Zewnętrzny rozruchowy przegub CV: wymiana i naprawa

Z tego artykułu dowiesz się, jak zastąpić zewnętrzny przegub CV, a co najważniejsze - rozważyć główne problemy z zawiasem. Nikt nie będzie zadowolony, gdy dojdzie do kolizji z przednich kół. We wczesnych etapach awarii jest to zauważalne tylko w momencie tury. Im dalej, tym gorzej. Ogon można usłyszeć podczas jazdy na wprost. Przyczyny przedwczesnego zużycia zawiasów są w pylnikach gumowych, a także w ilości smaru pod nimi. Warto zauważyć, że napędy przednich kół znajdują się blisko powierzchni drogi. Dlatego gromadzi się na nich duża ilość brudu.

Przygotowanie do usunięcia dysku

Najpierw zwróć uwagę na sposób produkcji napędu na przednie koła. Dwa pasy ruchu, na których krawędziach znajdują się zawiasy. Nazywane są one przegubami o stałej prędkości, a jeśli są dłuższe, wówczas zawiasy są równe prędkości kątowe. W zależności od tego, w jaki sposób są umieszczone na półosi, istnieje podział na zawiasy wewnętrzne i zewnętrzne. Mocowanie do piast odbywa się za pomocą połączenia wielowypustowego. W ten sam sposób półosi jest przymocowany do zawiasu. Należy zauważyć, że zewnętrzny bagażnik przegubów CV można wymienić tylko po usunięciu co najmniej jednego granatu.

Do usunięcia dysków potrzebny jest określony zestaw narzędzi. Bardzo ważne jest, aby nabyć klucz w wieku 30 lat. Tylko za jego pomocą można odkręcić nakrętkę piasty. Należy pamiętać, że łożyska zamontowane na przednim piaście nie są takie same, jak w klasycznych samochodach. Dlatego konieczne jest dokręcenie nakrętki bardzo dużą siłą. Konsekwencją tego jest trudność odkręcenia nakrętki. Przed rozpoczęciem naprawy należy umieścić ograniczniki pod tylnymi kołami, aby samochód nie spadł z podnośnika. Nie zapomnij spuścić oleju ze skrzyni biegów.

Usuwanie dysku

W następnym kroku będziesz musiał podnieść naprawioną stronę samochodu za pomocą podnośnika. Odbywa się to dopiero po oderwaniu nakrętki piasty i śrub mocujących koło. Dopiero wtedy można całkowicie zdemontować koło, odkręcić nakrętkę piasty do końca. Teraz musisz pozbyć się wszystkich elementów, które mogą uniemożliwić usunięcie napędu. Dotyczy to w szczególności końcówki układu kierowniczego i łożysko kulkowe. W przypadku konieczności wymiany konieczna jest striptizerka. Jednak końcówkę drążka kierowniczego należy również zdemontować za pomocą specjalnego ściągacza. Właśnie tyle pracy trzeba poświęcić na zastąpienie zewnętrznych przegubów CV w samochodzie.

Więc zwolniliście przednia kolumna ze wszystkich elementów złącznych. A potem powinieneś ruszyć w jedynym właściwym kierunku, aby zdemontować napęd. Aby wyodrębnić granat wewnętrzny, potrzebujesz, używając młotka i ostrza, wyrzuć go z siedzenia. Lepiej jednak zacząć od usunięcia zewnętrznego granatu. Możesz to zrobić, jeśli wykonasz ostre szarpnięcia piasta koła mocno przylegając do tarczy hamulcowej. Zwróć uwagę, że nie możesz wydłubać zewnętrznego granatu, ponieważ istnieje możliwość uszkodzenia nici. Jeśli masz ściągacz, zadanie jest upraszczane wiele razy. Dlatego przed rozpoczęciem wszystkich zdarzeń lepiej jest zdobyć niezbędne narzędzie.

Demontaż napędu

Kiedy masz cały napęd w rękach, możesz rozpocząć jego demontaż. Będzie to wymagało występku i twojej siły. Należy pamiętać, że nawet bagażnika nie można wymienić bez zdjęcia granatu z osi. Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić pierścienie osadcze, nowe zaciski, nakrętkę piasty, wymaganą ilość smaru. Jeśli posiadasz wszystkie niezbędne akcesoria, możesz rozpocząć naprawę. Należy również pamiętać, że stosowanie zacisków z mechanizmem ślimakowym do mocowania pylnika jest niedopuszczalne, ponieważ przylega do elementów przekładni lub piasty.

Starsze zewnętrzne przeguby CV można wyciąć, nie będzie już potrzebny. Wypłucz wnętrze w całości za pomocą acetonu lub nafty. Można jednak użyć rozpuszczalnika, benzyny lakowej. Aby zdemontować zawias z osi, musisz użyć imadła. Zaciska się w nich wał osi i uderzając młotkiem w drewnianą przekładkę przy przegubach, uderzając ostrymi uderzeniami, wybij ją. Należy zauważyć, że wygodniej będzie użyć młotka z brązu, ponieważ nie jest wymagana przekładka. A brąz nie zaszkodzi metalowi, z którego odlany jest zawias. Wewnętrzny granat jest również usuwany w ten sam sposób.

Przepłukać napęd

Przed montażem należy koniecznie umyć i osuszyć zawiasy, aby nie było na nich śladów starego smaru. Faktem jest, że podczas działania tego mechanizmu występuje bardzo silne tarcie, które może zniszczyć metal. Podczas startu samochodu występuje dużo zużycia, zwłaszcza gdy koła są ustawione pod kątem, nawet jeśli są małe. Z tego powodu objawy niewydolności stawów życiowych zaczynają się pojawiać tylko podczas wykonywania skrętów. Przyczyną usterki jest często zepsuty boot SHRUS zewnętrzny. VAZ lub napęd na przednie koła samochodu obcego - nie ma znaczenia, objawy są takie same dla awarii.

Najważniejsze w tym biznesie jest pozbycie się drobnych cząstek metalu i śladów starego smaru. Może również zawierać okruchy metalu, które mogą uszkodzić zawias. Pożądane jest nie tylko dostarczanie rozpuszczalnika lub nafty, ale także sprężarki powietrza. Najpierw spłucz wewnętrzną powierzchnię zawiasów w cieczy, możesz użyć szczotki podczas tej procedury. Następnie za pomocą sprężonego powietrza dmucha na całej powierzchni, pozbywając się resztek rozpuszczalnika. Drobne cząstki kurzu i brudu zostaną z nim. Następnie możesz przystąpić do montażu wału napędowego.

Montaż napędu

Istotą tej procedury jest zainstalowanie wszystkich elementów na półosi, wypełnienie smar i zablokuj pylniki w normalnej pozycji. W ten sposób montuje się napęd, a bagażnik CV Joy instaluje się poza Renault Logan. Nie zapominaj, że konieczne jest założenie nowych pierścieni blokujących, ponieważ stare mogą stracić elastyczność, przez co napęd łatwo się rozpadnie. Przede wszystkim połóż gumowe buty na półosi. Należy pamiętać, że istnieją rowki do ich instalacji. Staraj się nie zmieniać pozycji pylników. Można je natychmiast naprawić na wale za pomocą zacisków.

Teraz wypełniasz granaty - zewnętrzne i wewnętrzne. Operację tę wykonuje się młotkiem z brązu lub tradycyjną drewnianą przekładką. Pozostaje to w przypadku małych - równomiernie rozprowadzić smar pod butem, część musi być natychmiast nałożona na zawias. Nie żałuj, ale nie przesadzaj, bo but może po prostu nie pasować. Po wypełnieniu złącza smarem, nałóż na niego but i zamocuj go za pomocą zacisku węża. To wszystko, ta praca jest prawie ukończona, pozostaje tylko położyć napęd na samochodzie i dokręcić wszystkie połączenia. A w tym przypadku można rozważyć inne zewnętrzne przeguby CV.

Wniosek

Po przeczytaniu tego artykułu dowiedziałeś się, jak wymienić bagażnik zewnętrznego przegubu CV. VAZ lub zagraniczny samochód nie ma znaczenia. Chciałbym również zauważyć, że konstrukcja tych mechanizmów na różnych samochodach jest identyczna, różnice są tylko w kształcie i wielkości. Istota pracy nad wymianą będzie taka sama, niezależnie od tego, czy masz samochód krajowy, czy importowany. Jest to oczywiście model z napędem na przednią oś.