"Moskvich 2141": silnik, osiągi, tuning i fotografia

"Moskvich 2141", samochód produkcji radzieckich, a następnie rosyjskich, został wyprodukowany na AZLK, od 1986 do 1997 roku. Model nosił nazwę "Aleko", został sklasyfikowany jako mała klasa i był wysyłany w dużych partiach na eksport. Konstrukcja samochodu była dość nowoczesna, pięciodrzwiowy nadwozie typu hatchback pozwalało wyposażyć przestronną kabinę na pięć siedzeń i umieścić pod maską sześciocylindrowy, rzędowy silnik marki VAZ 2106-70.

"Svyatogor"

Na początku 1998 r. Zmodernizowano Moskwicza 2141, którego zdjęcia przedstawiono w artykule. Pod nazwą "Svyatogor" samochód był produkowany do 2001 r., A następnie, w ciągu następnych dwóch lat, samochód był montowany na zewnątrz przenośnika, aż wszystkie zestawy pojazdów zostały użyte. W 2003 roku zakończyła się historia modelu "Moskvich 2141". Wyprodukowano łącznie 716 830 samochodów.

Prototypem modelu "Moskvich 2141" był Simca 1308, hatchback amerykańskiego koncernu "Chrysler". W tym samym czasie biuro projektowe AZLK natychmiast porzuciło silnik Simka umieszczony poprzecznie, a pod maską umieszczono silnik VAZ 2106, a następnie silnik UAZAM-412. Oba silniki mogły łączyć się z układem przedniego koła.

"Moskvich 2141": charakterystyka

Mały samochód, nie wyróżniający się nadzwyczajnymi właściwościami, ale z niezawodnym podwoziem, przestronnym wnętrzem i dobrą ładownością. Słabym punktem modelu M-2141 była elektrownia. Przez długi czas samochód nie mógł podnieść silnika. Ostatecznie wybór został zatrzymany na silnikach produkcji Ufa i VAZ "six".

Jednak szybki silnik "UAZAM 412" w swoich parametrach nie był odpowiedni dla samochodu rodzinnego, który został uznany za "Moskvich 2141". Silnik uzyskał moc w 72 litrach. c. tylko od 3800 rpm, co było wyjątkowo niewygodne. Dlatego niektóre z produkowanych samochodów zostały wyposażone w silnik UAZAM 412, a większość samochodów, które opuściły linię montażową, wciąż była wyposażona w mocniejszy i stabilniejszy silnik, VAZ 2106. Były inne obiektywne powody wyboru silnika VAZ. Moskvich 2141 stworzony jako wygodny środek transportu na duże odległości, a zatem maszyna musiała wytrzymać przyzwoitą prędkość przelotową przy pełnym obciążeniu. Takie warunki pracy najlepiej może zapewnić silnik VAZ 2106, niezawodna jednostka napędowa o pojemności 80 litrów. c.

Transmisja

Wraz ze skrzynią biegów nowego samochodu nie wszystko było jednoznaczne. Wystąpiły problemy z montażem urządzenia ze względu na konieczność obniżenia środka ciężkości przedziału silnika. Ostatecznie wszystko zostało rozwiązane po zainstalowaniu skrzyni biegów, w której pierwotne i wtórne wały były umieszczone w płaszczyźnie poziomej, a dzięki temu elektrownia została obniżona do pożądanego poziomu.

Jeśli środek ciężkości przodu samochodu został zmniejszony, ciężkie i długie silniki nie mogły być skrócone, a Moskvich 2141, którego zdjęcie odzwierciedla faktyczne wydłużenie ciała, stał się właścicielem wydłużonego przedniego zwisu, co jest niepożądane dla hatchbacka.

Ciało

Na zewnątrz nowego "Moskvicha 2141" niemal powtarza się kontury "Simki 1308", projektanci AZLK tylko nieznacznie rozbudowali przednie rozpórki dachy. Otwory drzwiowe zdecydowały się nie dotykać, ponieważ ta część ciała jest najbardziej krytycznym obszarem, zapewniając pożądany współczynnik sztywności dla całej konstrukcji.

Dolna część, z dźwigarami i spodem samochodu, została przeprojektowana. Zaktualizowany projekt zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i niezawodne połączenie wszystkich części ciała.

Lineup

Wraz z rozpoczęciem produkcji samochodu "Moskvich 2141" miał rozszerzyć linię produkowanych modeli. Po samochodzie podstawowym, Moskvich 2142, sedan z napędem na przednie koła, miał opuścić linię montażową; "Moskvich 2335" - lekki transporter z ciałem pobierającym; "Moskvich 2901" - przestronny wagon, minivan.

Jednak plany te nie zostały wdrożone, ponieważ nowe modele wymagały elektrowni o pewnych cechach, ale te były nieobecne. Zakłady budowy silników, częściowo zbudowane do 1990 r., Musiały zostać zamrożone z powodu początku kryzysu gospodarczego, a zatem przyszły samochód pozostawiono bez silnika.

Nowoczesność

W porównaniu z innymi modelami produkowanymi przez AZLK ("Moskvich 412", "Moskvich 2140 "i ich modyfikacje), model M-2141 był prawdziwym przełomem w projektowaniu, a jeśli modele 412. i 2140. wyglądały jak kompletny anachronizm obok samochodów tej samej klasy produkcji zagranicznej, to Moskvich 2141 wydawał się dość konkurencyjny na ich tle .

Różnica polegała na nowoczesnym, szerokim nadwoziu typu hatchback, pięciobiegowej skrzyni biegów, 14-calowych kołach, super nowoczesnym przednie zawieszenie "McPherson", układ skrętny tylnego zawieszenia, sterowanie kierowaniem zderzaki i plastikowe zderzaki zintegrowane z nadwoziem.

Aerodynamika

W przeciwieństwie do modeli VAZ, hatchbacków 2108 i 2109, które mają "żebrowany" kształt nadwozia, Moskvich 2141 ma bardziej zaokrąglone kontury. Pozwoliło to na pojawienie się samochodu w jego aerodynamicznych właściwościach, co z pewnością wpłynęło na jego charakterystykę. Współczynnik przedniego oporu powietrza M-2141 wynosi Cx = 0,35.

Samochód został przetestowany w naukowym laboratorium aerodynamicznym Wydziału Mechaniki Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego. Po przetestowaniu samochodu zainstalowano aerodynamiczną klapę przed skrzynią korbową i spojler tylny zderzak. Przez długi czas model M-2141 był uważany za najdoskonalszy pod względem racjonalizacji wśród samochodów wyprodukowanych przez ZSRR.

Salon

Model M-2141 ma obszerne wnętrze. Przestronna kabina jest wygodna dla kierowcy i pasażerów. Jednak nie jest to zauważalne wykończenie wysokiej jakości.

Tuning

W dzisiejszych czasach modne staje się przekształcanie przestarzałych pojazdów w rzadkie okazy. Dla modelu Moskvicha 2141 strojenie jest ciekawym, fascynującym procesem, ponieważ ten samochód pochodzi z odległej przeszłości, kiedy ciała sowieckich samochodów pasażerskich były wykonane niemal ręcznie, a silniki były przykładem skrajnie zacofanych technologii. Niemniej jednak Moskwicz 2141, który jest dziś dostrojony w szeroką gamę opcji, jest uważany za dobry obiekt dla twórczych projektów.