Chery Tiggo FL: zdjęcia, opinie, specyfikacje, funkcje samochodu i recenzje użytkowników

Chery Tiggo FL to kompaktowy crossover ze znanej chińskiej firmy, który był produkowany od 2005 do 2016 roku. Model wygląda bardzo opłacalnie na tle wielu konkurentów, co przyciąga uwagę kupujących. Samochód ma nowoczesny wygląd, jest wyposażony w wiele przydatnych i niezbędnych opcji, dość bezpretensjonalny w użyciu i jest bardzo do zaakceptowania. Cóż, rozważmy to skrzyżowanie bardziej szczegółowo i zobaczmy, czy Tiggo naprawdę jest dobre.

Historia modelu

Chciałbym rozpocząć przegląd Chery Tiggo FL od niewielkiej historii samego samochodu. Po raz pierwszy wprowadzono go w 2005 roku w jednym z salonów samochodowych. Model natychmiast przyciągnął uwagę wielu dziennikarzy i ekspertów samochodowych. Faktem jest, że nowość bardzo przypominała inny kompaktowy crossover, tylko od japońskiego producenta - Toyoty RAV4.

W szczególności chodziło o to, że Tiggo faktycznie skopiowało ogólny kształt ciała i poszczególne elementy, na przykład kratki chłodnicy, relingi dachowe, przedni zderzak, itp. Przy okazji, cały ten "hype" miał pozytywny wpływ na sprzedaż aut, które wszystkie w tym samym 2005 r. już przeprowadzone w Chinach, Włoszech, Urugwaju, Egipcie i Rosji. W Rosji, przy okazji, samochód został wyprodukowany pod dwoma nazwanymi - Chery Tiggo FL i Vortex Tingo.

Restyling

W 2013 r. Model przeszedł restylację. Wygląd samochodu został znacznie zaktualizowany i stał się bardziej nowoczesny. Podobieństwo do RAV4 pozostaje, a nawet staje się nieco bardziej, jednak niektóre elementy wystroju również "pożyczono" od innego japońskiego samochodu, tylko tym razem przez Nissana. Wystarczy spojrzeć na kratkę, która "mówi" wszystko dla siebie.

Również odnowiony Chery Tiggo FL dostał nowe silniki i pozbył się starych, które w wielu momentach były dość problematyczne. Ponadto skrzynie biegów zostały zaktualizowane, a podwozie zostało nieco zmodernizowane. Kolejnym plusem jest to, że sprzedaż wiązana stała się nieco bogatsza, a koszt samochodu praktycznie pozostał niezmieniony.

W 2016 r. Zaprzestano produkcji pierwszego pokolenia. Zamiast tego firma zaczęła produkować nowy samochód, który został nazwany Tiggo 2 i nie jest następcą tej linii, ale zupełnie nowym, niezależnym modelem.

Wygląd

Zewnętrznie Chery Tiggo FL wygląda bardzo dobrze i atrakcyjnie. Kształt ciała ma gładkie przejścia i wyraźne linie, które podkreślają poszczególne części i elementy.

Zanim wygląda nieco "agresywnie". Reflektory bardziej przypominają "drapieżne spojrzenie" jakiejś bestii. Optyka w reflektorach jest nowoczesna, są nawet elementy LED. Krata jest bardzo podobna do tej, która została naniesiona na Nissana Qashqai pierwszej generacji. Również bezpośrednio od Nissana wypożyczyłem chromowany element w kształcie litery V na kratce, w środku którego znajduje się logo firmy.

Przedni zderzak ma duży wlot powietrza, pomalowany na czarno. Na krawędziach zderzaka w wyraźnie zaznaczonych niszach są światła przeciwmgielne.

Chery Tiggo FL jest w rzeczywistości kompletną repliką RAV4, z tylko nieznacznie zmodyfikowanymi elementami. Tylna klapa jest duża. Na wierzchu znajduje się spoiler z korkiem LED. Na samych drzwiach w specjalnym "skrzyni" znajduje się pełnowymiarowa koło zapasowe. Zderzak jest lekko do przodu i ma tak zwane wgłębienie dla koła zapasowego. Wzdłuż krawędzi zderzaka są światła pozycyjne. Jeśli chodzi o tylne światła, są one również wyposażone w nowoczesną optykę i elementy LED.

Dodatkowo warto zwrócić uwagę na obecność szyn na dachu crossovera, klapa (w zależności od konfiguracji), która nie zawsze znajduje się wśród przedstawicieli chińskiego przemysłu samochodowego, a także felgi aluminiowe o średnicy 16 cali.

Wnętrze

Kabina w Chery Tiggo FL jest dość duża i przestronna. Tylny rząd jest przeznaczony dla trzech osób dorosłych. Siedzenia mają osobną konstrukcję i są wyposażone w zagłówki. Wszystko wydaje się dobre, ale tu jest jeden haczyk. Chociaż konstrukcja siedzeń i oddzielne, to nie jest dość standardowy. Faktem jest, że środkowe i lewe siedzenia są połączone jak gdyby w jednym i są regulowane razem. W razie potrzeby siedzenie można złożyć, aby zwiększyć ilość bagażu z 392 do 887 litrów. Naturalnie nie można uformować "płaskiej podłogi", ponieważ krzesła nie sumują się całkowicie, ale tylko o 75-80%, ale dzięki temu.

Przednie siedzenia w SUV-ie nie są złe. Mają zagłówki i wsparcie boczne. Ogrzewanie jest, wszelkie korekty są również obecne. Nie można nazwać krzeseł bardzo wygodnie, a najprawdopodobniej podczas długich podróży będą wydawać się niewygodne, ale generalnie spadną.

Jeśli chodzi o materiały, wszystko jest bardziej niż proste i standardowe. Tylko tkanina tapicerska, opcja ze skórą lub eko-skórą nie jest dostępna. Plastik w kabinie nie jest najtańszy, ale nie można go nazwać jakościowym - jest to coś przeciętnego na poziomie. Zebrane, nawiasem mówiąc, jest więcej niż godne poważnych skrzypów i luzów nie obserwuje się szczególnie.

Konsola środkowa jest bardzo prosta. Są dwa kanały z regulatorem pośrodku. System multimedialny z wieloma przyciskami kontrolnymi, małym i bezpretensjonalnym ekranem LCD oraz złączem do CD. Tuż poniżej znajduje się kilka dodatkowych elementów sterujących odpowiedzialnych za aktywację alarmu, światła postojowe i inne. Kompletuje wszystkie klimatyzatory, składające się z trzech regulatorów.

Deska rozdzielcza jest również bezpretensjonalna. W zbiorniku znajduje się prędkościomierz, tachometr, czujnik temperatury i wskaźnik poziomu paliwa. Dodatkowo jest mały ekran LCD, który wyświetla różne przydatne informacje, takie jak aktualny czas, przebieg, zużycie paliwa i wiele więcej.

Jeśli chodzi o kierownicę, to pozbawiony jest warkocza i jest w całości wykonany z tworzywa sztucznego z fakturą pod skórą. W zależności od konfiguracji ma 2 regulacje - od zejścia i wysokości. Również na nim znajdują się przyciski kontrolne systemu multimedialnego.

Spośród przyjemnych opcji, które warto zwrócić uwagę na pełną moc, obecność okien elektrycznych, nie tylko z przodu, ale także z tyłu, podłokietnik między fotelami kierowcy i pasażera, uchwyty na kubki i lusterko wsteczne z powłoką przeciwodblaskową i wyświetlają przydatne, dodatkowe informacje.

Wymiary i waga

Chociaż Chery Tiggo FL to SUV, ma bardzo kompaktowy rozmiar. Długość auta to 439 cm, szerokość 176,5 cm, wysokość do znaku 170 cm, długość rozstawu osi to 2 m 51 cm, szerokość przedniego gąsienicy to 1,5 m, a tylna 1 m 49 cm. Minimalny promień skrętu wynosi Wszystkie te wskaźniki mają 5,5 metra.

Zwrot ten również waży stosunkowo niewiele - 1530 kg, a według tego wskaźnika jest dość porównywalny z niektórymi zwykłymi samochodami. Maksymalna masa własna samochodu to 1830 kg.

Charakterystyka

Czas przejść do specyfikacji Chery Tiggo FL. Największym zainteresowaniem cieszą się tutaj 4 punkty: silniki, skrzynie biegów, układ jezdny i bezpieczeństwo. Rozważ każdy z tych punktów bardziej szczegółowo i osobno.

Silniki

W sumie na SUV umieszczono trzy różne silniki o pojemności 1,6, 1,8 i 2 litry.

"Najmłodszy" silnik w zakresie 1,6 l, ma pojemność 126 litrów. c. Przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 14 sekund, pod warunkiem, że samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów. Na wariatorze jest też wersja, w której przyspieszenie zwiększa się do 15 sekund. Maksymalna prędkość osiąga 175 km / h. Zużycie paliwa jest stosunkowo niewielkie - około 9 litrów w mieście, a poza nim - 5,5. W pudełku z wariatorem zużycie wynosi więcej niż litr.

Drugi silnik Chery Tiggo FL o pojemności 1,8 litra ma pojemność 132 litry. c. Maksymalna prędkość, która pozwala na rozwój silnika - 175 km / h. Przyspieszenie do 100 km / h jest takie samo jak w poprzedniej jednostce - 14 sekund. Zużycie paliwa jest nieco wyższe iw cyklu miejskim wynosi 11,5 litra, a 7 na autostradzie.

I na koniec ostatni silnik o pojemności 2 litrów. Jego pojemność wynosi 136 litrów. c. Przyspieszenie do setki to zaskakująco 15 sekund, co jest porównywalne z silnikiem 1.6 połączonym z CVT. Maksymalna prędkość również jest mniejsza - 170 km / h. Zużycie paliwa w mieście wynosi około 12 litrów, a podczas jazdy po autostradzie 7.6.

Zgodnie z typem konstrukcji, wszystkie trzy jednostki są klasycznymi liniowymi "czterema" z wtryskiem wielopunktowym i układem poprzecznym.

Jak pokazują wyniki Chery Tiggo FL, generalnie silniki są bardzo bezpretensjonalne i dość niezawodne, ale niestety nie są pozbawione tak zwanych chorób wieku dziecięcego. Najczęstsze z nich, które występuje w prawie wszystkich - "niezdarnych mózgach" napędzających samochód. Kiedy roślina jest "zimna", silnik często zaczyna działać i "ustawia się" tylko po tym, jak przestaje pracować i uruchamia ponownie. Ten ból jest traktowany po prostu przez flashowanie bloku ECU.

Innym problemem, który często pojawia się w przypadku silników crossover jest zepsuty pasek rozrządu, po którym następuje zgięcie zaworu. Konieczne jest uważne monitorowanie stanu pasa i przeprowadzanie wymiany dokładnie zgodnie z przepisami, co 40 tys. Km.

Czasami występują również problemy z wyciekiem powietrza, pierścieniami tłokowymi, resztkami oleju, pompą, układem chłodzenia i czujnikiem temperatury.

Skrzynia biegów

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, mechanik, robot i wariator zostały umieszczone na zwrotnicy. Liczba prędkości dla każdego pudełka wynosi 5. Wariator i robot dodatkowo mają możliwość ręcznego przesuwania i są wyposażone w niski bieg. Przełożenia przy prędkościach są dość duże, a przełączanie odbywa się powoli, a czasem nawet za długo - nie dotyczy to mechaniki, wszystko jest w porządku.

Recenzje Chery Tiggo FL pokazują, że instrukcja jest bardzo niezawodna i działa dobrze, bez żadnych skarg. Jest to tylko niewielka wada - dźwignia zmiany biegów ma niewielki luz we wszystkich kierunkach. Na pierwszy rzut oka nie ma w tym nic szczególnego, ale z biegiem czasu, gdy łącze się zużywa, luz staje się większy.

Nie ma specjalnych problemów z wariatorem, ale jest to bardzo "spokojne". Poczucie jakiejkolwiek dynamiki za pomocą tego jest po prostu nierealne.

Najbardziej problematycznym polem z tej trójki jest robot. Bardzo często "tupit", przecenił prędkość podczas zmiany biegów, a następnie zaczyna je obniżać, czasami przechodzi w tryb awaryjny. Często na maszynie występuje problem z zaworami elektromagnetycznymi.

Sprzęt biegowy

Zawieszenie samochodu Chery Tiggo FL jest bardzo proste. Z przodu jest niezależne zawieszenie sprężynowe typu McPherson, za klasycznym łącznikiem wielodrążkowym. Typ napędu przedni lub pełny 4x4. Prześwit 19 cm, który pozwala bezpiecznie jeździć po drogach gruntowych.

Zasadniczo zawiesinę można oszacować na poziomie C z plusem. Wszelkie dziury w samochodzie, dziury i nierówności na drodze dobrze sobie radzą, nawet w niektórych miejscach "delikatnie", ale oczywiście przygnębiają mnie osiągi na drodze. Prawie brak dynamiki, zwrotność jest średnia. Są banki, ale małe i to się podoba. Ale ruch na koleinach samochodu nie jest bardzo "miłością" i wymaga zwiększonego wysiłku ze strony kierowcy przy zachowaniu kontroli.

Kierownica jest dość lekka, ale absolutnie nie sprawia, że ​​czujesz się samochodem, czujesz go w ruchu, w manewrach itp. Zalety podwozia to niski koszt części zamiennych i tania usługa.

Bezpieczeństwo

Cóż, dopełnia charakterystyki bezpieczeństwa Chery Tiggo FL. SUV jest wyposażony we wszystkie niezbędne systemy aktywne i pasywne, aby zapewnić bezpieczeństwo właściciela. Istnieje system ABS (ABS) i układ EBD, który rozkłada siły hamowania.

Co do poduszek powietrznych, są ich dwa - dla kierowcy i pasażera. Boczne zasłony, niestety, nie. Pasy bezpieczeństwa mają automatyczne napinacze i trzypunktowe zapięcie. Belki drzwi wykonane są z bardzo mocnej technologii. Do transportu dzieci przewidziano uchwyt ISOFix.

Warto również zauważyć, że dużym plusem Tiggo FL jest to, że zestaw opcji bezpieczeństwa pozostaje niezmieniony dla każdej konfiguracji, nawet najbardziej przystępnej.

Recenzje samochodów

Opinie właścicieli na temat Chery Tiggo FL są dość pozytywne. Kierowcy zauważają przystępną cenę samochodu, wysoki prześwit, dobrą przepuszczalność, dość niezawodne silniki, przestronny salon, który może pomieścić 5 osób, niskie zużycie paliwa, tanią obsługę i niskie koszty części zamiennych.

Wady samochodu to głównie słaby lakier, praktycznie brak izolacji akustycznej, powolna przekładnia CVT i niewiarygodny robot, słaba zwrotność i dynamika, tanie wykończenia wnętrza. W przeciwnym razie właściciele nie mają skarg i są zadowoleni z samochodu.

Koszt

W tej chwili można kupić samochód od 700 do 800 tysięcy rubli, w zależności od konfiguracji. Warto również rzucić okiem na rynek wtórny, gdzie za 400-500 tysięcy można znaleźć auta na lata 2013-2014. zwolnij w maksymalnej konfiguracji.