KAMAZ 53215: dane techniczne, zdjęcia, recenzje

Technologia trakcji jest dziś bardzo popularna, ponieważ pozwala uprościć wiele zadań i wykonać wiele prac w różnych dziedzinach ludzkiej działalności. Może być stosowany zarówno do wydobywania różnych minerałów, jak i do budowy konstrukcji i wykonywania innych zadań niezbędnych do utrzymania życia ludzkości.

Jeden z najpopularniejszych ciągników

To stanowisko słusznie twierdzi KamAZ 53215, którego charakterystyka techniczna doskonale nadaje się do wykonywania przydzielonych zadań. W zależności od modyfikacji ciągnik może być wyposażony w silniki o różnej mocy. Cechą, którą posiada silnik, jest materiał paliwowy, który pozwolił na zainstalowanie turbosprężarki w celu zwiększenia mocy, a także dość specyficzny układ chłodzenia. W roli tego ostatniego służy specjalna konstrukcja typu opłat. KamAZ 53215, którego silnik jest już uważany za nieco przestarzały, nadal jest klasyfikowany jako ekologiczny. Ilość szkodliwych materiałów uwolnionych wraz z wydechem jest minimalna.

Restyling

Ostatnio firma przedstawiła zaktualizowany KAMAZ 53215. Główną jego cechą był zmodyfikowany silnik, który stał się silniejszy, teraz jego moc wynosi 320 sił. Z wad takiego ulepszenia warto zwrócić uwagę na ograniczony obieg. Z tego powodu na drogach trudno będzie spotkać taki ciągnik. Mimo to wiele osób było zainteresowanych tym kamAZ 53215, zdjęcie silnika dostało się do sieci, tym samym przyciągając jeszcze więcej fanów tej technologii.

Kolejną różnicą nowego silnika jest jego bardzo duża rolka. W płaszczyźnie podłużnej ta wartość wynosi 20 stopni, a w poprzecznym - 10. To właśnie te parametry pozwolą nowemu ciągnikowi pokonać dość problematyczne obszary, charakteryzujące się niejednolitą rzeźbą terenu. Zasób takiej jednostki jest również bardzo duży. Wymiana oleju będzie konieczna dopiero po 16 tysiącach kilometrów. W zależności od parametrów operacyjnych, a także trybów użytkowania parametr ten można zmieniać zarówno w górę, jak iw dół.

Warunki pracy

W zależności od zastosowania KamAZ 53215 stosowane są inne materiały eksploatacyjne. Jeśli na podłożu zainstalowany jest sprzęt załadowczy, który pracuje w warunkach stałej wilgotności, a także przy bardzo wysokich różnicach temperatur, to olej należy wymieniać częściej.

Jeśli klimat jest suchy, a spadki temperatury nie są przestrzegane (lub minimalne), wówczas silnik może pracować do 20 000 kilometrów bez zmiany oleju silnikowego.

Całkowita ilość materiału użytego do smarowania wszystkich elementów silnika wynosi 28 litrów. Maksymalna temperatura systemy chłodzenia przy której gwarantowana jest normalna praca, nie przekracza 95 stopni. W zależności od modyfikacji KamAZ 53215 charakterystyka silnika może się różnić.

W przypadku normalnej eksploatacji i długotrwałej pracy zbiorniki paliwa, zarówno o pojemności 350, jak i 500 litrów, mogą być instalowane na zaktualizowanym KamAZ, wszystko zależy od modyfikacji i przeznaczenia.

Możliwości

Obciążalność KAMAZ 53215 wynosi aż 11 ton. Dodatkowo, dzięki mocnemu silnikowi V, możliwe jest holowanie dodatkowej przyczepy, która może ważyć do 14 ton. Wózek ma formułę koła od 6 do 4 i jest zdolny do przekroczenia prędkości ponad 90 km / h. Zewnętrzny promień skrętu wynosi tylko 9,8 metra.

Schemat KAMAZ 53215 pozwala również na zainstalowanie dodatkowego sprzętu roboczego: kontenera, żurawia samochodowego, urządzenia do rozrzucania piasku, do podlewania i mycia dróg.

Podwozie

Po opracowaniu podwozia KamAZ 53215 minęło wiele lat, ale jego konstrukcja ma znaczenie dla współczesności. Rama, która jest częścią nośną, wykonana jest ze specjalnej stali. Materiał ten ma bardzo wysoką wytrzymałość, a także niesamowitą odporność na korozję. Była to rama, która pozwalała ciągnikowi wytrzymać nie tylko dużą masę dodatkowego wyposażenia, ale także znaczną masę ładunku przeznaczonego do transportu. Całkowita masa ciągnika z przyczepą może osiągnąć 33 tony. W tym przypadku przednia oś ma ładunek 3,6 tony, a tył - 4,7.

Ciężar ciężarówki z pustym nadwoziem - 8,4 tony, nie uwzględnia wagi smary a także napełnianie płynów.

Diagram pokazuje, w jaki sposób zainstalowane są wszystkie sześć kół. Materiał - stal o wysokiej wytrzymałości. Gdy zajdzie taka potrzeba, koła te są bardzo szybkie i łatwe do naprawienia i zrównoważenia. Jest to prawdopodobnie jedna z największych zalet tego ciągnika.

W zależności od modelu można stosować różne opony, ale z reguły są to komora, chociaż istnieją kompletne zestawy, które współpracują z cylindrami bezdętkowymi.

Bardzo popularna kombinacja KAMAZ 53215 - platforma z bokami. Ten projekt zyskał szczególny szacunek w dziedzinie konstrukcji. Jego wymiary to 4,8 metra długości, a szerokość - 2,32.

Kabina jest zainstalowana bezpośrednio nad silnikiem, wygląda bardzo kompaktowo, ale wnętrze jest dość przestronne i zapewnia wysoki poziom komfortu. Wyposażony w wysoki dach i dodatkową regulację fotela kierowcy.

Jeśli to konieczne, w kabinie może znajdować się trzyosobowa załoga wraz z kierowcą. Niektóre konfiguracje obejmują instalację łóżka. To pozwala podróżować na długich dystansach przy względnym poziomie komfortu. Izolacja akustyczna kabiny jest przeciętna. Silnik nie działa stosunkowo głośno, co pozwala mówić prawie w cichym kabinie wewnątrz kabiny, co ma również pozytywny wpływ na wrażliwość organów słuchowych i komfort jazdy.

Wadą takiej kabiny jest brak mechanizmu podnoszącego. Jeśli konieczne jest wykonanie jakichkolwiek czynności naprawczych, konieczne będzie ręczne podniesienie całej kabiny, ponieważ ten konkretny model nie jest wyposażony w siłownik hydrauliczny.

Transmisja

Silnik KamAZ 53215 pracuje w parze z ręczną skrzynią biegów i dodatkowym duplikatorem, który działa jak dzielnik. Projektanci specjalnie opracowali taką przekładnię do pracy w szczególnie trudnych warunkach.

Zmodyfikowany KamAZ 53215, którego zdjęcie znajduje się poniżej, jest wyposażony w dwie skrzynie biegów. Przekładnia dzielona znajduje się między sprzęgłem a przekładnią główną. Korzystanie z dodatkowej skrzynki odbywa się tylko w szczególnych przypadkach. Na przykład, silnik na drugim biegu jest bardzo trudny do pracy, a dla trzeciego nie wystarcza obrotów.

Główna przekładnia ma 10 biegów. W tym przypadku stosunek liczby mostów wynosi 7,22. Główne parametry skrzyni biegów są standardowe, ale istnieją również duplikaty przełożenia biegów. Zastosowanie tych parametrów jest możliwe tylko wtedy, gdy rozdzielacz jest podłączony. To dzięki temu, że silnik jest mniej zużyty, co znacznie zwiększa jego zasoby i komfort w zarządzaniu.

Sprzęt elektryczny

KamAZ 53215 ma zainstalowany rodzaj sprzętu elektrycznego, który dzieli się na kilka systemów współpracujących ze sobą:

• przewody elektryczne do ogrzewania wewnątrz kabiny, a także sterowanie wycieraczką i spryskiwaczem;
• okablowanie do normalnej pracy oświetlenia wewnętrznego i zewnętrznego;
• układ napędowy.

Specyfiką KAMAZ 53215 jest zastosowanie generatora o mocy roboczej 800 W, w zależności od modyfikacji, możliwe jest zainstalowanie i generatora o mocy 2 kW. Uzupełnienie generatora o mocy 800 W ma swoje zalety:

• napięcie w sieci wynosi 28 V;
• w obecności prostownicy;
• jest regulator do zmiany napięcia;
• wszystkie uzwojenia stojana są połączone w "gwiazdę".

Może być zainstalowany na generatorze wirnika z poprzedniego modelu, który działa przy 14 V. Takie użycie zmniejsza ryzyko przepięcia, które może wystąpić, gdy spada obciążenie. W 53215 działają jednocześnie dwa akumulatory, a każde z nich jest równe 12 V.

Trafność

Dziś KamAZ jest jednym z najpopularniejszych i najbardziej poszukiwanych pojazdów tej klasy. Istnieje wiele powodów, między innymi: nie bardzo wysokie koszty; łatwość naprawy; bezpretensjonalna praca.

KamAZ 53215, którego parametry techniczne są gorsze tylko dla niektórych europejskich odpowiedników, rekompensuje wszystkie niedociągnięcia różnicą w cenie. Warto zauważyć, że koszt KamAZ 53215 wynosi tylko 1,72 mln rubli.