M-11. Trasa Moskwa - Sankt Petersburg

19.06.2019

M-11 - autostrada łącząca Moskwę z północną stolicą. Pełne uruchomienie zaplanowano na 2018 rok. Opłaty będą naliczane na większości witryn. Route M-10, częściowo utracona przepustowość, w przyszłości stanie się darmowym dublerem dla dużych prędkości Moskwa dróg - St. Petersburg.

m 11 toru

Dlaczego potrzebujemy nowej drogi?

Projekt został opracowany w dość długim okresie. Tylko dyskusja trwała ponad pięć lat. Pobierz M-10 w tej chwili co najmniej trzy razy więcej niż standardowa liczba. To była przyczyna budowy nowej autostrady. Jednak nie wszyscy właściciele samochodów są zadowoleni z możliwości stworzenia szybkiej drogi.

Dział Tverskoy

M-11 to jedna z największych rosyjskich autostrad. Jego długość wynosi około siedmiuset kilometrów - jest to odległość między Moskwą a miastem nad Newą. Zaczynając od stolicy, droga przechodzi przez cztery obszary. Mianowicie: Moskwa, Twer, Nowogród, Leningrad. A który z nich jest największym odcinkiem autostrady M-11?

autostrada m 11 tver

Tver i Tver przekazują kierowców w drodze ze stolicy do Petersburga. Co więcej, ten segment zajmuje prawie jedną trzecią całkowitej odległości. Istnieje przypuszczenie, że do 2020 r. Autostrada z Moskwy do Sankt Petersburga przejdzie przez Tver. Trasa M-11 jest budowana przez długi czas, z niewiadomych przyczyn występują regularne opóźnienia. Prace na stronie Tver (od 258 do 334. kilometra) jeszcze się nie rozpoczęły. Zgodnie z pierwotnym planem, powinien on zostać oddany do użytku w 2018 roku.

Całkowita długość witryny Tver wynosi 253 km. Część tego - od 208 do 258 km - została już zbudowana. Sekcja moskiewska jest prawie trzy razy mniejsza od Twerze. Został zamówiony w grudniu 2014 r. Autostrada pochodzi z obwodnicy Moskwy, przechodzi przez regiony Klin i Solnechnogorsk. Nowogrodzka sekcja na autostradzie M-11 będzie 233 km. Leningradzki - 75 km.

Uruchomiono nie tylko sekcję moskiewską, ale także tę, która przechodzi przez trzy dzielnice regionu Tver: Torzhoksky, Vyshnevolotsky, Spirovsky. Droga prowadząca do obwodnicy Torzhok znacznie skraca drogę Twerze - Wołoczce. Ale ta strona, jak już wspomniano, zostanie wkrótce uruchomiona. (chociaż zgodnie z pierwotnym planem, w 2018 r.). Budowa musi zostać zakończona przed rozpoczęciem Mistrzostw Świata.

Budowa autostrady M-11 to projekt, którego koszt, zgodnie z pierwotnym planem, przekracza 150 miliardów rubli. Właściciele samochodów są oczywiście zainteresowani taryfami. Opłata za przejazd autostradą M-11 do 2018 r. Prawdopodobnie zostanie skorygowana więcej niż jeden raz. Do chwili obecnej opłata za samochód wynosi 80 rubli. Koszt zależy od pory dnia i dnia. Maksymalna opłata za korzystanie z myta będzie naliczana od 16:00 do 20:00.

Stawki

Opłata za przejazd zgodnie z pierwotnym planem wynosiła 3,62 rubli / km. Taryfa z pewnością będzie się różnić w zależności od samochodu, dnia tygodnia, pory dnia. Jadąc z Moskwy do Sankt Petersburga autostradą M-11 kierowcy widzą ogromne banery z zaleceniami zakupu Transportera - kartę, która pozwala zaoszczędzić do 70%. Jakie są przybliżone opłaty za przejazdy autostradą bez systemu rabatów?

Autostrada m 11 Nowogród obszaru

Opłata za przejazd najdroższymi miejscami wynosi 2-2,5 rubli za kilometr. Na podejście do Petersburga, w odległości 37 km, właściciele samochodów osobowych będą podróżować za opłatą 2,2 rubli za kilometr. Taryfa na pozostałych płatnych miejscach (Tverskoy, Nowogród i częściowo w regionie Moskwy) jest dwa razy mniejsza od podanej. Całkowita opłata za przejazd autostradą M-11 Moskwa - Petersburg - 600 rubli. Jednak w czerwcu 2013 r. W mediach pojawiły się zupełnie inne informacje dotyczące taryf.

Zwiększony koszt płatnych stron

Prezes zarządu firmy Avtodor stwierdził, że cena przejazdu autostradą M-11 Moskwa-Petersburg będzie wynosić co najmniej 1100 rubli. Trzy lata później prezydent Federacji Rosyjskiej ostro skrytykował tę politykę cenową. Władimirowi Putinowi nie spodobał się fakt, że nikt nie korzystał z ostatnio zamówionych miejsc. Rzeczywiście, wielu właścicieli samochodów, aby zaoszczędzić, zdecydowało się jeździć po uszkodzonych, ale wolnych drogach.

W tej chwili kierowcy podróżujący po zakładzie przechodzącym przez Solnechnogorsk, który ma niewiele ponad czterdzieści kilometrów, muszą płacić 400 rubli w dni powszednie. Na drodze płatnej M-11 pokonanie takiej odległości w zaledwie dwadzieścia minut, oczywiście, jest to miłe. Jednak wielu uważa, że ​​cena jest zbyt wysoka. Jeśli ponad czterdzieści kilometrów trzeba zapłacić 400 rubli, to jaki będzie koszt podróży ze stolicy do Petersburga?

płatna droga m 11

Droga nie może być nazwana perfekcyjnie. W nocy, niektóre obszary są słabo oświetlone, a ze względu na fakt, że nie ma w pobliżu żadnej infrastruktury, właściciele samochodów czasami muszą jeździć w absolutnej ciemności. Nie wiadomo jeszcze, ile kosztować będzie autostrada M-11 (Moskwa-Petersburg) w 2018 roku.

Funkcje techniczne

Zautomatyzowany system zostanie zainstalowany na głównej sekcji M-11, która będzie centralnie kontrolowana przez ruch drogowy. Oświetlenie i bariery separacyjne pojawią się na całej długości autostrady. Aby zbudować nową autostradę, musieliśmy oczywiście wyciąć imponującą część drzew. Zgodnie z wymogami ochrony różnorodności biologicznej, osiedle leśne zostanie przywrócone poprzez kształtowanie krajobrazu.

Inicjatywa budowy autostrady pochodzi od Prezydenta Federacji Rosyjskiej. Decyzja została podjęta przez Ministerstwo Transportu. Projekt uzasadnienia inwestycji dla klienta został przekazany zimą 2006 roku. Wkrótce wybrali prywatną firmę do budowy witryny z 15 na 58. kilometr. Szacowany koszt całego projektu w tym czasie wynosił około 350 miliardów rubli. W przetargu wzięły udział trzy firmy. Ministerstwo Budownictwa wybrało Koncesję Północno-Zachodnią.

Prace przygotowawcze rozpoczęły się bardzo szybko, ale szybko i zakończyły się. Głównym punktem początkowej części projektu budowy nowej drogi szybkiego ruchu było wycięcie lasu Chimki. Protesty rozpoczęły się od społeczeństwa. W sierpniu 2010 r. Prace zostały zawieszone. Rok później rozpoczęto przygotowania do budowy. Tym razem niepokoje wśród ludności i obrońców lasu nie powstrzymały tego procesu. Do września rozpoczęto budowę odcinka od 15 do 58. kilometra.

budowa autostrady m 11

Trasa w budowie rozpoczyna się na skrzyżowaniu ulic Businowskich, położonym w odległości 78 km. Tu w styczniu 2012 r. Rozpoczęto proces odbudowy. Zostało ukończone trzy lata później. W chwili obecnej to rozwiązanie jest jedynym pięciopoziomowym w Rosji.

Ścinanie lasu Chimki

Proces budowy na początkowym etapie został zawieszony z inicjatywy obrońców lasu. Kilka lat temu las Chimki znajdował się pod ochroną państwa. Na jego terytorium wszelka działalność gospodarcza była zabroniona, ponieważ należała do podobnych obiektów z pierwszej kategorii. Ale w ostatnich latach znacznie zmniejszył się obszar lasów Chimki, a przede wszystkim w wyniku budowy drogi regionalnej. Ponadto wzdłuż obwodu zbudowano domki letniskowe i wioski wypoczynkowe.

Ale, jak widzimy, konflikt z obrońcami lasu został rozwiązany. Budowa toru do 2017 r. Była w pełnym rozkwicie. Problemy zostały rozwiązane z powodu dodatkowego zagospodarowania terenu, które zresztą również nie zostało ukończone.

autostrada m 11 moskwa petersburg

Obszar Leningradu

W czerwcu 2012 r. Dmitrij Miedwiediew nakazał zawarcie umowy koncesyjnej dotyczącej budowy terenu przylegającego do terytorium Leningradu. Umowa obowiązuje przez okres trzydziestu lat. Zgodnie z jednym z punktów porozumienia budowa miała się odbyć w latach 2014-2016. Później terminy zostały przełożone.

Z Moskwy do Solnechnogorsk

Pierwsza sekcja została otwarta w listopadzie 2014 r. Wkrótce uruchomiono cały główny odcinek autostrady, czyli od 15 do 58. kilometra. Droga do Solnechnogorsk została opłacona w 2015 roku. Podczas podróży z Moskwy do Szeremietiewo-2 właściciele samochodów płacili od 80 do 250 rubli. Ścieżka wokół witryny kosztuje do pięciuset rubli, w zależności od pory dnia. W 2015 r. Rozpoczęto budowę autostrady M-11 w obwodach Nowogrodu i Leningradu. Miejsce Tverskoy (od 208 do 258 km) zostało przełożone na późniejszy termin.

Budowa drogi w 2017 roku

Odpowiedź na pytanie, dlaczego proces wdrażania projektu nie rozpoczął się tak długo, przedstawiono powyżej. Co spowodowało kolejne zawieszenie budowy?

Na początku 2017 r. Zaczęły pojawiać się w mediach informacje o tym, dlaczego strona, na której częściowo został wycięty las Chimki, nigdy nie została uruchomiona. Zgodnie z pierwotnym planem koszt nowej drogi wynosił około 150 miliardów rubli. Trzeci miał zainwestować prywatny inwestor, który później mógł zostać zwrócony poprzez pobieranie opłat za przejazd. Według niektórych danych koszty przekroczyły oczekiwania. Dziś rzekomo stanowią około 450 miliardów rubli, z których ponad 80% zostało zainwestowane przez państwo.

Korespondent internetowej publikacji "Medusa" przeprowadził niezależne śledztwo, w wyniku którego próbował odpowiedzieć swoim czytelnikom na pytanie, dlaczego wbrew oczekiwaniom w maju 2018 r. Autostrada M-11 raczej nie zostanie uruchomiona.

Problemy z kontrahentami

autostrada m 11 g Moskwa St. Petersburg

Na początku 2017 r. Szef firmy Avtodor powiedział w wywiadzie, że za rok będzie działać tylko połowa autostrady, a dokładniej nie więcej niż 360 km. Podczas prac budowlanych na autostradzie M-11 wystąpiły znaczne problemy. Budowa drugiej sekcji powinna rozpocząć się na początku 2016 r., Ale przez długi czas nie mogła znaleźć wykonawcy. Nie było zgłoszeń do konkursu. Następnie Avtodor zwiększył koszt sekcji, których długość wynosi 89 kilometrów, do 74 miliardów rubli. Ponadto zmniejszyła się prawie dwukrotnie więcej niż udział, który wykonawca musi później oddać.

W lipcu 2016 r. Odbyła się ponowna rywalizacja. Zwycięzcą Transstroymekhanization jest firma, która jest odpowiedzialna za budowę wszystkich stron, z wyjątkiem Leningradu. Potem zaczęły pojawiać się kontrowersje w wiadomościach o budowie drogi. Szef resortu budownictwa oświadczył, że budowa zostanie ukończona nie wcześniej niż w 2019 roku. Przedstawiciel Avtodor zapewnił, że wszystkie terminy zostały spełnione.

W planie przedstawionym na stronie internetowej Transstroymekhanization brakuje jednej z witryn. Ten, który krąży wokół Twerze. W tym przypadku Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że projekt zostanie ukończony w 2020 r. Dział Tverskoy zacznie budować po zakończeniu całej reszty. Oznacza to, że od kilku lat kierowcy będą musieli jechać z Moskwy do Petersburga, pokonując pięćdziesiąt kilometrów wokół miasta.

Upadłość firm budowlanych

"Autostrada dwóch stolic" jest zaangażowana w budowę ostatniej sekcji. Korespondent powyższej publikacji stwierdził, że niektóre firmy zaangażowane w budowę dróg o dużej prędkości, nie płacą przez kilka miesięcy. Niektóre z nich są na skraju bankructwa. Wiosną 2017 r. Około 80% prac nie zostało zrealizowanych w sekcji Leningrad. Wszystko to może doprowadzić do awarii terminów na autostradzie.

Nie jedna stacja benzynowa

W 2013 r. Szef firmy Avtodor zapewnił, że odległość z Moskwy do Sankt Petersburga może wkrótce zostać pokryta w ciągu sześciu godzin. W tym samym czasie zatrzymaj się, aby wypić filiżankę kawy. Ale na torze, a dzisiaj nie ma stacja benzynowa. A więc wypij filiżankę kawy nigdzie.

Z obecnych obiektów są tylko toalety. Avtodor obiecuje otworzyć trzynaście stref usługowych zlokalizowanych po obu stronach do 2018 roku. Ale w tej chwili ogłoszono jedynie konkurs na prace przygotowawcze przed budową tych stref. Planuje się przeznaczenie prawie stu hektarów ziemi na realizację tego projektu. Z powyższego można wywnioskować, że tor M-11 (Moskwa - St. Petersburg) nie może zostać przeniesiony na Mistrzostwa w Piłce Nożnej, które odbędą się w Rosji w 2018 roku.