"Lada Kalina Cross": recenzje właścicieli, specyfikacje, jazdę próbną

"Lada-Kalina-Cross" to rosyjski samochód z napędem na przednie koła, zbudowany na bazie zwykłej "Kaliny". To wagon terenowy. Samochód jest dostępny w sprzedaży od 2014 roku do dnia dzisiejszego. Czym jest "Krzyż Kaliny"? Recenzje właścicieli, specyfikacje i nie tylko - wszystko to dowiemy się w naszym dzisiejszym artykule.

Projekt

Samochód ma podobny wygląd, jak zwykle "Kalina" drugiej generacji. Główne różnice występują w zestawie "Kalina Cross", który łączy szerokie plastikowe listwy i niepomalowaną podszewkę łuków.

Ponadto, samochód ma 15-calowe felgi ze stopów lekkich i większy prześwit. Na dachu są relingi dachowe, które można wykorzystać jako dodatkowy bagażnik. Reszta samochodu nie różni się od seryjnego wagonu. Tutaj ten sam kształt ciała i "chuck" z pociętym kształtem zderzaka i kryształową optyką. Według opinii właścicieli, "Kalina Cross" jest bardziej odpowiednia do użytku w warunkach rosyjskich. Żwir nie spada na malowane tereny. W końcu teraz są zamknięte potężną plastikową wyściółką. Nawiasem mówiąc, to samo dotyczy progów.

Wymiary, luz

Wymiary ciała nie zmieniły się wcale na Łada-Kalina-Cross. Nowa maszyna ma długość 4,08 m, szerokość 1,53 i wysokość 1,5 metra. Ale klirens został znacznie zwiększony. A jeśli "cywilny" wagon ma 18 centymetrów, to oceny właścicieli "Kaliny-Krzyża" wskazują na parametr 21 centymetrów. Osiągnięto to dzięki bardziej "złym" kołom i zmodernizowanemu zawieszeniu z regałami o przedłużonej długości.

Te niewielkie zmiany dały dobre wyniki w terenie "Kaline-Cross". Samochód przechodzi bez problemów na jakimkolwiek podkładzie i nie boi się gwałtownych wzrostów.

Salon

Wewnątrz wersja Kalina Cross wyróżnia się przede wszystkim kolorem wykończenia. Fotele są pomalowane na kolor jasnopomarańczowy. W tym samym zakresie i karty drzwi są wytrzymałe, a także plastikowa wkładka na kierownicy. Architektura tablice przyrządów identyczny jak zwykle "Kalina". Kierownica - trójramienna, bez dodatkowych przycisków. Na środkowej konsoli znajdują się dwa deflektory, magnetofon radiowy i jednostka sterująca klimatyzacją. Poniżej są dwa podstawki. W luksusowych konfiguracjach można zainstalować pełnowartościowy system multimedialny z nawigatorem i innymi opcjami. Deska rozdzielcza jest wykonana w sportowym stylu - każda skala jest zagłębiona w swojej studni.

W odniesieniu do wad "Kalina Cross", opinie właścicieli mówią o niskiej jakości izolacji akustycznej. Już przy średniej prędkości hałas skrzyni i silnika jest wyraźnie słyszalny. Plastikowe grzechotki na wybojach. Chociaż sam producent stwierdził, że wykonał świetną robotę na błędach. W praktyce wersja salonowa "Kalina Cross" nie jest wygodniejsza niż zwykły wagon.

Jeśli chodzi o poziom wyposażenia, jest całkiem niezły. Producent może doposażyć samochód w klimatyzację, podgrzewane siedzenia, elektryczne szyby (tylko dwa przednie fotele są dostępne w "bazie"), a nawet czujnik parkowania. Chociaż opinie właścicieli mówią, że ze względu na dobrą widoczność, można łatwo zaparkować bez urządzeń pomocniczych.

Specyfikacje techniczne

W linii silników znajdują się dwa silniki benzynowe rzędowe. Tak więc podstawą jest ośmiowrotny silnik, znany nam od czasów "ósemki". Silnik ten jest nieco zmodyfikowany i różni się rozproszonym wtryskiem, dzięki czemu daje 87 koni mechanicznych o objętości 1598 centymetrów sześciennych. Warto zauważyć, że zawyżone luzy i cross-kit nie pojawiły się znacząco na dynamicznych charakterystykach samochodu. Przyspieszenie do stu trwa 12,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 165 kilometrów na godzinę (standardowy wagon - 168). Zużycie paliwa jest całkiem do przyjęcia. Samochód wydaje na sto 7 litrów 92.

W droższych konfiguracjach 16-zaworowy zespół napędowy jest już dostępny, co przy tej samej objętości roboczej daje już 106 koni mechanicznych. Przyspieszenie do stu zostało zredukowane do 11 sekund. Maksymalna prędkość wzrosła do 190. Pod względem zużycia paliwa samochód wydaje o 0,5 litra więcej niż w poprzedniej jednostce.

Box

Samochód jest wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów w 5 krokach. Producent zwraca uwagę, że w tym pudełku zastosowano bardziej nowoczesny napęd kablowy. Również inżynierowie się zmienili przełożenie główna para.

Jeśli wcześniej wskaźnik ten wynosił 3,9, teraz wynosi 3,7. Pozwoliło to maszynie na łatwiejsze pokonywanie nachylonych przeszkód. Ale, jak pokazuje jazda próbna, "Kalina Cross" pozostała tym samym hałaśliwym samochodem. Wrzask skrzynki nie zniknął, a to jest ogromna wada. Chociaż transmisja z powodu napędu linowego zaczęła być bardzo wyraźna, co jest niewątpliwą zaletą.

Sprzęt biegowy

Samochód ma podobny układ zawieszenia, z wyjątkiem bardziej wysuniętych rozpór i wzmocnionych sprężyn. Front - niezależne zawieszenie "McPherson" z stabilizator poprzeczny tył - belka półzależna.

Jak pokazuje jazda próbna, "Kalina Cross" nie ma dobrego zawieszenia energii. Samochód jest twardy na wybojach. Ale ze względu na odprawę znacząco wygrywa zwykła "Kalina" pod względem drożności.

"Lada Kalina Cross": ceny i konfiguracja

Początkowy koszt samochodu w wykonaniu "Komfortu" to 456 tysięcy rubli. Wyposażony w ten silnik "Kalina-Cross" 87 siły i ręczną skrzynię biegów. Również w tej cenie:

• Elektryczne wspomaganie kierownicy.
• Filtr kabinowy.
• Regulowana kolumna kierownicy i wysokość pasa bezpieczeństwa.
• Centralny zamek.
• Fabrycznie zabarwiony.
• Dwa okna elektryczne.
• Klimatyzacja.
• Jedna poduszka powietrzna.
• Prosta akustyka dla 4 głośników (ale z "bluetooth" i złączem USB).

Tutaj nie ma konfiguracji pośrednich.

Maksymalna wersja "Lux" jest dostępna w cenie 499 tysięcy rubli. Oprócz podstawowego zestawu tutaj:

• Druga poduszka powietrzna.
• Immobilizer.
• Trzy tylne zagłówki.
• Pościel światła przeciwmgielne.
• Światła do jazdy, zintegrowane z optyką.
• System ABS i stabilizacja kursu walutowego.
• Czujniki światła i deszczu.
• Cztery elektryczne szyby.
• Podgrzewany frontalny.
• Pełny system multimedialny.
• Tylne czujniki parkowania.

Za dopłatą w wysokości 24 tysięcy rubli producent może ukończyć samochód z automatycznym pudełkiem w 5 krokach. Ale ta opcja jest dostępna tylko w konfiguracji "Suite". Recenzje mówią, że zużycie paliwa wzrasta o około litr dzięki temu pudełku. Reszta robota nie powoduje żadnych skarg ze strony właścicieli samochodów.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, jakie cechy i cechy ma "Lada-Kalina-Cross". W swojej klasie ten samochód jest jednym z najtańszych. Głównym zawodnikiem Kaliny jest Gili MK Cross. Samochód ma przystępną cenę i lepszą jakość wykonania. Dlatego, aby zdobyć sympatię rosyjskich nabywców, AvtoVAZ nadal będzie musiał pracować nad jakością budowy kabiny i izolacją akustyczną.