Niezależne odsprzężenie silnika

Pracowaniu silnika towarzyszy tworzenie się sadzy w komorze spalania. Ściany tego ostatniego, dna tłoków są zarośnięte depozytami niespalonego paliwa. Ponadto na zaworach osadzają się osady węglowe, pierścienie tłokowe są koksowane, a radiator pogarsza się. W wyniku takich osadów i sprawności silnika. Aby usunąć takie zanieczyszczenia, silnik ulega rozkładowi.

Przyczyny koksowania silnika

Wśród głównych przyczyn powstawania osadów i sadzy w silniku można zidentyfikować:

- paliwo niskiej jakości;

- praca samochodu na zimnym silniku;

- olej niespełniający norm;

- działanie samochodu przy niskich prędkościach;

- jazda zimą.

Po rozłożeniu silnika

Nie ma specjalnych zaleceń w tej kwestii, ale właściciele samochodów często przeprowadzają tę procedurę przed sezonowym przygotowaniem samochodu. A dokładniej, tuż przed wymianą oleju. Wynika to z faktu, że takie czyszczenie odbywa się za pomocą specjalnych środków chemicznych, które są wlewane do silnika.

Miękki silnik płuczący

Ta metoda jest najprostsza. Kompozycję czyszczącą przelewa się do oleju na około 100 lub 200 km przed jej wymianą. Jednocześnie silnik powinien pracować przez cały czas w cichym, łagodnym trybie, należy unikać wysokich obrotów. Użycie takich narzędzi oznacza jedynie czyszczenie pierścienie tłokowe i nie wpływa na tak ważne elementy, jak komora spalania i zawory. Najczęściej ta metoda jest używana jako środki zapobiegawcze. Ale jest nieskuteczne przy poważnym zanieczyszczeniu.

Sztywna dekarbonizacja silnika

Ta technika jest nieco bardziej skomplikowana niż omawiana wcześniej, ale pozwala osiągnąć największy efekt. Samochód, po pierwsze, musisz zainstalować poziomo, wtedy temperatura silnika powinna zostać doprowadzona do pracy. Po rozgrzaniu jest on zacięty i usunięty przez świece lub przez dysze. W następnym etapie obraca się śrubokrętem lub drutem wał korbowy tak, aby tłoki były w położeniu jak najbardziej zbliżonym do średniej. Następnie we wszystkich cylindrach specjalny chemiczny środek chemiczny przeznaczony do usuwania kamienia wlewany jest bezpośrednio do komory spalania. Najlepiej zamknąć otwory, aby utrzymać ciepło silnika i stworzyć w nim efekt kąpieli. Wypełniona chemia powinna tam być przez pewien czas, zgodnie z instrukcjami producenta. Pod jej wpływem, sadza zmiękcza i otcielu. Po zalecanym czasie płyn czyszczący wyjmuje się z komory, obracając wał korbowy. Następnie świece lub dysze są zainstalowane w miejscu, silnik uruchamia się. Musi pozwolić mu pracować z różnymi prędkościami lub toczyć około 50 km. Ostatni etap jest obowiązkowy. wymiana oleju. W ten sposób wykonywana jest sztywna dekarbonizacja silnika. Opinie właścicieli samochodów mówią, że procedura ta pozwala silnikowi przywrócić jego charakterystykę mocy i czystość pracy.