Honda Valkyrie: dane techniczne, recenzje, zdjęcia. Honda Valkyrie Rune

Ciężki motocykl Honda Valkyrie jest flagowym modelem modeli Hondy. Większość opisów potężnego dwukołowego samochodu obejmuje epitet "najlepszy". Motocykl "Walkiria" do niezwykle charyzmatycznego, niskiego lądowania i wydłużonego ciała sprawiają wrażenie szybkości. A jednocześnie jego wygląd jest przykładem łaski, kontury są eleganckie, spokój i pewność w jego mocy króluje w wyglądzie samochodu.

Trochę historii

Honda Valkyrie, która ostatecznie stała się ikoną, powstała w 1996 roku. W samej Europie i Japonii kult super-ciężkich motocykli jeszcze się nie rozpoczął, ale od czasu do czasu w Stanach Zjednoczonych pojawiały się informacje o rozwoju ruchu motocyklistów, który rozpoznał tylko potężne silniki o obciążeniu ponad stu koni mechanicznych. To była swoista moda na motocykle nowej generacji, a ponadto obiecywała znaczące korzyści komercyjne. Japonia najpierw zajęła się tworzeniem ciężkich rowerów.

Producenci potężnych krążowników natychmiast stawili czoła problemowi cenowemu. Aby model stał się konkurencyjny, musi podać szereg ekskluzywnych parametrów, których inne marki nie mają na tym etapie. Było to trudne zadanie, a także bardzo kosztowne, ponieważ wszystkie wyjątkowe osiągnięcia w świecie motoryzacji i technologii motocyklowych są niezwykle kosztowne. Musiałem szukać "pośredniego podłoża" i, jeśli to możliwe, uprościć projekt.

Ostrożność dla konsumenta

W tym przypadku produkcja nowych super mocnych motocykli była również hamowana przez bezwładność nabywców. Konsumenci pozostali wierni sobie i przez długi czas rzucali się w oczy na niespotykany rower z sześciocylindrowym silnikiem, który rozwijał przyczepność przeciętnego samochodu reprezentatywnego. Wiele osób zostało zatrzymanych przez wysoką cenę. Jednak po pojawieniu się pierwszych "Walkirii" na torach sceptycy szybko zmienili zdanie, stracili ostrożność i zaczęli nabywać eleganckiego superbike. Nie można było oprzeć się luksusowemu, niespokojnie warczącemu samochodowi. Motocykl, co dziwne, nie potrzebował reklam, wszystkie jego dane natychmiast stały się znane szerokiemu kręgowi konsumentów, ludzie dzielili się swoimi wrażeniami.

Zatrzymanie rurociągu

Przed pojawieniem się modelu Honda Valkyrie, którego zdjęcie zamieszczono na stronie, pojawił się kolejny model - GL1500, który stał się poprzednikiem Walkirii. Ściśle mówiąc, motocykl "tysiąc pięćsetny" zaczął nazywać się tym, ponieważ zainstalowano na nim silnik GL1500. Kolejny model, Honda Valkyrie, był z powodzeniem produkowany do 2003 roku, a następnie produkcja ciężkiego krążownika została ograniczona. Przez sześć miesięcy gazociąg był bezczynny, ale w tym czasie trwały prace nad stworzeniem nowego modelu. W przemyśle japońskim zwyczajowo nie zachowuje się jakiejś produkcji, fabryki i fabryki muszą działać nieprzerwanie. Ale w tym przypadku inżynierowie koncernu Honda postanowili stworzyć taki super-motocykl, który nie musiałby być dalej rozwijany.

Krążownik lub wyścigi uliczne

Po pewnym czasie koncern "Honda" zaprezentował koncepcyjny rozwój Hondy Valkyrie F6C, gotowy do seryjnej produkcji. Motocykl został natychmiast oddany do produkcji. Nowy model stworzony na bazie Honda GL1800. Rama, zawieszenie i silnik zawarte w procesie montażu bez zmian, a cała podszewka została radykalnie zmieniona. Niskie lądowanie dało klasyczny krążownik w nowym motocyklu, ale przedni amortyzator i tylne wahacze konsolowe mówiły, że rower powinien być postrzegany jako pojazd wyścigowy. Ogromne tarcze hamulcowe również pokazały na korzyść tej wersji.

Honda Valkyrie Dane techniczne

Parametry ogólne i wagowe:

• długość motocykla - 2473 mm;
• wysokość w linii z kierownicą - 1154 mm;
• szerokość - 942 mm;
• wysokość wzdłuż linii siedziska - 734 mm;
• prześwit, prześwit - 147 mm;
• rozstaw osi - 1750 mm;
• skręt, promień - 3,7 metra;
• masa własna roweru - 341 kg;
• pojemność zbiornika paliwa - 23 litry.

Elektrownia

Marka silnika NRX1800, benzyna, czterosuwowy:

• start - elektryczny rozrusznik;
• robocza objętość cylindrów - 1832 metrów sześciennych / cm;
• liczba cylindrów wynosi sześć;
• lokalizacja - naprzeciwko;
• kompresja - 9,8;
• średnica cylindra - 74 mm;
• skok tłoka - 71 mm;
• maksymalna moc - 106 l. c.;
• liczba zaworów - 12;
• żywność - gaźnik, marka urządzenia PGM-FI;
• zapłon elektroniczny;
• chłodzenie - woda;
• Skrzynia biegów - pięciobiegowa skrzynia biegów z przesunięciem dźwigni nożnej.

Sprzęt biegowy

Charakterystyka:

• zawieszenie przednie - odwrócony widelec teleskopowy, z amortyzatorami hydraulicznymi;
• średnica piór - 45 mm, skok, mm - 98;
• tylne zawieszenie - wahadło przegubowe, amplituda skoku 100 mm;
• przedni hamulec - wentylowana tarcza, potrójna zacisk, średnica części roboczej 332 mm;
• hamulec tylny - tarcza, średnica 336 mm, zacisk tłokowy;
• rozmiar koła przedniego - 150 / 60R-18 ";
• z tyłu rozmiar koła - 180 / 55R-17 ".

Honda Valkyrie, której cechy spełniły wymagania tamtych czasów, stała się w krótkim czasie najbardziej poszukiwaną w klasie chopperów wycieczkowych. Wiele znaczyło prestiż motocykla.

Modyfikacje

W 2004 roku motocykl Rune, zaawansowany rozwój koncepcyjny oparty na modelu podstawowym, pojawił się w gamie modeli Honda Valkyrie. W projekcie wykorzystano najnowsze osiągnięcia wysokiej technologii. Honda Valkyrie Rune była uważana za arcydzieło swoich czasów. Motocykl jest wyposażony w przeciwny sześciocylindrowy silnik o następujących cechach:

• ogółem objętość cylindra - 1520 kostek / cm;
• średnica cylindra - 74 mm;
• kompresja - 9,4;
• skok tłoka - 71 mm;
• maksymalna moc - 132 litry. c.;
• żywność - sześć gaźników marki PGM-FI;
• dystrybucja gazu - rozrząd z regulacją rozrządu otwarcia zaworu;
• tłumiki - po trzy z każdej strony, połączone w jedną komorę;
• zapłon elektroniczny;
• start - elektryczny rozrusznik;
• Skrzynia biegów - pięciobiegowa skrzynia biegów z przesunięciem dźwigni.

Model podwozia Honda Valkyrie Rune:

• przednie zawieszenie - widły teleskopowe z odwrotną widelcem hydraulicznym i amplitudą skoku wynoszącą 130 milimetrów;
• zawieszenie tylne - przegubowe z wahadłem z dwoma amortyzatorami hydraulicznymi po bokach, swobodny przebieg budowy 120 mm;
• Przedni hamulec - bliźniacze perforowane tarcze z podwójnymi zaciskami tłokowymi;
• hamulec tylny - pojedyncza, niewentylowana tarcza z podwójnym zaciskiem tłoka;
• koła - stop, polerowany.

Złote skrzydło

W 2014 r. Opracowano ostatnią modyfikację modelu podstawowego Honda Valkyrie. Motocykl otrzymał silnik o pojemności 119 litrów. c. i objętość 1832 metrów sześciennych / cm:

• silnik - bokser, czterosuwowy;
• kompresja - 9,8;
• skok tłoka - 71 mm;
• średnica cylindra - 74 mm;
• żywność - bezpośredni wtrysk palnej mieszaniny;
• zapłon elektroniczny;
• pięciobiegowa skrzynia biegów, dźwignia zmiany biegów;
• rozstaw osi - 1706 mm;
• masa sucha motocykla - 340 kg;
• pojemność zbiornika paliwa - 23 litry;
• zawieszenie przednie - widelec teleskopowy, konstrukcja odwrócona, z hydrauliką;
• zawieszenie tylne - wahadło przegubowe Pro-Arm z dwoma regulowanymi amortyzatorami Pro-Link;
• hamulec przedni - podwójna tarcza 310 mm z suwmiarką z podwójnym tłokiem;
• hamulec tylny - pojedynczy dysk 316 mm z suwmiarką z podwójnym tłokiem;
• przednia opona - 150 / 60R-18 ";
• Opona tylnego koła - 180 / 55R-17 ".

Opinia klienta

Na świecie nie ma tak wielu ciężkich motocykli, a model Valkyrie znajduje się w pozycji dominującej od samego początku. Właściciele roweru świętują popularność tego wspaniałego auta, warto wybrać się na tor i zatrzymać przed startem, gdy tłum się zgromadzi.

Co charakterystyczne, maksymalna prędkość nie jest wskazana w danych paszportowych motocykla. Ta koncepcja jest zbyt ogólnikowa, Valkyrie nie jest upokorzona do dużych prędkości, nie powinna spieszyć się z autostrady lub "latać" na autostradzie - superbike ma inne zadania. 160 km / h - motocykl żyje w tak cichym trybie, chociaż może łatwo podwoić tę liczbę.

Honda Valkyrie, której recenzje są niezwykle entuzjastyczne, to marzenie milionów motocyklistów, ale nie jest tak łatwo kupić rower. Faktem jest, że już posiadany właściciel nie jest w stanie rozstać się z luksusowym samochodem, wiedząc, że już nigdy nie zobaczy Valkyrie w swoim garażu. Tutaj jest szczególny moment psychologiczny, który nie jest w żaden sposób związany z komercyjnym elementem transakcji. Dlatego motocykl często staje się przyczyną tak zwanego syndromu "wiecznego hosta", gdy nie jest sprzedawany w zasadzie i pod żadnym pozorem.