"Honda Torneo": funkcje, specyfikacje, recenzje

Honda Accord jest dobrze znana na światowym rynku. Na jej podstawie modele opracowano wyłącznie na rynek krajowy. Następnie rozważ jeden z nich - "Honda Torneo": cechy, cechy, recenzje.

Funkcje specjalne

Samochód ten reprezentowany jest przez średniej wielkości sedan segmentu D. Stworzony na podstawie szóstej generacji Accorda poprzez niewielkie zmiany zewnętrzne i jest jego sportową wersją.

Znaczenie rozwoju takiego modelu wynika z oryginalnego podejścia marketingowego Hondy, stosowanego od 1982 roku. Polegało to na tym, że w każdej z trzech sieci dealerskich producent oferował samochody różnych klas i celów. Pierwszym takim samochodem opartym na Accord był Vigor, który pojawił się w 1982 roku. Sam Accord był sprzedawany w centrach sieci Honda Clio, które uznawano za luksusowe salony samochodowe, ponieważ oferowały również sedany biznesowe Legend i Inspire. Torneo został dostarczony do Hondy Verno i Hondy Primo, gdzie wcześniej reprezentowani byli jego poprzednicy, Rafaga i Ascot.

Ze względu na sportowy charakter, typowy dla większości samochodów producenta z tamtych lat, w tym Accorda i, w konsekwencji, Hondy Torneo, tuning jest bardzo powszechny.

Historia

Torneo zostało wprowadzone w 1997 roku. Stał się następcą Ascot i Rafaga (podobne wersje Accord z piątej generacji). W 2000 roku samochód przeszedł restylację. W 2002 roku, wraz z premierą siódmego pokolenia, Accord Torneo został wykluczony z składu.

Ciało

"Honda Torneo", w przeciwieństwie do wersji sedan, coupe i wagonów Accord, prezentowany jest wyłącznie w wersji sedan. Zewnętrznie, inna kratka, oświetlenie, zderzaki, specjalna paleta. Wśród jego modyfikacji specjalny zestaw otrzymał Euro R. Ponadto miał opcje malowania niedostępne dla innych konfiguracji.

Wymiary Torneo odpowiadają wymiarom szóstego Accord: długość wynosi 4,635 m, szerokość 1,695 m, wysokość 1,42 m. Rozstaw osi wynosi 2,665 m, skrajnia 1,48 m dla obu osi. W porównaniu z poprzednią generacją samochód został zredukowany, dzięki czemu trafił do kompaktowego segmentu japońskiej klasyfikacji podatkowej, oprócz Euro R (Euro Rx od 2002 r.), Którego ciężar sprawił, że był on szerszy, przekładając się na klasę średnią.

Silnik

Samochód "Honda Torneo" ma tę samą wersję, co Accord, i odpowiednio, te same silniki. Wszystkie mają układ 4-cylindrowy i są wyposażone w system VTEC.

F18B. Podstawowa opcja. Rozwija 140 l. c. przy 6100 rpm i 169 Nm przy 5000 rpm.

F20B. Silnik 2-litrowy był używany w czterech wersjach. Moc najprostszej z nich wynosi 145 (148 dla napędu na wszystkie koła) l. c. przy 6000 rpm, moment obrotowy - 183 Nm przy 5000 rpm. Druga wersja jest bardziej produktywna o 2 litry. c. i 3 Nm. Silnik do modyfikacji SiR z mechanizmem rozrządu zaworów DOCH zamiast SOCH w poprzednich wersjach rozwija 180 litrów. c. przy 7000 rpm i 192 Nm przy 5500 rpm. Najpotężniejsza opcja SiR-T jest wyposażona w pojemność silnika 200 litrów. c. przy 7200 obr / min, moment obrotowy 196 Nm przy 6600 obr / min. Po restylacji wersja 145-osobowa została wykluczona.

H22A. Silnik 2,2-litrowy z wałkiem rozrządu DOCH. Rozwija 220 litrów. c. przy 7200 rpm i 221 Nm przy 6700 rpm. Zaczęło być używane po restylowaniu do modyfikacji Euro R, zastępując SiR-T. Urozmaica sportowy układ wydechowy z rozgałęźnikiem ze stali nierdzewnej 4-2-1.

W 2002 r. Jednostka sterująca została zmodernizowana, aby rozwiązać problem zimnego rozruchu.

Transmisja

Wszystkie warianty zostały wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, z wyjątkiem SiR. Otrzymała 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Ta skrzynia była oferowana do innych modyfikacji, z wyjątkiem SiR-T i Euro R, wyposażonych w mechanikę. W 2002 r. Synchronizatory zastąpiono częściami ze stopu wyższej jakości.

Napęd - z przodu. Dla wersji 2-litrowych z pełną automatyczną skrzynią biegów. Po restylingu zostały wyposażone w 1,8-litrowy samochód. Euro R jest wyposażone samoblokujący mechanizm różnicowy.

Sprzęt biegowy

Zarówno zawieszenie samochodu - multi-link: przód - podwójna dźwignia, tylne - pięć dźwigni. Euro R otrzymało elementy sportowe.

Mechanizmy hamulcowe - tarcza (wentylowana z przodu).

Samochód został wyposażony w 14-, 15-calowe koła, odpowiednio w rozmiarze 185/70, 195/60. Największy rozmiar kół 205/50 R16 otrzymał modyfikację Euro R.

Wnętrze

Salon Torneo i Accord są prawie identyczne i mogą różnić się jedynie wykończeniem. Wszystkie konfiguracje są wyposażone w system nawigacji marki Internavi.

Wśród nich wyróżnia się najmocniejsza wersja (Euro R) Hondy Torneo: wnętrze ma skórzaną kierownicę Momo, fotele Recaro i aluminiową gałkę zmiany biegów.

Koszt

Średnia cena danego samochodu na rynku wtórnym wynosi 200 - 300 tysięcy rubli.

Recenzje

Właściciele są bardzo zadowoleni z maszyny, o której mowa. Przede wszystkim "Honda Torneo" podoba im się osiągi: obsługa i dynamika (szczególnie mocne wersje). W tym samym czasie zużycie paliwa jest niewielkie, a samochód jest wygodny. Wielu ludzi lubi ten projekt. Według zeznań użytkowników samochód jest bardzo niezawodny. Najczęściej pojawiają się problemy z automatycznymi skrzyniami biegów i stelaż kierownicy. Poza tym wymienić łożyska kulkowe, granaty i niektóre inne części podwozia, elektronikę (czujniki). Wszystkie silniki są podatne na zużycie oleju ze względu na VTEC. Występują problemy z zimnym startem. Tylne łuki podatne na korozję. Zasadniczo zauważają wzrost kosztów oryginalnych części zamiennych i trudności w serwisowaniu ze względu na skomplikowaną konstrukcję. Niektórzy uważają, że nie ma wystarczającego luzu, sztywnego zawieszenia. Mówią także o ciasnej kabinie z niewystarczającą izolacją akustyczną i składanymi tylnymi siedzeniami. Sprzeczne opinie na temat wydajności nagrzewnicy.