Który olej jest lepszy: "syntetyczny" lub "półsyntetyczny"? Wybór oleju do samochodów: profesjonalna porada

Olej silnikowy zawsze miał ogromne znaczenie dla samochodu. W końcu ten płyn zapewnia tworzenie cienkiej oleistej warstwy na ściankach cylindrów, co pozwala zmniejszyć poziom tarcia tłoków podczas pracy silnika. Wybór tej substancji nie jest łatwy. Czasami ogromna różnorodność modeli i producentów jest w stanie wprowadzić nawet doświadczonego właściciela samochodu w odrętwienie. A dzisiaj dowiemy się, który olej jest lepszy - "syntetyczny" lub "półsyntetyczny".

Charakterystyka "syntetyków"

Czym jest ta substancja? Olej syntetyczny - sztuczna ciecz pochodząca z gaz ziemny lub po głębokim rafinacja oleju. Substancja ta praktycznie nie zmienia swojej charakterystyki nawet przy długotrwałym działaniu silnika spalinowego. W tej chwili "syntetyk" jest jednym z najbardziej zaawansowanych rodzajów olejów, który charakteryzuje się ulepszoną formułą molekularną i odpornością na skutki reakcji utleniania.

Co jest niezwykłe, to narzędzie początkowo ma niezbędny zestaw dodatków, które zwiększają współczynnik kompresji w cylindrach. Przyczynia się to do pełniejszego spalania paliwa, a także znacznie zwiększa moc samochodu.

Szczególną uwagę należy zwrócić na "syntetykę" lepkości, a mianowicie właściwość oleju nie zmienia jego gęstości w różnych temperaturach. Rozruch samochodu jest znacznie łatwiejszy niż w przypadku "wody mineralnej" lub "półsyntetycznej".

Ale oprócz wszystkich tych zalet, olej ma swoje wady, a mianowicie, zawyżone koszty. Z tego powodu wskazane jest używanie "syntetyków" tylko w importowanych samochodach. Wlewanie go do domowego Zhiguli to bardzo kosztowna przyjemność.

Charakterystyka "półsyntetyki"

Olej ten jest rodzajem mieszaniny "wody mineralnej" (mniej więcej później) z "syntetykami". Jednak nie ma żadnych wymagań dotyczących procentu tych cieczy. Dlatego każdy producent ma własny stosunek tych dwóch rodzajów olejów. W zależności od firmy i kraju pochodzenia "półsyntetyka" zawiera około 50-60 procent. olej mineralny i około 40-50 procent syntetycznych. Ze względu na wysokie stężenie "wody mineralnej" nie zaleca się stosowania tego płynu w przypadku silnych mrozów. Ten olej ma tendencję do zagęszczania w temperaturach poniżej minus 10 stopni Celsjusza. Ponadto "półsyntetyczne" zawierają mniej dodatków i mogą być podatne na utlenianie.

Problem cenowy

Ale dlaczego ten płyn jest tak popularny jak olej "syntetyczny"? Cena - to główny czynnik, dzięki któremu większość właścicieli samochodów krajowych wybiera "półsyntetyki". To znaczy, tanie i wesołe. W końcu koszt jednego litra "syntetyków" wynosi około 300-400 rubli. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że co 5-10 tysięcy kilometrów trzeba zmienić ten płyn w ilości od 3 do 5 litrów, to dla samochodu z budżetem będzie to duży wydatek. Olej "półsyntetyczny", którego cena jest 2 razy niższa, bardziej korzystna w użyciu. Można go kupić w cenie 150-200 rubli za litr. Różnica, jak mówią, jest oczywista.

"Mineralny"

Ten rodzaj oleju jest produktem wytwarzanym bezpośrednio destylacja ropy naftowej. Jego główną zaletą jest cena, ponieważ "woda mineralna" kosztuje mniej niż "półsyntetyka" o co najmniej 50 procent. Składają się z różnych dodatków, które chronią części silnika przed zużyciem i oczyszczają je ze szkodliwych osadów (choć oczywiście nie są tak skuteczne, jak syntetyczne oleje silnikowe). Jednak w warunkach zwiększonego obciążenia w miarę upływu czasu dodatki te zanikają, skracając żywotność oleju mineralnego.

Zgodnie z jego charakterystyką "woda mineralna" jest znacznie gorsza od innych. Dotyczy to również zasobów eksploatacyjnych oraz natężenia przepływu i jakości czyszczenia wewnętrznych elementów silnika z brudu.

Który olej jest lepszy - "syntetyczny" lub "półsyntetyczny"? O różnicach

Różnice między nimi tkwią w składzie molekularnym. Pod względem składu, olej Shell (syntetyczny), jak również Lukoil, Motul i wiele innych, ma bardziej przemyślane właściwości operacyjne. Ze względu na specjalny wzór cząsteczkowy różni się zarówno stabilnością termiczną, jak i chemiczną. Ryzyko przegrzania silnika jest zmniejszone do zera. Jednocześnie "syntetyk" oleju silnikowego charakteryzuje się wysoką płynnością, a jego lepkość pozostaje niezmieniona nawet w najniższych i najwyższych temperaturach. Oznacza to, że samochód może pracować stabilnie nawet przy dużych obciążeniach. Przy okazji, zasób tego płynu o kilka tysięcy kilometrów więcej niż jego odpowiedniki.

Olej silnikowy "półsyntetyczne" ma również swoje własne cechy. Tak, w porównaniu z "wodą mineralną", ma wyższą stabilność, ale nadal te liczby są dalekie od parametrów syntetycznego odpowiednika. Ale to jego kierowcy zalecają wlewanie do samochodów o przebiegu mniejszym niż 10-20 tysięcy kilometrów. Oczywiście silnik będzie rysował i "syntetyk", ale ma dużo węgla drzewnego i zdolność do spłukiwania wszelkich zanieczyszczeń i osadów w silniku (cóż, jakie osady mogą znaleźć się w nowym samochodzie?). Ze względu na te właściwości zaleca się zmianę oleju w zależności od przebiegu maszyny.

Czy można mieszać?

Bardzo często wśród kierowców spierają się, czy można mieszać różne rodzaje olejów. Ogólnie rzecz biorąc, wszelkie mieszanie "syntetyków" i "półsyntetyków" może znacznie uszkodzić silnik. Faktem jest, że oba rodzaje olejów mają odpowiednio różne stężenie dodatków, co jest bardzo trudne do przewidzenia w wyniku ich działania w tandemie. Dlatego tak rzadko należy uciekać się do takiej procedury i lepiej zrezygnować z takich eksperymentów.

Jeśli jednak zdecydujesz się mieszać dwa rodzaje olejów, nie zapominaj o głównej zasadzie - te płyny muszą być produkowane w tej samej fabryce, to znaczy mają tę samą markę producenta. Ale nadal lepiej jest być bezpiecznym i mieć dodatkowy litr pieniędzy, które wlano do silnika samochodu w bagażniku. Pojazdy silnikowe, szczególnie używane i domowe, mają tendencję do "spożywania" oleju, ponieważ kierowcy muszą go co jakiś czas wypełniać. Ale silnik spalinowy nie lubi eksperymentować: przy złym doborze molekuły substancji może reagować, a wtedy zdecydowanie nie będzie żadnej stabilnej pracy silnika.

Dlaczego skupiamy się na tym samym producencie, a nie na lepkości? Wszystko jest bardzo proste: różne firmy produkują oleje silnikowe, stosując całkowicie różne technologie, odpowiednio, ich formuła może się nieznacznie różnić od siebie. Należy to również uwzględnić przy przełączaniu z jednego rodzaju płynu na inny (na przykład z "syntetyków" na "półsyntetyczne"). Niemożliwe jest spuszczenie całego oleju ze ścian cylindrów - to samo 5-10 procent zawartości pozostanie na ścianach. Dlatego mieszanie obu rodzajów cieczy jest nieuniknione. Z tego powodu eksperci zalecają niezmienianie producenta wraz z rodzajem nalewanego oleju. Na przykład, jeśli wcześniej stosowano olej Lukoil ("syntetyczny"), bardziej wskazane byłoby kupowanie "wody mineralnej" lub "półsyntetyków" tej samej marki. Oszczędza to silnik przed przedwczesnym zużyciem i utrzymuje trwałość wszystkich części korby.

Jak mogę płynnie przejść na innego producenta?

Jeśli myślisz, że tylko jeden producent jest skazany na zakup ropy naftowej przez wszystkie lata eksploatacji samochodu, tak nie jest. W każdym razie w dowolnym momencie możesz nalać płynu z innej firmy. Ale przedtem trzeba wykonać tak zwane płukanie silnika. Ta usługa jest świadczona na dowolnej stacji obsługi miasta. Chociaż możesz to zrobić sam. Do tego dochodzą specjalne "pięciominutowe płyny". Jakościowo myją wnętrze silnika, a po kilku minutach można wlewać do niego nowy olej.

Ale w pośpiechu są ich własne złudzenia. Na przykład niektórzy właściciele samochodów uważają, że takie operacje można wykonać jako zapobieganie ("na wszelki wypadek"). To nie jest całkowicie poprawne. Poniżej zwracamy uwagę na czynniki, w których można użyć spłukiwania.

1. Po przejściu na olej innego producenta.
2. Podczas zastępowania "synthetics" przez "semi-synthetics" i vice versa.
3. Kiedy pojawiają się podejrzenia w obecności różnych rodzajów osadów w silniku, które mogłyby dostać się poprzez paliwo o niskiej jakości lub inne płyny.
4. Kupując używany samochód. Ale zanim to zrobisz, lepiej wysłać samochód do diagnozy, a dopiero potem podjąć decyzję o praniu. Nawiasem mówiąc, tutaj można wlać nowy olej absolutnie dowolnego typu (lepiej, oczywiście, "semi-synthetics").

Wyniki

A więc, który olej jest lepszy - "syntetyczny" lub "półsyntetyczny"? Odpowiedź, jak widać, jest niejednoznaczna. Poprawność wyboru zależy od okresu eksploatacji i kraju pochodzenia samochodu. Na przykład "syntetyk" najlepiej jest wylewać na importowane samochody i zamieniać je na "wodę mineralną".

Jeśli kupiłeś zupełnie nowy pojazd, nie ma to znaczenia - jest to samochód zagraniczny lub krajowy VAZ. Zdecydowanie tutaj powinno być nalewane "półsyntetyczne". Po przejściu cieczy (około 10 tysięcy kilometrów) pozyskujemy olej syntetyczny.

Jeśli masz obsługiwany transport pochodzenia domowego, to nie ma nic lepszego niż "półsyntetyka" i "woda mineralna". Dlaczego tak jest? Tak, ponieważ "syntetyków" wyższy przepływ. A jak wiemy, większość rosyjskich samochodów (zwłaszcza Gazel) często jest skłonna spożywać oliwę. Dlatego też, z uwagi na niższą lepkość, półsyntetyka byłaby najlepszą opcją.

Ocena oleju silnikowego

Do chwili obecnej istnieje wyraźny obraz firm produkujących oleje na rynku światowym. Rocznie na portalach samochodowych dokonuje się oceny olejów silnikowych i najpopularniejszych firm produkcyjnych. Wśród nich należy zauważyć takie:

1. Castrol.
2. Mobil.
3. "Lukoil".
4. "Hado".
5. Shell.
6. "Motul".

Wszystkie te firmy mają bardzo dobrą reputację i doświadczenie w produkcji olejów samochodowych. Wybierając pożądany produkt należy zwrócić uwagę na te firmy. Nawiasem mówiąc, nie tylko nazwa producenta odgrywa rolę w zakupie. Czasem są podróbki, więc przed pójściem do sklepu trzeba pamiętać o kilku zasadach. Porozmawiamy o nich w następnej sekcji.

Znaczenie wyboru prawa

Niestety na rosyjskim rynku olei samochodowych istnieje wiele produktów o niskiej jakości. Często ma niski koszt. Ale jak mówią, nie wszystko jest złotem, które błyszczy. Niemożliwe jest zagwarantowanie wysokiej jakości robota silnika samochodowego, nawet jeśli jest to oryginalna i droga substancja (np. Olej Lukoil jest "syntetyczny"). Aby naprawdę chronić silnik przed tarciem, konieczne jest prawidłowe podejście do wyboru.

Zalecenia dotyczące roślin

Jak wybrać odpowiedni produkt? Pierwszym krokiem jest zwrócenie uwagi na zalecenia producenta maszyny. Można je znaleźć w instrukcji obsługi. Jednak wybór oleju do samochodów można dokonać przez Internet. Obecnie istnieje wiele witryn (najczęściej sklepów internetowych), które pozwalają wybrać środki o pożądanej lepkości i objętości. W tym celu wystarczy wskazać model, markę, typ i rok produkcji pojazdu. Wybór oleju do samochodów za pośrednictwem Internetu to całkowicie bezpłatna procedura.

Przebieg pojazdu

Musisz także zwrócić uwagę na przebieg silnika. Wiele zależy od tego czynnika. Jeśli przebieg Twojego samochodu wynosi więcej niż 100 tysięcy kilometrów, powinieneś preferować opcje półsyntetyczne. Są łagodniejsze w stosunku do wewnętrznych wnęk silnika. Który olej ("półsyntetyczne") jest lepszy do wyboru? Sądząc po opiniach, Motul 4100 Turbolight będzie odpowiednią opcją. Kosztuje około 1100 rubli za butelkę o pojemności 4 litrów.

Miejsce zakupu

No i oczywiście miejsce zakupu. Najlepiej kupić olej w testowanych punktach. Takie bezwarunkowe dostarczenie wszystkich dokumentów i certyfikatów jakości do każdej przesyłki. Pożądane jest, aby transakcja została potwierdzona czekiem. Ale nie jest to konieczne. Jeśli wątpisz w dobrą wiarę sprzedawcy lub jakość samych olejów, lepiej znaleźć produkt w innym miejscu. To uratuje silnik twojego żelaznego przyjaciela przed kłopotami.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, który olej jest lepszy - "syntetyczny" lub "półsyntetyczny". Jak widać, nie ma między nimi dużej różnicy. Aby dokonać właściwego wyboru, wystarczy znać przebieg swojego samochodu i sposób, w jaki olej "żył" wcześniej.