"Kia Mojave": recenzje właścicieli, konfiguracja, wydajność, jazda próbna. Średniówka SUV Kia Mohave

Mojave to średniej wielkości SUV produkowany przez Kia Motors od 2008 roku. Maszyna była przeznaczona wyłącznie na rynek północnoamerykański. Jednak jesienią 2009 r. Produkcja została uruchomiona w Rosji, a mianowicie w Kaliningradzie, w fabryce Avtotor. Maszyna jest tam wykonana do dziś. Czym jest Kia Mojave? Aby zapoznać się z opiniami właścicieli, przeglądu i specyfikacji, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.

Projekt

Projekt tego SUV-a został zaprojektowany przez Petera Schreiera. A ponieważ samochód był skoncentrowany na rynku w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych, uzyskał czysto amerykański wygląd - masywny zderzak, ogromną kratkę i imponujące reflektory. W samochodzie zdominowanym przez męskie cechy charakteru. Mojave nie ma nic wspólnego ze sportowymi i innymi koreańskimi crossoverami. Mojave to czysto męski, brutalny i rygorystyczny SUV. Chociaż w niektórych momentach część przednia przypomina Opel Corsu. W 2016 r. Koreańczycy dokonali drobnej restylacji. I to jest tak mało znaczące, że tylko prawdziwi fani marki mogą to zauważyć. W przypadku "Kia Mojave" nie dostarczono nowego ciała. W 2016 r. Użyto tej samej platformy. Ponadto zarysy linii i optyki pozostały niezmienione. Jedyną różnicą jest kratka (a dokładniej jego chromowane paski) i dioda światła do jazdy które znajdują się teraz nad halogenowymi światłami przeciwmgielnymi. Przy okazji, optyka jest tutaj ksenonowa.

Wymiary, luz

Jeśli chodzi o wielkość "Kia Mojave", recenzje właścicieli zwracają uwagę na masywność samochodu. Długość SUV - 4,9 metra, szerokość - prawie 2 metry, wysokość - 1,76 metra. Prześwit na standardowych dyskach - 20 centymetrów. To więcej niż wystarczy, aby przejść przez przeszkody na podkładzie. Jak wynika z jazdy próbnej, "Kia Mojave" doskonale wspina się na luźną nawierzchnię i pewnie pokonuje brud. Kąt wzniesienia jest jednak ograniczony długim zwisie i wynosi 27,5 stopnia.

Wnętrze

Salon "Mojave" jest prosty i "niezgrabny". Nie ma wykwintnych linii, gładkich form i innych innowacji. Nawet radio w podstawowej wersji tutaj bez wyświetlacza. Kierownica jest czteroramienna, w podstawowej konfiguracji pozbawiona jest guzików i drewnianych elementów. Siedzenia umiarkowanie twarde, z pewnym wsparciem bocznym. Projektowanie wnętrz nie pasuje do roku wydania. Przynajmniej jest o 5-7 lat w tyle, mówią recenzje właścicieli Kia Mojave. Mimo to wnętrze nie jest pozbawione wygody. Siedzenie w środku jest wystarczająco wygodne. Przewodniczący i kolumna kierownicy mają szeroki zakres regulacji. Jest wiele nisz i podstawek. Wystarczająco dużo miejsca na głowę. To tylko szerokość środkowej konsoli. Wewnątrz "Mojave" uderza imponująco. Samochód wykonany jest w amerykańskim stylu. Niestety, w kabinie obserwuje się te same "amerykańskie" choroby - twardy i dynamiczny plastik. Samochód ma trzy rzędy siedzeń. Dwa ostatnie mogą się przekształcać i sumować w różnych proporcjach. Pozwala to przenosić duże ładunki. Nawiasem mówiąc, objętość bagażnika w Kia Mojave wynosi od 350 (w wersji siedmioosobowej) do 2765 litrów (bez trzeciego rzędu iz złożonymi plecami na drugim). W podstawowej wersji jest tylko czarne wykończenie z tkaniny. W wykończeniu droższe już mają jasną skórę. Recenzje właścicieli zaleca się, aby nie zapisywać i kupić od razu skórzane wnętrze. Wygląda bardziej reprezentacyjnie. Nawiasem mówiąc, konstrukcja tablicy rozdzielczej może być inna, w zależności od wybranej konfiguracji.

Specyfikacje techniczne

Przed restylingiem samochód został wyposażony w dwa bloki energetyczne. Wśród nich był 27-konny silnik benzynowy o pojemności 3,8 litra. Jednak został on już usunięty, a takiego Kia Mohave można znaleźć tylko na rynku wtórnym. Ale nie każdy lubi ryk silnika wysokoprężnego pod maską.

Podstawą SUV-a jest trzylitrowa jednostka wysokoprężna z żeliwnym blokiem na 6 cylindrach. Ten silnik Kia Mohave wykorzystuje nowoczesną wtrysk Common Rail z wtryskiwaczami piezo i turbiną. Dzięki temu moc jednostki napędowej wynosi 250 koni mechanicznych. Moment obrotowy przy dwóch tysiącach obrotów równy 540 Nm. Wraz z tym urządzeniem działa ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Jak ten silnik zachowuje się na Kia Mojave? Pomimo obecności silnika wysokoprężnego i automatycznej skrzyni biegów, SUV ma dobrą dynamikę. Przyspieszenie do setki trwa 9 sekund. Maksymalna prędkość tego dwustonowego SUV wynosi 190 kilometrów na godzinę. W tym przypadku silnik jest bardzo ekonomiczny. Jakie jest zużycie paliwa Kia Mojave? Sto samochodów zużywa około 9,3 litra paliwa w cyklu mieszanym. Dla takiej masy i aerodynamiki jest godnym wskaźnikiem.

Sprzęt biegowy

A jeśli wszyscy globalni producenci starają się uciec od struktury ramy, "stara szkoła" jest praktykowana w Mojave. Ciało jest zamocowane na masywnej drabinie. Tłumienie drgań odbywa się dzięki ośmiu tłumikom drgań. Przednie zawieszenie jest używane jako samodzielny typ. Z tyłu znajduje się również wielowahaczowa konstrukcja amortyzatorów hydraulicznych i sprężyn śrubowych. Dla większej stabilności, SUV jest wyposażony pasek stabilizujący. Ale jak pokazuje przejażdżka próbna, "Kia Mojave" pozostaje po kolei wielorybem. Ze względu na wysoki środek ciężkości i dużą masę własną maszyna toczy się przy najmniejszej próbie zmiany trajektorii ruchu. Opcjonalnie producent wykonuje tylną oś zawieszenia pneumatycznego samochodu. Układ kierowniczy - typ regału z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym. Hamulce na obu osiach są tarczami. Również w samochodzie stosuje się system ABS i stabilność kursu walutowego.

Jedź

Jeśli chodzi o napęd, może on być inny. Pomimo wzdłużnego umieszczenia jednostki napędowej, w niektórych wersjach wykorzystano konstrukcję napędu na przednią oś. Istnieją również wersje 4x4. W tym przypadku przeniesienie momentu obrotowego na tylną oś poprzez elektronicznie sterowane sprzęgło z demultiplikatorem. Ponadto Kia Mojave ma skrzynia transferowa z blokującą przednią i tylną osią. W zależności od warunków drogowych, rozdział momentu obrotowego między przednimi a tylnymi kołami może wynosić od 50:50 do 10:90.

Konfiguracja i ceny

Na rynku rosyjskim samochód oferowany jest w kilku wersjach wyposażenia:

• "Komfort".
• "Lux".
• Premium.

Podstawowe "Komfort" jest dostępny w cenie 2 milionów 420 tysięcy rubli. Ten pakiet zawiera następujące opcje:

• Światła do jazdy LED.
• Włącz przekaźniki na bocznych lusterkach.
• Światła przeciwmgłowe.
• Szyny.
• Felgi aluminiowe 17 cali.
• Środkowy podłokietnik.
• Tempomat.
• Sześć poduszek powietrznych.
• System stabilności.
• Oddzielna kontrola klimatu.
• Salon nagrzewnicy elektrycznej.
• System nawigacji z 8-calowym kolorowym wyświetlaczem.
• Elektryczne szyby i lusterka.
• Podgrzewana przednia szyba i przednie siedzenia.
• Tylny spoiler
• Wielofunkcyjne
• System pomocy na początku wzrostu.
• Przednie i tylne czujniki parkowania.
• Czujnik deszczu

Ponadto, w związku z najnowszymi innowacjami, nowa Kia Mojave zostanie wyposażona w system obsługi zgłoszeń serwisowych ERA-GLONASS. Z jakiegoś powodu producent nazwał "Lux" medium pakiet. Czym różni się od bazy? Wśród różnic warto wymienić ogrzewanie elektryczne drugiego rzędu siedzeń i kierownicę, fabrycznie przyciemniane szyby, automatyczne przyciemnianie lusterka, aktywne tylne zagłówki i skórzaną tapicerkę. Również w zestawie znajdują się 18-calowe felgi ze stopów lekkich. Koszt SUV "Kia Mojave" w konfiguracji "Suite" wynosi 2.620.000 rubli.

"Mojave Premium"

Maksymalna klasa "Premium" jest dostępna za 2 miliony 850 tysięcy rubli. Oprócz podstawowego wyposażenia obejmuje to:

• Dystrybucyjna, dwubiegowa skrzynia biegów.
• Różnica zwiększonego tarcia.
• Tylna oś zawieszenia pneumatycznego z automatyczną i ręczną regulacją w trzech pozycjach.
• Tylne światła LED.
• Boczne kroki.
• Ulepszony panel "SuperVision" z 4,2-calowym wyświetlaczem.
• System oceny cyklicznej z czterema kamerami.
• Dostęp bez klucza.
• System kontroli "ślepych stref".
• Wentylowane przednie siedzenia.
• Elektryczny dach słoneczny.
• Składane lusterka.

Jak widać, nawet w podstawowej konfiguracji Kia Mojave ma dobrą listę opcji. Ten poziom wyposażenia w "Minimal" zaobserwowano tylko wśród "chińskich", którzy stopniowo podbijają rosyjski rynek.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakiego rodzaju są właściciele "Kia Mojave", specyfikacje, koszt i konfiguracja. "Mojave" - ​​to prawdopodobnie ostatni koreański SUV z prawdziwą strukturą ramy, razdatkoy i mocnym silnikiem. W porównaniu z "Sporteydzhem", "Mojave" jest bardziej reprezentacyjny w wyglądzie i ma już dobry silnik w bazie danych. Daje to wielką szansę na sukces modelu.