VAZ-2110. Stojak kierowniczy VAZ-2110: regulacja, naprawa, wymiana zrób to sam

Układ sterowania samochodu jest odpowiedzialny za kierunek jego ruchu, a także w dużej mierze za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Jednym z najważniejszych elementów tego systemu jest zębatka kierownicy. Jego rolą jest przenoszenie siły z kierownicy na ciąg, co z kolei powoduje, że kierownice obracają się w jednym lub w drugim kierunku.

Z wyjątkiem najnowszych wersji w samochodach, stelaż kierownicy VAZ-2110 nie jest wyposażony we wzmacniacz, ale nie oznacza to, że jego konstrukcja mechaniczna będzie służyć wiecznie. Jak każdy inny mechanizm poruszający, czasami się nie udaje. O tym, co stanowi stojak kierownicy VAZ-2110 i jakie problemy się z nim wiążą, omówimy w tym artykule. Ponadto zajmiemy się sposobem ich samodzielnej naprawy lub wymiany.

Projekt i rola układu kierowniczego w układzie sterowania

Ruszt kierowniczy VAZ-2110 jest stalową formą, której jedna strona ma zęby, które zazębiają się z zębami napędu. Ten ostatni jest wprawiany w ruch przez kierownicę przez wałek i jego przegub. W samochodach Stojak kierowniczy VAZ-2110 znajduje się w kolumnie, która jest przymocowana do przegrody między komorą silnika a wnętrzem.

Jego górna część ma uchwyt na dwa błędy, które za pomocą końcówek i ich palców są połączone amortyzatory rozporowe.

Podczas obracania kierownicą, jego wał obraca się i przekazuje siłę przez Cardana do koła napędowego. Obracając się, przesuwa szynę razem z prętami we właściwym kierunku. W ten sposób samochód jest napędzany w prosty sposób.

Oczywiście, aby zapewnić normalną pracę listew w projekcie urządzenie sterowe zawiera więcej szczegółów:

• głośniki skrzynkowe;
• osłona ochronna (falowanie) z zaciskami;
• dwa łożyska koła napędowego (kulka i igła);
• tuleja podtrzymująca (fluoroplastyczna);
• nacisk;
• zatrzymać nakrętkę;
• pylniki, wtyczki, podkładki itp.

Oznaki zerwania mechanizmu mechanizmu kierowniczego

W samochodach Stelaż kierownicy VAZ-2110, wymagający naprawy lub wymiany, może podawać następujące znaki:

• crunch (puk) w obszarze kolumny, gdy kierownica jest obracana na miejscu lub na początku ruchu;
• mocno kierownica (zagłuszanie lub "gryzienie");
• pukanie, wibracja wału kierownicy podczas jazdy po wyboistej drodze;
• duża gra w kierownicy;
• nierówna trajektoria kół przednich (machanie).

Główne przyczyny awarii stelaża kierowniczego

Przyczynami awarii lub zakłóceń w pracy listew mogą być:

• zużyte zasoby;
• zużyte części przekładni kierowniczej ze względu na ciągłą jazdę w terenie;
• przyspieszenie i szarpnięcia na początku ruchu, gdy kierownica się wyłączyła;
• uszkodzenie zawieszenia i urządzenia sterowniczego spowodowane wpadnięciem koła w głęboki otwór itp.

Jak wyeliminować luzy?

Po stwierdzeniu oznak awarii, nie rozpaczaj, może wszystko będzie kosztować drobne naprawy, zwłaszcza, że ​​sama szyna rzadko zawodzi. Na początek sprawdźmy, czy w kierownicy jest luz i jak dokręcić kierownicę VAZ-2110, aby się go pozbyć. Przede wszystkim otwórz osłonę, znajdź położenie kolumny. Demontujemy elementy silnika, które zakłócają swobodny dostęp do niego (filtr powietrza, kanał powietrzny). Trzymając drążek kierownicy obiema rękami, próbuj przesunąć szynę w lewo-prawo. Jeśli w tym samym czasie występuje luka, pozbywamy się jej poprzez regulację nakrętki oporowej.

Regulacja stojaka kierownicy VAZ-2110 - proces jest dość prosty, ale wymaga to specjalnego klucza 17 z ośmiokątną główką. Bez tego narzędzia praca nie może się rozpocząć. Jeśli kluczyk jest pod ręką, wejdź pod samochód i zdejmij osłonę silnika. Następnie przejdź pod przednią część maszyny i znajdź położenie kolumny. Zdejmij plastikową osłonę nakrętki oporowej. Dalsze regulowanie stelaża kierowniczego VAZ-2110 odbywa się poprzez dokręcenie nakrętki wewnątrz obudowy kolumny. Obróć go o 10-15 stopni, a następnie sprawdź ilość gry. Jeśli to konieczne, powtórz procedurę. Ważne jest, aby nie przekręcić nakrętki dociskowej, w przeciwnym razie wał kierownicy obróci się mocno.

Ponadto sprawdź niezawodność mocowania. W razie potrzeby dokręć śruby.

Demontaż kolumny kierownicy

Jeśli po regulacji problem z szyną nie zniknął, będziesz musiał go zdemontować i naprawić. Ale do tego musi zostać usunięty. Istnieją dwie metody demontażu: ściągami i bez nich. Ta druga metoda jest preferowana, ponieważ wymaga znacznie mniej czasu. Przed zdjęciem stelaża kierowniczego na VAZ-2110, przód samochodu powinien być prowadzony po obu stronach. Jest to konieczne, aby zmniejszyć ciąg.

W kabinie, w obszarze bloku pedałów, należy odkręcić śrubę wału kardana wału kierownicy. Następnie udaj się do komory silnika i odkręć 2 śruby do mocowania śrub, po uprzednim odkręceniu płytki ogranicznika. Następnie należy odkręcić 4 śruby mocujące kolumnę kierownicy do karoserii. Kiedy to zrobisz, wyjmij kolumnę i wyjmij ją przez otwór lewego nadkola.

Jaka jest naprawa stojaka kierownicy VAZ-2110 zrób to sam?

Zadbaj o narzędzie z dużym wyprzedzeniem. Tutaj będą potrzebne dwa specjalne klucze: ośmiościan o 17, ośmiościan o 24, a także ściągacze. Należy zauważyć, że naprawa stelaża kierowniczego VAZ-2110 obejmuje wymianę części, które są najbardziej podatne na zużycie. Są to łożyska i napęd koła zębatego, ogranicznik, pierścienie ustalające, tuleja podtrzymująca, uszczelki. Wszystkie te przedmioty można kupić w zestawie. Dostępne są trzy rodzaje zestawów naprawczych:

• minimalna, w tym tuleja podtrzymująca, pierścienie blokujące i uszczelki bagażnika;
• standard, który oprócz wymienionych części obejmuje łożyska;
• pełny, który obejmuje nową szynę.

Zaleca się zakup zestawu naprawczego dopiero po usunięciu kolumny, zapisz jej etykietę (różne wersje VAZ-2110 mogą mieć różne konfiguracje) i zdemontuj ją, określając zastępowane części zamienne.

Demontujemy kolumnę kierownicy

Rozpoczynamy demontaż jednostki sterującej poprzez zdjęcie osłony przez przecięcie plastikowych zacisków. Następnie, używając specjalnego klucza 17, odkręć nakrętkę ograniczającą, wyciągnij pierścień ustalający, sprężynę i wybij szynę oporową. Następnie zdemontuj bagażnik i uszczelnij koło zębate napędu, zdejmij podkładkę zabezpieczającą, a następnie klucz specjalny 24, odkręć nakrętkę mocującą łożysko kulkowe. Usuń bieg. Teraz, gdy szyna nie trzyma niczego w skrzyni, wyciągamy ją przez prawą stronę obudowy. Odzyskujemy z siedzenia łożysko igiełkowe napędzać bieg. Będzie to wymagało specjalnego ściągacza. Sprawdź łożyska koła napędowego, czy nie ma na nie luzu. Jeśli jest obecny, łożyska będą musiały zostać wymienione.

Tuleję podtrzymującą należy również wymienić. Ma cylindryczny kształt i znajduje się w obudowie sterownicy. Usuń rękaw, chwytając za śrubokręt.

Procedura montażu

Naprawa bagażnika kierowniczego VAZ-2110 rozpoczyna się od zamontowania napędu igiełkowego. Fotel jest wstępnie smarowany specjalnym smarem typu "Fiol-1". Następnie wciskamy nowe łożysko kulkowe na wał napędowy. Następnie zainstaluj tuleję podtrzymującą z zestawu naprawczego wewnątrz obudowy sterownika. Teraz napełnij wewnętrzną komorę kolumny smarem i włóż w nią stojak kierownicy.

Zamontuj napęd i zamocuj go za pomocą pierścienia ustalającego i nakrętki. Włożyliśmy jej wałek w nowy but.

Zamontuj ogranicznik za pomocą uszczelki na miejscu, zamocuj ją za pomocą zatyczki i nakrętki zabezpieczającej. To w zasadzie wszystko. Teraz musisz wyregulować jednostkę sterującą i założyć na nią osłonę ochronną.

Konfigurowanie mechanizmu kontroli

W samochodach stojak kierownicy VAZ-2110 jest regulowany poprzez naciśnięcie go do oporu. Występuje to przy dokręcaniu nakrętki oporowej. Wymieniając zużyte części i montując kolumnę, należy dokręcić nakrętkę, aż się zatrzyma, a następnie odkręcić około 30 stopni. To, oczywiście, zgrubna regulacja, ale najbardziej poprawna. Dalsze dostosowanie odbywa się w taki sam sposób, gdy kolumna kierownicy jest zainstalowana w pojeździe.

Wymiana stelaża kierowniczego VAZ-2110

Rzadko, ale zdarza się, że wymiana materiałów eksploatacyjnych nie wystarczy. Stelaż kierownicy wykonany jest ze stali, ale nadal podlega zużyciu. Najczęstszym tego powodem jest zaniedbanie właścicieli samochodów, którzy nie monitorują stanu układu kierowniczego. Ponadto szyna może ucierpieć w wyniku wypadku drogowego. Ale tutaj nie powinieneś rozpaczać. Montaż stelaża kierowniczego VAZ-2110 odbywa się w sposób opisany powyżej. Jedyne, czego potrzebujesz, to zakup kompletnego zestawu naprawczego, który kosztuje średnio około 1 500 rubli.

Przydatne wskazówki

Wreszcie, oto kilka przydatnych wskazówek, które przedłużą żywotność zębatki kierownicy i innych elementów zawartych w jednostce sterującej:

1. Co najmniej raz na kwartał sprawdzaj stan układu kierowniczego na stacji obsługi lub samodzielnie.
2. Zwróć uwagę na stan pokrywy kolumny ochronnej.
3. Staraj się ograniczać jazdę na nierównych powierzchniach, szczególnie przy dużych prędkościach.
4. Nie sprawdzaj wytrzymałości stelażu kierownicy i całego mechanizmu, przesuwając się z miejsca, gdy kierownica obraca się całkowicie w bok.
5. Jeżeli wystąpi jakikolwiek luz lub inne objawy nieprawidłowego działania zębatki układu kierowniczego, naprawić lub wymienić.