"Lada Granta Sport": dane techniczne i recenzje właścicieli

Moda na "gorące" wersje popularnych sedanów i hatchbacki od dawna jest brana pod uwagę przez rosyjski przemysł samochodowy. Togliatti Automobile Plant aktywnie rozwija koncepcje sportowe dla najlepszych modeli i oczywiście projektanci nie mogli ignorować bestsellerów AvtoVAZ. Sedan "Lada Grant" w wersji sportowej zachował wiele z wersji klasycznej, ale można go śledzić i agresywne funkcje. Skorygowane linie nadwozia, felgi aluminiowe i surowe zderzaki podkreślają zewnętrzną stronę sportowej odmiany. Ale główną różnicą w poprawionych "Grantach" były rozszerzone możliwości techniczne.

Nadzienie techniczne

Sportversion jest wyposażony w ten sam silnik 1,6-litrowy i 16 zaworów, co zostało przewidziane w normie. Jednak "Grant Sport" został zmuszony - "Vazovtsy" przyniósł moc cywilnej modyfikacji sportowej do 118 litrów. c. Funkcja transmisji jest przypisana do 5-biegowej ręcznej skrzyni biegów ze zaktualizowanym napędem kablowym Atsumitek. Jednostka Schaeffler, również mechaniczna, może być używana jako selektor biegów. Zawieszenie Osportivlennaya jest bardziej dyskretne prześwit 14 cm, a stabilizator stabilizatora połączony ze skróconym układem kierowniczym zapewnia większą czułość podczas jazdy.

Dynamiczna wydajność

Poprawa dynamiki samochodu "Grant Sport" przyczynia się nie tylko do jednostki napędowej i zmodyfikowanego zawieszenia, ale także specjalnych elementów aerodynamicznych na zewnątrz. W sylwetce samochodu projektanci weszli organicznie na 16-calowe koła Multi-szprychowe, wykonane techniką odlewniczą. Ponadto wygląd uzupełnił spektakularny spoiler, który nie tylko poprawia dynamikę, ale także poważnie zmienia postrzeganie samochodu domowego.

W wyniku ulepszeń, Lada Granta Sport uzyskała możliwość osiągnięcia prędkości 197 km / h, a także pokonania "setki" w 9,5 sekundy. Kierowca pomaga również wyczuć prędkość i specjalne wykończenia kabiny, na przykład dźwignia skrzyni sportowej i specjalna funkcja układu kierowniczego sprawiają wrażenie dynamicznej jazdy.

Systemy bezpieczeństwa

Wersja "Sport" jest dostarczana głównie przez systemy, które są zawarte w opcjonalnych standardowych pakietach pakietowych. Istnieją jednak specjalne narzędzia, w tym hamulce tarczowe i pasy z napinaczami dla obu przednich siedzeń. Poza tym kompleks ochrony samochodu Grant Sport jest reprezentowany przez standardowy zestaw: światła do jazdy dziennej, układ przeciwblokujący (zapewnia także awaryjny układ wspomagania hamowania), immobilizer i światła przeciwmgielne.

Wersja Turbo

Ci, którzy zdecydują się porównać cywilną wersję sportowych "Grantów" z najlepszymi zagranicznymi samochodami sportowymi, raczej nie będą pod wrażeniem siły krajowego odpowiednika. Specjalnie dla fanów ultra-wysokich prędkości powstał "Grant Sport Turbo", który ma 220-konny silnik. Oprócz potężnej elektrowni inżynierowie dostarczyli mechaniczną skrzynię biegów dla pięciu etapów nowego typu. Właściciel otrzyma w użyciu mechanizm sekwencyjny zasada zarządzania koła zębate. Innowacje zastosowane w samochodzie sportowym pozwalają mu przyspieszyć w 5,6 sekundy. Jednak szczytowa prędkość tutaj nie jest tak imponująca - 197 km / h. Różnica tej wersji od 118-tej modyfikacji to układ hamulcowy. Tworzą go cztery dyski: dwie na oś.

Głównie dzięki silnikowi AvtoVAZ był w stanie rozszerzyć potencjał swoich modeli. I w tym względzie "Lada Granta Sport Turbo", której cena wynosi 800 tysięcy rubli, nie jest pionierem. Zarówno Kalina, jak i Priora również wykazują całkiem dobre wyniki w zakresie dynamiki i kontroli. Do specyfiki ulepszonych "Grantów" z silnikiem o pojemności 220 litrów. c. można przypisać wysokiej jakości zawieszenie i dobrą amortyzację.

Ceny i konkurenci

Porównując dane wersji sportowych z cechami typowej konfiguracji, staje się oczywiste, że ceny rosną, zgodnie z którą Lada Granta Sport jest realizowana. Cena wzrosła do 509 tysięcy rubli (nie wspominając już o cenie w opisanej wersji z turbodoładowaniem). W takim przypadku standardowy model można kupić za 450 tysięcy rubli.

Wielu fanów rozczarowało się nie tyle cenami, co ich regularnym wzrostem. Przy podobnych silnikach i ogólnie podobnej obsłudze technicznej, zagraniczne samochody poziomu "Toyota", "Subaru" lub "Mazda" będą kosztować miliony. Jeśli jednak porównamy początkowe ceny dla wersji podstawowych, to rzeczywiście zakup samochodu Grant Sport jest wskazany tylko dla prawdziwych miłośników prędkości i producenta krajowego.

W tym przypadku staje się kwestią wyboru spośród alternatyw już w rodzinie Łada. W szczególności, Priora można uznać za bardzo godnego sportowego analogu - w jej zaletach mocniejszy silnik, zestaw karoserii i zaktualizowane siedzenia. Po stronie "Grantów" pozostaje izolacja i ogólna atmosfera w kabinie, która przekazuje poczucie prawdziwej jazdy sportowej.

Na korzyść "Grantów" możemy jeszcze raz usprawiedliwić i polityka cenowa Vaza. Faktem jest, że "Lada Granta Sport", której cena przekracza 500 tysięcy rubli, oferowana jest w luksusowej wersji. Oznacza to, że początkowo dostarczył on wszystkie opcjonalne narzędzia, które są dostępne wyłącznie dla najdroższych standardowych modeli Łady.

Recenzje

Wyjściu ze sportu "Grantom" towarzyszyła większa uwaga publiczności. Zgodnie z doświadczeniem w obsłudze poprzednich "rewolucyjnych" maszyn produkcji krajowej, nie oczekiwano specjalnych oczekiwań wobec nowego produktu. Mimo to samochód usprawiedliwił się nawet w oczach sceptyków.

Chociaż nadwozie nie zostało poważnie przeprojektowane, jego najmniejsze niuanse są wysoko cenione zarówno pod względem wzornictwa, jak i pod względem aerodynamiki. Elegancja i styl - tak Lada Granta Sport charakteryzuje wielu właścicieli. Pozytywnie, wielu docenia zasięg silnika. Oczywiście, silnik turbo jest szczególnie interesujący - rosyjski samochód sportowy o pojemności 200 "koni", w którym zawieszenie jest dobrze dostrojone, a elementy sterujące dobrze zaimplementowane, zasługuje na pochwałę.

Jeśli dotkniemy negatywnych opinii, to na pierwszy plan wysuwa się wydajność - dla wszystkich, bez wątpienia przełomowych wskaźników technicznych, maksymalna prędkość jest na średnim poziomie. Jednak inżynierowie VAZ pracują w tej części i jeśli weźmiemy pod uwagę produkcję samochodów sportowych w oparciu o eksperyment Lada, to był to raczej sukces.