Didinsky tunnel: zdjęcie i opis jak się dostać

Niedaleko osady Didino, która znajduje się w regionie Swierdłowsku (65 km od regionalnego centrum Jekaterynburga), jest jedną z atrakcji - tunel Didinsky. Ma rozmiar 1120. x 4.7 x 6,5 metra.

Historia tunelu

Obiekt ten jest interesujący jako struktura architektoniczna. Dwa przeciwległe wejścia do podziemnego korytarza zaprojektowano jako wejście fortecy do starosłowiańskiej fortecy z lukami. Ekstremalni turyści są zdumieni, że podziemne przejście zostało wycięte w granitowej skale, prawie ręcznie, bez użycia żadnej technologii.

Na początku XX wieku pociągi przejeżdżały przez podziemny korytarz, a teraz jest popularny wśród turystów i miłośników miejskiego hodowcy (rodzaj turystyki, w której odbywa się znajomość starych opuszczonych obiektów).

Różne źródła dają różne czasy na budowę podziemnego przejścia kolejowego. Uważa się, że budowa sięga 1913 roku. Regularny ruch rozpoczął się w 1918 roku.

Po obu stronach tunelu Didinsky, w pobliżu wejścia, nisze znajdują się na wysokości około pięciu metrów. Przypuszcza się, że w nich wcześniej mogły znajdować się małe figurki treści religijnych - we wnęce można znaleźć fragmenty białego marmuru.

Po 77 latach eksploatacji ruch pociągów został zamknięty ze względu na fakt, że konstrukcja, ze względu na wody gruntowe, zaczęła się stopniowo pogarszać, stwarzając niebezpieczeństwo przejścia pociągów towarowych i pasażerskich.

Co było pierwsze?

Początkowo linia oddzielająca Kazań od Jekaterynburga przeszła przez tunel Didinsky w obwodzie swierdłowskim.

Po pewnym czasie wiadomość zaczęła przechodzić podziemnym tunelem tylko w jednym kierunku - pociągi kursowały wzdłuż trasy Swierdłowsku-Drużinina. W przeciwnym kierunku pociągi przejeżdżały inną drogą, okrążając tunel.

Podziemny odcinek linii kolejowej Didinsky został uznany za ważny obiekt strategiczny, którego terytorium, od chwili jego otwarcia, strzegły całodobowo żołnierze kolejowej straży paramilitarnej.

Co jest teraz z tunelem?

Teraz turyści zwiedzający opuszczone budowle (stalkerzy) mogą kontrolować pozostałe obronne punkty obronne drewna szalunkowego zainstalowane po obu stronach podziemnego korytarza i wiele innych obiektów związanych ze specjalnie chronionym obiektem.

Tunel Didinsky w rejonie Swierdłowsku został wzniesiony w taki sposób, że miał w tym czasie złożony system odwadniający, który odgrywał rolę odprowadzania wód gruntowych i podziemnych. W tym celu zbudowano trzy kopalnie mające wejście do studni odwadniających.

Teraz budynek nie działa, więc zawsze w środku obiektu znajduje się woda, nawet w ciepłym sezonie, a w centralnej części tunelu woda zamienia się w lód, który nie topnieje aż do połowy sierpnia. Dlatego w tunelu, w wysokich temperaturach na powierzchni, jest on stale dość zimny (nie większy niż + 10 °).

Jeśli odwiedzisz obiekt na wiosnę, zobaczysz kropelki lodu (stalaktyty). Wzdłuż całej długości korytarza formowały się wapienne formacje zwisające z sufitu. W centrum tunelu zbudowano szyb wentylacyjny w formie szybu o głębokości ponad 50 metrów. Poszukiwacze wrażeń mogą zejść i sprawdzić urządzenie odwadniające.

System bezpieczeństwa

Podczas budowy obiektu udało się skutecznie przemyśleć system bezpieczeństwa: w ścianach podziemnego korytarza zbudowano szesnaście zagłębień (nisz), które umożliwiły pracownikowi obiektów torowych schronienie się podczas przejazdu pociągu.

Zachowane dokumenty techniczne wskazują, że konstrukcja rozpoczęta jednocześnie z dwóch stron zgodnie z planem głównego mechanika, powinna była zostać podłączona w pewnym punkcie, ale z powodu błędu w projekcie, tak się nie stało.

Dlatego korytarz przejściowy od otwarcia ruchu kolejowego miał widok łukowaty. W ten sposób poprawiono niedokładność w obliczeniach. Krzywizna jest wykonywana z uwzględnieniem widoku przeciwnego wejścia.

Mit

Istnieje mit, który mówi, że podczas wojny secesyjnej liderem ruchu Białych w czasie wojny secesyjnej był admirał rosyjskiej marynarki wojennej Alexander Kolchak, podczas rekolekcji na Syberię w obszarze tunelu didińskiego, część złóż złota carskiej Rosji została pochowana. Legenda ta opiera się na fakcie, że korpusy armii Kolczaka przeszły przez tę sztuczną strukturę.

Jak dostać się do tunelu Didinsky samochodem?

Istnieją dwa sposoby dotarcia do tunelu Didinovsky (nazwa pochodzi od miejscowości Didino, w pobliżu której znajduje się budynek). Samochodem można dojechać tylko przy suchej pogodzie. Oznacza to, że w błocie jesienią i zimą do tunelu Didinsky'ego nie warto iść. Najpierw trzeba jechać autostradą Novomoskovskoye w kierunku Perm do osady Revda (50 km od Jekaterynburga).

Tutaj jesteś prawie osiągnięty. I jak iść dalej? Jak dostać się do tunelu Didinsky samochodem? Następnie należy skręcić w lewo w polną drogę, która znajduje się pomiędzy wioskami Revda i Pervomaisky. Po przejściu do podziemnej struktury około pięciu kilometrów.

Historia i zabytki miasta Revda

Dla miłośników historii zmierzających do tunelu szczególnie interesuje się regionalny ośrodek Revda. Przechodząc przez niego, jest uważana za jedną z najstarszych osad Uralu, położoną nad brzegiem rzeki o tej samej nazwie.

Ciekawostką jest położenie geograficzne miasta. Revda jest najbliższym miastem warunkowej granicy dzielącej Europę i Azję.

Założyciel górnictwa na Uralu, Akinfei Demidov, w miejscu przyszłego miasta, zbudował wielki piec do wytapiania surówki, która 1 września 1734 r. Wydała pierwszą partię stopu (98,5 kg).

Ta data jest uważana za podstawę Revda. Baszkirowie mieszkali na tym terytorium. Demidov kupił te ziemie, zbudował osiedle robotnicze, w którym żyli późniejsi imigranci z Rosji.

W 1929 r. Osada otrzymała status wioska miejska, a po sześciu latach Revda staje się miastem, w którym zaczyna rozwijać się infrastruktura miejska.

Turyści mogą odwiedzić kompleks muzealny "Demidov Center", który znajduje się obok posiadłości Demidovów, do dziś pozostaje niezmieniony. Ekspozycje muzealne w sześciu salach poświęcone są rozwojowi górnictwa na Uralu i historii zakładu Revda Demidov.

W centralnej części miasta znajduje się Muzeum Geologiczne, którego główna ekspozycja jest jedną z największych na świecie kolekcji minerałów na Uralu. W jednej z sal znajduje się rzadka muzealia - zbiór pamiątek z rzadkich skał z kamienia uralskiego autorstwa miejscowego historyka Michaiła Khomutova.

Zwiedzanie wioski St. Platonida (10 km od centrum dzielnicy) jest bardzo popularne wśród turystów. Klucz naturalny znajduje się w miejscu odosobnionego mieszkania pustelników starych wierzących, nazwanego imieniem Matki Platonidy, która zmarła za wiarę prawosławną.

Staroobrzędowcy Chrześcijanie wierzą, że źródłem jest uzdrowienie z powodu świętego Platonidu, który żył w tej pustelni. Przy ulicy Czajkowskiego znajduje się budynek, w którym mieści się muzeum poświęcone Kozakom, które jako jedyne na Uralu. Turyści mogą zapoznać się z ekspozycjami, na których prezentowane są artykuły gospodarstwa domowego, broń, historyczne dokumenty z minionych stuleci i inne eksponaty.

Jak dojechać koleją?

Jak dostać się do tunelu Didinsky samochodem, jak opisano powyżej, ale możesz też skorzystać z pociągu: wiadomość: Ekaterinburg-Druzhinino. W tym samym czasie należy udać się na przystanek "Platforma 1590 km".

Po wyjściu z pociągu musisz zejść do wioski na nabrzeże dawnej linii kolejowej około 300 metrów. Następnie trzeba skręcić w prawo, a na sto metrów pojawi się wejście do tunelu Didinsky.

Punkt orientacyjny wioski Didino

Jeśli dotrzesz do wioski Didino, możesz odwiedzić naturalną atrakcję - Górę Belaya, która ma wysokość 565 metrów i jest najwyższym punktem w centrum dzielnicy Pervouralsk (50 km od Jekaterynburga).

Według dawnych czasów, nazwa "Biała" została uzyskana z powodu tego, że śnieg pada wcześniej na górze, a śnieg znika później, w porównaniu do innych miejsc w tym regionie. Ciesz się podróżą do wyjątkowych obiektów regionu Swierdłowsku!