Skuter PDU: recenzja, dane techniczne i opinie

Producenci kanadyjskiej firmy Bombardier, zajmującej się produkcją różnych pojazdów mechanicznych, opracowali i wprowadzili na rynek PDU - skuter śnieżny odpowiedni dla turystów, myśliwych, miłośników sportów ekstremalnych, a także odkrywców górskich szczytów i równin śniegu. Model wprowadził szereg ulepszeń, otrzymał zaktualizowaną ramę, przeszedł zmiany strukturalne. Rozważ funkcjonalność, cechy, możliwości takiej jednostki w kontekście jej najpopularniejszych typów.

Skutery śnieżne PDU: Dane techniczne

Ponieważ rozważana technika jest dostępna w kilku odmianach, parametry każdego modelu są różne. Średnie wyniki są pokazane poniżej:

• Długość / szerokość / wysokość - 3,2 / 1,1 / 1,15 metra.
• Waga - 220-310 kilogramów.
• Nominalna szerokość toru narciarskiego wynosi 0,97 m.
• Obudowa wykonana jest ze stopu aluminium, wykonanego w formie konstrukcji przestrzennej z przednim teleskopowym zawieszeniem i tylnym ślizgowym odpowiednikiem.
• Hamulce reprezentują węzeł dysku z hydrauliką i trybem parkowania.
• Z silnikiem agreguje skrzynię biegów, wyposażony w wariator i możliwość cofania w trybie elektronicznym.

Ponadto wszystkie modyfikacje są wyposażone w podgrzewane kolumny kierownicy, siedzenia i urządzenia robocze. Panel informacyjny umożliwia śledzenie wszystkich ważnych wskaźników.

Elektrownie

PDU to skuter śnieżny wyposażony w kilka silników, w zależności od modyfikacji samochodu. Silniki główne: 550F, 600ACE, 600E-Tec. Koszt SUV zależy od rodzaju elektrowni.

Jednostki mocy wahają się od 55 do 115 koni mechanicznych. Objętość jest wskazywana przez pierwszą cyfrę oznaczenia (550 lub 600). Stawka graniczna rozpatrywanego sprzętu osiąga 160 kilometrów na godzinę. Najnowszy model 1200 jest wyposażony w 1,2-litrowy silnik o pojemności 130 "koni". Jest przeznaczony do pracy w najtrudniejszych warunkach.

Skutery śnieżne - skład

PDU to technika, która działa w celu rozwiązania różnych problemów na obszarach pokrytych śniegiem. Parametry techniczne każdego modelu koncentrują się na cechach konkretnego regionu.

Dzięki dobrej przyczepności i ergonomii jednostki są używane nie tylko przez turystów, ale także przez ekstremalnych kierowców. W asortymencie producenta są takie modele, jak:

1. "Tundra"
2. "Wyprawa"
3. "Freerider",
4. "Przygoda" i inne.

Już od samych nazw można zrozumieć możliwości i cechy tych maszyn.

Sześćsetth serii

Skuter śnieżny BRP-600 ("Scandic") jest wyposażony w czterosuwowy silnik o pojemności sześćdziesięciu "koni". Elektrownia została wyprodukowana przez firmę Rotax, ma ciecz chłodzącą, dwa cylindry i objętość 60 cm3. Silnik jest wyposażony w elektroniczny system poboru paliwa, który pozwala na zwiększenie wydajności jednostki przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.

Przednie teleskopowe zawieszenie ma rezerwę mocy 150 mm, a tylny ma podobny wskaźnik 340 mm. Strukturalne cechy tej strony umożliwiają zapewnienie doskonałej gładkości ruchu i doskonałej obsługi. Samochód pewnie zachowuje się na śnieżnej nawie o dowolnej gęstości dzięki gąsienicy (szerokość - 50 cm) i hakom glebowym, które zapewniają stabilną przyczepność.

Kompletny zestaw

"Szósty" BRP - skuter śnieżny, który jest modelem uniwersalnym, zaprojektowanym dla dwóch osób. Potężny silnik i konstrukcja pozwalają przejść przez obszar z różnymi wskaźnikami śniegu. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 45 litrów. Ta rezerwa wystarczy, aby pokonać trzysta kilometrów. Jest to ważny aspekt, który gwarantuje długą podróż przez śnieg bez tankowania.

Kolumna kierownicza sprzęt wykonany jest z wytrzymałego metalu, wyposażony w gumowe podkładki, wygodny do chwytania. SUV ma zaczep umożliwiający przewożenie przyczepionych ładunków o wadze do ćwierć tony. Kierowca jest chroniony przed nadjeżdżającym strumieniem powietrza i śniegiem, instalując wysoką szybę przednią, która zapewnia dobrą widoczność. Ten element jest wykonany z wytrzymałego materiału, który może wytrzymać uderzenia gałęzi i kamyków podczas poruszania się po leśnych lub górskich ścieżkach.

Numer modyfikacji 800

Skuter śnieżny Lynx BRP (seria 800) to jednostka zaprojektowana do pokonywania wszelkiego rodzaju przeszkód w głębokim śniegu. Ponadto technika ta jest w stanie wykonywać różnego rodzaju sztuczki, w tym skoki i szybkie skręty. Model uważany jest za jeden z najlepszych w swojej klasie.

Skuter jest wyposażony w nowoczesne wysokiej jakości amortyzatory, zawieszenie marki, które zapewnia dobrą obsługę i zwrotność w śnieżnych przestrzeniach o dowolnej konfiguracji i głębokości. Bundocker tej serii został zaprojektowany do ekstremalnej jazdy, ma odpowiednią konstrukcję i cechy. Początkujący, którzy jeszcze nie odczuli pełnej mocy i zręczności samochodu, powinni uważać za kierownicą.

Funkcje specjalne

Osiemset serii skuterów śnieżnych BGP ma silnik dwusuwowy z parą cylindrów. Jego pojemność wynosi 164 koni mechanicznych, a objętość 79,5 cm ³ . Układ płynowy, elektroniczny wtrysk paliwa i hydraulika zapewniają ekonomiczną, produktywną i bezpieczną pracę maszyny.

Sprzęt jest zamontowany na specjalnej wzmocnionej platformie, ma hydrauliczny układ hamulcowy. Gąsienica ma 40 centymetrów szerokości; Dodatkowa stabilność jest gwarantowana przez 59 mm grouser. Masa własna SUV - 234 kilogramy, co znacznie ułatwia realizację złożonych sztuczek.

O modyfikacji na ciężką zimę

Skuter śnieżny BRP-Tundra to pojazd wielofunkcyjny. Może pracować w różnych trybach obciążenia. Ta umiejętność pojawiła się dzięki zastosowaniu technologii ITC, która koryguje pozycję korpus przepustnicy Elektrownia działa w trzech pozycjach, a mianowicie:

1. Jazda sportowa;
2. "Eco" - tryb;
3. Standardowy ruch.

Jako jednostka napędowa wykorzystywany jest silnik o mocy 60 lub 90 koni mechanicznych. Taki silnik optymalnie łączy możliwości mocy i oszczędność paliwa.

Na kierownicy znajduje się wyzwalacz gazowy i dźwignia sterowania klapką, która umożliwia jednoprzyciskowy tryb przenoszenia w inne położenie. Urządzenie zostało zaprojektowane na kilka siedzeń, wyposażonych w napędzane i napędzające koło pasowe, hamulec Brembo ze stali nierdzewnej, a także szerokie gąsienice z hakami szlifowanymi, które wpływają na stabilność i zwrotność maszyny.

Koszt i recenzje

Ceny pojazdów śniegowych PDU różnią się znacznie w zależności od modelu i rodzaju układu napędowego. Na rynku krajowym takie SUV można kupić od 400 000 do 1,3 miliona rubli. Używane maszyny będą znacznie tańsze. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na integralność i sprawność głównych zespołów zawieszenia i trakcji.

Skutery śnieżne są pod ogromną presją, dlatego użytkownicy takich maszyn wiedzą, jak wybrać urządzenie spełniające wszystkie standardy niezawodności i bezpieczeństwa. Według właścicieli, PDU to skuter śnieżny, który sprawdził się w praktyce. Konsumenci dobrze docenili doskonałą obsługę, komfort ruchu (o ile to możliwe na takim urządzeniu) i dobrą manewrowość.

Każdy pojazd jest podatny na złamanie, a PDU nie jest wyjątkiem. Ale jeśli zastosujecie się do wszystkich zaleceń producenta i prawidłowo obsługicie taką jednostkę, skuter będzie służył wiernie przez wiele lat, nie zaniedbując właściciela podczas podróży w najtrudniejszych warunkach.

Wniosek

Rozważany sprzęt jest bardzo popularny wśród turystów, ekstremalnych miłośników, koneserów polowań zimowych. Ze względu na różnorodność modyfikacji, każdy konsument może odebrać kopię w określonych warunkach i po przystępnej cenie. Jak pokazują ćwiczenia i jazdy próbne, PDU to skuter śnieżny z kilkoma równymi odpowiednikami w odpowiedniej klasie.