Nissan Primera P12: dane techniczne i opinie

W 1989 popularny, ale przestarzały Bluebird Nissan został zastąpiony nowym modelem - Nissan Primera, który był produkowany w różnych wersjach do 2001 roku. Było sześć głównych wersji: GT, L, GS, LX, SLX, GSX. Potem pojawił się Nissan Primera P12 trzeciej generacji, który od razu ogłosił się supernowoczesnym modelem jednego z najbardziej znanych na świecie producentów - japońskiego koncernu Nissan. Samochód został wyprodukowany do 2007 r., A następnie został zastąpiony przez Nissan Bluebird Sylphy.

Elektrownia i przekładnia

W Japonii samochód wyprodukowano z silnikiem benzynowym SR w dwóch wersjach: objętość 1,8 i 2 litry. W tym czasie silniki Diesla nie były popytem na rynku japońskim, były one notowane tylko w Europie. W krajach europejskich Nissan Primera P12 był wyposażony w 2-litrowy silnik turbodiesel i dwa silniki benzynowe: 1,6 i 2 litry.

Przekładnia oferowana była w dwóch wersjach: czterostopniowej automatycznej i pięciobiegowej ręcznej skrzyni biegów. Ponadto, potrzebna była automatyczna maszyna bezstopniowo zmienna, wariant V-belt Hyper CTV-M6 i CVT. Pierwszy mógł być sterowany ręcznie, konieczne było przełączenie ustalonych pozycji mechanizmu, który nosił określony przełożenia biegów. Ta przekładnia została połączona z silnikiem SR20VE ze zmienną fazą rozrządu dla układu Neo VVL o mocy 190 KM. Ta kombinacja 2-litrowego silnika z CVT nie była wcześniej używana. Niemniej jednak, do roku 2010, przekładnia o zmiennej prędkości wyraźnie naciskała na automatyczną skrzynię biegów.

Eksportuj

Gdy wprowadzono Nissana Primera P12, w Ameryce zakończyła się sprzedaż popularnego modelu Nissana, Infiniti G20. Utworzono niszę, którą trzeba było pilnie wypełnić. To całkiem naturalne, że Nissan Primera P12 zajął miejsce Infiniti. W USA samochód dostarczano głównie z ręczną skrzynią biegów, a wiele samochodów sprzedawano z pistoletem. Nie było mowy o wariatorach, o czym świadczy stała nieufność Amerykanów do wszystkiego, co nowe. Tymczasem w Nowej Zelandii samochód był dostarczany wyłącznie z przekładnią o zmiennej prędkości oraz w większości krajów europejskich.

W 2003 roku Nissan Primera P12 został radykalnie zaktualizowany. Samochód zyskał tak doskonały wygląd zewnętrzny, a także imponująco stylową przestrzeń wewnętrzną, która ma wystarczająco dużo nowości przez wiele lat. Do ultranowoczesnego wyglądu zewnętrznego dodano całą gamę ciekawych nowych produktów umieszczonych w środku. W kabinie pojawił się mały monitor LCD, który miał regularny cel, który odzwierciedlał obraz zrobiony przez kamerę zapasową. Ponieważ jednak samochód nie porusza się tak często do tyłu, monitor może być używany jako ekran do oglądania kanałów telewizyjnych. Telekomy stały się możliwe dzięki miniaturowej "płytce" zainstalowanej pod maską.

Nissan Primera P12: Specyfikacja techniczna

Podczas produkcji modelu - od 2001 do 2007 r. - stworzono cztery główne modyfikacje:

• czterodrzwiowy sedan z silnikiem 1,6 cu. cm, moc - 109 KM;
• pięciodrzwiowy hatchback, z silnikiem 2,2 cu. cm, moc - 140 KM;
• Sedan 4WD, silnik 2 cu. cm, moc - 150 KM;
• hatchback, silnik 1.9 TD, moc - 120 KM

Jedna modyfikacja z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 170 KM, w sedanie została zmontowana na zamówienie.

Wszystkie silniki zostały wyposażone w automatyczne czterobiegowe skrzynie biegów, napędy o zmiennej prędkości i mechaniczną pięciobiegową skrzynię biegów. Wybór transmisji zależał od kraju, do którego samochód był eksportowany. Europejscy dealerzy nie sprzeciwiali się systemom o zmiennej prędkości, amerykańskie samochody importowane były tylko z automatyczną skrzynią biegów lub mechaniką.

Popularność

Model Nissan Primera P12, którego właściwości utrzymywały się na odpowiednio wysokim poziomie, był poszukiwany na całym świecie. Samochód dzisiaj jest popyt. Popularność maszyny również przyczynia się do stosunkowo niskiej ceny.

Wymiary pojazdu:

• rozstaw osi - 2680;
• prześwit podwozia - 168 mm;
• długość - 4565 mm;
• wysokość - 1480 mm;
• szerokość - 1760 mm.

Funkcje motoryczne

Silnik Nissana Primera P12, niezależnie od jego rodzaju, objętości i mocy, jest ekonomiczny i zapewnia wysoki poziom ochrony środowiska. Zawartość CO ₂ w spalinach nie przekracza 0,3%, co odpowiada zarówno europejskim wymaganiom, jak i normom technicznym przyjętym w Stanach Zjednoczonych.

Filtr paliwa Nissan Primera P12, w połączeniu z pompą benzynową, skutecznie oczyszcza benzynę z zanieczyszczeń. Niska zawartość szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach silnika osiąga się między innymi przez doskonałe czyszczenie paliwa w systemie doprowadzania paliwa do wtryskiwacza.

W przestrzeni wewnętrznej modelu Nissan Primera P12 z 2004 r., Po przebudowie samochodu, pojawiło się wiele interesujących nowych produktów, z których jeden można nazwać szokującym. Faktem jest, że dwa podstawowe urządzenia, bez których maszyna nie jest maszyną - prędkościomierz i tachometr - nagle znalazły się w środkowej konsoli środkowej, w jej górnej części. Na pierwszy rzut oka ten nierozsądny ruch wygląda co najmniej dziwnie.

Nieoczekiwana decyzja

Jednak bez tych dwóch tak dobrze wybieranych numerów pulpit nawigacyjny Zaczęła wyglądać imponująco, pojawił się w niej jakiś szczególny urok. Małe standardowe czujniki ustawiono w linii prostej, konstrukcja całej tarczy stała się bardziej solidna i pojawiła się w niej gracja. A żeby monitorować działanie prędkościomierza i obrotomierza, które są już z boku, możesz się do tego przyzwyczaić za kilka minut.

W kabinie po modernizacji w 2004 r. Stało się zauważalnie ciszej, zastosowanie bardziej zaawansowanych, zwiększonej gęstości materiałów dotkniętych. Jakość tapicerki siedzeń i paneli drzwiowych również uległa poprawie. Regulacja siedzenia w trybie "przód - tył" była możliwa tylko przy włączonym silniku. Za to, co się stało, w biurze "Nissan" nie mógł wyjaśnić. Można założyć, że małe dzieci jednego z projektantów i programistów, gdy samochód stał przed domem, "jechały" tak intensywnie na przednich siedzeniach, że mechanizmy po prostu zawiodły. Może to prawda, ale najprawdopodobniej powód leży w głębszych warstwach myśli inżynierskiej.

Bezpieczeństwo

Aktywne i pasywne funkcje antywypadkowe samochodu są na wysokości. Oprócz dwóch przednich poduszek powietrznych AIR BEG, cztery bardziej konwencjonalne, ale większe, boczne są zainstalowane, po dwa z każdej strony. Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z efektywnymi napinaczami umieszczonymi na każdym siedzeniu dodają pewności.

Specjalne drzewce, na których zamocowany jest silnik, w momencie zderzenia czołowego, idą z silnikiem w dół, podczas gdy bezwładność uderzenia jest wygaszona do niemal zera. Tak więc ciężki silnik w żadnym wypadku nie wpada do kabiny i nie niszczy niczego i wszystkiego. Maszyna jest również dobrze chroniona przed uderzeniami bocznymi: specjalne urządzenia profilowe są umieszczane w otworach drzwi, które przejmą pełną siłę kolizji bocznej. Z pasywnych urządzeń, samochód jest wyposażony w hamulce z przeciwblokadą, system stabilności kursu wymiany, czujniki dźwięku niebezpiecznej rolki i ostrzeżenie o niebezpiecznym podejściu do cofanie. W tym trybie działa również kamera wideo, która zapewnia panoramiczny obraz z boków i za samochodem.

Recenzje klientów

Przez lata produkcji samochód sprawdził się z najlepszej strony. Wizerunek samochodu powstał na podstawie pozytywnych reakcji właścicieli i chęci dalszej poprawy.

Model Nissan Primera P12, opinie która jest tylko pozytywna, a dziś jest uważana za niezawodną, ​​ekonomiczną maszynę o wysokim poziomie komfortu i dobrych danych dotyczących osiągów.