Lada VAZ 2114 - opinie właścicieli, dane techniczne i wyposażenie

Wybierając pierwszy samochód, wiele osób zwraca uwagę na produkty krajowego przemysłu samochodowego. I nie bez powodu. Po pierwsze, te maszyny są tanie, a po drugie są proste w urządzeniu i łatwe do naprawienia własnymi rękami za niewielkie pieniądze. Jednym z tych samochodów jest VAZ-2114. Opinie o nim i specyfikacjach, zobacz nasz artykuł.

Wygląd

VAZ-2114 należy do rodziny samochodów Lada Samara-2. W rzeczywistości jest to poprawione "dziewięć". Z boku jest to prawie dwa identyczne samochody. Ale ciało wciąż jest sfinalizowane. Najpierw zwracamy uwagę na reflektory VAZ-2114. Opinie właścicieli mówią, że pomimo nowego, zaokrąglonego projektu, nadal świecą źle. Wiele zainstalować ksenon w pobliżu i światła przeciwmgłowe. Pozwala to w jakiś sposób odróżnić przedmioty i przeszkody na drodze. Zderzak zaczął malować w kolorze nadwozia. Być może 14. Łada jest piękniejsza od Dziewiątki, ale ta ostatnia będzie o wiele bardziej praktyczna. Nic dziwnego, że nazywał się "dłuto" - dzięki mocnemu i mocnemu zderzakowi. Ale teraz stał się bardziej kruchy i ma dekoracyjną formę.

Boczne drzwi są również pokryte plastikowymi "listkami". Na progach jest nakładka. Czy są jakieś pułapki w VAZ-2114? Opinie właścicieli mówią, że piasek i woda wpadają w szczelinę między formowaniem a metalem. To powoduje korozję. Dlatego "chetyrka" gnije nawet szybciej niż "dziewięć". Szczególnie wrażliwe miejsca - parapety i tylne łuki. Tył samochodu pozostał ten sam, z wyjątkiem spoilera na Ładzie. Nie wpływa to na aerodynamikę, ale dzięki temu samochód wygląda bardziej harmonijnie. W tylnym świetle może dostać się wilgoć, z powodu tego, co jest utlenione kontakty. W rezultacie zamiast "przystanków" zapalają się zupełnie inne lampy (na przykład odwrotnie). Problem rozwiązuje się, czyszcząc styki.

Salon

Według opinii, VAZ-2114 w środku wygląda zbyt nudno. Nie ma tu wkładek z drewna lub aluminium - tylko szary i twardy plastik. "Lada Samara-2" nabyła nowy panel euro, który został również umieszczony na "dziewiątce" ostatnich lat wydania. Tablica przyrządów i kierownica zostały wypożyczone z "tuzinów". Rękawica jest bardzo mała. Nie ma jednostki głównej i muzyki. Z udogodnień jest tylko piec i zapalniczka. W maksymalnej konfiguracji "Samara-2" została wyposażona w klimatyzację i elektryczne szyby. Ale krzesła były takie same - materiał, z mechaniczną regulacją iz płaskim podparciem bocznym. Niektórzy właściciele zainstalowali tutaj samochody z samochodami. Najważniejsze jest, aby dopasować siedzenie na saniach.

Jeśli chodzi o główny brak kabiny (pieca), tylko kilku udało się rozwiązać ten problem. 14. Lada i podgrzewacz kabiny regularnie czuli się. Technologia przeciw zamarzaniu ze wszystkich szczelin i dysz. Z tego powodu okna nieustannie pocą się w deszczu. Ale to nie jedyny problem z piecem. Również jego silnik zawiedzie, grzejnik jest zatkany. Ponadto grzałka napędu kabla pęka. Z tego powodu piec emituje tylko jedną temperaturę i tylko w jednym kierunku. Innym problemem, równie dobrze znanym właścicielom VAZ-2114, jest słaba izolacja. Ciągle słyszał dźwięk silnika, szum kół, a nawet odgłos wiatru. Ostatni problem powstaje z powodu luźnego dopasowania uszczelek drzwiowych. Nawiasem mówiąc, woda może przenikać przez tę lukę podczas deszczowej pogody. Jak mówią opinie, VAZ-2114 staje się ciszej tylko po pełnym wielkości vibroplast. Konieczne jest dosłowne usunięcie wszystkiego - panelu, podłogi, drzwi, sufitu, a nawet tułowia.

Przy okazji, jeśli samochód pochodzi z pakietu budżetowego, można go z łatwością przekształcić w luksusowy. Wystarczy wymienić karty drzwi i zainstalować elektryczne szyby. Te części można znaleźć przy demontażu lub kupić nowy w sklepie.

Specyfikacje techniczne

Pierwsze modele VAZ-2114 zostały wyposażone w 1,5-litrowy silnik od "dziewiątki". Była to jednostka z ośmioma zaworami, która trwała tylko dwa lata na przenośniku. Następnie samochód zaczął wyposażać jednostkę o pojemności 1,6 litra w dwa wałki rozrządu. Ten sam silnik został umieszczony w swoim czasie na "Kalinie". Moc tego silnika wynosiła 80 koni mechanicznych. Ale w 2009 roku producent dokonał niewielkich zmian. W związku z tym 1,6-litrowy silnik zaczął wytwarzać 89 KM dzięki nowemu oprogramowaniu. Jeśli chodzi o normy przyjazności dla środowiska, tutaj dane są różne. W zależności od roku produkcji, samochód spełniał wymagania Euro 3 i Euro 4. By the way, katalizator znajdował się nie pod dnem (jak to zwykle robią wszystkie samochody), ale w pobliżu silnika. System chłodzenia został sfinalizowany w 2007 roku. Według opinii, pompa na VAZ-2114 jest dość zasobem. Niewielu właścicieli dokonało wymiany.

Wśród innych cech silnika VAZ-2114 opinie wskazują na obecność elektronicznego pedału gazu. Taka "Lada" poszła z indeksem "E-Gaz". Ale pierwsze modele zakończyły się niepowodzeniem. Elektronika nie poradziła sobie z ich pracą, a dwa lata później producent zaczął "wypełniać" nowe oprogramowanie na komputerze. Problem z elektroniczną przepustnicą postanowił. Od 2007 roku AvtoVAZ zaczął używać odbiornika plastikowego zamiast aluminium. Również 16-zaworowy silnik zaczął być wyposażony w plastikową osłonę dekoracyjną.

Dynamika

Tylko mechanicy byli używani jako skrzynia biegów, dlatego sparowany z 16-zaworowym czterozaworowym silnikiem był bardzo inteligentny. Przyspieszenie do setek zajęło 13,2 sekundy danych paszportowych. To nie jest złe - mówią recenzje. Sprzęgło VAZ-2114 było jednotarczowe, ale wystarczyło, aby ruszyć się bez poślizgu tarczy ciernej. Jego zasoby wynoszą około 100 tysięcy kilometrów. Maksymalna prędkość to 160 kilometrów na godzinę.

Konsumpcja

Jeśli chodzi o zużycie paliwa VAZ-2114, opinie podają następujące informacje. W mieście samochód zużywa do ośmiu litrów, na autostradzie - siedem.

Problemy

Jakie problemy można spodziewać się od właściciela VAZ-2114? Opinie mówią, że czasami trudno jest uruchomić samochód. Wypełnia świece, z powodu tego, co w bagażniku zawsze trzeba mieć zestaw nowych. Środek przeciw zamarzaniu może odparować ze zbiornika wyrównawczego, więc zapasowy pojemnik nie przeszkadza w transporcie. Olej silnikowy nie zżera się, ale występują problemy z cylindrem hamulcowym. Jego zasoby wynoszą około 100 tysięcy kilometrów.

Sprzęt biegowy

Zawieszenie tutaj nie zmieniło się od czasów "dziewięciu", a zatem prawie nie do złapania na naszych drogach. Regały MacPhersona są zainstalowane z przodu, a półzależna belka z hydraulicznymi amortyzatorami z tyłu. Aby uzyskać większą sztywność (i odpowiednio, i możliwość sterowania), właściciele umieszczają sportowy stojak typu "Kayaba". Ale zawieszenie staje się jeszcze trudniejsze, a prowadzenie takiego samochodu jest po prostu niewygodne. Jako rozwiązanie kompromisowe można wybrać stojaki na olej napędowy - nie ograniczają one zawieszenia i amortyzują wstrząsy podczas jazdy po nierównościach. Jeśli chodzi o belkę, jest ona wieczna (z wyjątkiem amortyzatorów). Płyty w nim są bardzo trwałe, a jeśli samochód nie był w poważnym wypadku, wiązka będzie trwać długo.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest VAZ-2114. Recenzje mówią, że samochód nie jest bez problemów. Są nawet bardziej niż konieczne. Dlatego przy zakupie używanego "Łady" należy się przygotować na dodatkowe wydatki. Czy powinienem kupić ten samochód? Ta maszyna będzie idealnie pasować do pierwszego treningu. Części do niego są dostępne wszędzie, a pełne naprawy można wykonać w zaledwie 30-50 tysięcy rubli (w tym zawieszenie, silnik, a nawet nadwozie). Trudno jest znaleźć zagraniczne samochody, które kosztowałyby tyle samo (od 80 do 120 tysięcy rubli). I wszyscy będą potrzebować inwestycji kapitałowych. A kwota zwrotu może czasami przekroczyć cenę samego samochodu.