Rowery drogowe: charakterystyka, opis, zdjęcia i opinie producentów

Rowery szosowe (zwane dalej wyścigami drogowymi lub drogowymi) były pionierami kolarstwa. Kiedy nie było roweru górskiego, a zwłaszcza roweru elektrycznego, robotnicy drogowi przecięli już bezmiar planety. Ci "starzy ludzie" rozpoczynają swoją historię około 1868 roku, kiedy odbył się pierwszy na świecie amatorski wyścig rowerowy.

Doświadczeni jeźdźcy mówią: "Każdy rowerzysta prędzej czy później jedzie na autostradę".

Historia pojawienia się roweru szosowego

Rowery szosowe pojawiły się później, że tak powiem, "naturalnej ewolucji". Nie zostały opracowane specjalnie dla potrzeb - po prostu "wyrosły" ze zwykłych rowerów szosowych.

Były bardzo lekkie i szybkie. Oczywiście szybko zyskały szaloną popularność. Natychmiast zaczęto je wykorzystywać w prestiżowych wyścigach, takich jak Tour de France, Paryż-Roubet itd. Ciekawostką jest także fakt, że większość kolarzy zaczęła angażować się w budowę rowerów. Nie jest to zaskakujące - dla kogo, jeśli nie dla nich, wiedzieć, gdzie leży szczęście rowerzysty. By the way, byli to ludzie tacy jak Chino Cinelli, Francesco Moser, Tullio Campagliolo i wielu innych. Ta ostatnia, nawiasem mówiąc, jest spowodowana pojawieniem się nowoczesnego systemu zmiany biegów.

Projekt rowerów drogowych

Czasami bardzo przydatne jest ponowne wynalezienie koła na istniejącym. Ma to zapewnić, że projekt autostrady jest wyjątkowy i podobny do "krewnych" tylko w kategoriach ogólnych. Ogólnie rzecz biorąc, budowa takich rowerów jest bardzo prosta, a naprawa roadbike będzie znacznie łatwiejsza niż na przykład kolarstwo górskie.

Kierownica

Rowery szosowe są wyposażone w koło kierownicy w kształcie klaksonów - jest to szczegół, bardzo łatwo odróżnić rower szosowy od innego typu przez krótki. Pozwala to na użycie niedbałej przyczepności, która sprawia, że ​​ciało rowerzysty jest równoległe do powierzchni ziemi, a to z kolei znacznie zwiększa aerodynamiczną charakterystykę jeźdźca.

Rama

Wyścig drogowy bez dużej trójkątnej ramy jest tylko oszustem. Wykonany jest trójkątnie dla maksymalnej sztywności. Głównym materiałem jest aluminium. W droższych jednostkach - węglach lub materiałach kompozytowych. Rama orientuje się w lądowaniu rowerzysty, aby móc utrzymać kierownicę pod spodem. Powodem jest znowu aerodynamika.

Koła

Odgadnij zagadkę: cienki, jak nowoczesny telefon i lekki jak piórko. Co to jest? Zgadza się, to są koła rozbójnika! Materiałem do ich stworzenia, jak również do ramy, jest aluminium lub węgiel. Również dla tych kół uzyskuje się bardzo niski profil do redukcji ciężaru.

Amortyzatory

Amortyzatory każdego szanującego się kierowcy szosowego - opony i widelec kierownicy. Nie ma klasycznych sprężyn ani hydraulicznych amortyzatorów.

Teraz, znając podstawy, możesz przejść do ważniejszej części artykułu, a mianowicie, czym są rowery drogowe. Funkcje ze zdjęciami również zostaną przedstawione poniżej.

Charakterystyka rowerów szosowych

Co odróżnia dobrą autostradę od złej? Istnieje kilka cech: wysoka sztywność ramy, aerodynamiczne dopasowanie rowerzysty, bardzo mocno spawane koła i niezawodne opony. Jest to niedostrzegalne dla oka, ale w praktyce wszystko wpadnie na swoje miejsce. Innymi słowy, musisz tylko poznać reputację producentów motocykli przed zakupem.

Teraz jest świetny czas, aby rozwiać mit, że pracownicy drogowi nie nadają się do słowiańskich dróg. Nie tylko nie boją się dziur, nadają się również do jazdy w małych warunkach terenowych. Tak, trochę się trzęsie, ale możesz latać płaską częścią drogi prędkość dźwięku.

Ponadto, pracownicy drogowi nie boją się dużych ludzi - z łatwością wytrzymują jeźdźca o wadze 100 kg. Konstrukcja takich rowerów jest delikatna tylko z wyglądu.

Jedynym wrażliwym punktem ulotki autostradowej jest opona i obręcz. Nie boją się zwykłych dziur i "ziarnistych" obszarów - boją się tylko krawężników i ostrych dziur. Takie, dzięki Bogu, zdarza się rzadko i zawsze mogą się kręcić. Bądź ostrożny!

Radziecki przemysł rowerowy

Wszyscy znają niezawodność Radzieckie rowery. Rowery szosowe HVZ jeżdżą po naszych drogach do dziś. Niektóre z nich mają już ponad 30 lat, ale nie przeszkadza im to wcale - niezawodność takich rowerów można porównać do żeliwnego kettlebell.

Radzieckie roadseros były piękne. Byli wielokrotnie wykorzystywani przez profesjonalistów w różnych zawodach. Amatorscy rowerzyści badali ogrom planety.

Najczęstsze modele radzieckiej służby drogowej to "Start-Highway" i "Champion-Highway". Radzieccy inżynierowie na wiele sposobów zmodernizowali klasyczną ramę autostrady, zmieniając kąt rur. Ponadto ramy radzieckiego rasserov nie mają szwów. Niestety takie rowery nie są już produkowane i trzeba je przeszukiwać na różnych tablicach ogłoszeń. Można tam kupić pięknego, niezawodnego radzieckiego "konia", jednocześnie osiągając zasięg 100-200 USD.

Przegląd marek

Im bardziej wiarygodny jest producent, tym lepsze są jego produkty, co oznacza, że ​​każdy rowerzysta musi rozumieć marki.

Specjalistyczne - to prawdopodobnie marka o najbardziej solidnej reputacji. Jego rowery wygrywają wyścigi Tour de France. Po zakupie Specialized w dowolnym segmencie cenowym, rowerzysta będzie zadowolony przez wiele lat. Użytkownicy mówią o produktach tej marki: "Rowery są tak niezawodne, że nadają się nawet do nalotów na trofea (jazda przez bagna, brody itp.)".

Rowery marki Cannondale wyróżnia się innowacyjnymi technologiami. Ich produkty aluminiowe ważą mniej niż odpowiedniki z włókien węglowych. Ich cena, oczywiście, również mniej. Marka Cannondale z pewnością można zaufać. Specjaliści mówią o rowerach Cannondale w następujący sposób: "Reakcja motocykla jest natychmiastowa - brak opóźnienia między momentem przyłożenia siły i przyspieszenia. To prawda, musisz zapłacić za to w całości. "

Marka Cervelo wyznacza rekordy wytrzymałości ram rowerowych. Projektując je, inżynierowie Cervelo redystrybuują materiały do ​​miejsc najbardziej obciążających. W ten sposób możliwe jest, bez rosnących kosztów, znaczne wzmocnienie rama roweru.

Olbrzymie rowery są tworzone przy użyciu technologii używanych w Formule 1. Są najbardziej niezawodne, za które trzeba dodatkowo zapłacić. Ponadto, rowery Giant mają bardzo wygodną jazdę.

Trek bierze pod uwagę wymagania rowerzystów, którzy mają do czynienia z nieutwardzonymi drogami wiejskimi. Rowery tej marki słyną z niezawodności i wysokiego przyspieszenia. Doświadczeni użytkownicy mówią: "Trek ma piękne polityka cenowa który pozwala na zakup świetnego samochodu za niewielką kwotę. Co do niezawodności ... nie ma wątpliwości co do reputacji firmy. "

Firma Pinarello zyskała reputację siły tytanu na przestrzeni lat jej istnienia. Na rowerach tej marki sportowcy ustanawiają rekordy w mistrzostwach świata. To nie jest reklama, ale po prostu fakty świadczące o wiarygodności marki.

Czeska firma Leader Fox sprawdziła się w segmencie rowerów krajowych. Opinie na temat rowerów drogowych Leader Fox zbiera pozytywne recenzje wśród kierowników średniego szczebla. Marka walczy o tytuł ludzi na równi z takimi streetowymi klasykami, jak KHS i Azimut. Opinie klientów o modelach tej marki są po prostu entuzjastyczne.

Istnieje również wiele niezawodnych marek, które produkują motocykle, nie dla profesjonalistów, ale po prostu dla entuzjastów rowerów. Wśród nich, takich jak Autor, Merida, Colnago, HVZ (Charków velozavod), Stark, Atom, GT, Scott.

Koła

Rowery szosowe są bardzo zależne od grubości obręczy, a do tego tematu należy podchodzić bardzo ostrożnie. Profesjonaliści zawsze starają się wybrać cieńsze kółko, ale czy ta niepisana zasada dotyczy wszystkich kategorii rowerzystów? Oczywiście, że nie!

Koła o niskim profilu

Wymagają one najmniejszej ilości materiału do produkcji, a zatem nie ważą tyle. Jest to idealny wybór do jazdy po stokach.

Średnie koła

Jest to najbardziej uniwersalny typ. Idealny do jazdy po torach i podróżowania po słowiańskich drogach. Na takich kołach można nawet wejść na lekki podkład bez żadnego ryzyka. Rower szosowy Leader Fox jest wyposażony w nie i słynie z przetrwania na złych drogach.

Koła o wysokim profilu

Najbardziej masywne, wytrzymałe i ciężkie koła, które można umieścić tylko na rowerze szosowym. To najlepsze, co możesz wymyślić dla aktywnej turystyki. Koła o wysokim profilu prawie nie boją się wybojów, dróg gruntowych i krawężników.

Dyski / koła łopatkowe

Rowery szosowe, których zdjęcia widzisz powyżej, wyraźnie pokazują, jak wyglądają egzotyczne koła z wyściółką (łopaty zawsze znajdują się z przodu, a tarcze - z tyłu). Są używane wyłącznie w sporcie wyczynowym, a następnie tylko w wyścigach z oddzielnym startem. Takie masywne koła mają świetną aerodynamikę i olbrzymi żagiel. Tak, wyglądają bardzo pięknie, ale lepiej nie myśleć o nich, ponieważ są drogie i bardzo wrażliwe na pogodę.

Jeśli chodzi o materiał, wybierz coś lżejszego od aluminium, warto tylko wtedy, gdy trzeba pokazać dobre wyniki na torach wyścigowych.

Grupy cenowe grup dróg

Szybki motocykl drogowy - mechanizm jest bardzo prosty, składa się z minimum części, ale każdy z nich ma tysiące analogów.

Zawodnicy wyścigowi są warunkowo podzieleni na trzy kategorie:

1. Prędkość (lub, jak to się nazywa, za granicą, kategoria "koń"). Zawiera wysokiej jakości rowery do jazdy po stokach. Przedział cenowy: od 2000 USD i więcej.
2. Rowery treningowe i wyścigowe. Doskonały do ​​treningu i uczestnictwa w amatorskich wyścigach wyścigowych. Ceny w obszarze 1000-2000 USD.
3. Typ amatorski. Rowery dla ludzi, którzy kochają aktywną turystykę, maratony i po prostu jeżdżą po mieście. Cena wynosi 200-1000 $. W tej strefie mieszka rower drogowy Leader Fox 700c - niezawodny, lojalny i tani.