Jak sprawdzić czujnik Halla? Sposoby

Składnik elektromagnetyczny, zwany inaczej czujnikiem Halla, jest wykorzystywany w różnych urządzeniach i mechanizmach. Jednak najaktywniej wykorzystuje się go w przemyśle motoryzacyjnym. Praktycznie w każdym samochodzie, w którym zainstalowany jest bezstykowy układ zapłonowy silników benzynowych, czujniki te można wykryć.

A to nie tylko modele krajowe od AvtoVAZ, ale także wiele wersji zagranicznych samochodów - Audi, Volkswagen i Fiat. Jeśli Czujnik Halla ulegnie awarii, mogą wystąpić poważne problemy z działaniem jednostki napędowej i jej uruchomieniem. Aby temu zapobiec, każdy, kto znalazł się za kierownicą samochodu, powinien wiedzieć, jak sprawdzić czujnik Halla. Ten element jest bardzo przebiegły - doświadczeni właściciele samochodów wiedzą, że działa albo nie. Jednak ma również stan pośredni. Kiedy utraci się stabilność silnika, zmieniają się świece, cewka zapłonowa przełączniki. Ale wciąż nie ma wyniku. W większości przypadków winę ponosi czujnik Halla.

Na zasadzie działania

Działanie tego czujnika opiera się na efekcie Halla. Jego nazwa pochodzi od amerykańskiego fizyka-specjalisty. Zjawisko to odkryto w 1879 roku. Poprzez zastosowanie stałego napięcia na krawędziach prostokątnej płyty, a następnie umieszczenie samej płytki w polu magnetycznym, Hall był w stanie wykryć różnicę potencjałów na jej krawędziach.

Zgodnie z prawami elektrodynamiki siła Lorentza działa na nośniku ładunku, co prowadzi do potencjalnej różnicy. Napięcie jest małe - od 10 μV do 100 mV. Zależy również od intensywności pola elektromagnetycznego.

Czujnik Halla w układzie zapłonowym

Teraz przyjrzyjmy się, jak ten element działa bezstykowo systemy zapłonu na przykładzie samochodów VAZ. Kiedy wał dystrybutora lub dystrybutora zapłonu obraca się (i porusza się synchronicznie wał korbowy), jeden z występów płyty znajduje się pomiędzy czujnikiem i magnesem. W rezultacie zmienia się poziom natężenia pola magnetycznego, co powoduje uruchomienie czujnika. Generuje sygnał elektryczny, który następnie przechodzi do przełącznika. Następnie, na sygnał z przełącznika, cewka zapłonowa generuje napięcie dla iskry. Zasadniczo nie ma szczególnych trudności. Jednak, aby silnik działał prawidłowo, iskra powinna pojawiać się tylko w określonym momencie. Jeśli zostanie wygenerowany nieco wcześniej lub, przeciwnie, później, silnik ulegnie awarii, a silnik zgaśnie.

Wady i przyczyny

Kilka symptomów może wskazywać na naruszenia w działaniu czujnika Halla. Tak więc silnik nagle zaczyna konsumować znacznie więcej paliwa. Dzieje się tak ze względu na fakt, że dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów odbywa się nie jeden raz na jeden obrót wału korbowego, ale więcej. Ponadto silnik może być niestabilny. Maszyna drga, może gwałtownie zwolnić. Czasami niemożliwe jest przetaktowanie samochodu do prędkości powyżej 60 kilometrów na godzinę. Silnik może zatrzymać się podczas pracy. W samochodach zagranicznych uszkodzenie tego czujnika może prowadzić do tego, że skrzynia biegów jest zamocowana na określonym biegu, bez możliwości jakichkolwiek operacji z nią. Aby naprawić tę sytuację, musisz zatrzymać silnik, a następnie uruchomić go ponownie. Jeśli takie przypadki są regularne, możemy powiedzieć z całą pewnością, że czujnik Halla zawiódł.

Często element załamuje się do faktu, że iskra zapłonowa całkowicie znika. Oznacza to niemożność uruchomienia jednostki napędowej. Systemy diagnostyki samochodowej mogą się zawiesić, lampka kontrolna może się zapalić. Czasami zdarza się tak - jest podstępne, że wszystko wydaje się działać. Dopóki silnik nie rozgrzeje się do temperatury roboczej, działa zgodnie z oczekiwaniami. Gdy temperatura osiągnie wartość roboczą, silnik natychmiast się zatrzymuje. Przyczyny tego zjawiska nie są od razu jasne. Jak pokazuje praktyka, półobrobowy czujnik Halla przestaje działać. Jeśli ostygnie, silnik się uruchomi i znowu możesz odejść chwilę. Oczywiście, nie w każdym przypadku, te symptomy mówią o czujniku Halla wychodzącym z pozycji stojącej. Ale musisz wiedzieć, jak sprawdzić czujnik Halla, aby nie musiał szukać przerwy przez długi czas.

Imitacja czujnika hallotronowego

Ta metoda jest uważana za najprostszą. To dobrze, że test można wykonać szybko, a nawet na drodze. Ale będzie to skuteczne tylko wtedy, gdy w układzie zapłonowym nie ma iskry, ale jednocześnie występuje moc we wszystkich głównych węzłach.

Testowanie odbywa się w następujący sposób. Konieczne jest odłączenie od rozdzielacza zapłonu za pomocą trzech przewodów. Następnie włącz zapłon i razem z nim zamknij czujnik kontaktu 3 i 2. Jeśli w wyniku tych działań pojawiła się iskra na cewce, możemy bezpiecznie zmienić czujnik Halla - to nie działa.

Multimetr

Ale jak sprawdzić czujnik Halla, jeśli masz pod ręką multimetr? Ta metoda jest również znana i szeroko stosowana przez kierowców. Jest to opisane szczegółowo w instrukcji samochodu. Sondy multimetru są podłączone do pierwszego i drugiego pinu złącza czujnika. Jeśli element jest w dobrym stanie, napięcie będzie się wahać od 0,4 do 11 V. Jest podłączony w ten sam sposób, co multimetr.

Instalacja czujnika roboczego

Oto kolejny dobry sposób na sprawdzenie czujnika hali w VAZ. Musisz zainstalować element pracy. Jeśli jest jeszcze jeden taki czujnik lub możesz go poprosić od kogoś, to taki test będzie najbardziej skuteczny.

Sprawdzanie LED

Ale jak sprawdzić czujnik Halla, mając pod ręką tylko diodę LED i rezystor 1 kΩ? Algorytm testowania wygląda następująco. Najpierw sprawdź zasilanie samego czujnika. W tym celu podłącz LED do pierwszego i trzeciego styku. Następnie włącz zapłon. Jeśli jest zasilanie, dioda zaświeci się. Jeśli nie, zaleca się sprawdzenie obwód mocy. Następnie sprawdź sam czujnik Halla.

Dla tej diody ustaw w 2 i 3 stykach. Następnie trzeba obrócić wałek rozrządu - może to być rozrusznik lub ręcznie. Jeśli dioda miga, oznacza to, że czujnik działa. Przed sprawdzeniem lepiej upewnić się, że wszystko jest poprawnie podłączone. Oto jak sprawdzić czujnik Halla na 2109 i innych podobnych samochodach. Sposób z diodą LED jest dobry, ponieważ można go używać nawet na torze. Części zamienne do wazonów można kupić w każdym sklepie na drodze, natychmiast wymienić niedziałający czujnik i pójść dalej.

Czujnik Halla i Audi

Możesz sprawdzić czujnik Halla w Audi, korzystając z metod opisanych powyżej. Jeśli dystrybutor ma platformę, wówczas można zakupić czujnik vaz do wymiany. On łatwo i bez żadnych modyfikacji znajdzie się na swoim miejscu. Możesz również sprawdzić to w następujący sposób: odłączyć przewody od rozdzielacza, a następnie podłączyć trzeci i szósty styk na przełączniku za pomocą przewodu. Pojawiła się iskra - czujnik Halla do wymiany.

Volkswagen

Aby sprawdzić czujnik Halla, należy ponownie zastosować metody opisane powyżej - zasada działania czujnika nie zależy od marki i modelu samochodu. Można sprawdzić obecność napięcia na stykach mocy - powinna wynosić około 9 V. Można również zwierać ekstremalny i centralny kontakt - w rezultacie iskra powinna się ześliznąć. Jeśli nie, to musisz zmienić czujnik na nowy.

Wniosek

Zrozumieliśmy więc, jak sprawdzić czujnik Halla w VAZ-2106, innych samochodach VAZ, a także w większości zagranicznych samochodów. Pomoże to początkującym kierowcom na drodze. W końcu usterka układu zapłonowego może być obarczona poważnymi konsekwencjami.