Jak ustalić późniejszy lub wczesny zapłon samochodu i motocykla?

Każdy samochód musi być sprawny, pod każdym względem. Wszystkie jego elementy i mechanizmy są niezbędne, aby zapewnić maksymalną wydajność. Od tego zależy nie tylko komfort, ale i bezpieczeństwo. Układ zapłonowy zapewnienie utrzymania cyklu pracy silnika - jednego z najważniejszych węzłów. Działanie samego silnika zależy od jego działania. W samochodach krajowych jednym z najczęstszych problemów jest zakłócenie układu zapłonu. W jego specyficznej manifestacji jest to naruszenie czasu zapłonu. Dzisiaj zwrócimy szczególną uwagę na tę kwestię.

Jak działa system zapłonowy

Są to specjalne jednostki, które wytwarzają iskrę, która rozpala paliwo w cylindrach. Sama iskra jest krótka, o niskiej mocy. Ale ma bardzo duże napięcie. Z tego powodu iskra powstaje między dwoma elektrodami świeca zapłonowa Moment jego wystąpienia musi być zgodny z ruchem wału korbowego i tłoka w cylindrze silnika.

Jaki jest moment

Samą frazę "moment zapłonu" należy rozumieć dosłownie. Jest to czas, w którym mieszanina paliwa w cylindrze zaczyna się zapalać. Nie czas palenia, ale dokładnie moment. Wynika to z faktu, że mieszanka paliwowa nie zapala się natychmiast. Tak, miga bardzo szybko (w ułamku sekundy). Jednak te momenty mogą mieć kluczowe znaczenie dla wysokiej jakości i całkowitego spalania paliwa. Ruch czoła zapłonu mieszaniny palnej mierzy się z prędkością 20-30 metrów na sekundę. To dużo, ale wciąż nie jest natychmiastowe.

Co to jest wyprzedzanie zapłonu

Dla pełnego i wysokiej jakości, a co najważniejsze, szybkiego spalania mieszanki paliwowej, konieczne jest wcześniejsze pojawienie się iskry w cylindrze. Występuje, gdy tłok nadal porusza się w górę, a nowa część mieszanki wciąż wchodzi do cylindra. W ten sposób mieszanina jest przygotowywana do spalania i jest ściskana przez tłok, a ze względu na wspomniane powyżej opóźnienie zapłonu, iskry muszą występować nieco wcześniej. Nazywa się to wyprzedzeniem zapłonu. Stopień zaawansowania zależy od stabilnej pracy silnika.

Zapłon wcześnie i później

Jest to opóźnienie lub przewidywanie momentu zapłonu mieszanki paliwowej w stosunku do położenia tłoka w cylindrze. W tym przypadku często dochodzi do detonacji. To wybuchowe spalanie mieszanki paliwowej w cylindrach, co jest bardzo niebezpieczne dla grupy korbowodu z tłokiem. Detonacja ma duże obciążenie na korbie. Dlatego właściciele samochodów, które zapewniają możliwość zmiany kąta wyprzedzenia, muszą sprostać wymaganiom. Zrób to sam.

Jak ustalić późniejszy lub wczesny zapłon?

Objawy wczesnego zapłonu są następujące objawy:

• Metalowe dzwonienie w obszarze bloku cylindrów.
• Płynna prędkość obrotowa biegu jałowego.
• Dipy, gdy silnik pracuje, mniejsza prędkość.

Znaki późnego kąta zapłonu:

• Strata mocy podczas przyspieszania.
• Zwiększone zużycie paliwa.
• Przyspieszone tworzenie sadzy.
• Przegrzanie silnika we wszystkich trybach.

Innym sposobem określenia późniejszego lub wczesnego zapłonu w samochodzie jest charakterystyczny dźwięk wydechowy. Występuje z powodu niewspółosiowości faz gazów spalinowych. A później i wczesny zapłon jest równie szkodliwy dla każdego silnika. Dlatego dostosowanie musi być wykonane w sposób konieczny.

Przewidywanie na samochody krajowe

Dobrym sposobem na stwierdzenie, czy VAZ-2106, -2109 jest później lub wcześniej zapalony, jest śledzenie działania rozgrzanego silnika na biegu jałowym. Powinien działać sprawnie, bez awarii, a nie huśtawka w pracy. Gdy zapłon jest nieprawidłowy, zdecydowanie drgnie. Wynika to z występowania momentów strumieniowych w grupie korbowodu i tłoka, które są przenoszone na blok cylindrów. Pozostałe objawy są zupełnie takie same dla wszystkich silników gaźników.

O silnikach Diesla

Jak ustalić wczesny lub późny zapłon silnika Diesla? Jedną z głównych różnic tego silnika od silnika benzynowego jest to, że paliwo nie zapala się od świecy zapłonowej, ale od jej kontaktu z nagrzanym i sprężonym powietrzem w komorze spalania. Istnieje nieco inna zasada. Ale koncepcja postępu zapłonu jest tutaj obecna. Paliwo dostarczane jest na samym końcu suwu sprężania, nie wcześniej i nie później. Ustawienie kąta na silniku Diesla to zmiana czasu wtrysku paliwa. Jak sprawdzić późniejszy lub wczesny zapłon na silniku samochodowym? Ponieważ w takim zestawie nie ma świecy zapłonowej, najważniejszy element, wysokociśnieniowa pompa paliwa (TNVD), jest włączany w stan rozrządu zaworów. Właściwe kąty regulacji czasu zależą od ustawień. Objawy wczesnego lub późnego zapłonu na silniku wysokoprężnym są takie same jak w przypadku silnika benzynowego. Jednak diesel jest znacznie bardziej wrażliwy na kąt. Niepoprawna instalacja zapłonu może szybko zniszczyć silnik. I jeszcze jedno - przy złych kątach czasowych silnik może się wcale nie uruchomić. Albo uruchomienie będzie trudne.

Jak ustalić późniejszy lub wczesny zapłon, świece?

Świece są doskonałym wskaźnikiem stanu silnika. Ich wygląd można ocenić na podstawie różnych problemów, w tym poprawności ustawionego kąta. Ponieważ podczas późnego zapłonu paliwo nie spala się do końca, część osadza się na ścianach komory spalania i oczywiście na świecy. Tak więc w późniejszym zapłonie będą wędzone, z grubą warstwą sadzy. Wczesne pojawienie się paliwa na elementach jest możliwe ("mokre" świece). Jest to kolejny sposób określenia, czy VAZ-2109 jest późniejszy czy wcześniej zapalony. Popiół może również tworzyć się na elektrodzie. Gdy silnik pracuje, nagrzewa się szybko i pomaga spalić olej. Należy pamiętać, że nie tylko świece można ocenić na podstawie poprawności kąta. Do tego istnieją inne znaki, które są wymienione powyżej. Stan świec może służyć jako pośrednie potwierdzenie wyników obserwacji.

Motocykle

Jak określić późniejszy lub wczesny zapłon na motocyklu? Ponieważ takie pojazdy są głównie instalowane silniki dwusuwowe, niewłaściwe ustawienie czasu na nich znacząco wpływa na działanie faz. Znaki nieprawidłowych ustawień tutaj są takie same jak na silniki czterosuwowe. Tylko na motocyklach silnik będzie gorszy oprócz rozruchu i niestabilny na biegu jałowym.

Różnice różnych systemów zapłonowych

W silnikach gaźnika system jest kontaktowy i bezdotykowy. W pierwszym przypadku dystrybucja wyładowań wysokonapięciowych z cewki następuje przez mechaniczne przerwanie kontaktu przez obrót przerywacza. Ten ostatni obraca się wraz z wałem korbowym. W drugim przypadku rozkład impulsów odbywa się za pomocą elektronicznej jednostki sterującej. Odbiera sygnał ze specjalnego czujnika. W obu przypadkach regulacja odbywa się poprzez obrócenie obudowy tego dystrybutora (ze stykami lub czujnikiem). Kąty obrotu są małe, w granicach dwóch stopni. Ale odgrywają one ogromną rolę w tworzeniu prawidłowego rozrządu zaworów.

Ustawienie momentu obrotowego

Jak się dowiedzieć, wczesny lub późny zapłon na silniku samochodowym? Aby to zrobić, użyj specjalnego urządzenia - stroboskopu. Jest to lampa w obudowie, migająca w zależności od działania układu zapłonu. Urządzenie jest podłączone do systemu i otrzymuje impulsy, które symulują wygląd iskry w pierwszym cylindrze. Następnie korek jest usuwany na obudowie koła zamachowego w dolnej części silnika, tak aby koło zamachowe było widoczne. Następnie nakrętka rozluźnia trzymanie dystrybutor zapłonu. Silnik uruchamia się, a sygnał świetlny jest wysyłany do koła zamachowego. Gdy czas jest prawidłowy, etykieta na kole zamachowym w momencie błysku strobującego pokryje się z etykietą na skrzyni korbowej. Przekręcając dystrybutor zapłonu, możesz zmienić ich zbieg okoliczności. Oznaczenia, gdy lampa stroboskopowa jest włączona, będą wyświetlane jako stałe. Po ich koincydencji na kole zamachowym i skrzyni korbowej można dokręcić nakrętkę mocującą dystrybutora i sprawdzić działanie silnika. Powinien działać płynnie, szybko nabrać rozpędu i nie drgać na biegu jałowym.

Wniosek

Jak widać, istnieje wiele sposobów ustalania, czy zapłon jest późniejszy, czy wczesny w pojeździe. Odpowiednio zestrojony system zapewni niezawodną i stabilną pracę silnika.