Samochody "Opel": kraj produkcji. Niemieckie marki samochodowe

Na całym świecie samochody Opla, których krajem pochodzenia są Niemcy, są kochane i szanowane. Bezpretensjonalne w utrzymaniu, dość wysokiej jakości, niedrogie. Uosabiają one całą epokę w inżynierii mechanicznej. Dzięki dużemu udziałowi Opla luksusowy samochód stał się pojazdem dostępnym dla zwykłych ludzi.

Zacznij

Wśród niemieckich marek samochodów Opel jest najbardziej demokratyczną i niedrogą marką. W przeciwieństwie do BMW, Mercedesa i Audi, docelowymi konsumentami są pracownicy i rolnicy, nauczyciele i pracownicy służby zdrowia, rodziny o średnich dochodach. Wszystko zaczęło się wraz z wydaniem maszyn do szycia.

Założyciel przyszłego giganta samochodowego Adama Opla urodził się w słoneczny majowy dzień w 1837 roku w rodzinie mechanika Philipa Wilhelma. Po przejęciu bezcennego doświadczenia swojego ojca, Adam wyruszył w podróż do Europy, zarabiając tu i tam jako uczeń. Jego droga przebiegała przez Paryż, Liege i Brukselę. Aż młody mężczyzna przeszedł do Anglii.

W Foggy Albion Adam i jego brat pracowali głównie w fabrykach, w których wykonywali maszyny do szycia. Po dokładnym przestudiowaniu technologii, Opel wrócił do rodzinnej Rüsselsheim w 1862 roku i otworzył własny warsztat do maszyn do szycia i maszyn do zamykania wina w dawnej stodole.

Stopniowo biznes się rozrastał. W latach osiemdziesiątych XIX wieku firma produkowała rocznie do 20 tysięcy sztuk sprzętu do różnych celów.

Wszystko na kółkach

Żona Adama, Sophie, była zapalonym zwolennikiem technologii. Przez długi czas namawiała swojego męża, by próbował produkować rowery, aw 1886 roku pierwszy model został zmontowany w fabryce Opla w Niemczech. Dziesięć lat później był to dwukołowy środek transportu, który przetrwał spowolnienie gospodarcze spowodowane nadprodukcją maszyn do szycia. Do czasu swojej śmierci w 1895 roku Adam Opel był największym producentem szybkich rowerów.

W rzeczywistości firma zaczęła zbierać samochody w 1899 roku. Jako model, oryginalny rozwój został wybrany przez inżyniera Friedricha Lutzmanna, który został pierwszym kierownikiem nowej fabryki samochodów w Dessau. W ten sposób Niemcy stały się krajem produkcyjnym "Opla" - jednej z pierwszych marek samochodowych na świecie.

Konkurencja

Od samego początku firma Opel produkowała samochody z różnymi opcjami nadwozia i silnika, w tym furgonetki. Elektrownia umożliwiła przyspieszenie do 40 km / h. Jednak niemiecka firma nie mogła konkurować na równi z ówczesnymi liderami branży motoryzacyjnej - Francuzami.

W 1902 roku firma Opel podpisała umowę o współpracy z francuskim producentem Darrak i wyprodukowała samochody Voiturette pod marką Opel-Darracq. W tym samym roku 1902 Niemcy zdołali stworzyć udany model o pojemności 10/12 litrów. z., który został wyposażony w dwulitrowy silnik o pojemności 1,9 litra. Jednak rozwój został przeprowadzony dalej. Firma zaprezentowała swój pierwszy samochód z czterocylindrowym silnikiem w 1904 roku. To był Opel-Darracq 30/32 l. c.

Stopniowo firma zyskała uznanie i uznanie. Przyczyniło się to bardzo do udanego występu zespołu fabrycznego w 1907 roku na torze wyścigowym Imperial. Sportowy sukces pozwolił Oplowi stać się najlepszym ze wszystkich niemieckich marek samochodowych.

W 1909 roku został wydany podwójny kabriolet Opel 4/8 PS i był bardzo popularny. W 1912 roku 3 tysiące robotników wyprodukowało 30 tysięcy rowerów i 3 tysiące samochodów. Powierzchnia zakładu wynosiła około 73 tys. M².

Produkcja motocykli

W Niemczech (kraj pochodzenia) Opel zbiera nie tylko samochody. W 1901 r. Rozpoczęto eksperymenty nad stworzeniem dwukołowego pojazdu silnikowego. Pierwszy motocykl, który opuścił bramę fabryczną, był cienki - tylko 2 KM. Nie miał dużego popytu, a produkcja została ograniczona w 1907 roku.

Po pierwszej wojnie światowej Opel wznowił produkcję motocykli. Rozbudowana sieć konkretnych dróg przyczyniła się do promocji tego rodzaju transportu. W 1922 roku opracowano model sportowy. Dla fanów zgrabnej jazdy wyprodukowano pojazdy dwukołowe o pojemności 1,5 litra. c.

Rozszerzenie

W połowie lat 20. producent Opla przekazał montaż motocykli do Saksonii. W 1928 r. Firma wykupiła udziały w firmie Elic Diamant w Reichenbrand.

Elitarna fabryka w Brand-Erbisdorf (Saksonia) pod logo Opla wyprodukowała 16-osobowy model Diamant-Werke z silnikiem Kuehne i pojemności silnika 500 cm³. Motocykl Motoclub 500, wyposażony w prasowaną stalową ramę, został wydany nieco później. Jednak ten kierunek nie był priorytetem firmy.

Pod skrzydłem GM

W 1928 roku Opel był największym producentem samochodów w Rzeszy Niemieckiej, który stanowił 44% wszystkich produkowanych samochodów. W 1929 roku właściciele sprzedali 80% udziałów General Motors American Automotive Group. W roku 1931 GM w pełni opanował firmę. Główną przyczyną był zbliżający się globalny kryzys gospodarczy. Cena sprzedaży wyniosła 33,322 miliony USD, co w tamtych czasach było imponujące. Rodzina Opla pozostała na czele firmy. Ponadto zachowano nazwę Opel i zasady niezależnego modelu.

W 1935 roku zwolniono sto tysięcy samochodów. W roku 1938 Adam Opel AG stał się wiodącym eksporterem i głównym dostawcą walut w Niemczech. Większość samochodów została dostarczona do Szwecji i Danii. Przed II wojną światową model składał się z czterocylindrowego:

• "Cadet" (1,1 litra / 23 KM).
• Olimpia (1,5 l / 37 KM).

W segmencie premium oferowane modele z sześciocylindrowym silnikiem:

• "Kapitan" (2,5 l / 55 KM).
• "Admirał" (3,5 l / 75 KM).

Podczas wojny cywilnej technologii nie wydano. W 1941 r. General Motors formalnie pozostał właścicielem, ale w rzeczywistości ograniczył swoją obecność w Niemczech.

Rozwój powojenny

Rok 1945 wszedł w historię firmy jako rok, w którym nie wydano żadnego samochodu marki Opel. Zakłady produkcyjne zostały mocno uderzone bombardowaniem. Pierwszym powojennym "Opelem" była ciężarówka Blitz o udźwigu 1,5 tony, która opuściła fabrykę 15 lipca 1946 r. Jednak pod koniec 1947 r. W Rüsselsheim pracowało już 8147 osób, a pod koniec 1951 r. - 19 585 osób.

Od lat pięćdziesiątych Opel koncentruje się na samochodach klasy średniej, które są dostępne dla większości niemieckich rodzin. Najpopularniejszymi samochodami w kraju były modele Olympia, Olympic Record i Record P1 (od 1957 r.). W górnym segmencie utrzymał prymat Opla Kapitana, który w ciągu następnej dekady otrzymał 6 modyfikacji.

1960-1980

To jest rozkwit firmy, jako jednego ze światowych liderów w branży motoryzacyjnej. Skoncentrowanie się na klasie średniej pozwoliło najpierw wygrać masowemu konsumentowi w Europie, a później w wielu regionach świata. 07/09/1964 Opel dostarczył pięć milionów samochodów. W 1965 r. W Bochum wyprodukowano pół miliona sztuk Kadett A. 21 miesięcy później jego następca, Kadett B sprzedał milion kopii. W 1966 r. Otwarto oddział w Kaiserslautern.

W latach 70. Europa została zalana przez Opla Ascona. Wraz z różnymi modyfikacjami do lata 1975 r. Wyprodukowano ponad 3,2 miliona samochodów. Tym samym gama modeli Opla stała się jedną z najbardziej udanych w historii firmy.

Kryzys naftowy z lat 80. doprowadził do stagnacji przemysłu. Po raz pierwszy od 1950 roku Opel poniósł straty: 4 miliony DM w 1980 roku. Tylko nowy Kadett D z napędem na przednie koła sprzedawany w sposób zadowalający. Od połowy lat 70. dominuje rynek samochodów niemieckich Ford fiesta i VW Polo. Wersja modelu Opel corsa w 1983 r. pozwolono odwrócić sytuację.

Nasz czas

W 1990 roku w firmie Opel pracowało 57 400 pracowników z rocznym obrotem w wysokości 27,708 miliarda marek (kraj pochodzenia to Niemcy). Wraz ze wzrostem zamożności Europejczyków ich uwaga stopniowo przenosiła się na droższe marki. W tej chwili pojawiły się problemy z projektowaniem i niską jakością produktów. Błędy w marketingu, modelowaniu, produkcji i zapewnieniu jakości spowodowały najpoważniejszy kryzys w historii korporacji. Opel zwolnił wielu pracowników. Doprowadziło to do przeskoku personelu. Błędy spowodowały, że auto-gigant stracił udział w rynku do 6,93% w 2012 roku.

Firma ma jednak mocne pozycje w segmencie samochodów rodzinnych. Tradycyjnie, stabilny popyt na minivany i wagony stacji słynnej marki Zafira i Meriva.

Od 1 lipca 2014 r. General Motors przeniosła całą działalność w Europie i Rosji do nowo utworzonego Opel Group GmbH. W marcu 2017 r. Grupa francuskich producentów samochodów PSA ogłosiła, że ​​zdobędzie europejską firmę finansową GM. W rezultacie Opel Automobile GmbH objęła jurysdykcję francuskich kolegów.