Jak usunąć powietrze z układu chłodzenia silnika: opis krok po kroku i recenzje

Ze względu na obecność powietrza w układ chłodzenia chłodziwo samochodowe nie może normalnie cyrkulować, a silnik może się przegrzać i zagotować. Będzie to pociągać za sobą poważne i kosztowne naprawy. Zobaczmy, jak określić obecność śluzy powietrznej, z jakich powodów jest ona tworzona i jak usunąć powietrze z układu chłodzenia.

Na jakiej podstawie możesz ustalić obecność śluzy powietrznej?

Bardzo łatwo jest stwierdzić, że w hermetycznym układzie chłodzenia znajduje się powietrze. Przy pracującym silniku włącz kuchenkę. Jeśli się nie nagrzewa, to w systemie jest zdecydowanie powietrze. Piec nie nagrzewa się z tego powodu. Ze względu na gromadzenie się powietrza w niektórych częściach systemu, płyn niezamarzający lub inny płyn chłodzący nie może przejść przez piec grzejnikowy. Kolejnym symptomem jest silnik, który bardzo szybko się przegrzewa. Zdarza się to ponownie, z tego samego powodu: upośledzenie krążenia uniemożliwia prawidłowe działanie chłodnicy. Często objawy te mogą pojawić się razem, a przy pierwszym podejrzeniu problem musi zostać rozwiązany.

Teraz, kiedy zorientowaliśmy się, jak sprawdzić, czy w układzie chłodzenia znajduje się powietrze, dowiemy się o powodach jego pojawienia się. Bez znajomości przyczyn nie można uzyskać prawidłowego wyniku. Ponadto, bez przybliżonego zrozumienia ich zrozumienia, trudno będzie zrozumieć, jak usunąć powietrze z układu chłodzenia na Kalinie.

Możliwe przyczyny zatłoczenia powietrza

Powietrze w zamkniętym hermetycznym układzie może być utworzone z powodu naruszenia tej bardzo szczelności. Zwykle są luki na różnych połączeniach. Powietrze jest stopniowo zbierane i po chwili zamienia się w rurkę. Najważniejsze jest szybkie rozwiązanie problemu. Należy jak najszybciej wykryć obszary o ograniczonej szczelności i poprawić sytuację. W przeciwnym razie będziesz musiał pomyśleć o tym, jak wydmuchać powietrze z układu chłodzenia przy 2110. VAZ. Następny jest kolejny powód. Po dodaniu środka przeciw zamarzaniu lub po jego wymianie może powstać korek. W procesie nieprawidłowego wykonywania tej procedury, bardzo często w układ chłodzenia silnika powietrze pozostaje, tworząc korek. Ponadto powietrze może przepływać ze względu na zniszczoną uszczelkę pompy wody uszczelka głowicy cylindrów.

Jeśli zbiornik wyrównawczy nie jest szczelny, jeśli wtyczka nie jest wkręcona do końca, jeśli w zbiorniku wyrównawczym wrzący jest czynnik chłodzący, są to również przyczyny wtyków powietrza. Istnieją dwa główne powody: ograniczona szczelność, a także zużycie uszczelek. Następnie powinieneś nauczyć się jak usuwać powietrze z układu chłodzenia.

Sposoby rozwiązania problemu

Istnieją trzy niezawodne opcje rozwiązania tego problemu. Pierwszy polega na usunięciu rury, będzie to wykorzystany zbiornik wyrównawczy. W przypadku drugiej metody nie trzeba demontować niczego - wystarczy położyć samochód na nachylonej powierzchni i dodać trochę więcej płynu przeciw zamarzaniu. Trzecia opcja obejmuje ogrzewanie.

Numer metody 1

Zgodnie z prawami fizyki powietrza zawsze udaje się na wysokie miejsca. W samochodach VAZ, jednak iw każdym innym, najwyższym węźle, w którym przepływa ciecz chłodząca, węzeł przepustnicy jest. Na przykładzie popularnych modeli VAZ, zobaczmy, jak usunąć powietrze z układu chłodzenia w 2114. Opinie mówią, że jest to bardzo skuteczny sposób. Najpierw zdejmij plastikowy panel dekoracyjny silnika. Można to zrobić, odkręcając korek wlewu oleju. Następnie podkładkę można łatwo ściągnąć. Następnie dokręć pokrywę, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do skrzyni korbowej.

Następnie musisz znaleźć połączenia, które są odpowiedzialne za ogrzewanie przepustnicy. Jest ich dwóch w tych samochodach. Następnie musisz usunąć którąkolwiek z tych rurek. W następnym etapie odkręć korek zbiornika wyrównawczego, a jego szyjka jest pokryta czystą ściereczką. Pozostaje tylko wysadzić usta w otworze zbiornika, dopóki środek przeciw zamarzaniu nie wydostanie się z rury grzewczej przepustnicy. Po wylaniu należy szybko umieścić rurkę na swoim miejscu i dokręcić zacisk. Ważne jest, aby zrobić to tak szybko, jak to możliwe, ponieważ w przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do systemu.

Oto jak usunąć powietrze z układu chłodzenia. Nawiasem mówiąc, płyn przeciw zamarzaniu może pochodzić nie tylko z dyszy, ale także z dławika, z którego usunięto dyszę.

Metoda numer 2

Druga metoda polega na pochylaniu ciała. Dlatego zaleca się wjechać na wiadukt, ale nie do końca, i włożyć samochód na hamulec postojowy. Jeśli przejście nie znajduje się w odległości krótkiego spaceru, zrobi to zwykły podnośnik, który podniesie przód samochodu. Możesz nawet użyć stromej wspinaczki.

Rozumiemy sposób odprowadzania powietrza z układu chłodzenia VAZ za pomocą pochylenia nadwozia. Najpierw odkręć korek zbiornika wyrównawczego, a także zatyczkę chłodnicy, jeśli takowa istnieje. Następnie należy uruchomić silnik i ogrzać go do temperatury roboczej. Tutaj musisz poczekać, aż termostat się otworzy i płyn popłynie dużym konturem. W takim przypadku piec powinien mieć maksymalną temperaturę. Podczas rozgrzewania silnika należy obserwować poziom płynu chłodzącego - zmniejszy się. Wraz ze spadkiem poziomu należy dodać środek przeciw zamarzaniu. Aby płyn mógł cyrkulować bardziej aktywnie, konieczne może być zwiększenie prędkości obrotowej silnika. Poziom może spaść gwałtownie, a ważne jest, aby natychmiast dodać go do poziomu. Procedura jest kontynuowana, aż wszystkie pęcherzyki powietrza wyjdą. Na końcu maszyna zostaje opuszczona, a płyn zostaje dodany do poziomu.

W ten sposób możliwe jest wydalanie powietrza z układu chłodzenia przy VAZ-2110, "Kalina", a nawet nowoczesnym "Vestah". Konstrukcja układu chłodzenia praktycznie nie zmienia się z modelu na model.

Metoda numer 3

Ta metoda może również skutecznie usuwać powietrze z systemu. Konieczne jest uruchomienie silnika i nie wyłączanie samochodu, dopóki nie ogrzeje się do temperatury roboczej. Po osiągnięciu temperatury silnik jest zablokowany. Następnie zdejmij panel dekoracyjny - musisz uzyskać dostęp do węża grzewczego przepustnicy. Następnie odłącz wąż - tutaj musisz uważać, aby płyn był bardzo gorący. Po odłączeniu węża od niego powinien przepłynąć środek przeciw zamarzaniu. Po przepłynięciu wąż jest instalowany na swoim miejscu, a nasadka zbiornika wyrównawczego powinna zostać odkręcona i przykręcona. Następnie powtórz odłączenie węża.

Opinie mówią, że można zdjąć śluzę dla większości modeli z napędem na przednie koła. Ale klasyczny system chłodzenia jest nieco inny i ta metoda nie będzie działać.

VAZ "Classic"

Jeśli chodzi o tę serię samochodów, wszystko tutaj jest trochę inne, ale równie proste. Najlepiej jest umieścić samochód tak, aby był powyżej tyłu. Tylko w ten sposób korek wyjdzie. Takie stwierdzenie pozwoli na dobre nagrzanie grzejnika. Trzeba zwrócić uwagę na to, że kurek został całkowicie otwarty. Następnie wlać płyn niezamarzający do zbiornika do maksymalnego poziomu. Następnie uruchom silnik, podgrzewając go do temperatury roboczej, jeśli to konieczne, naciskając pedał gazu, aby zwiększyć prędkość. W procesie pompowania należy upewnić się, że środek przeciw zamarzaniu wszedł do rury, która przechodzi do ogrzewania zespołu przepustnicy. Następnie popchnij długie rury prowadzące do grzejnika. To pozwala ci wypchnąć korek. W rzeczywistości można usunąć powietrze nie tylko z "klasyków". Ta metoda może być stosowana do napędu VAZ z przodu, a także do niektórych samochodów.

Elektroniczny pedał gazu

Nie ma chłodzenia przepustnicy, co oznacza, że ​​musisz jechać. Samochód jest podnoszony, a następnie wszystko odbywa się zgodnie z powyższym schematem usuwania powietrza z układu chłodzenia w VAZ-2114.

Środki zapobiegawcze

Aby w przyszłości nie trzeba było myśleć o tym, jak szybko rozwiązać ten problem, trzeba pamiętać o prostych zasadach działania samochodu. Ważne jest przestrzeganie zasad konserwacji i ścisłe przestrzeganie poziomu płynu chłodzącego - lepiej sprawdzać raz w miesiącu. Należy pamiętać, że to właśnie ze względu na wycieki płynu tworzą się korki powietrza, a następnie trzeba pomyśleć, jak usunąć powietrze z układu chłodzenia.

Nie próbuj też oszczędzać pieniędzy i wrzucać do samochodu tanich płynów. Lepiej postępować zgodnie z zaleceniami producenta. Często złej jakości chłodziwo może również powodować korki.