Zamarznięta bateria, co robić? Jak ocieplić akumulator na zimę

W przypadku silnych mrozów istnieje ryzyko zamarznięcia baterii. "Dlaczego tak się dzieje?" - pytasz. Zwykle z powodu niskiego poziomu naładowania. Okazuje się, że obwinianie baterii za odmowę pracy jest głupie, bo prawie zawsze jesteś winny. Dość często pojawia się pytanie: bateria jest zimna, co mam zrobić? Spróbujmy to szczegółowo wyjaśnić.

Informacje ogólne

Wielu kierowców zadaje sobie pytanie, w jakiej temperaturze zamarza elektrolit? Trudno jednak odpowiedzieć na to pytanie, jeśli jego gęstość mieści się w zakresie 1,27-1,29 kg / m3, wówczas nawet najsilniejsze mrozy nie przyjmą tego elektrolitu. Oczywiście, szczególnie ten problem dotyczy tych pojazdów, które są na ulicy. Jeśli jest to miejsce w garażu, ryzyko zamarznięcia jest znacznie zmniejszone. Ogólnie rzecz biorąc, nowoczesne akumulatory są zaprojektowane do pracy w zakresie temperatur od -45 do +65. Jeśli mróz jest jeszcze większy, gęstość elektrolitu zwiększa się przez dodanie pewnej ilości kwasu. Należy zauważyć, że jeżeli bateria jest rozładowana, powstaje dwutlenek węgla i woda. Ostatni element przyczynia się do bardziej intensywnego zamrażania baterii. W każdym razie, jeśli bateria została zamrożona, co robić, jest interesujące dla wszystkich. Spróbujmy poradzić sobie z tym problemem.

Bateria jest zamarznięta: co robić?

Jeśli akumulator jest zamrożony, nie musisz go wyrzucać, ponieważ w większości przypadków jest on poddawany odzyskowi. Najważniejsze, aby zrobić to dobrze. Po pierwsze, konieczne jest przeprowadzenie oględzin. Faktem jest, że zamarznięta woda, a ściślej lód, może uszkodzić cienkie plastikowe ściany, powodując w ten sposób pęknięcia. W takim przypadku bateria nie nadaje się do użytku. Po drugie, zabierz baterię do ciepłego pomieszczenia i pozostaw ją tam na chwilę. Konieczne jest, aby temperatura elektrolitu nieznacznie wzrosła, w pierwszej kolejności - do temperatury pokojowej. Nie zapominaj, że w żadnym wypadku nie można naładować akumulatora, jeśli jest w nim lód. Może to prowadzić do zwarcie a następnie dalsza eksploatacja będzie niemożliwa.

Co dalej?

Po nagrzaniu się akumulatora należy ponownie sprawdzić obudowę. Stopiony lód może się wyczuć. Zwróć uwagę, że gdyby ściany były spuchnięte, powinny przyjąć normalny stan. Płyn znajdujący się na obudowie należy sprawdzić za pomocą lakmusu. Jeśli papier robi się czerwony, mamy do czynienia z kwasem, który jest częścią elektrolitu. Nie można ignorować małych pęknięć ani dziur. Z pewnością naładuje się naładowana bateria i nie ma w tym nic dobrego. Weź próbkę elektrolitu, jeśli ma "zdrowy" wygląd, czyli jest przezroczystą cieczą - wszystko jest w porządku. Jednak może być błotnisty. Oznacza to, że bateria wkrótce się skończy. W każdym razie lepiej zrobić transfuzję. Prąd rozruchowy i pojemność zmniejszają się nieznacznie, ale bateria będzie trochę więcej.

Trochę o prawidłowym ładowaniu

Musisz zrozumieć, że ładowanie akumulatora powinno odbywać się za pomocą automatycznej ładowarki. Faktem jest, że jedynym sposobem na uzyskanie pełnego naładowania. Istnieje kilka interesujących funkcji. Na przykład w pierwszym etapie dostarczany jest pulsacyjny wysoki prąd, który przerywa siarczanowanie płyty. Potem przychodzi główny etap, w którym wykorzystuje się stały niski prąd. I już na ostatnim etapie akumulator osiąga maksymalne maksimum przy niskim prądzie. W każdym razie głównym zadaniem jest pełne naładowanie baterii, ale doładowanie jest niedopuszczalne. Ponownie, aby zachować zgodność z wszystkimi zasadami, zaleca się użycie automatycznej ładowarki. Zasadniczo, z pytaniem, dlaczego bateria zamarza i jak ją przywrócić, odkryliśmy to. Cóż, teraz rozważ coś jeszcze.

Jak zapobiec zamarzaniu?

Istnieje kilka sposobów zwalczania zamarzania baterii. Zasadniczo, najbardziej efektywny i prosty - przynieś baterię na noc w ciepłym pomieszczeniu. Ponadto, jeśli używasz pojazdu nieregularnie, a samochód znajduje się na ulicy lub w nieogrzewanym garażu, należy to zrobić. Zimą należy częściej ładować akumulatory. Na przykład, jeśli akumulator ma 70% ładunku o wartości nominalnej, można go ponownie naładować. W związku z tym ryzyko zamrożenia zostanie ograniczone do minimum. Ponadto, w zimie, obciążenie akumulatora znacząco wzrasta z powodu korzystania z pieca, trudnego rozruchu silnika, włączonych reflektorów itp. Tutaj dużo zależy od generatora, więc okresowo sprawdzaj, jaki poziom naładowania daje. Każdy kierowca napotyka jedno proste zadanie - utrzymanie gęstości elektrolitu w normalnym zakresie, tj. 1,27-1,29 kg / m ³ . Zasadniczo akumulator samochodowy zimą powinien być sprawdzany kilkakrotnie częściej niż w innej porze roku.

Jak ocieplić akumulator na zimę

Istnieje kilka popularnych sposobów izolacji baterii. Jeden z nich jest dobrze dopasowany, jeśli często korzystasz z pojazdu zimą, drugi - jeśli jest rzadki. Obecnie są specjalne podgrzane przedziały, w których umieszczona jest bateria. Okazuje się, że pomiędzy komorą a baterią znajduje się mała warstwa filcu lub pianki. Szybkość zmniejszania temperatury elektrolitu w tym przypadku jest zminimalizowana. Około 12 godzin bezczynności w zimnym 50 stopniach bateria zachowa poprzednią wydajność. Na przykład pojemnik z warstwą pianki o grubości 20 milimetrów poprawia wydajność izolacji termicznej o 200% w porównaniu z nieogrzewaną baterią. Należy rozumieć, że im większa warstwa izolacji, tym lepszy uzyskany efekt. Czasami jednak nie można zamontować kontenera lub jest on niewystarczający, w tym przypadku wymagane będzie dodatkowe ogrzewanie akumulatora.

Najłatwiejsze sposoby na ogrzanie

Większość kierowców nigdy nie słyszała o specjalnych pojemnikach z materiałem izolacyjnym, a jednocześnie w jakiś sposób wydostała się z sytuacji. Istnieje dość proste rozwiązanie - owinięcie baterii szmatką. Oczywiście może to pomóc przy małej temperaturze poniżej zera, ale nie przy -40. Jeśli pilnie potrzebujesz wydostać się z trudnej sytuacji, a następnie jako opcja, poproś o baterię od sąsiada lub przyjaciela. Wystarczy kilka godzin, przynajmniej pojazd nie będzie stać bez alarmu. W skrajnych przypadkach prawie zawsze można zamknąć samochód kluczem i zabrać baterię do domu. Jeśli pojazd znajduje się w garażu, który nie jest ogrzewany, nie stanowi to żadnego problemu. Nie zapominaj, że im bardziej bateria jest rozładowana, tym mniejsza staje się jej pojemność. Wynika to z procesu zasiarczania. Jeśli w prosty sposób elektrolit stanie się częściowo wodą, a płytki nie będą już dłużej, tak jak poprzednio, utrzymują ładunek. W zasadzie, jak zaizolować baterię na zimę, już wiesz, więc nie powinieneś mieć żadnych problemów.

Kilka przydatnych wskazówek

Wiesz już, że jeśli elektrolit jest zamrożony w baterii, to wcale nie jest to zdanie. Podgrzej, sprawdź integralność i przetestuj. Jeśli nie ma ochoty zajmować się takimi sprawami, udaj się do specjalistów. Sprawdzą akumulator i powiedzą, czy możesz go użyć, czy też nadszedł czas, aby wysłać go do recyklingu.

Wiele z nich wciąż zastanawia się: czy bateria może zamarznąć w stanie naładowanym? Nie można udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Jeśli jest odpowiednio zaizolowany, to teoretycznie tak nie jest, choć w praktyce jest to całkiem możliwe. Jednak przy normalnej gęstości elektrolitu jest on mniej podatny na ujemne temperatury. Z tego możemy wyciągnąć logiczny wniosek, że akumulator samochodowy powinien być częściej serwisowany zimą. Należy również pamiętać o kontakcie z kwasem. Jeśli dostała się w twoje ręce, musisz ją zmyć bieżącą wodą.

Wniosek

Dzisiaj wiele firm produkuje baterię na zimę. Zasadniczo jest to zwykła bateria, z tą różnicą, że może działać w trudniejszych warunkach, powiedzmy, nie w -40, ale w -50. W każdym razie im więcej lat ma bateria, tym mniejsza jej pojemność, odpowiednio, do korzystania z takich baterii w okresie zimowym, nie jest najlepszym rozwiązaniem. Dotyczy to w szczególności przypadków, w których zakłada się ruch na krótkich dystansach z częstym uruchamianiem silnika. Prowadzi to do znacznego rozładowania akumulatora, ponieważ rozrusznik nie ma czasu na przywrócenie ładunku. Zasadniczo wszystko dotyczy tego tematu. Jeśli bateria jest zimna, co robić, już wiesz. W każdych okolicznościach warto spróbować reanimować baterię przed wysłaniem jej na składowisko. Ponadto zawsze można kupić baterię helową, która nie obawia się rozładowania, ale ma gorsze mrozy.