Pukanie w przednie zawieszenie: przyczyny i eliminacja

Nadwozie i jego podwozie są najbardziej podatne na testowanie podczas jazdy. Bardzo częstym zjawiskiem jest zawieszenie. Wynika to z nieuwagi kierowców i ich stylu jazdy. Nie mniej silnie zależy od niskiej jakości nawierzchni. Węzły maszyny nie są wieczne, więc z biegiem czasu ich naprawa jest nieunikniona.

Co oznacza usterkę?

Kierowcy zauważają problem, gdy słyszą pukanie przedniego zawieszenia. Nie jest to jeszcze sygnał, że należy zwrócić się do centrum obsługi samochodu, z wyjątkiem przypadków, gdy części zaczęły się rozkładać, a nawet początkujący może to ustalić. Kierowca powinien nauczyć się rozróżniać, które dźwięki są całkowicie naturalne i które wskazują na awarię.

Słysząc pukanie przednie zawieszenie nie panikuj od razu. Ta strona jest dość niezawodna i mocna. Zanim całkowicie się zawiedzie, potrzeba długiego czasu lub silnej mechanicznej akcji.

Usterki, które można naprawić samemu

Warto zauważyć, że powody pukania w przednim zawieszeniu mogą być różne, a jest ich sporo. Najbardziej nieszkodliwym z nich jest to, że ochrona silnika utraciła niektóre z wierzchowców. Dlatego na nierównej powierzchni wydaje dźwięki podobne do dźwięku zużytych części. Jednakże kierowcy powinni wziąć pod uwagę, że obcy przedmiot może również wpaść w połączenia zawieszenia. Wymienione usterki można łatwo zidentyfikować podczas procesu diagnostycznego, a następnie usunąć.

Podczas jazdy samochodem może dochodzić do pukania zawieszenia z amortyzatorów, które uległy awarii. Można go wymienić, jeśli olej zacznie wyciekać z tych elementów podwozia. W tej sytuacji wskazane jest skontaktowanie się z automatyczną naprawą w celu naprawy lub całkowitego zastąpienia, co jest bardziej korzystne.

Kiedy usłyszysz pukanie w przednim zawieszeniu, zużycie cichych bloków i gumowo-metalowych tulei może być przyczyną nietypowych dźwięków. W takim przypadku entuzjasta samochodów powinien dokładnie sprawdzić dźwignie podwozia. Kierowca może zobaczyć złuszczającą się gumę z cichych bloków i tulei. Ponadto, jeśli pociągniesz kierownicę w swoją stronę, zostanie to uszkodzone, jeśli części ulegną znacznemu zużyciu. W takich sytuacjach wymagana jest pilna wymiana danych części zamiennych.

Gumowe podkładki zaprojektowane do przymocowania do przedniej osi i kół zębatych dolnych dźwigni mogą ulec uszkodzeniu stabilizator poprzeczny. Przy dobrym oświetleniu i dokładnej inspekcji można to łatwo zauważyć. Właściciel samochodu będzie musiał wymienić poduszki. Nie byłoby zbyteczne sprawdzanie wytrzymałości mocowania amortyzatora i jakości tulei ich zamocowań. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy wymienić zaślepki, a także dokręcić śruby i nakrętki mocowań.

Poważne awarie

Często kierowcy samochodów stykają się z gumowym metalem. łożyska kulkowe w dźwigni. Można je sprawdzić, obracając kierownicą. Jeśli występują pęknięcia w górnej warstwie gumy, należy wymienić części. Warto zauważyć, że uderzenie w przednie zawieszenie VAZ lub innego samochodu może wskazywać na dużą przerwę w łożyskach kół lub ich wadliwe działanie. Aby ustawić lukę, nie można zrobić bez kontaktu ze stacją naprawy auto, ponieważ potrzebujesz pracy doświadczonego mistrza i korzystania z windy.

Częstą przyczyną pukania podczas jazdy jest błąd wyważanie kół lub odkształcenie ich dysków. Przy znacznym uszkodzeniu części zaleca się przeprowadzenie kompletnej wymiany. Naprawy należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy na dyskach znajdują się tylko pęknięcia lub niewielkie wgniecenia.

Powodem pukania w przednim zawieszeniu mogą być luźne sprężyny. Dzieje się tak również, gdy surfowanie podwozia jest spowodowane słabym dokręceniem łączników dźwigni lub zniszczeniem buforów kompresyjnych. Kierowca powinien sprawdzić, czy dźwignie, cięgła i zwrotnica nie są zdeformowane. Aby przeprowadzić naprawę jakości, zauważając pukanie na przednim zawieszeniu Forda lub innych samochodów, należy skontaktować się z wyspecjalizowanymi ośrodkami w celu przeprowadzenia diagnostyki i dalszego rozwiązywania problemów.

Znalezienie problemów w układzie hamulcowym

W niektórych przypadkach uderzenie w przednie zawieszenie wskazuje na problemy z układem hamulcowym. Jego diagnostyka powinna być przeprowadzona, jeśli nie zidentyfikowano wadliwego funkcjonowania podwozia. Problem należy szukać w klockach hamulcowych, jeżeli podczas hamowania puka znika i pojawia się w trakcie ruchu. Jednakże kierowca musi podnieść samochód przez podnośnik i zdjąć koło. Następnie tarcza hamulcowa z zaciskiem i piastą jest odwrócona na lewą stronę. Często z podkładek złuszczają podszewkę. Najczęściej ich szybkie zużycie z powodu złej jakości, co zdarza się przy zakupie części nieznanych producentów.

Znalezienie problemów w kierowaniu

Pukanie w garby w przednim zawieszeniu będzie słyszalne przez kierowcę, jeśli poszczególne elementy układu kierowniczego zostaną uszkodzone. W tym samym czasie z podwoziem wszystko jest w porządku, ale hałas jest wyraźnie słyszalny z przedniej osi samochodu. Najczęściej kończy się niepowodzeniem, w których z czasem występują luki. Podobne zużycie i przeguby w drążkach kierowniczych. Niezależnie od zmiany szczegółów, tylko dzięki dostępności odpowiednich narzędzi, a także doświadczeniu w realizacji takich prac. Początkujący w naprawie samochodów może boleć sterowanie, w związku z tym wymagana będzie interwencja doświadczonych rzemieślników.

Węzły kontroli priorytetów

Aby diagnoza została przeprowadzona poprawnie, musisz wykonać ją w następującej kolejności:

• Amortyzatory.
• Gwoździe przegubowe, przeguby kulowe i ciche klocki.
• Zainstalowane na nich dźwignie i uszczelki.
• Porady kierownicy.
• Gumowe podszewki.

Wszystkie wymienione pozycje muszą być w zadowalającym stanie. Muszą być nienaruszone i wolne od uszkodzeń.

Wymiana części zawieszenia

Po dokładnej kontroli samochodu, kierowca ma gwarancję, że znajdzie element, który emituje uderzenie w przednie zawieszenie lub inne elementy. W zależności od stopnia uszkodzenia konieczna jest naprawa lub wymiana części. Warto zauważyć, że druga opcja jest bardziej odpowiednia. Wynika to z faktu, że nowa część zamienna wkrótce nie zawiedzie, a żywotność naprawionego elementu będzie nadal ograniczona. Jeśli naprawa jest poza zasięgiem kierowcy, powinien skontaktować się z automatyczną naprawą.