KAMAZ-5460, potężny ciągnik na duże odległości

KAMAZ-5460, ulepszony ciągnik siodłowy, został wyprodukowany przez Kama Automobile Plant od 2003 roku. Na maszynie zainstalowano niskoobrotowy silnik Diesla marki KAMAZ-740 o ładunku 420 litrów. s., zużywając 36 litrów paliwa na 100 kilometrów. Silnik pracuje w konfiguracji ze skrzynią biegów ZF-Astronic. Tylny most napędowy z napędem hybrydowym optymalizuje cały układ. transmisje samochodowe.

Podwozie jako gwarancja bezpieczeństwa

Model KAMAZ-5460 wyposażone tylne zawieszenie z pneumatycznym podparciem karoserii lub platformy, który reguluje poziom podnoszenia elementów karoserii względem jezdni. W tym przypadku zawieszenie pneumatyczne jest regulatorem do podnoszenia platformy ciągnika ze sprzęgłem siodłowym. Ta opcja ma szczególne praktyczne zastosowanie, ponieważ ciągniki siodłowe mają dobrą wydajność podczas załadunku w przypadku raczej niskiego układu zawieszenia. Innymi słowy, im niżej siodełko ciągnika, tym łatwiej jedzie wzdłuż toru. W KAMAZ-5460 poziom sprzęgu siodłowego wynosi 1200 mm od powierzchni drogi. Tak więc, ze względu na stosunkowo niskie położenie siodła, holowana naczepa wywiera umiarkowany nacisk na tylną oś ciągnika.

W razie potrzeby tylne zawieszenie pneumatyczne może podnieść zaczep razem z pomostem do optymalnego poziomu, jeśli wymaga tego ciężar naczepy. Przednie zawieszenie jest w warunkowej relacji z tylną osią, pomiędzy tymi urządzeniami, zachowana jest równowaga, która zapewnia płynny ruch pociągu przyczepy. Jednolite obciążenie przedniej i tylnej części ciągnika przyczynia się do stabilności wszystkich zestawów kołowych, które poruszają się ściśle w jednym torze obok siebie. Stabilny ruch bez szarpnięć to przede wszystkim bezpieczeństwo. Wykwalifikowany kierowca, zanim wejdzie na tor, wyreguluje balans obciążenia, sprawdzi ciśnienie w oponach i dopiero potem przejdzie w długą podróż.

Kabina i poziom komfortu

KAMAZ-5460 (ciągnik) jest wyposażony w kabinę z wysokim dachem, na którym jest zamontowane skrzydło aerodynamiczne. Ta kombinacja pozwala na dobre neutralizowanie przepływu powietrza. Skorygowane parametry aerodynamiki są kluczem do wysokiej prędkości ruchu, a także gwarancją oszczędności paliwa. Zarówno to, jak i inne są niezbędne w procesie transportu towarów na duże odległości.

Przestrzeń wewnętrzna ciągnika jest dość obszerna i pozwala umieścić wszystkie elementy sterowania w najlepszy sposób. Z tyłu kabiny wyposażonej w koje, niezbędne do długich i bardzo długich lotów. Załoga składająca się z dwóch lub trzech osób ma możliwość czasowego odpoczynku, co pozwala kierowcom być w dobrej kondycji podczas podróży.

Elektrownia

Parametry:

• marka silnika - KAMAZ-740;
• typ - turbo diesel z podwójnym chłodzeniem;
• maksymalna moc - 420 l. c.;
• moment obrotowy - 1864 Nm, przy 1350 obr / min;
• konfiguracja - w kształcie litery V;
• skok tłoka - 130 mm;
• mechanizm zaworowy - OHV;
• liczba zaworów - 16;
• liczba cylindrów - 8;
• średnica cylindra - 120 mm;
• blok cylindrów, materiał jest z żeliwa szarego;
• paliwo - olej napędowy.

Transmisja

Zautomatyzowana, 12-biegowa skrzynia biegów marki ZF-Astronic. Zmiana biegów - joystick.

Inne cechy KAMAZ-5460

• Turbosprężarki Schwitzer są zainstalowane w samochodzie;
• sprzęt paliwowy niemieckiej firmy BOSCH;
• silnik jest ubrany w izolację akustyczną;
• marka sprzęgła marki F & S MFZ-430;
• siedzenia z zawieszeniem pneumatycznym;
• hydrauliczna kabina wywrotna;
• pulpit nawigacyjny "Ikar-LTD";
• nagrzewnica Air Top 2000;
• 700 litrowy zbiornik paliwa;
• regulowana kolumna kierownicy;
• dwie koje z szafkami;
• lodówka

Wymiary i parametry ciężaru

• długość to 6250 mm;
• wysokość 3470 mm;
• Szerokość 2500 mm;
• przedni zwis 1320 mm;
• zwis tylny 980 mm;
• rozstaw osi 3950 mm;
• nacisk na oś przednią 4680 kg;
• masa własna 7350 kg;
• nacisk tylnej osi 11.500 kg;
• masa całkowita pojazdu 16 200 kg;
• masa naczepy wynosi 32.500 kg;
• całkowita masa pociągu drogowego wynosi 40 000 kg.

Sprzęt elektryczny

• napięcie robocze 24 V;
• baterie, 2 x 12/90 Ah;
• generator, 28/2000.

Układ hamulcowy

Pneumatyczny, wysokociśnieniowy, podwójny obwód z odbiornikiem. Napełnianie objętości roboczej ze stałej sprężarki.

Hamulce na wszystkich typach bębnów. Szerokość klocka hamulcowego 180 mm. Średnica bębna wynosi 420 mm.

Koła i opony

Od 2010 r. Ciągnik jest wyposażony w opony bezdętkowe 315/80 R22,5. W razie potrzeby opony można montować za pomocą kamer, każde koło ma otwór technologiczny na zawór. Specjalne dopasowanie sprężarki spowoduje napompowanie opony.

Koszt

Traktor KAMAZ-546 to wszechstronny pojazd o szerokim zastosowaniu. Jego ponowne wyposażenie ciężarówki z platformą wykonano bez większych trudności. KAMAZ-5460, którego cena zależy od stanu technicznego pojazdu i roku jego wydania, można nabyć na specjalistycznych targach motoryzacyjnych. Średni koszt samochodu to 2 600 000 rubli.