BMW E39: tuning, opis i specyfikacje modelu

BMW E39 - model serii 5, wyprodukowany w latach 1995-2003. Po raz pierwszy ciało to zaprezentowano na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. W porównaniu do poprzedniego sedana E34, nowy samochód wyglądał zupełnie inaczej. Przez cały okres produkcji model był cały czas finalizowany. W 1997 pojawiła się wersja wagonu. Od 1999 r. "Piątka" z tyłu E39 zaczęła zbierać się w Kaliningradzie. W 2000 roku model przeszedł restylację. Późniejsze wersje z nowymi silnikami. Nadwozie E60 zastąpiło go i otworzyło nową erę w projekcie firmy po BMW E39. Strojenie, specyfikacje, przegląd zewnętrzny i wnętrza - dowiesz się wszystkiego od przeglądu.

Wygląd

Ciało E39 przede wszystkim różni się od poprzednika nowej optyki. Przednie okrągłe pary reflektorów zostały zastąpione podłużnymi solidnymi. Klasyczny kratka pozostał na swoim miejscu. Sedan zwiększył się i stał się dłuższy niż jego poprzednik. Tył samochodu wygląda bardziej zaokrąglony i stylowy. Nadal pozostaje popularny projekt BMW E39. O tym świadczy tuning i odnowa samochodów z tamtych lat. Szczyt popularności w naszym kraju spadł pod koniec lat 90. Czarna "piątka" wygląda ściśle i reprezentacyjnie. W pełni uzasadnia przynależność do klasy biznesowej.

Salon

W porównaniu z korpusem E34, w nowej "piątce" stało się znacznie więcej miejsca ze względu na wzrost ogólnych wymiarów. Zaskakująco przednie siedzenia mają doskonałe boczne podparcie. Jednak nie sztywno przymocowują ciała kierowcy lub pasażera i ostrożnie trzymają go w swoich ramionach. Tak więc w samochodzie łączy w sobie komfort i bezpieczeństwo.

Sytuacja tylnych siedzeń jest następująca. Mogą z łatwością pomieścić trzy osoby, ale przeciętny pasażer będzie siedział wyjątkowo niewygodnie. Kształt siedzeń w przejrzysty sposób sugeruje tylko dwóch pasażerów. Kolorystyka i wystrój wnętrza dopasowany do wyglądu samochodu: wszystko jest surowe i powściągliwe. Panele przednie dodają luksusowe naturalne wstawki z drewna. Te same elementy znajdują się na środkowym panelu między przednimi siedzeniami i na drzwiach. Na bocznych podłokietnikach znajdują się okna sterujące i lusterka.

Salon klasy godny nawet według dzisiejszych standardów. Jakość wykonania i elektryka są wysokie - większość samochodów jest w pełni funkcjonalna nawet po 20 latach eksploatacji BMW E39. Tuning kabiny samochodu nie jest nawet potrzebny, ma wszystkie niezbędne urządzenia. Oczywiście właściciel multimedialnego wyświetlacza i innych elementów nowoczesnych urządzeń motoryzacyjnych będzie musiał być zainstalowany niezależnie.

BMW E39: charakterystyka techniczna

BMW uważa, że ​​"pięć" silników jest najbardziej niezawodne. Potwierdzają to właściciele samochodu. W sumie około 14 modyfikacji silnika zainstalowanych w BMW E39. Specyfikacja może zająć kilka stron, więc przejdźmy przez najbardziej popularne.

Do roku 2000 E39 był wyposażony w trzy silniki: 2 litry i 150 koni mechanicznych, 2,3 litra i 180 KM, 2,8 litra i 193 "konie". Dla tych, którym te trzy opcje wydają się zbyt nudne i wolne, istnieją dwie prawdziwe "rakiety". Są one wyposażone w silniki o pojemności 3,5 litra i 4 litry. Moc - odpowiednio 245 i 286 koni mechanicznych. 5-litrowy potwór stał samotnie z 440 końmi pod maską, ale został do sportowego pakietu M.

Zwracamy się do jednostek diesla. Tylko trzy z tych silników zostały zaproponowane dla pięciu w 39 korpusie: 2 litry, 2,5 i 3 litry. Pierwsza wersja miała 136 koni. 2,5-litrową piątkę można było kupić za pomocą 143 lub 163 sił. 3-litrowy silnik miał wersje 184 i 194-mocne.

BMW E39: ceny i kryteria wyboru na rynku wtórnym

Przede wszystkim, kupując, musisz zapytać o czystość strony prawnej i możliwe wypadki w przeszłości. Niektóre opcje na rynku to po prostu odzyskane uszkodzone modele. W idealnym stanie na rynku używanych samochodów trudno jest kupić BMW E39. Strojenie tych samochodów często prowadzi do tego, że jest używany na granicy możliwości adrenaliny i prędkości. Dlatego musisz upewnić się, że silnik nie jest przegrzany. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę tego faktu, wkrótce możesz napotkać na duży problem, którego nazwa to remont. W przeciwieństwie do zastępowania małych tanich części, remont silnika będzie Cię kosztować ogromną kwotę. Powinieneś również wziąć pod uwagę kolejną naprawę BMW E39. Chociaż ten model jest bardzo niezawodny, z wiekiem i zużyciem spowodowanym awarią, każdy samochód przestaje być ubezpieczony. Na stacji paliw należy pojawiać się co 12 tysięcy kilometrów, a nie kiedy komputer o tym informuje. Słaby punkt "piątki" BMW - wymiana oleju. Zawsze trzeba to robić na czas.

Wynik

Znalezienie dobrej wersji tego modelu na rynku wtórnym będzie niemożliwe w ciągu najbliższych pięciu lat. Cena 5 serii na odwrocie E39 zaczyna się od 200 tysięcy rubli. Koszt rośnie proporcjonalnie do stanu samochodu. W idealnym ciele i kompletnym zestawie tego urządzenia można kupić za 500 lub więcej tysięcy rubli.