Nowy Jedwabny Szlak i jego znaczenie

Unikalna pozycja Rosji, z jednej strony której znajdują się kraje Europy, az drugiej strony Azji, pozwala jej na handel z tymi i innymi towarami. Teraz możemy dostarczyć ogromną ilość ładunków i ominąć nasz kraj, ale z reguły nie zawsze tak jest. A nowy Jedwabny Szlak nadal pozostaje aktualny. W starożytności, gdy praktycznie nie istniały alternatywy, handel gruntami z Chinami przynosił ogromne zyski. A teraz ta sytuacja utrzymuje się na tym samym poziomie.

Historia

Nie wiadomo dokładnie, kiedy dokładnie pojawiła się ta definicja i rozpoczął się handel. Jednak według wielu źródeł jest to mało prawdopodobne później niż w II wieku naszej ery. W tym czasie Chiny stały się już potężnym imperium, łączącym wcześniej rozproszone państwa, a nastała era jego dobrobytu. Pomimo raczej zamkniętej gospodarki i polityki odrzucania cudzoziemców, potrzeba handlu ze światem zewnętrznym była oczywista. Jednak sąsiedzi znajdujący się w pobliżu nie mogli praktycznie niczego, czego nie byłoby w samym Imperium. Wówczas powstał Jedwabny Szlak łączący Europę i Azję.

Jedwab, porcelana, biżuteria i wiele innych towarów płynęło z Chin na zachód, a skóra, futra, dywany i tak dalej szły w przeciwnym kierunku. Wszystko to przyczyniło się do dobrobytu wszystkich regionów położonych w bezpośrednim sąsiedztwie szlaku karawan, a w konsekwencji państw, do których należały te ziemie. W tym Rosja. Nowy ekonomiczny Jedwabny Szlak stał się logiczną kontynuacją starych więzi, które przez długi czas zostały zerwane ze względu na politykę zarówno Chin, jak i Rosji. Teraz taki handel może nie być tak znaczący jak w czasach starożytnych, ale nadal jest bardzo opłacalny.

Definicja

Nowy Jedwabny Szlak, który prowadzi bezpośrednio z Chin do Europy, jest siecią transportową. Obejmuje on całą niezbędną infrastrukturę, w tym również zużytą Kolei Transsyberyjskiej i resztę elementów niezbędnych do nieprzerwanego ruchu wielu ton ładunków. Począwszy od 2007 r. Całkowity wolumen towarów wysyłanych z Azji oszacowano na 600 mld USD. Spośród nich 6 000 000 000 dolarów. USA transportowane drogą lądową. Chociaż może to być niewielka część całkowitej masy, sama ilość jest bardzo znaczna.

Nowoczesny Jedwabny Szlak

Nie jest tajemnicą, że większość światowego przemysłu koncentruje się w Chinach. Ze względu na niskie koszty pracy, produkcja tam jest niezwykle opłacalna. Jednak w celu ciągłego rozwoju trzeba zwiększyć liczbę kupujących i dostarczyć towary tak szybko, jak to możliwe. To było przyczyną powstania nowego Jedwabnego Szlaku, a nawet fundamentem planowanego rozwoju chińskiej gospodarki. Tak więc przypuszcza się, że na podstawie doświadczeń już istniejących w starożytności ta trasa handlowa przyczyni się do rozwoju odległych regionów ChRL, które tradycyjnie pozostają daleko w tyle za centrum. Ponadto wzrost ruchu towarowego i rozwoju infrastruktury przyniesie również korzyści innym krajom, na których terytorium wszystko to się odbędzie. Właściwie, jak w starożytności. Naturalnie, taka polityka była chętnie przyjmowana w Rosji, Kazachstanie i innych państwach związanych z tym handlem w taki czy inny sposób.

Jeden pas - w jedną stronę

Pod tą nazwą jest to pojęcie znane w Chinach. Nowy Jedwabny Szlak, jak go tutaj nazywamy, został zaproponowany przez przewodniczącego Chińskiej Republiki Ludowej w 2013 roku. W 2015 r. Rozpoczyna się szybki rozwój, którego celem jest maksymalizacja efektywności wzrostu ruchu towarowego i zwiększenie obrotów handlowych. Na przykład uruchomiono wyjątkową, najdłuższą trasę kolejową, która rozpoczyna się w Harbinie, a kończy się tylko w Hamburgu. W świecie takim jak ten jeszcze nie istniało. Bardzo ważne jest to, że czas transportu z jego pomocą zmniejszył się prawie dwukrotnie, w porównaniu z innymi opcjami (nie licząc, oczywiście, transportu lotniczego).

Rozwój jest kontynuowany w 2016 r., Powstają nowe linie kolejowe, odbudowywane są stare i tak dalej. W Rosji istniała nawet specjalna strefa ekonomiczna, w której towary mogły pozostać przez długi czas bez konieczności przechodzenia przez odprawy celne. Oczywiście miało to również pozytywny wpływ na rozwój handlu. Wciąż jest dość czasu do końca 2017 r., Ale możemy już powiedzieć, że projekt ten otrzymał jeszcze więcej możliwości i miał bardzo pozytywny wpływ na co najmniej dwa główne kraje uczestniczące.

Korzyści dla Rosji

Nasz kraj tradycyjnie korzysta z rozwoju handlu. Nowy Jedwabny Szlak Rosji daje, jeśli nie więcej niż Chinom, to tylko nieznacznie mniej:

• W ramach rozwoju infrastruktury sytuacja ludności w takich trudnych regionach jak Afganistan, Pakistan itd. Ulegnie znacznej poprawie. To ustabilizuje sytuację w tych stanach i, teoretycznie, zmniejszy presję handlarzy narkotyków, którzy czują się tam praktycznie wolni. Jeśli populacja widzi szansę na uzyskanie dobrego zysku całkowicie legalnego, istnieje możliwość, że przynajmniej częściowo odrzuci inne rodzaje działalności.
• Rozwój Dalekiego Wschodu i Syberii bez dużego ruchu towarowego jest prawie niemożliwy. Właśnie to oferuje nowy jedwabny szlak. Rynki są dostarczane, liczba miejsc pracy i przepływ turystów zwiększają się, co ma pozytywny wpływ na te regiony kraju.
• W związku z sankcjami Europy, handel z Chinami wychodzi na wierzch. Im bardziej intensywny, tym lepiej dla gospodarki kraju. Ponadto ten "szlak karawany" poprawia stosunki między Rosją a Chinami, tworząc silne sojusze, które są interesujące dla obu stron jednocześnie.
• Problem odległych terytoriów naszego kraju wynika w dużej mierze z tego, że rozwój infrastruktury jest po prostu nieopłacalny. Nawet duże inwestycje szybko się zwrócą. A to może rozwiązać projekt Nowego Jedwabnego Szlaku. Jeśli wydane pieniądze zaczną wracać do skarbca znacznie szybciej, wzrost dobrobytu w regionach kraju również będzie szybki.
• Tranzyt ładunków przynosi znaczne zyski bez większych inwestycji. System ten działał zarówno w czasach starożytnych, a teraz pozostaje absolutnie istotny. Nikt nie odmówi dodatkowego wynagrodzenia w warunkach permanentnego kryzysu finansowego na świecie.

Korzyści dla Chin

Jak już wspomniano, główną cechą nowej trasy jest jej korzyść dla wszystkich uczestników. Chiny promują nowy Jedwabny Szlak tak aktywnie, jak to możliwe, z następujących powodów:

• Chiny rozwijają sieć transportową w niesamowitym tempie. Buduje się tam więcej żelaznych i innych rodzajów dróg niż na całym świecie. Jednak jest już jasne, że nie może to trwać w nieskończoność. Ostatecznie wszyscy zatrudnieni w tej dziedzinie pozostaną bez pracy, a to w kraju, w którym bezrobocie stanowi ogromny problem. Nowa wersja Jedwabnego Szlaku pozwoli zaoferować możliwości swoich firm innym krajom, a nawet jeśli otrzymają co najmniej część zamówień, zapewni to nawet dziesięciolecia stabilnej pracy. W tym czasie będzie można znaleźć wyjście.
• Gospodarka Chin jest żywotnie zainteresowana stworzeniem bezpośredniego połączenia między swoimi liniami kolejowymi i podobnymi autostradami w innych krajach. Na przykład w 2015 r. Na budowę linii kolejowej do komunikacji z Kazaniem ten kraj gotowy do przydziału 300 miliardów rubli. Nawet w takiej sytuacji brane są pod uwagę korzyści obu stron, a jeśli specjaliści z Chin mają być bezpośrednio zaangażowani w budowę, tabor i materiały są przydzielane Rosji. Gospodarka obu krajów otrzyma swój dochód.
• System finansowy Chiny koncentrują się na ciągłym wzroście produkcji. W ostatnich latach rozwój ten zbytnio zwolnił ze względu na nadmiar towarów. Jedwabny Szlak zapewni dostęp do nowych rynków, które dokonają kolejnego przełomu.
• Standardowa dostawa towarów drogą wodną trwa około 45-60 dni. Korzystanie z transportu drogą lądową może być zredukowane do 10-13 dni. Im szybciej klienci otrzymują towary, tym lepiej dla obu stron.

Alternatywy

Gruzja i Ukraina próbowały wdrożyć własne wersje Jedwabnego Szlaku. Jak wiadomo, oficjalne kraje te są w nieprzyjaznych stosunkach z Rosją. Jednak droga kolejowa omijająca nasz kraj jest absolutnie nieopłacalna, znacznie dłuższa, dlatego też nie wzbudziła dużego zainteresowania. Ukraińska wersja jest jeszcze droższa i dłuższa. Pomimo głośnych oświadczeń rządu tego kraju, pociąg, który jakoś dotarł do granicy z Chinami przez 16 dni, wrócił z powrotem pusty. Potencjalni klienci rozważali wydatki i wrócili do sprawdzonej wersji Nowego Jedwabnego Szlaku przez Rosję.

Interesujące fakty

• Nazwa tego szlaku handlowego powstała z powodu głównych towarów eksportowanych z Chin. Jednak jedwab nie był jedynym rodzajem ładunku.
• Trasa wiodła przez pustynię wraz z ich oazami i górskimi przełęczami. Dla ludzi tamtych czasów, którzy rzadko opuszczali swoje domy i słabo reprezentowali, jak odległe krainy wyglądają, taka podróż była prawie jedynym sposobem, aby zobaczyć świat w całej jego różnorodności.
• Zarówno duże karawany z 300 wielbłądów, jak i małe grupy handlarzy ruszyły wzdłuż Jedwabnego Szlaku.

Wniosek

We współczesnym świecie handel jest bardzo ważny i pozwala każdemu krajowi szybko się rozwijać. Nowy Jedwabny Szlak jest doskonałą okazją dla wszystkich uczestników projektu do wzmocnienia swojej pozycji w świecie, aby stać się bogatszym i silniejszym. Ponadto ciągła interakcja różnych krajów sprawia, że ​​ich relacje są silniejsze.