Łańcuch czasowy: kiedy zmienić i jak to zrobić?

Pomimo rosnącej popularności silników z napędem paska zębatego, wciąż występują silniki z mechanizmem rozrządu łańcuchowego. Co więcej, można go zobaczyć na takich samochodach jak Mercedes, Honda, Nissan, Volkswagen, Audi i Skoda. Łańcuch rozrządu pełni tę samą funkcję co pasek - uruchamia wałek rozrządu, który z kolei otwiera i zamyka zawór w czasie. Niektórzy uważają, że ten mechanizm został zaprojektowany na całe życie. Ale tak nie jest. W dzisiejszym artykule dowiemy się, kiedy zmienić łańcuch czasowy i jak ta procedura jest wykonywana.

Informacje o zasobie

W wielu podręcznikach nie oznacza to, jak dużo zastąpić ten element. Ale jak pokazuje praktyka, zasób napędowy waha się od 100 do 200 tysięcy kilometrów.

Tak, łańcuch rozrządu będzie bardziej niezawodny niż pasek, i nie pęka, ale tylko się rozciąga. Warto jednak pamiętać, że rozciąganie jest kompensowane przez napinacz tylko do pewnego punktu. Jeśli łańcuch jest wydłużony, nie jest to powód do pilnej wymiany. Ale jeśli przejdziesz przez dłuższy czas, możliwe jest przesunięcie czasu rozrządu. W końcu napinacz nie będzie w stanie skompensować długości, na której element był rozciągnięty.

Ciekawostka: łańcuchy zasobów silników Honda (w szczególności Civic) mogą wzrosnąć do 250 tysięcy kilometrów. Jednak nie zaobserwowano oznak zamiany.

Znaki

Przede wszystkim można dowiedzieć się o nadchodzącym zastąpieniu przez diagnostykę komputerową. Podczas tej operacji można dokładnie określić naruszenie rozrządu zaworu. Inną pośrednią oznaką rozciągania jest zwiększone zużycie paliwa. Łańcuch może uruchomić podniesiony hałas podczas pracy. Ale warto pamiętać, że te dźwięki mogą być krótkotrwałe. Jeśli hałas występuje tylko przy uruchamianiu silnika, jest to normalne. Pompa oleju po prostu nie miał czasu, aby rozwinąć niezbędną presję.

Należy również pamiętać, że jeśli łańcuch skoczył, silnik "przejdzie" z boku na bok i niestabilnie, aby pracować na biegu jałowym. Są to główne znaki, których pojawienie się jest warte sprawdzenia stanu łańcucha. Eksperci radzą jednak nie doprowadzać samochodu do takiego stanu. Lepiej jest wymienić przedmiot na przebieg - średnio raz na 150 tysięcy. Pożądane jest również dokonanie wymiany przy zakupie używanego samochodu. Nie każdy właściciel będzie zaangażowany w taką działalność przed sprzedażą, ponieważ łańcuch nie wydaje żadnych szczególnych oznak częściowego rozciągania.

O zakupie

Musisz zrozumieć, że aby wykonać taką operację jak zastąpienie łańcucha czasowego, potrzebujesz nie tylko tego elementu. Ponadto, buty smoczka i napinacza zużywają się z przebiegiem.

Dlatego warto kupować przedmioty tylko w zestawie. Tylko w ten sposób będziesz pewien, że po wymianie łańcucha będzie on trwał długo. Jeśli chodzi o producentów, lepiej wybrać oryginał. Zmiana łańcucha rozrządu w "Nissanie" (jak również w każdym innym samochodzie) nie jest łatwa. A żeby rozmontować silnik co 20 tysięcy kilometrów, mało kto to polubi. Dlatego należy kupować tylko oryginalne zestawy wysokiej jakości lub dobry analog w przypadku braku pierwszej opcji. Jeśli mówimy o cenie zagranicznego samochodu, ten zestaw będzie kosztować średnio od 3 do 8 tysięcy rubli.

Czego jeszcze potrzebujesz?

Ponieważ będziemy pracować z mechanizmem pomiaru czasu, pożądane jest, aby mieć otwór widokowy. Powinieneś także przygotować następujący zestaw narzędzi:

• Głowice twarzy.
• Sześciokąty.
• Kawałek czystej szmatki.
• Płaski śrubokręt.
• Drewniany blok.
• Moment obrotowy i klucz nastawny.
• Pojemniki do opróżniania płynów procesowych.
• Odtłuszczacz.
• Sealant.

Pierwsze kroki

Przede wszystkim musimy usunąć podłączone kable zapłonowe do cewki. Następnie za pomocą klucza odkręć cewki i odłóż je na bok. Ważne jest, aby podpisać każdy z nich, aby nie pomylił się podczas montażu (w przeciwnym razie maszyna po prostu się nie uruchomi). Następnie odłącz przewód powietrzny od pokrywy zaworu. Ten ostatni jest przymocowany do głowy kilkoma śrubami. Pokrywa musi również zostać usunięta. Następnie zdemontuj prawy uchwyt silnika (opcjonalnie, w zależności od cech konstrukcyjnych samochodu). Następnie przygotuj pojemnik do spuszczania oleju i odkręć nakrętkę w skrzyni korbowej. Zdemontuj również filtr oleju. Następnie opróżnij płyn chłodzący. Jeśli jest stosunkowo nowy, ważne jest, aby pojemnik był czysty (to samo dotyczy oleju). Zastąp pojemnik pod otworem spustowym i otwórz kran.

Gdy w systemie nie ma już płynów technicznych, zdejmij chłodnicę i wyjmij pasek alternatora. Następnie zdejmij zacisk węża. W następnym kroku zdemontuj głowicę bloku. Osłona jest zwykle mocowana na czterech śrubach. Wyjmij także misę olejową. W przypadku niektórych samochodów należy najpierw usunąć przednią rurę wydechową. Następnie poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej. Dlatego usuwamy pasy napędowe, które trafiają do klimatyzatora i innych przystawek.

Następnie musimy znaleźć miejsce pomiędzy wałem korbowym a bokiem skrzyni korbowej silnika. Tutaj umieszczamy drewniany pręt i odkręcamy koło pasowe wału. Aby to zrobić, użyj końcówki dużej giełdy (zwykle 27 lub 30).

Następnym krokiem jest usunięcie koła pasowego pompy. Pod spodem znajduje się uszczelka - należy ją również usunąć. Dodatkowo wyjmij zewnętrzną pompę olejową. Wyłącz koło zębate wałka rozrządu. Są montowane na śrubach. Sam wał jest również usuwany za pomocą regulowanego klucza.

Operacje łańcuchowe

Tak, udostępniliśmy dostęp do łańcucha i teraz możemy rozpocząć jego demontaż. W tym celu zdejmij klapę w górnej części, belkę, która odpowiada za naprężenie klapy i napinacz hydrauliczny. Następnie weź dolny pasek i umieść go na kolbie. Następnie usuń stary łańcuch rozrządu. Za pomocą płaskiego śrubokrętu pozbywamy się narzędzia, które znajduje się poniżej.

Teraz możesz porównać długość starego łańcucha z nowym. Zwykle rozciąga się na około 2-3 centymetry. To bardzo poważny wskaźnik. Jak zainstalować nowy łańcuch? Musi być umieszczony na miejscu starego w ten sam sposób i dodatkowo smarowany olejem silnikowym. Po usunięciu całego brudu z boku silnika, zwilż czystą ściereczkę w odtłuszczaczu. Powinien również trafić tam, gdzie wcześniej wykryto szczeliwo. Musi zostać starannie zeskrobany i włożyć nowy.

Tagi

Zwróć uwagę na znaki łańcucha rozrządu. Element musi być zainstalowany tak, aby znaczniki pasowały do ​​kół pasowych i do samego łańcucha. Następnie możesz przystąpić do montażu wszystkich załączników i komponentów. Zwróć szczególną uwagę na głowicę bloku.

Jest on zaciskany specjalnym wzorem, krzyżuje się, z zachowaniem momentu obrotowego. Dokładny czas wszystkich samochodów jest inny i można go znaleźć w instrukcji obsługi. W miejscach, w których zainstalowano uszczelki, należy umieścić nowe. Nie można stosować starych elementów uszczelniających - skurczyły się i będą nieskuteczne.

Łańcuch czy pas?

Samochody do pomiaru czasu, jak wspomnieliśmy wcześniej, mogą mieć dwa rodzaje napędu. To jest łańcuch lub pas. Oczywiste jest, że jeśli masz silnik z łańcuchem czasowym, nie możesz w żadnym wypadku go zapiąć. Ale co, jeśli istnieje wybór między dwoma samochodami? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie "co jest lepsze". Oba elementy napędowe mają swoje zalety i wady. Tak więc obwód jest bardziej niezawodny, ponieważ nigdy nie pęka i nie sygnalizuje z wyprzedzeniem sygnałów. Ale jednocześnie jest głośny w pracy i znacznie trudniej go zastąpić niż pasek. Te ostatnie z kolei nie emitują hałasu w pracy.

Ale trzeba to zmieniać częściej - co 60 tysięcy kilometrów. W przypadku pęknięcia zawijanie zaworów jest nieuniknione. Jedynymi wyjątkami są silnik 8-zaworowy. Ale dzisiaj praktycznie nie są produkowane.

Wniosek

Zrozumieliśmy, kiedy zmienić łańcuch czasowy i jak zrobić to samemu. W sumie operacja zajmie cały dzień. Aby szybko wykonać pracę, musisz wcześniej przygotować wszystkie nowe uszczelki, zaopatrzyć się w uszczelniacz i narzędzia. Należy zwrócić uwagę, że jeśli głowica bloku zostanie niewłaściwie dokręcona, może dojść do przepalenia się uszczelki i odkształcenia samej głowicy. Dokręcanie odbywa się tylko klucz dynamometryczny.