Ciągnik XT T-150K: charakterystyka, modyfikacje, ciekawe fakty.

Znaczenie roli rolnictwa w gospodarce kraju rośnie każdego dnia, co oznacza, że ​​postęp techniczny nie może ustać. W tym artykule przyjrzymy się szczegółom technicznym ciągnika T-150K, a także wymienimy jego braki i zalety.

Historia powstania i główne modyfikacje

KhTZ-150K jest energochłonnym rolniczym ciągnikiem kołowym, który jest produkowany od 1971 roku i przez następne czterdzieści lat w fabryce traktorów w Charkowie. Ciągnik marki T-150K to głęboka modernizacja T-125.

Równolegle z T-150K fabryka w Charkowie wyprodukowała ciągnik XTZ-150, który był podobny do swojego poprzednika, ale był śledzony.

Fabryka rozpoczęła masową produkcję ciągników gąsienicowych i kołowych ujednoliconych między sobą. W chwili obecnej trend ten podąża słynna amerykańska firma JonhDeer.

Oprócz powyższych modeli, na fabryka traktorów od 1989 r. mini-ciągnik T-08, T-010, T-012 były produkowane masowo.

Główne modyfikacje traktora T-150K:

• T-156 - ładowarka.
• T-157 został zaprojektowany do przemysł leśny.
• T-155 - lekki ciągnik.
• T-155KD - ciągnik kołowy wyposażony w spycharkę.

Silnik

Silnik wysokoprężny SMD-60 o pojemności 165 litrów został opracowany specjalnie dla marki ciągnika XTZ T-150K. s., który miał przednie położenie, sześć cylindrów i kształt litery V. Układ chłodzenia silnika - płyn z turbonaduva. Uruchomienie silnika głównego przeprowadzono przy użyciu startowej benzyny, która rozpoczęła pracę od uruchomienia rozrusznika elektrycznego.

Po pewnym czasie fabryka w Charkowie zaprzestała produkcji silnika SMD-60, a na ciągniku zainstalowano nie nadmuchiwany, chłodzony cieczą, sześciocylindrowy silnik YAMZ-236 DZ o pojemności 170 litrów. c. Jego uruchomienie przeprowadzono bez silników pomocniczych za pomocą rozrusznika elektrycznego. Ten model silnika znacząco poprawił podstawowe cechy ciągnika.

Transmisja

Przekładnia ciągnika HTZ T-150K jest hydromechaniczna, reprezentowana przez cztery zakresy: wolny, transportowy, roboczy i wsteczny. Każdy z nich ma cztery biegi.

Dużą zaletą punktu kontrolnego XTD jest to, że przełączanie odbywa się bez przerywania przepływu energii. Osiąga się to za pomocą osobistych sprzęgieł zaciskowych, które znajdują się na wałku pomocniczym skrzyni i podłączają ją do napędzanych kół zębatych. W związku z tym przy zmianie biegów zacisk hydrauliczny następnego biegu jest początkowo włączony, a następnie poprzednie sprzęgło zostaje wyłączone. Przez kilka ułamków sekundy sprzęgła obu kół zębatych pozostają włączone, co zapewnia nieprzerwane przesuwanie.

Ciągniki XTZ-150 są włączane tylko wtedy, gdy ciągnik zatrzymuje się. Oś tylna (sztywno przymocowana do ramy) - przednia, z przodu (montowana na sprężynach) - przełączana.

Sprzęt

Urządzenia hydrauliczne: modułowy system oddzielnego urządzenia zawiasowego, układ kierowniczy, oddzielny układ skrzyni biegów. W ciągnikach wyprodukowanych po 2013 roku układy kierownicze i mocujące są połączone.

Wyposażenie pneumatyczne jest reprezentowane przez układy sterowania sprzęgłem oraz hamulce przyczepy i ciągnika.

Sprzęt elektryczny jest siecią pokładową, której napięcie wynosi 12 V.

Kabina i rama

Kabina ciągnika HTZ jest wibroizolowana, a także całkowicie chroni kierowcę przed hałasem i kurzem. Od 2013 roku kabina wyposażona jest w klatkę bezpieczeństwa. Ciało znajduje się w środku ciężkości, więc drgania, które występują podczas jazdy, są zminimalizowane.

Rama jest przednią i tylną pół-ramą, które są połączone poziomo i pionowo z zawiasami. Same ramy są wykonane z poprzecznych belek i podłużnych kanałów. Wszystkie elementy ramy są połączone nitami.

Mocne i słabe strony

Zalety marki ciągnika HTZ T-150K:

• ze względu na obrys koła i wymiary mniejsze niż 2,5 metra, możliwe jest wykonywanie prac na drogach i autostradach;
• szeroki wybór jednostek roboczych oznacza więcej pracy;
• największą pojemność, którą osiąga się dzięki tej samej wielkości przedniego i tylnego koła;
• poprawione warunki pracy kierowcy, najwyższe bezpieczeństwo;
• najwyższa prędkość.

Wady T-150K:

• ze względu na koła występuje zwiększony nacisk na podłoże;
• trakcja zmniejszona o 20-30%;
• zużycie paliwa wzrosło o 10%.

Oprócz powyższego cena ciągnika HTZ T-150K jest znacznie wyższa niż cena T-150. Najprawdopodobniej można to wytłumaczyć faktem, że T-150K zapewnia najwyższe bezpieczeństwo pracy, czego nie można powiedzieć o jego śledzonym poprzedniku. Używany model można kupić za 300 tysięcy rubli. i powyżej. Nowy samochód będzie kosztował kupującego około 1,5 miliona rubli.

Wśród interesujących faktów można zauważyć, że do czyszczenia pokładu lotniskowca Rosji "Admirał Kuzniecow" wybrali T-150K, który jest wyposażony w silnik od radzieckiego myśliwca MiG-15. Również model ciągnika opublikowane w serii czasopisma "ZSRR w skali". Dzisiaj ciągnik HTZ T-150K pozostaje niezastąpiony na swój sposób.