"Sable Barguzin 4x4": zdjęcia, recenzja, specyfikacje, funkcje i opinie właścicieli

Z pewnością każdy z nas słyszał o samochodzie "Gazelle". Wielu zna tę maszynę. Ale Gazel nie jest jedynym samochodem w linii fabryki samochodów Gorki. Nie mniej uwagi warta jest jego "młodsza" jazda na wszystkie koła - "Sable Barguzin 4x4". Samochód ten został zbudowany na bazie konwencjonalnego minibusa Gazel. Więc inżynierowie skrócili dla niego podstawę, usunęli tylne koła bliźniacze i zamontowali napęd na wszystkie koła ze skrzynią rozdzielczą. «Баргузин 4Х4» получил достаточно большое распространение среди любителей бездорожья. Nowy pasażer Barguzin 4x4 stał się dość rozpowszechniony wśród miłośników jazdy terenowej.

Wygląd

Projekt tego samochodu nie różni się od "Gazeli", z wyjątkiem dysków. Personel ma zainstalowane 16-calowe odlewane koła. Możesz również zauważyć, że z tyłu nie ma podwójnej szyny zbiorczej. Dach na "Sobol" jest niższy niż na minibusach.

Wady właścicieli mówią nisko i krucho przedni zderzak który jest instalowany z "Gazele Biznesu". Nie nadaje się do jazdy terenowej. Często przylega do krzaków i innych przeszkód, używając minivana na offroad. Dlatego też wielu, którzy profesjonalnie przygotowują samochody terenowe, zdejmują ten zderzak i wkładają moc, moc. Wygląda to tak:

Przy takim zderzaku nie ma przerażenia, aby przejechać przez krzaki i wymusić brody. Ponadto istnieje ochrona grzejnika - uszkodzenie nie jest takie proste.

Wymiary prześwitu

Mimo że rozstaw osi został skrócony, rozmiar "Sable" wciąż robi wrażenie. составляет 4,88 метра, ширина – 2,07, высота – 2,3 метра. Długość modelu Barguzin 4x4 wynosi 4,88 metra, szerokość - 2,07, wysokość - 2,3 metra. Wśród specjalnych zalet warto podkreślić prześwit. Już w fabryce samochód ma zmodernizowane zawieszenie z prześwitem 20 cm. To wystarczy, aby czuć się pewnie na drogach.

Salon napędu na wszystkie koła "Barguzin"

Wewnątrz samochodu znajduje się ten sam panel, co "Gazela Next". Kierownica też nie jest inna. Jest to czteroramienna, z podstawowym zestawem przycisków. Również kolumna kierownicy można wyregulować na wysokość. Deska rozdzielcza - strzałka, z cyfrowym licznikiem kilometrów i komputerem pokładowym. Na konsoli środkowej - sterownik CD-radia i pieca. оснащается автономным отопителем «Вебасто». Warto również powiedzieć, że luksusowa konfiguracja "Barguzin 4x4" jest wyposażona w autonomiczną grzałkę "Webasto". Kabina ma akustykę w pełnym wymiarze godzin. Głośniki są wbudowane w karty drzwi. Siedzenia - dermatinovye, z mechaniczną regulacją. Na środku znajduje się dźwignia zmiany biegów, a także kontrola skrzyni rozdzielczej.

имеет просторный салон, несмотря на низкую крышу. Jak zauważają właściciele w recenzji, Barguzin 4X4 ma przestronne wnętrze pomimo niskiego dachu. Jest wystarczająco dużo miejsca zarówno na szerokość, jak i na wysokość. Jednak ergonomia nie jest przemyślana do końca. Tak więc kierowca musi szukać miejsca, w którym mógłby położyć lewą stopę po ściskaniu sprzęgła. Nie ma typowych miejsc do odpoczynku stóp. Nawiasem mówiąc, ten sam problem istnieje w ładowni "Gazeli".

Jeśli chodzi o izolację akustyczną, jest tutaj przeciętnie. Plastik szczerze nie grzechota, ale dźwięki silnika docierają do salonu. Im większa prędkość, tym gorszy komfort akustyczny.

Wersja "Riviera"

Powinniśmy rozmawiać o tym osobno. Salon "Riviera" obejmuje dwa rzędy rozkładanych siedzeń, przeznaczone dla sześciu osób. Również tutaj jest składany stół. Osobliwością tych krzeseł jest to, że mogą przekształcić się w pełnowymiarowe łóżko. W rzeczywistości wygląda, jak czytelnik widzi na zdjęciu poniżej.

Siedzenia te można przesuwać na dowolną odległość (tam iz powrotem, a także regulować kąt oparcia). To prawda, że ​​regulacji elektrycznych nie ma tutaj. Wszystko musi być zrobione ręcznie.

Specyfikacje techniczne

Na linii jednostek napędowych znajdują się dwa silniki. Wśród nich jest jednostka krajowa "Evotek" 2,7 litra. Jest to czterocylindrowy silnik ssący o mocy 107 koni mechanicznych. Jednostka ta rozwija 221 Nm momentu obrotowego przy 2,35 tysiąca obrotów na minutę. Według producenta zasoby tego silnika wahają się od 400 do 600 tysięcy kilometrów. Ale ten silnik nie jest ekonomiczny. тратит не менее 14 литров топлива. Tak więc, Barguzin 4Х4 GAS zużywa co najmniej 14 litrów paliwa na 100 kilometrów.

Również w linii jest silnik turbodiesel Cummins. Ten sam silnik został umieszczony na ładunkowych "gazelach" serii Next i Business. Z objętością 2,8 litra, silnik ten rozwija 120 koni mechanicznych. Jak zauważono w przeglądzie, ten silnik ma dobre obciążenie i samochód przyspiesza z nim. Zużycie paliwa również się podoba - nie więcej niż 12 litrów na 100 kilometrów.

Jeśli chodzi o transmisję, jego konstrukcja nie zmieniła się od czasów pierwszych "Gazeli". To wciąż pięciobiegowy mechanik wyposażony w dwustopniową skrzynię rozdzielczą. Zarządzanie tym ostatnim odbywa się z salonu.

Sprzęt biegowy

Z przodu jest zawieszenie zależne od sprężyny z osią napędową. Tył zbudowany jest na tej samej zasadzie. Używane tu są również amortyzatory teleskopowe i stabilizator poprzeczny. Układ kierowniczy - ze skrzynią biegów jest uzupełniany hydraulicznym wzmacniaczem. Hamulce - hydrauliczne, ze wzmacniaczem próżni. Mechanizmy dyskowe są zainstalowane z przodu, bębny są z tyłu. штатно оборудован системой АБС. Również "Barguzin 4x4" jest regularnie wyposażony w system ABS. Jak stwierdzono w opiniach, to naprawdę działa dobrze. Podczas hamowania na lodzie samochód zachowuje trajektorię.

Jak Barguzin 4X4 zachowuje się w podróży ? Kierowcy w recenzjach piszą, że zawieszenie jest sztywne. Samochód podskakuje na wybojach, co powoduje dyskomfort. A przy prędkości nie jest zbyt wygodne. Z prędkością 90 kilometrów na godzinę trzeba jechać taksówką, a przy 110 samochód "szorować" po drodze. Dlatego zawieszenie to nadaje się tylko do jazdy w terenie. Ponadto samochód ma bardzo wysoki środek ciężkości.

"Off-road Barguzin 4x4"

Off-road to jego żywioł. Tutaj ujawnia się pełen potencjał maszyny. может создать серьезную конкуренцию уже подготовленным внедорожникам. Zaskakujące jest to, że fabryka "Barguzin 4X4" może stworzyć poważną konkurencję dla już przygotowanych pojazdów terenowych. W końcu samochód ma "uczciwy" napęd na wszystkie koła, z tylnym e blokada mechanizmu różnicowego i duży prześwit. Te cechy pozwalają "Sobolowi" konkurować dobrze w terenie. Samochód pewnie porusza się po stromych zboczach i bez problemu wspina się na każde wzgórze. I nie ma znaczenia, jaki rodzaj powłoki - piasek, śnieg lub brud. Włączając blokadę i redukcję biegów, możesz łatwo pokonać wszystkie te przeszkody.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, jaki jest napęd na cztery koła "Barguzin 4X4". Wśród mocnych stron są:

• obecność napędu na wszystkie koła i blokad już w podstawowej konfiguracji;
• przestronny i wygodny salon;
• duży prześwit;

Wśród niedociągnięć - wysokie zużycie paliwa i niski zderzak, które będą musiały zostać zmienione na moc, jeśli samochód przygotowuje się do jazdy w terenie.

Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód będzie doskonałym wyborem dla tych, którzy chcą uzyskać obszerny i jednocześnie przejezdny minivan terenowy. Samochód już w fabryce jest dobrze wyposażony i stanowi doskonałą alternatywę dla aut marki Uljanowsk. Nowy "Barguzin 4x4" z pewnością spodoba się kierowcom.