"Honda SRV": recenzje właścicieli, zdjęcia

Ten samochód to kompaktowy crossover. Przez cały czas samochód zdobył serca wielu kierowców. CR-V jest produkowany w Japonii w fabrykach Hondy. Samochód dostarczany jest w pięciodrzwiowym nadwoziu, jednostka napędowa ma 16 zaworów, a skrzynia biegów jest zarówno automatyczna, jak i ręczna. Przyjrzyjmy się bliżej samochodowi, a także zobaczmy, jakie są opinie na temat samochodu Honda SRV. Opinie właścicieli, samochody fotograficzne pomogą nam w tym.

Pierwsza generacja crossoverów została wyposażona w 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik, napęd na wszystkie koła, a także automatyczną 4-biegową skrzynię biegów. Nieco później programiści wprowadzili zmiany w projekcie i dodali pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Ponadto w 1998 r. Zwiększono moc silnika. Później lista modeli dodała crossover CR-V z napędem na przednią oś.

Druga generacja samochodów została pokazana w 2002 roku. Podstawą nowego modelu była ta sama platforma Civic. W porównaniu z pierwszą modyfikacją, ciało stało się jeszcze bardziej. Zmieniono wygląd zewnętrzny i wnętrza. Zmienił się również farsz techniczny. Projekt zawieszenia musiał zostać uproszczony. Lista dostępnych silników została rozszerzona. Do jednostki o pojemności 2 litrów dodano turbodiesel o pojemności 2,4 i 2,2 litra. Konstrukcja samochodu zaczęła przypominać samochód osobowy zaprojektowany do bardziej użytecznych zastosowań. Przy okazji, kilka słów o elektrowni. Co to jest samochód Honda z silnikiem wysokoprężnym? Opinie właścicieli jasno pokazują, że wersja z silnikiem wysokoprężnym okazała się o wiele lepsza niż benzyna. Ale te silniki są wyposażone tylko w ręczną skrzynię biegów i są droższe. Silnik wysokoprężny poprawił dynamikę, a zużycie paliwa wynosi 8-10 litrów.

Trzecia generacja parkietów SUV została zaprezentowana publiczności motoryzacyjnej w 2007 roku. Model zmienił wygląd. Teraz jest znacznie mniejsze. Po zmianie stylu w 2010 roku wygląd zewnętrzny się zmienił, dostępnych jest więcej silników. Silniki są teraz bardziej ekonomiczne i wydajne. Ciało stało się bardziej sztywne, dodano energię elektryczną. Producenci napędów na cztery koła wyjechali i obsadzili samochód różnorodną elektroniką. Recenzje pokoleń Honda SRV 3 jasno to pokazują dobry samochód Kierowcy twierdzą, że to działa na zainwestowane w to pieniądze, jest dobrze dostosowane do miasta i do łatwego off-roadu. Właściciele twierdzą, że niezawodny napęd na wszystkie koła, dobre, przestronne wnętrze.

Pierwszy SUV

Październik 1995 można uznać za datę urodzin CR-V. Wtedy właśnie ten model został po raz pierwszy wprowadzony na rynek japoński w celu produkcji masowej. Najpierw zdecydowano się dostarczyć go tylko na rynek krajowy. Wkrótce jednak zaczęli zaopatrywać USA, kraje europejskie i Rosję.

Ten model jest wykonany w małej miejscowości Samaya. Fabryka otrzymała nawet nagrodę od międzynarodowego komitetu, który bada jakość produktów motoryzacyjnych. Ale jakość samochodu potwierdzają również liczne recenzje Honda NRW.

Projekt

Ta marka nowego SUVa jest łatwo rozpoznawalna nawet przez niedoświadczone oko. Stylizowana litera "H" na kratce pozwala natychmiast rozpoznać japońskiego producenta.

Śledź szeroki, pochyły kaptur maszyny. To wszystko wyróżnia samochody tego producenta. Samochód jest wyposażony w małe koła, ciało jest silniej obsadzone. Czyli wrażenie, że "Honda" stała "na palcach". Spogląda na zwięzłą i funkcjonalną formę klamek drzwi.

Salon

Drzwi i bagażnik otwierają się zdalnie. Kufer unosi się trochę nietypowo dla wielu. To trzeba zobaczyć. Szkło najpierw podnosi się, a następnie dolna część drzwi otwiera się w prawo.

Aby dostać się do samochodu, nie musisz iść w górę, jak to się dzieje w ogromnym SUV-ie. Nie są również wymagane i nie spadają, jak w konwencjonalnych samochodach osobowych. Salon jest bardzo przestronny. Kiedy jesteś w samochodzie, czujesz pewną lekkość. To uczucie jest wzmocnione przez dość wysoki dach. Ponadto istnieje duży luk, a powierzchnia przeszklenia jest po prostu ogromna. Wnętrze ma płaską podłogę. Nie ma znajomych i denerwujących wielu kierowców tunelu.

Przednie siedzenie pasażera jest wyposażone w zwykłe regulacje. Fotel kierowcy umożliwia również zmianę kąta poduszki. Dodatkowo jest wyposażony w podłokietnik. Tapicerka ze sterty pozwala dobrze zamocować ciało kierowcy. Jeśli fotele są rozszerzone, można uzyskać dość miękkie i równe łóżko. Oto ona - Honda NRW. Recenzje właścicieli mówią, że jest to wygodny samochód.

Miejsce dla kierowcy

Cechą szczególną modelu "SRV" jest typowa amerykańska konfiguracja przełącznika zmiany biegów kolumna kierownicy. Trajektoria selektora jest dość skomplikowana, innym się to nie podoba. Mówią, że jest to po prostu niewygodne w użyciu.

Ta maszyna znacznie różni się od wielu innych, również wyposażonych w automatyczne skrzynie biegów. Nie można znaleźć przycisku blokującego rozruch silnika, jeśli włączony jest bieg Koło można ustawić na wygodnej wysokości, a dla lewej stopy japońscy inżynierowie zapewnili specjalny stop. W końcu są tylko dwa pedały.

Pulpit nawigacyjny

Tutaj możesz znaleźć aż cztery tarcze. Tak jest prędkościomierza prędkościomierza a także wskaźniki ilości paliwa i temperatury płynu chłodzącego. Pomiędzy nimi znajduje się linia selektora automatycznej skrzyni biegów. Przełączniki pod kierownicą są standardem. Po lewej stronie znajduje się sterowanie światłem i obrotami, po prawej - dźwignie do wycieraczek szyby przedniej Honda SRV. Opinie właścicieli jasno pokazują, że Japończycy zrobili bardzo dobry samochód o doskonałej ergonomii. Po lewej stronie na przednim panelu można znaleźć sterowanie oknami i lustrami, a także korektor i spryskiwacz reflektorów. Zawiera również mgłę, można zablokować szybę i szyberdach. Po prawej stronie znajduje się przycisk alarmu i klimatyzacji.

Wewnątrz Hondy

CR-V pod maską ma zaawansowany technologicznie i innowacyjny 16-zaworowy mechanizm napędowy. Jednak ten silnik jest bardziej odpowiedni w niektórych sportowych coupe. Na dobrej jakości nawierzchni maszyna pracuje tylko z przednimi kołami. Jeśli koła się ześlizgną, włącza się specjalne sprzęgło i podłączony jest napęd na tylne koła. Programiści z jakiegoś powodu nie dostarczyli blokada mechanizmu różnicowego a także redukcja biegu na Honda Honda NRV. Recenzje właścicieli mimo to nadal mówią, że samochód jest bardziej udany. Rzeczywiście, do pewnego stopnia redukcję można zastąpić automatycznym konwerterem momentu obrotowego, który zapewnia właścicielowi samochodu dość dobry wybór różnych trybów dla szerokiej gamy warunków.

Wyrafinowany system zawieszenia, który jest nieodłączny raczej w samochodach osobowych, pozwolił CR-V reagować na uderzenia precyzyjnymi ruchami. Tylne zawieszenie na stromych zakrętach tworzy efekt "kierowania" tylnymi kołami. Niskie położenie dźwigni i wału śruby napędowej wyjaśnia, że ​​lepiej nie wchodzić w ziemię.

Komora silnika nie jest chroniona od spodu, chociaż nie wygląda jak japoński. Ale linia gazu jest ukryta pod plastikową pokrywą.

W ruchu

Uruchomienie CR-V jest prawdziwym odkryciem dla tych, którzy cenią sobie dynamiczną jazdę. Samochód zawsze zaczyna się od pół obrotu. Po naciśnięciu pedału samochód natychmiast startuje. Jazda na CR-V to prawdziwa przyjemność. Zarządzaj maszyną dokładnie i delikatnie. Gdy kierowca podniesie prędkość, maszyna może natychmiast zresetować transmisję - lub nawet dwa - w dół. Sądząc po kierownictwie, możesz pomyśleć, że to nie jest SUV, ale sedan pasażerski. Zawieszenie działa tak dobrze, że po odrobinie jazdy kierowca nie ma ochoty chodzić po zagłębieniach drogi.

"Honda SRV": recenzje właścicieli. Wersja zużycia paliwa z ręczną skrzynią biegów

Wielu właścicieli CR-V w recenzjach pisze, że jest to wyjątkowy samochód. Modele z "mechaniką" wyróżniają się wysoką niezawodnością, komfortem, dużym przestronnym wnętrzem. Ręczne pudełko cieszy tych, którzy są przyzwyczajeni do tego. Ogólnie rzecz biorąc, podczas użytkowania nie było prawie żadnych specjalnych awarii. Właściciele mówią tylko o wysokich cenach części zamiennych. Sterowniki nadal korzystają z modeli pierwszej generacji.

Wiele osób chwalących te samochody za efektywność. Jest to do przyjęcia, jak w przypadku parkietu SUV "Honda NRW" ("mechanika"). Przeglądy właścicieli charakteryzują wydatki z pozytywnej strony. Średnio dla silnika o pojemności 2 litrów wynosi on nie więcej niż 11 litrów na 100 km.

Istnieją jednak odniesienia do faktu, że niektórzy właściciele samochodu na tym samym silniku zużywają 9,5 litra. Najprawdopodobniej ten wskaźnik zależy od pory roku i stylu jazdy. Powiedzmy kierowcom. W mieście zużycie paliwa wynosi około 13 litrów.

Silnik 2.4 z automatyczną skrzynią biegów zużywa 12 litrów. Jeśli chodzi o jazdę po mieście, piękno "Honda SRV" "zjada" (recenzje właścicieli potwierdzają tę informację) 14 litrów. Uważa się, że jest to normalny "apetyt" na samochód tej klasy. Niektórzy właściciele uważają, że taki wydatek - zasługa tempomatu. Jeśli go wyłączysz, gospodarka natychmiast upadnie.

Podsumowując

Ten przedstawiciel japońskiego przemysłu samochodowego okazał się świetnym samochodem. Te modele mają dobre charakterystyki dynamiczne. Honda SRV Crossover jest odpowiednia dla młodych ludzi, którzy wierzą, że prowadzenie samochodu to nie tylko przemieszczanie się z miejsca na miejsce. Ten samochód jest dla tych, którzy kochają i cenią przygodę. Jednak dość często recenzje właścicieli samochodów "Honda SRV" mówią, że jest to samochód dla rodziny, na rodzinne wakacje. Możesz go bezpiecznie kupić.