GAZ-3102: zdjęcia, dane techniczne, historia, opinie właścicieli

Każdy z nas przynajmniej raz słyszał o samochodzie takim jak "Wołga". To naprawdę legendarny samochód. Został wyprodukowany w różnych latach z różnymi silnikami i wyglądem. Również na bazie "Wołgi" samochody zostały stworzone dla pogotowia, policji, a nawet KGB. Dzisiaj rozważymy, być może, jedną z najtrwalszych Wołgę, która jest masowo produkowana od prawie 30 lat. To jest GAZ-3102. Zdjęcia, dane techniczne i opinie właścicieli - dalej w naszym artykule.

Opis

Czym jest ten samochód? GAZ-3102 "Wołga" - to radziecki, a później - rosyjski samochód klasy średniej. Samochód został opracowany na podstawie GAZ-24. Co niezwykłe, historia stworzenia tego samochodu rozpoczęła się w latach siedemdziesiątych. Ale seryjna produkcja GAZ-3102 została uruchomiona dopiero w 1981 roku.

Cykliczna produkcja modelu trwała do 2009 roku. Zauważ, że ten samochód został stworzony jako oficjalny samochód dla kierowników średniego kierownictwa sowieckiej nomenklatury. Byli to ludzie, którzy z wielu powodów politycznych nie otrzymali jeszcze "Mewy" (GAZ-14), ale ich status wymagał wyższego poziomu bezpieczeństwa i komfortu niż konwencjonalne maszyny tamtych czasów. Na ten model powoływali się dyrektorzy dużych przedsiębiorstw, generałowie, wiceministrowie, dyrektorzy i laureaci akademiccy. Uwolnienie modelu przeprowadzono w ograniczonych ilościach. Chociaż wcześniej planowano, że model 3102 całkowicie zastąpi już przestarzałe dwadzieścia cztery.

Wygląd

Konstrukcja samochodu została stworzona według kilku kryteriów. Nowa "Wołga" miała być nowoczesna w odniesieniu do światowej branży samochodowej tamtych lat, bezpieczna i nie różni się znacząco od dwudziestego czwartego modelu. I tak się stało: samochód otrzymał bardziej rygorystyczne linie, nową szeroką kratę i prostokątne reflektory. Ale dach z przednimi i tylnymi filarami całkowicie powtórzył kontury GAZ-24. Nikolai Kireev został głównym projektantem GAZ-3102. Dzięki jego staraniom samochód zyskał bardziej reprezentacyjny wygląd i jednocześnie spełniał standardy bezpieczeństwa tamtych czasów.

Ale jak odnotowano w recenzjach, ta "Wołga", podobnie jak wiele innych, jest podatna na korozję. Z biegiem lat na metalu pojawiła się rdza. Szczególnie narażone są obszary takie jak boczne listwy, tylne łuki i dno drzwi.

Funkcje ciała

Aby uczynić samochód bezpieczniejszym, projektanci na nowo zdefiniowali strefy deformacji, aby pochłonąć energię uderzenia podczas zderzenia. Przedni zwis przedłużono o 20 centymetrów. Zapobiegało to także uderzeniom kamieni i odpryskom od kół na przedniej szybie. Został przerobiony i z powrotem. Tak więc, jeśli na dwudziestym czwartym modelu czołg był pod podłogą bagażnika, to w nowej Wołdze znajduje się za tylnym siedzeniem (jak w nowoczesnych samochodach osobowych). Ta decyzja pozwoliła na zabezpieczenie samochodu przed uderzeniem w plecy.

Ponadto wszystkie narzędzia i koło zapasowe, które znajdowały się na podłodze bagażnika, przeniosły się do specjalnej wnęki. Takie ustawienie pozwoliło na bardziej efektywne wykorzystanie objętości bagażnika i zwiększenie pojemności zbiornika paliwa. Ten ostatni został zaprojektowany na 70 litrów, czyli o 15 litrów więcej niż w dwudziestym czwartym modelu.

Takie umieszczenie zbiornika zmniejszyło ryzyko korozji. Również umieszczenie zbiornika pod siedzeniem rozwiązało problem słabego rozruchu silnika przy niskim poziomie paliwa, gdy samochód znajduje się na pochyłości. Zawór ciśnieniowy został zmieniony. W przypadku wywrotki maszyny, bezpiecznie zagęszcza piłkę. W ten sposób uniknięto nagłego wycieku benzyny, aw rezultacie ryzyko pożaru samochodu było minimalne.

Funkcje tworzą drzwi

Opisując historię powstania samochodu, warto zwrócić szczególną uwagę na te elementy ciała. Zgodnie z wymogami bezpieczeństwa w projekcie zastosowano klamki do wbudowania. Również podczas tworzenia nowego "Wołgi" inżynierowie porzucili boczne otwory wentylacyjne na przednich drzwiach. Odbywa się to nie tylko w celu poprawy bezpieczeństwa pasażerów.

To rozwiązanie pozwoliło chronić samochód przed intruzami. W końcu mechanizm blokowania otworów był niewiarygodny i łatwo się otwierał. Obecność litych szyb pozwoliła rozwiązać ten problem. Ponadto poprawiono wygląd lusterek. Można je regulować z kabiny.

GAZ-3102: wymiary, luz

Według norm europejskich ten samochód należy do klasy D. Rozszerzone wersje oparte na tej modyfikacji nie zostały utworzone. Zatem całkowita długość ciała - 4,74 metra, szerokość - 1,8, wysokość - 1,49 metra. Rozmiar rozstawu osi - 2800 milimetrów. Masa własna to półtora tony. Prześwit w zależności od obciążenia - 15-16 centymetrów. Pomimo dużego rozstawu osi i dużego zwisu przedniego, samochód radzi sobie dobrze z naszymi nieprawidłowościami - mówią recenzje. Oczywiście nie może konkurować z jeepami. Ale na łatwym niecierpliwością "Wołga" zachowuje się dość pewnie.

Salon

Wystrój wnętrza również musiał odpowiadać statusowi właściciela. Dlatego w środku można znaleźć welurowe siedzenia z zagłówkami, a także drewniane wstawki. Ale ponieważ drewno naturalne może być używane tylko na rządowych Zilach i Mewach, w Wołdze jest tylko imitacją drewna (tj. Naklejek). Niemniej jednak, jakość budowy kabiny na wysokości. Izolacja akustyczna jest znacznie lepsza niż w GAZ-24. Deska rozdzielcza - bezpieczeństwo, wykonane z miękkiego spienionego poliuretanu. Również w kabinie zostały sfinalizowane kontrole. Pojawiły się podświetlane wyłączniki światła, wycieraczki i kierunkowskazy. Ponadto, po prawej stronie umieszczono podkładkę dźwigni.

W samochodzie GAZ-3102 ulepszono system ogrzewania i wentylacji. Tylne okno otrzymało ogrzewanie elektryczne. Wcześniej taki system na Wołdze nie był używany. Niektóre modele z fabryki miały odcień. Wystarczająca przestrzeń zarezerwowana jest dla drugiego rzędu siedzeń. Nawet wysocy pasażerowie poczują się komfortowo z tyłu.

GAZ-3102: specyfikacje techniczne

Pod maską znajdował się nowy silnik benzynowy, który zastąpił przestarzałe D24. Stał się jednostką Zakładu Motoryzacyjnego Zavolzhsky, z zapłonem przedkomorowym i zapłonem. Silnik ZMZ-4022.10 ma blok żeliwny i 12-zaworową głowicę aluminiową. Mechanizm rozrządu został wniesiony przez łańcuch. Gałka układu zasilania. Jako gaźnik używał jednostki K-156. Maksymalna moc silnika ZMZ o objętości 2,4 litra wynosiła 100 koni mechanicznych. Przez te lata był to dobry wskaźnik.

Z biegiem lat (po 2000), spis został uzupełniony o inny silnik. Stał się Silnik ZMZ-406, który nominalnie wyposażył model Wołga 3110. Był to czterocylindrowy silnik gaźnika. Główną różnicą była 16-zaworowa głowica z dwoma wałkami rozrządu. O objętości 2,3 litra, to urządzenie rozwija moc 110 koni mechanicznych.

Najnowsze wersje (w 2006 r.) Zostały już wstrzyknięte z jednostką iniekcyjną. Otrzymał znak 405. Przy objętości 2,5 litra, silnik opracował 150 koni mechanicznych. Co godne uwagi, konstrukcja układu rozrządu i jednostki jest prawie identyczna jak 406. silnika. Jednakże zmieniono tłok i zwiększono objętość, dzięki czemu wzrosła moc i moment obrotowy.

Jako punkt kontrolny we wszystkich silnikach Volga GAZ-3102 zastosowano pięciobiegowy mechanik. Wyróżniał się niezawodną pracą, ponieważ miał dobry margines bezpieczeństwa (ta sama skrzynia jest umieszczona wszędzie na gazetach ładunkowych). Raz na 60 tysięcy skrzyń potrzebnych do zmiany oleju. Transmisje są wyraźnie widoczne, ponieważ dźwignia jest podłączona bezpośrednio do skrzynki.

W zależności od zainstalowanego silnika przyspieszanie do setek trwało 13-18 sekund. Maksymalna prędkość - od 130 do 180 kilometrów na godzinę. Oczywiście najbardziej dynamiczny był samochód z silnikiem wtryskowym 405.

Co mówią o silnikach na przeglądzie GAZ-3102 właścicieli? Jeśli weźmiesz pod uwagę pierwszy silnik, był on podatny na przegrzanie. Również wśród wad warto zauważyć niską moc dla takiej masy własnej i dużego zużycia paliwa. Na 100 kilometrów samochód zużył od 15 do 18 litrów benzyny. Zasoby silnika - 150 tysięcy kilometrów. Często na tym silniku zawiodły uszczelki. Przez nich nieprzerwanie płynął olej.

16-zaworowe silniki mają mniej problemów. Po pierwsze są bardziej wydajne i ekonomiczne. Po drugie, nie ma potrzeby regulacji gaźnika (jeśli weźmiemy pod uwagę 405. silnik). Ale nadal głównym problemem pozostał układ chłodzenia. Ona ciągle musiała udoskonalać.

Volga: Chassis

Samochód jest zbudowany na "wózku" z napędem na tylne koła z podłużną lokalizacją jednostki napędowej. Ciało - rodzaj łożyska. Niezależne zawieszenie linkowe z hydraulicznymi amortyzatorami i sprężynami śrubowymi jest zainstalowane z przodu. Dodatkowo w projekcie zastosowano skręcanie stabilizator poprzeczny. Za nią ciągły most, zawieszony na półeliptycznych sprężynach. Sterowanie - "nakrętka z nakrętką kulkową". Dodatkowo GAZ-3102 został wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz.

Co mówią właściciele o zawieszeniu na Wołdze?

Podwozie jest dość niezawodne, np. Opinie. Łożyska kulkowe z zasobami to 90 tysięcy kilometrów. Końcówki kierownicy również obsługują tę samą ilość. Płyty pokonują ponad 120 tysięcy. Tylne zawieszenie jest całkowicie nie do zniesienia, zauważają właściciele. Jednak przez lata uginające się sprężyny. Nie można ich zmienić - wystarczy rzucić arkusze na specjalne wyposażenie, a następnie cofnąć.

Zaletą zawieszenia jest jego miękkość. Samochód wydaje się unosić w dołach. Musisz jednak zapłacić za wygodę dzięki mocnym rolkom bocznym. Na zmianę trzeba znacznie zmniejszyć prędkość. W przeciwnym razie samochód stawia dużo - mówią recenzje. Jednak ta "Wołga" nie ma swojego zachowania wobec agresywnej i dynamicznej jazdy.

Hamulce "Wołga"

Układ hamulcowy - przód tarczy i bęben z tyłu. Napęd jest hydrauliczny, ze wzmacniaczem próżni. Hamulec ręczny z kablem. Czy masz wystarczająco dużo hamulców do tego samochodu? Niestety, waga samochodu jest bardzo duża i stale trzeba utrzymywać dystans. Pouczające hamulce - nie chodzi o "Wołgę".

Tuning

Podobnie jak reszta Wołgi, GAZ-3102 jest bardzo często dostrajany. Jeśli mówimy o ulepszeniach zewnętrznych, może to być:

• Barwienie okien.
• Instalowanie klasycznych chromowanych kół z szerokimi oponami.
• Rozwidlenie wydechowe.

W kabinie niewielu ludzi wprowadza ulepszenia. Zasadniczo, zmiana siedzenia i zainstalowanie potężnego systemu audio. Ale najczęstszym rodzajem strojenia jest wymiana silnika. Na przykład japońskie silniki z serii UZ i JZ są często instalowane na Wołdze. Są to silniki benzynowe w wersji V i rzędowe o mocy 250-300 KM. Wraz z silnikami skrzynia również koniecznie się zmienia. Z reguły ustaw maszynę. Istnieje wiele przykładów, kiedy klasycznie wyglądająca "Wołga" zawiera w sobie "pyataki" z potężnym wydechem. Według opinii, rozproszenie do setek "Wołgi" z japońskim sercem trwa około 7 sekund. Jednocześnie zużycie paliwa jest takie samo jak w przypadku standardowego silnika 405.

Główny plus Wołgi w jej ogromnym komorze silnika. Można tu umieścić zarówno sześciocylindrowy rzędowy, jak i ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery "V", a przy minimalnej przeróbce, bez konieczności hamowania serwomechanizmem hamulcowym, GTZ i innymi elementami.

Koszt

Teraz ten samochód można kupić na rynku wtórnym. Jego koszt zaczyna się od 50 tysięcy rubli. Jednak mniej lub bardziej "żywych" kopii można znaleźć w cenie 100-180 tysięcy rubli. Dobrze, dostrojone kopie z japońskimi silnikami pod maską mogą być sprzedawane za 400 tysięcy rubli.

Podsumowując

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy ma samochód GAZ-3102, jego koszt i cechy. Zaletą tego modelu jest zapewnienie (oceniając opinie):

• Niski koszt.
• Tania zawartość.
• Dostępność części zamiennych (mimo zaprzestania produkcji, dla tej "Wołgi" można kupić wiele nowych części).
• Niezawodne i wygodne zawieszenie.
• Przestronne wnętrze i pojemny bagażnik (przy okazji, jego pojemność - 500 litrów).

Jednak samochód ma wady. To jest:

• Wysokie zużycie paliwa. Nawet jeśli weźmiemy pod uwagę silnik wtryskowy, maszyna zużyje co najmniej 12,5 litra.
• Słaba dynamika przetaktowywania.
• Duże bułki.

Zauważamy również, że wiele kopii sprzedawanych na rynku wtórnym jest dalekich od idealnego stanu technicznego. Dlatego po zakupie musisz być gotowy na inwestycje. Aby zapewnić, że ten samochód jest bezpieczny i jeździ normalnie, warto przygotować co najmniej 20 tysięcy rubli. Należy pamiętać, że wszelkie prace naprawcze z "Wołgą" można wykonywać ręcznie. Maszyna jest bardzo prosta w urządzeniu i możliwa do utrzymania.