Renault Clio trzeciej generacji

Opis

Renault Clio Sport to samochód trzeciej generacji, zaprezentowany światu wiosną 2006 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Renault jest znane z wygrywania różnych rajdowych mistrzostw. Umiejętność zakładania samochodów jest doskonalona przez inżynierów samochodów wyścigowych. Konsekwencją tego jest pojawienie się takich samochodów, jak Renault Clio Sport.

Nowy "Renault"

Ten samochód, stworzony na bazie Clio drugiej generacji, stał się naprawdę masywny. Został zebrany w fabryce w Dieppe, gdzie wcześniej robił samochody rajdowe "Renault". Doskonała dynamika hatchbacka pod warunkiem 2 litry moc silnika 169 koni mechanicznych (później - 179 KM). Firma wydała 50 tysięcy różnych modyfikacji tego modelu. "Renault Clio Sport" natychmiast przyciągnął uwagę. Ta wersja była ciasna, głośna i zbyt ciasna. Ale eksperci działu sportowego nadali samochodowi taki charakter, który sprawił, że zapomnieliście o tych wszystkich niedociągnięciach. Jazda za kierownicą tego hatchbacka przyniosła wiele radości. O tej wersji "Renault Clio" brytyjska prasa wielokrotnie pisała entuzjastyczne recenzje, a mieszkańcy Albionu jak nikt inny rozumieją "naładowane" maszyny. Firma musiała ciężko pracować, aby stworzyć przyzwoitego odbiornika dla "naładowanego" Clio. Nowy model dotarł do Rosji dwa lata po złożeniu e-wniosku na wiosnę 2006 r. W Genewie.

Salon

Projektanci Renault nie zepsuły wyglądu samochodu z agresywnym zestawem karoserii, więc wykorzystali doświadczenie zdobyte w Formule 1, aby zapewnić niezbędną siłę docisku - przy maksymalnej prędkości wynosi ona 70 kg. Znacznie większy salon "Renault Clio" zdobią wysokiej jakości materiały. Teraz możesz przewozić pasażerów. Nowa kierownica, pedały z optymalnym kursem, wysoka i wygodna sześciostopniowa dźwignia zmiany biegów "mechanika" - wszystko jest w samochodzie. Krzesła są również znacznie wygodniejsze, a prawdziwi fani będą mogli instalować siedzenia wyścigowe w samochodzie.

W drodze

W ruchu możesz poczuć, że samochód jest wolniejszy od swojego poprzednika dzięki lepszej izolacji akustycznej, a także płynniejszej i bardziej miękkiej jeździe. Przy niskich i średnich prędkościach dwulitrowe "zasysane" są praktycznie niesłyszalne. Przy wysokich obrotach samochód zaczyna emitować groźne dźwięki. Nowy "Renault Clio", ze zaktualizowaną skrzynią biegów i zmodyfikowany przełożenia biegów zaczął jechać ciszej i szybciej niż poprzedni model (223 km / h).

Zawieszenie

Nowa skrzynia biegów zapewnia wyraźniejsze i szybsze przełączanie biegów, a sprzęgło informacyjne umożliwia jazdę bez szarpnięć. Do 5000 obrotów samochód zachowuje się spokojnie, bez najmniejszej agresywności, więc trzeba często dźwigać dźwignie. "Renault Clio Sport" ma dobre podwozie, prawie niereagujące na małe nierówności jezdni. Przednie rozpórki Zawieszki McPhersona zasługują na uznanie. Projektanci "Renault" znaleźli środek równowagi, który przy doskonałej sterowności samochodu nie "wstrząsa duszą" kierowcy i jego pasażerów na drogach krajowych. Maszyna "Renault Clio Sport" jest o wiele bardziej miękka niż jej poprzedniczka. Hamulce samochodu są również na najwyższym poziomie. Zamontowane z przodu 4-tłoczkowe koła 312 mm i tylne - koła 300 mm.

Wniosek

Samochód stał się większy i wygodniejszy. Odbywa się to zgodnie z aktualnymi trendami w branży motoryzacyjnej, która przyciąga nowych klientów.