IL-2717 - wierny pracownik ciężki, stworzony dla ludzi w trudnych czasach pierestrojki

W miejsce "Moskali" z body furgonem w 1997 r. Pojawił się nowy model - IL-2117. Został on złożony w Iżewsku, w tytułowej fabryce samochodów specjalizującej się w produkcji motocykli i małych sedanów klasy ekonomicznej.

Historia stworzenia

Twardego pracownika IZH-2717 wyprodukowano na bazie starej kobiety "Oda", samochodu z oznaczeniem fabrycznym 2126. Pomimo faktu, że prototyp prototypu nowoczesnego "ciasta" był zalecany do produkcji przenośników, najpierw trafił do sprzedaży zaledwie 8 lat później. Było to spowodowane uruchomieniem własnej linii robotów i spawalni.

Choć okres ten wiąże się z trudnym okresem dla Rosji, samochód szybko zyskał popularność i miłość wśród rodaków. Zarząd podejmuje decyzję związaną z opracowaniem własnych wersji komercyjnych lekkich pojazdów transportowych. Tak powstał pierwszy model furgonetki pasażerskiej IL-2717.

Strategia rozwoju zakładu

Izhevsk roślina wniosła ogromny wkład w rozwój krajowego przemysłu motoryzacyjnego. W ciągu całej historii swojego istnienia wyprodukowano ponad 4 miliony samochodów osobowych. Czas związany z realizacją projektu pracy na furgonetkach 2717 sugeruje, że był to okres przejściowy od ubiegłego wieku do chwili obecnej.

Dla jasnego przykładu, możemy powiedzieć, że podczas produkcji ciężarówki pasażerskiej, automaker przeprowadził liniową produkcję kilku dodatkowych modyfikacji:

• IL 2126 "Ode".
• IL 21261 "Fabula" w kombi.
• KIA Spectra.

Specyfikacje techniczne

Samochody Izewskiego Zakładu Samochodowego z nadwoziem typu van zostały wyprodukowane z napędem na tylną oś. Jedynym wyjątkiem była modyfikacja "Hunter". Takie modele były napędzane na wszystkie koła, ponadto miał niższy bieg i wydłużony korpus do noszenia w nim psa myśliwskiego. Ale w każdym wariancie skrzynia biegów w samochodzie jest pięciobiegowa, mechaniczna, znana rosyjskiemu konsumentowi w samochodach fabryki samochodów Togliatti.

Z biegiem czasu wyprodukowano dużą liczbę różnych wersji samochodu IL-2717. Charakterystyka techniczna większości z nich pozostała tego samego typu, różnica polegała jedynie na zastosowaniu jednostki napędowej. Wśród najpopularniejszych silników zainstalowanych na "pasztecikach" w Iżewsku są:

• Klasyczny Zhiguli "sześć", 1,6 litra.
• UZAM - 3317, objętość 1,7 litra.
• UZAM - 3320, bardziej przestronny - 2,0 litra.
• Tolyatti 2130, objętość 1,8 litra.

Niepowtarzalność samochodu

Jak większość modeli krajowego przemysłu samochodowego, IL-2717 wyróżnia się bezpretensjonalnością i ceną. Wśród głównych zalet są następujące:

• Duży wybór różnych stylów nadwozia. Od standardowego odbioru do izotermicznej furgonetki. Co więcej, możesz sam przeprowadzić transformację w ciągu jednej godziny.
• Cechy konstrukcyjne sugerują, że samochód IL-2717 specjalnie zaprojektowany do użytku komercyjnego. Wzmocnione sprężynami tylne zawieszenie zwiększony prześwit, otwarcie po różnych stronach burty (w modyfikacji pickupa) - wszystko to potwierdza możliwość wykorzystania furgonetki dla biznesu.
• Jedną z wad samochodu jest tendencja do korozji lakieru. W związku z tym właściciel stale musiał wykonywać tak zwane strojenie IL-2717, okresowo oczyszczając i zabarwiając miejsca rdzewienia.

Porównanie z poprzednikiem moskiewskiej produkcji

Jeśli nie weźmiesz pod uwagę faktu, że samochód został stworzony na platformie "Ode", możesz porównać go z moskiewskim "plackiem", który przez wiele lat był niekwestionowanym i jedynym liderem w tym segmencie. Po niewielkiej analizie dwóch samochodów dostawczych można opisać następujące statystyki:

• Pierwsze negatywne wrażenie o samochodzie Iżewsk powstanie, jeśli otworzysz jego maskę. Pod nim praktycznie nie ma wolnej przestrzeni, a do czwartej świeca zapłonowa lub dostosować lukę jest bardzo trudne. W "pięcie" z Moskwy, wręcz przeciwnie - jest dużo przestrzeni.
• Wielu właścicieli samochodów zauważyło, że w salonie wersji Oda jest znacznie więcej miejsca niż w moskiewskim cieście, niektórzy zdołali nawet przechylić oparcie fotela i wygodnie się w nim zmieścić. Ale położenie koła zapasowego za fotelem pasażera jest bardzo nierozważne. Na drodze, aby nie rozmazać wykończenia wnętrza i samego siedzenia, będzie to wymagało wiele wysiłku.
• Osobno można powiedzieć o samochodach z systemem ogrzewania. Ze względu na to, że wnętrze jest znacznie mniejsze niż zwykłe pięciomiejscowe, nagrzewa się bardzo szybko. Nie jest jasne, że sam system chłodzenia i ogrzewania IZH-2717, którego właściwości techniczne są pod wieloma względami podobne do innych krajowych marek, jest po prostu zaskakujący. Faktem jest, że większość połączeń wykonywana jest metodą kołnierzową, która w niesprzyjających warunkach podwyższonej temperatury i stałych drgań bardzo szybko staje się bezużyteczna.