Samochód "Mitsubishi Lancer 10" - opinie właścicieli, dane techniczne i funkcje

Mitsubishi Lancer to bardzo popularny samochód w Rosji. Samochody dziewiąta i dziesiąta generacja są najczęstsze w naszym regionie. Te samochody zrobiły dobre wrażenie i zdobyły uznanie wielu entuzjastów samochodów. Ale "Lancer" nie jest doskonały i nie bez wad. Czy powinienem kupić samochód Mitsubishi Lancer X do użytku osobistego? Dowiadujemy się już dziś w trakcie naszej recenzji.

Projekt

Charakterystyczną cechą dziesiątego "Lancer" - jasny, sportowy wygląd. Jeśli dziewiątka była skromna, a czasem nudna, to X jest prawdziwym sportowcem, o napiętej surowej i jasnej formie. Przedni samochód ma pochylone reflektory i ogromną kratkę. Wszystko to, wraz z czystym spojlerem i szeroką linią boczną, nadaje samochodowi niezapomniany wygląd.

Pomimo tego, że pierwszy "Lancer X" ma już 10 lat, samochód wciąż wyróżnia się ze strumienia. Według kierowców, najbardziej odpowiednie kolory Mitsubishi Lancer 10 są białe i czerwone. Wyjątkowość tego pokolenia polega na tym, że może on być stylizowany jako prawdziwa sportowa "ewolucja". Wszystkie podszewki wznoszą się bez żadnych przeróbek. Nadkola pozwalają na montaż tarcz do 18 cali (w magazynie są tutaj 16-calowe koła). Ale wraz z profesjonalistami Opinie właścicieli Mitsubishi Lancer X. Wyróżniony i przeciw. W szczególności problemy dotyczą jakości lakieru. Ponad 60 tysięcy kilometrów na wiórach metalowych powstaje. W przypadku niewielkiego wypadku okładzina jest zgnieciona jako folia. Chociaż, zgodnie z wynikami testów zderzeniowych, samochód otrzymał dobrą ocenę - 4 na 5.

Wymiary prześwitu

Samochód ma wymiary, klasyczne dla klasy V. Długość wynosi 4,57 m, szerokość 1,76, a wysokość 1,5 m. Jak zauważono w recenzjach, "Mitsubishi Lancer 10" ma się dobrze prześwit. Jego wartość wynosi 16,5 centymetra w fabryce felgi aluminiowe. Ale nie bez pułapek. Ze względu na niską lokalizację zderzaka w zimie, czasami trzeba zdobyć równiarkę. Cały cios zabiera ogromną kratkę. Dziewiąty "Lancer" w tym zakresie, bardziej znośny.

Salon

Wystrój wnętrza Mitsubishi Lancer wygląda nowocześnie, ale nie ma w nim nic specjalnego. Na środkowej konsoli znajduje się radio CD bez wsparcia USB, mały wyświetlacz pikselowy i para przegród. Dla odmiany, Japończycy ozdobili wnętrze czarnymi błyszczącymi plastikowymi i aluminiowymi wkładkami. Wśród funkcji - panel instrumentów sportowych z wyraźnymi studniami prędkościomierza i obrotomierza. Trójramienna kierownica ze skórzaną osłoną i standardowym zestawem przycisków.
Siedziska w najbardziej kompletnych zestawach tkanin o dobrym profilu. Ale w opiniach właściciele Mitsubishi Lancer 10 twierdzą, że słabo wspierają boczne. Jeśli chodzi o tył sofy, jest całkiem wygodny. Na kolanach jest dość miejsca z marginesem. Ale sufit mocno naciska na czubek głowy - to wina mocno nachylonego dachu.

Minusy z kabiny

Jakie są wady w opiniach właściciela Mitsubishi Lancer 10? Główną wadą wszystkich dziesiątych jest słaba izolacja. Plastik jest raczej szorstki i czasami trzeszczy z prędkością. Również w kabinie wyraźnie słychać szum z nadkoli, które można usunąć dopiero po dodatkowej izolacji akustycznej. Kolejna wada dotyczy muzyki. Nie można zainstalować pamięci flash - musisz zmienić radio lub kupić nadajnik. Ponadto, opinie wskazują na słabe brzmienie zwykłych głośników. Młodzież natychmiast zmienia je na nowe.

Trunk

To jest osobny temat do rozmowy. Według opinii, Mitsubishi Lancer 10 ma bardzo mały bagażnik. Jego objętość wynosi 315 litrów. Dla porównania ta sama "Nexia" mieści do 500 litrów. Ponadto, tułów jest zbyt skomplikowany. Dlatego niemożliwe jest umieszczanie tutaj zbyt dużych przedmiotów (a jeśli w środku zainstalowany jest subwoofer, to jeszcze bardziej). Nawet z złożonym tutaj oparciem nie będzie możliwe transportowanie standardowego roweru po zdjęciu koła. Ale pod podłogą jest pełnowymiarowa koło zapasowe.

Specyfikacje techniczne

Dla rosyjskiego rynku zostały dostarczone następujące silniki benzynowe:

• Silnik 1,6-litrowy o mocy 117 koni mechanicznych. Ten silnik wytwarzał 154 Nm momentu obrotowego przy czterech tysiącach obrotów. Tutaj, jako przekładnia, stosowana jest mechanika z pięcioma prędkościami lub stary czterozakresowy konwerter momentu obrotowego. Ten ostatni nie jest zalecany do zakupu przez właścicieli samochodów w recenzjach. "Mitsubishi Lancere 10" 1.6 z taką automatyczną skrzynią biegów przyspiesza bardzo wolno, poza tym wielu obawia się dużego zużycia paliwa. Jeśli mówimy o konkretnych liczbach, szarpnięcie od zera do setki szacowane jest na 14,1 sekundy, a natężenie przepływu w mieście osiąga 13 litrów. Jeśli chodzi o mechanikę, Lancer przyspiesza do setki w 10,8 sekundy i zużywa do 7 litrów benzyny w mieście. Twierdził, że ten silnik trawi 92 benzynę. Ale, jak pokazała praktyka, gospodarka jest daremna - przy takiej benzynie samochód wydaje więcej niż na taką samą 95. pozycję.
• Silnik dwulitrowy 150 sił. Jest to sztandarowy produkt w składzie sedanów "Mitsubishi Lancer 10." Recenzje mówią, że w połączeniu z mechaniką tego samochodu zamienia się w prawdziwy wyścig z bronią. Przyspieszenie do setki zajmuje 9,8 sekundy, czyli o rząd wielkości mniej niż konkurencja. I zużywa dwulitrowy silnik do 7,5 litra na sto w trybie mieszanym.

Należy również pamiętać, że dwulitrowy "Lancer" może być wyposażony w bezstopniową przekładnię CVT. Ale wraz z nim wskaźniki wydajności są nieco gorsze. Przyspieszenie do setki trwa 11 sekund. Zużycie o 0,3 litra więcej niż w mechanice.

Jaki silnik zaleca przeglądanie? "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 z pięciobiegową mechaniką jest idealny. Skrzynia ta jest prawie nie do zniesienia, a silnik czuje się świetnie nawet po 300 tysiącach kilometrów, zapewniając jedynie wymianę materiałów eksploatacyjnych. Automatycznego nie należy podejmować z powodu dużego zużycia paliwa, a CVT jest często podgrzewany i drogi w utrzymaniu - mówią recenzje. Jednak aby silnik naprawdę przetrwał długi czas, nie warto oszczędzać oleju i filtrów. Częstotliwość ich wymiany nie powinna przekraczać 10 tysięcy kilometrów.

Podwozie, układ kierowniczy, hamulce

Sercem dziesiątego pokolenia "Lancer" jest platforma "Project-Global", stworzona wspólnie z koncernem "Daimler-Chrysler". Front ma Zawieszenie MacPhersona ze stabilizatorami stabilności, a za wielopoziomowym z teleskopowymi amortyzatorami. Hamulce, niezależnie od dysku konfiguracyjnego. Z przodu ma 15 cali, z tyłu 14. Hamulce są wystarczająco informacyjne - właściciele samochodów zauważają w recenzjach. Kolejną zaletą Mitsubishi Lancer jest obecność hydraulicznego wzmacniacza, nawet w początkowych poziomach wykończenia. Co właściciele mówią o prowizji na dziesiątym "Lancerze"? Wszyscy wiemy, jak niewiarygodna była w poprzednim pokoleniu. Ale w pierwszej dziesiątce wydaje się, że próbowali ciężko - prowizja nie jest bólem głowy dla kierowców. Nie płynie i nie pęka, tak jak w poprzedniej generacji. Dobrze zachowująca się i kulka, a także wskazówki dotyczące kierowania. Są dość uparci i idą do 150 tysięcy na naszych drogach.

Podsumowując

Tak więc dowiedzieliśmy się, czym jest dziesiąta generacja Mitsubishi Lancer. Co mogę powiedzieć o tym samochodzie na zakończenie? Samochód jest dobrze przygotowany do naszych dróg i warunków pracy. Silnik jest bardzo zasobny, zawieszenie jest bardzo trwałe.
Wśród minusów warto zwrócić uwagę na salon. Potrzebuje dodatkowej izolacji akustycznej, a ponadto na stanie jest zła muzyka. Jeśli te niedociągnięcia zostaną wyeliminowane, dziesiąta generacja Mitsubishi Lancer będzie doskonałym i niezawodnym środkiem transportu na każdy dzień. Jest to bardzo niezawodny i ekonomiczny samochód (jeśli nie bierz pod uwagę wersji z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów), która będzie pasować zarówno dla młodych ludzi (przede wszystkim ze względu na ich design), jak i dla osób pełnoletnich.