Jak działa wał korbowy i jak jest zainstalowany?
Wał korbowy jest integralną częścią funkcjonalną silnika spalinowego. To jest ten przedmiot, który konwertuje ruch posuwisty grupa tłokowa z momentem obrotowym przenoszona na koła. Składa się on z 6 części - policzków, korbowodu i głównych czopów, ogona, kołnierza i przeciwwag. 
Jak dużo ta część może służyć?
Ogólnie rzecz biorąc, ten mechanizm może wystarczyć na 500 tysięcy kilometrów (więcej niż wszystkie inne jednostki silnikowe). Po tym, samochód wymaga naprawy wału korbowego. Ale jeśli silnik jest zaniedbany eksploatacja, wału korbowego można porzucić i ponad 100 tysięcy kilometrów. Określ potrzebę przyszłej naprawy tego mechanizmu może być niezależnie. Aby to zrobić, wystarczy określić stopień zużycia szyjek głównego i prętów łączących. Jeśli ich stan jest krytyczny, wał korbowy jest szlifowany, po czym część może być ponownie użyta. Wszystkie prace wykonywane są wyłącznie na profesjonalnym sprzęcie, ponieważ wymaga to dużej dokładności i zgodności ze wszystkimi wymaganiami. Niezależnie od tego można zainstalować tylko wał korbowy w samochodzie, oszczędzając pieniądze na usługach stacji obsługi. 
Jak zainstalować część? Numer metody 1
Najpierw musimy odkręcić korki i oczyścić osady uformowane w szyjkach korbowodu. Do tego potrzebujemy specjalnych haczyków. Następnie można wytrzeć wnętrze szmaty zanurzonej w benzynie. Następnie dokręcamy wtyczki. Nie jest konieczne stosowanie uszczelniaczy. Następnie myjemy wszystkie ubytki tą samą benzyną. Następnie przewiń wał korbowy, aby wyeliminować powstały płyn. Teraz możesz przystąpić do instalacji. Najpierw napraw ten przedmiot. Aby to zrobić, włącz czwarty bieg i ściśnij hamulec nożny. Następnie zablokuj koło koronowe koła zamachowego. Nie używaj do mocowania pręta wkręconego w otwór blokujący koła pasowego. Jeśli wał korbowy jest w stanie zdemontowanym, należy go złożyć w jeden. W tym celu należy zamontować przekładnię napędową, podkładkę oporową i pierścienie oporowe w miejscu, smarując je olejem silnikowym. Po zamontowaniu klucza wałka rozrządu i napędu przekładni. I wreszcie nasmaruj gruczoł.
Metoda numer 2
Jeśli ta metoda wydaje ci się trudna, możesz wypróbować prostszą metodę instalacji dla wału korbowego.
- Zdemontować miskę olejową, pompę olejową i pasek alternatora.
- Zmień sworzeń korbowy.
- Lekko poluzuj osłony dławika tylnego i łożyska główne, po uprzednim obniżeniu wału korbowego o kilka milimetrów.
- Wypieramy liner i instalujemy nowy w jego miejsce.
- Rozciągamy czapki głównych podpór.
- Sprawdzamy, czy wszystko jest ustawione na swoim miejscu.
- Obrócić wał korbowy i sprawdzić dokręcenie.
- Dodajemy olej i przywracamy pompa oleju i patelni.
Cała instalacja jest zakończona!
Wniosek
Na koniec kilka przydatnych informacji. Aby wał korbowy mógł trwać tak długo, jak to możliwe, można wykonać chromowanie szyjki, dzięki czemu są one bardziej wytrzymałe i odporne na zużycie.