Zrób to dobrze: regulacja zaworów VAZ-2109
Wielu właścicieli "dziewiątek" lub "ośmiu" woli wiedzieć i być w stanie zrobić to samemu. Regulacja zaworu VAZ-2109 nie jest tak trudnym zadaniem, aby udać się do sklepu samochodowego. W dalszej części artykułu dowiesz się, jakie narzędzia potrzebujesz do pracy, a także jak poprawnie i w jakiej kolejności przeprowadzić dopasowanie.
Częstotliwość regulacji
Jeśli prowadzisz samochód w normalnym trybie, sprawdzanie luzów i, w razie potrzeby, regulowanie zaworów VAZ-2109 powinno odbywać się co 30 tysięcy kilometrów. Prześwit między krzywką wałka rozrządu a popychaczem powinien być:
- dla zaworów wydechowych - 0,35 mm;
- przy zaworach wlotowych - 0,2 mm.
Maksymalne odchylenie tych wartości nie może przekraczać 0,05 mm w żadnym kierunku. W przypadku wykrycia odchyleń od tych wymiarów konieczne jest skorygowanie szczelin.
Odbywa się to za pomocą specjalnych podkładek, które znajdują się w pogłębieniu popychacza. Każda podkładka regulująca ma swoją własną grubość, której wartość jest wygodnie wybita na powierzchni podkładki.
Co musisz mieć pod ręką
Jak już rozumiesz, musisz mieć zestaw podkładek regulacyjnych o różnej grubości. Możesz kupić specjalne zestawy lub najpierw wykonać wszystkie pomiary, wykonać obliczenia i zakupić potrzebne pralki.
Ponadto, regulacja zaworów VAZ-2109 będzie wymagać posiadania specjalnego urządzenia, które ściska sprężynę zaworu, małą metalową rozpórkę i pręt popychacza. Bez zbędnej będzie pinceta i mikrometr do pomiaru grubości podkładek (w przypadku braku wyróżniającego się oznaczenia). Będziesz także potrzebował zestawu płyt mierniczych do pomiaru szczeliny i pincety w celu wygodnego usunięcia podkładki.
Prace przygotowawcze
Silnik musi schłodzić do temperatury otoczenia. Nie zaleca się pomiaru przerw ciepła na gorącym silniku, ponieważ nie będą one spełniać ustalonych standardów z powodu rozszerzalności metalu. Po zatrzymaniu silnika będziesz mieć co najmniej 30-40 minut przed pomiarami.
Ten czas wystarczy, aby usunąć niektóre szczegóły silnika.
Będziesz zakłócać wlot zimnego powietrza prowadzący do filtra, wąż do wentylacji skrzyni korbowej i dwa wąskie węże do gaźnika. Usuń te części z samochodu. Następnie musisz otworzyć górną pokrywę głowy bloku i zawiesić przednie prawe koło. Z wgłębień w głowicy należy usunąć olej silnikowy, który ukrywa podkładki. Najlepiej zrobić to za pomocą małej gumowej gruszki. W skrajnym przypadku - przy użyciu szmat.
Następnie, obracając przednie prawe koło (przekładnia musi być włączona) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, połącz znak umieszczony na kole pasowym wałka rozrządu ze znakiem na pokrywie paska. Aby ustalić prawidłową pozycję pierwszego cylindra, konieczne jest obrócenie koła tak, aby znaczek na kole pasowym przesunął się o 3 zęby z pierwotnie ustawionego położenia.
Procedura regulacji zaworów VAZ-2109
Teraz masz możliwość zmierzenia luzów na pierwszej i trzeciej krzywce wałka rozrządu przy użyciu sond. Sondę należy trzymać z lekkim uszczypnięciem. Jeśli odstęp przekracza wymagany rozmiar lub sonda nie może zostać wstawiona, należy wykonać następujące czynności:
- Instalujemy mechanizm do zaciskania sprężyny zaworu na kołkach łba bloku.
- Za pomocą śrubokrętu przekręć popychacz do jego gniazda.
- Ściskamy sprężynę za pomocą dźwigni urządzenia i ustalamy tę pozycję za pomocą specjalnego elementu dystansowego.
- Za pomocą pincety wyjąć podkładkę przez szczelinę.
- Wykonujemy obliczenia i ustalamy wymaganą grubość podkładki.
Jeśli wielkość podkładki nie jest widoczna, grubość powinna być mierzona niezależnie - za pomocą mikrometru.
Następnie należy obrócić wał korbowy o 90 stopni i powtórzyć procedurę, ale dla 2. i 5. krzywki. Po powtórzeniu operacji z obrotem wału korbowego mierzymy i, jeśli to konieczne, regulujemy luzy na 8 i 6 zaworze, a następnie powtarzamy to samo na 4 i 7.
Tylko taka może być kolejność regulacji zaworów VAZ-2109. W żadnym przypadku nie należy wykonywać pomiarów z rzędu - nie będą one miały sensu, a Ty po prostu marnujesz swój czas.
Wymieniając podkładkę i zwalniając sprężynę zaworu, nie zapomnij sprawdzić za pomocą sondy pomiarowej, czy odstęp jest prawidłowy.
Posiada regulację dla silnika wtryskowego
Regulacja zaworów VAZ-2109 (gaźnik) opisanych powyżej jest również odpowiednia dla silnik wtryskowy. Jedyna różnica polega na procesie przygotowawczym. W przygotowaniu do pracy wymaga realizacji kilku innych działań, a mianowicie:
- zdjąć przewód gazowy;
- zdejmij wąż odpowietrzający.
Teraz już wiesz, jak prawidłowo ustawić zawory VAZ-2109. Wtryskiwacz lub gaźnik zasilają silnik - nie odgrywa to znaczącej roli, ponieważ konstrukcja samego silnika pozostaje taka sama.
Procedura pomiaru luki i korekty jest bardzo prosta i wymaga od właściciela prawidłowej kolejności realizacji. Do czasu całej procedury może zająć nie więcej niż 30 minut.
Mamy nadzieję, że dzięki temu artykułowi będziecie mogli dokonać poprawek samemu, a oszczędności będą wartościową premią za wasz wysiłek.