Citroen Jumper: zdjęcia, specyfikacje, rok produkcji i recenzje właścicieli

Citroen Jumper to seria lekkich samochodów dostawczych z napędem na przednią oś produkcji francuskiej. Te samochody są produkowane przez koncern Peugeot-Citroen z 94. roku. Ta maszyna ma wiele modyfikacji, z których najpopularniejsza jest furgon dostawczy. Istnieją również wersje dla pasażerów o korpusie różnej długości.

Wygląd

Konstrukcja pierwszej generacji tej ciężarówki nie jest niczym niezwykłym. Samochód ma proste, kanciaste reflektory, zwykły czarny zderzak i krótki, płaski kaptur.

Nawiasem mówiąc, silnik częściowo wchodzi do salonu, co utrudnia przeprowadzanie napraw i konserwacji. Wśród cech godnych uwagi jest to, że van Citroen Jumper został wyprodukowany z korpusu o różnych długościach i wysokościach. Tak więc były zarówno krótkie, jak i rozszerzone modyfikacje. Najbardziej obszerny wśród nich jest "Maxi".

W tej formie maszyna została wyprodukowana do 2006 roku. po drugiej generacji samochodów dostawczych już wyszedł. Jak zaktualizowany Citroen Jumper, czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu.

Wśród znaczących różnic warto zwrócić uwagę na światła. Zaczęli znajdować się niemal przy przedniej szybie. Zmieniono także i zderzak. W większości wersji jest wciąż czarny, ale ma otwory na protivotumanok. Kaptur jest nadal kompaktowy - wystarczy tylko dodać płyny techniczne.

Trzecia generacja samochodów dostawczych Citroen Jumper pojawiła się w 2014 roku. Maszyna zbudowana jest na tej samej platformie, ale jej wygląd ponownie się zmienił. Reflektory zwęziły się, pojawiła się dioda LED światła do jazdy. Krata stała się szersza, a zderzak - zwolniony. W zależności od modyfikacji poniżej mogą znajdować się lampy przeciwmgielne lub korki.

Korpus i korozja

Co powiesz o jakości metalowych recenzji Citroen Jumper? Właściciele zauważają, że furgonetka pierwszej generacji jest bardzo podatna na rdzewienie. Progi i tylne nadkola są szczególnie wrażliwe. Jeśli chodzi o drugą generację skutera Citroen, jego ciało jest lepiej chronione przed korozją. Jednak pęcherze na lakierze są nadal widoczne. Trzecia generacja "Jumperów" ma cienki lakier, ale metal na korpusie nie rdzewieje, jeśli na powierzchni utworzyły się głębokie wióry. Czy Citroen Jumper jest lepszy od Peugeota Boxera? Peugeot Boxer i Citroen Jumper to dwa identyczne samochody, ale produkowane są w różnych fabrykach. Są one równie odporne na korozję, a pod względem technicznym są "bliźniakami". Dlatego nie ma między nimi żadnej szczególnej różnicy, z wyjątkiem ikony na kratce.

Salon

Salon samochodowy "Citroen Jumper" złożony z wysokiej jakości - mówią recenzje. Ale jest wada. Tak więc, wielu narzeka na twardy plastik, z powodu którego pogorszenie izolacji. Reszta kabiny jest dość wygodna i ergonomiczna. Dla kierowcy jest miejsce z dobrym podparciem lędźwiowym i bocznym. Koło - chetyrehspitsevy, z wygodnym uchwytem.

Dźwignia zmiany biegów znajduje się na przednim panelu. Pozwoliło to zwiększyć wolną przestrzeń w kabinie. Również na konsoli środkowej znajduje się pojemny schowek. Kolejny znajduje się po stronie pasażera. Siedzenie pasażera - podwójna tkanina. Jeśli mówimy o nowoczesnych samochodach "Citroen Jumper", są one wyposażone w centralny zamek, elektryczne szyby i klimatyzację.

Citroen Jumper: specyfikacje techniczne

Tę furgonetkę uzupełniają silniki Diesla z trzema modyfikacjami. Najpopularniejszymi w Rosji są silniki o mocy 100 i 120 koni mechanicznych o objętości roboczej 2,2 litra. Jednostki te są produkowane w koncernie "Ford Motor" w Dagenham. Należy również pamiętać, że skoczek Citroen został wyposażony w silnik Iveco o pojemności skokowej 3 litry i mocy 157 koni mechanicznych. Ale te silniki nie są powszechne z powodu nadmiernej dopłaty w wysokości 90 tysięcy rubli do ceny samochodu.

Który silnik najlepiej wybrać? Według opinii, najbardziej optymalne - 2,2-litrowe silniki na 120 sił. Ten silnik został opracowany specjalnie dla lekkich samochodów dostawczych. Silnik ma 16-zaworową głowicę z dwoma wałkami rozrządu i napędem łańcucha rozrządu. Dodatkowo silnik ma turbosprężarkę od japońskiej firmy Mitsubishi. Układ wtryskowy to "Common Rail" z wtryskiwaczami "Denso". Jeśli chodzi o trzylitrowy silnik, ma on również turbinę japońską, ale markę sprzętu paliwowego "Bosch".

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, kilka skrzyń zostało zainstalowanych w Citroen Jumper. Jest to ręczna skrzynia biegów dla pięciu i sześciu prędkości. Pierwszy jest najprostszy, z jednym masowym kołem zamachowym. Drugi jest inny podwójna masa koła zamachowego, który ma za zadanie tłumić zbędne wahanie. Jednak właściciele powinni wybrać dokładnie pierwszą transmisję. Chociaż brakuje mu szóstego biegu, konserwacja i naprawa jest znacznie łatwiejsza i tańsza. W końcu nie ma złożonego koła zamachowego o podwójnej masie.

Zauważ, że samochód jest dość energiczny i jednocześnie ekonomiczny. Maksymalna prędkość samochodu wynosi od 140 do 155 kilometrów na godzinę w zależności od silnika i skrzyni biegów. Zużycie paliwa w danych paszportowych - od 7,9 do 9,3 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.

Podwozie "Citroen Jumper"

Jak wspomnieliśmy wcześniej, samochód jest zbudowany na platformie z napędem na przednią oś z poprzecznym układem jednostki napędowej. Z przodu znajduje się niezależne zawieszenie z dwiema dźwigniami z rozpórkami zawieszenia MacPhersona. Za wszystkim jest dużo prostsze: zależna wiązka i kilka resorów piórowych. W skróconych wersjach Jumperów zainstalowany jest jeden arkusz sprężyn. Na arkuszu sredbaznyh z podressornik. Jeśli chodzi o wersje rozszerzone, mają wzmocnione zawieszenie. Tak więc belka jest zakończona dwoma sprężynami z każdej strony.

Układ hamulcowy - hydrauliczny, ze wspomaganiem próżniowym. Mechanizmy hamulcowe - dysk z przodu i bęben z tyłu. Jeśli chodzi o trzecią generację, tutaj elementy dyskowe są instalowane na obu osiach. Zwykle samochód jest wyposażony w kółka dla 15 lub 16 cali. Te ostatnie są w wersjach o maksymalnej masie 4 ton. Zwróć uwagę, że koło zapasowe znajduje się pod spodem, z tyłu nadwozia. Wśród problemów - niewiarygodna wciągarka, która zawodzi z powodu skrzyni biegów.

Kontrola kierowania

Układ kierowniczy - szyna z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym. Konstrukcja układu kierowniczego jest podobna do większości samochodów. Prowizja nie jest zerwana na 200 tysięcy kilometrów. Ostrza kierownicy przebiegają około 150 tysięcy kilometrów. Nie ma problemów z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym - pompa nie płynie i nie wyć.

Jak ten samochód zachowuje się w podróży?

Według opinii właścicieli samochód jest prowadzony jak samochód osobowy. Samochód nie toczy się zasadniczo po kolei i dobrze jedzie z prędkością 100 kilometrów na godzinę. Samo zawieszenie jest nieco sztywne - chodzi o sprężyny i tylną belkę. Ale jeśli ładujesz co najmniej 200 kilogramów do ciała, samochód staje się bardziej miękki.

Podsumowując

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy i cechy ma Citroen Jumper. Pozytywne punkty tego samochodu powinny obejmować:

• Niezawodny i ekonomiczny silnik.
• Akceptowana trakcja i moment obrotowy.
• Wygodny salon.
• Dobra obsługa.
• Dobre opcje transportu.

Ale są też wady:

• Niska odporność na korozję (dla pojazdów pierwszej generacji).
• Drogie usługi.
• Niska łatwość konserwacji. Większość czynności związanych z naprawą i wymianą części należy wykonać na stacji serwisowej.

Ale nawet przy takich niedociągnięciach nie można powiedzieć, że "Citroen Jumper" - zły samochód. Jest to doskonały odpowiednik rosyjskiej "Gazeli", która jest gorsza tylko w kosztach utrzymania. W przeciwnym razie ten samochód ma wiele pozytywnych cech i jest całkiem odpowiedni dla ruchu komercyjnego.