Autostrada M3: z Moskwy na Ukrainę

W Federacji Rosyjskiej istnieją drogi różnych kategorii. Wśród tych, które są naprawiane na koszt federalny i obsługiwane przez struktury państwowe są autostrady federalne.

Są wśród nich drogi łączące Moskwę z innymi stolicami krajów lub kluczowych miast różnych regionów Federacji Rosyjskiej. Takie drogi są oznaczone przez przedrostek M. Jedną z nich jest autostrada M3.

Dokąd prowadzi droga?

Autostrada federalna M-3 "Ukraina" była poprzednio nazywana inaczej. Nazywała się autostrada Kijowa. Wielu nie wie, gdzie MOH trasy. Odpowiedź jest prosta: od razu przekracza terytorium trzech podmiotów federacji Rosyjskiej. Trasa przecina region moskiewski, potem Kaługa, a następnie Briańsk. Kończy się autostrada m3 na granicy z Ukrainą, w punkcie kontrolnym "Troebortnoye".

Stanowi integralną część europejskiego kierunku E101. Klimat jest umiarkowany na całej trasie, nie trzeba się obawiać nagłych zmian temperatury otoczenia. Teren, wzdłuż którego przebiega trasa, jest w większości płaski. Ale są też dość strome, zalesione tereny. Poruszając się wzdłuż trasy, będziesz musiał przejść przez kilka dużych zbiorników wodnych wzdłuż mostów wyposażonych specjalnie do tego. W szczególności takie duże rzeki jak Oka i Nara będą musiały zostać przeniesione.

Trasa trasy

Prawie 500 km - to długość tej federalnej autostrady. Tak więc zrozumiemy, jak uruchomić autostrada M3, która autostrada prowadzi z Moskwy do granicy ukraińskiej. Rozpoczyna się u zbiegu obwodnicy stolicy i Leningradsky Prospect. Następnie wieje na południowy zachód od regionu, idzie dalej. Droga biegnie na południe od miejscowości Solntsevo, a także na lotnisko Wnukowo.

Skręcając w tym kierunku, droga prowadzi do regionu Kaluga. Biegnie niedaleko Obninska, ale mija Kaługę. Miasto pozostaje około 20 km od drogi. Następnie M3 wjeżdża na terytorium Briańska, ale nie dociera do stolicy regionu, ale omija ją w odległości około 10 km. Bardzo niewielka część trasy biegnie wówczas w regionie Kurskim, po czym droga biegnie na południowy zachód. W rezultacie rozciąga się do granicy z Ukrainą.

Kiedy zbudowano M3?

Budowa tej drogi federalnej rozpoczęła się w latach pięćdziesiątych. XX wiek. Droga została ostatecznie oddana do użytku w 1976 roku. Pierwotnie był wykonany z płyt betonowych. Ślady takiej konstrukcji były odczuwalne do niedawna, pomimo prób budowania dróg przez asfalt na autostradzie M3. Recenzje tych, którzy jechali wzdłuż tej drogi, wskazują, że stawy między płytami w niektórych częściach trasy są odczuwalne. To prawda, że ​​było to do 2015 roku. Osobliwością M3 jest to, że ma jeden pas w każdym z kierunków ruchu. Jednak ta sytuacja jest tylko na odcinku drogi do Kaługi. Następnie dwa pasy w obu kierunkach.

Napraw

Najlepiej, sądząc po recenzjach, znajduje się w odległości od stolicy Rosji do Kaługi. Najwyraźniej wynika to z faktu, że ponad 15 lat temu droga została ulepszona dzięki rozbudowie pasów ruchu. Remont poszczególnych odcinków drogi przeprowadzono w 1999 r. I 2007 r. Droga została również naprawiona w 2015 roku.

Od tego roku, jak wielu kierowców zauważa w swoich odpowiedziach, przyjemność z jazdy na autostradzie to przyjemność. Jakość powłoki jest doskonała. Ta droga nie jest zbyt zajęta. Obfitość samochodów na nim jest obserwowana tylko podczas wakacji.

Niebezpieczna droga

Warto zauważyć, że autostrada M3 jest uważana za daleką od najbezpieczniejszej w Rosji. Przynajmniej było to zaledwie kilka lat temu. W jednym z rankingów najniebezpieczniejszych dróg w naszym kraju znalazła się na trzecim miejscu. Gorzej niż ona, jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to tylko oni Trasy M5 Ural i M10 Rosja. Obecnie nie ma płatnych witryn na tej federalnej autostradzie. I chociaż nie ma za co płacić. Być może pojawią się po rekonstrukcji, która jest planowana. Następnie maksymalna dopuszczalna prędkość ruchu na nim powinna wynosić 120 km / h. W 2015 r. Rozpoczęto projekt przebudowy autostrady M3 (zdjęcie w artykule). Projekt planowany jest na kilka następnych lat. Zostało już ogłoszone, że niektóre odcinki drogi zostaną wypłacone po zakończeniu naprawy. Wcześniej ogłoszono, że pierwsza część M3, której przejście będzie musiało zostać rozwidlone, zostanie oddana do użytku w 2018 roku. Jest to fragment federalnej autostrady z 124 na 174 km, kończy się przed turą do Kaługi. Pozostanie wolna alternatywa. Będzie to autostrada A-130, która prowadzi z Moskwy na Białoruś i na tym odcinku przebiega niedaleko M3.

Cechy utworu

Istnieje wiele cech, o których mówią ci, którzy zdołali pokonać odcinek ze stolicy Federacji Rosyjskiej do granicy z Ukrainą, gdzie przebiega autostrada M3.

Po pierwsze, kierowcy zwracają uwagę, że nie ma problemów ze stacjami benzynowymi na trasie. Po drodze zlokalizowane stacje benzynowe większości dużych firm. Nie ma problemu z punktami usługowymi, catering. Kierowcy będą mieli przerwę w drodze lub przekąskę. Po drugie, sądząc po recenzjach, trasa przecina niewielką ilość rozliczenia. Oznacza to, że na torze jest niewiele "białych" znaków, co oznacza, że ​​nie ma zbyt wielu ograniczeń prędkości. Po trzecie, nie ma zbyt wielu ograniczeń na torze manewrów w postaci linii ciągłych, więc nie ma trudności z wyprzedzeniem większości. Jednak ograniczenia nadal istnieją. Wiele zjazdów i wejść z ciągłym w rejonie Kaługi i granicy ukraińskiej. Po czwarte, autostrada nie jest arterią transportową, dlatego jeżdżą nią bardzo mało ciężarówek i ciężkich pojazdów.