Wymiana przegubu CV VAZ-2109: procedura

Samochody z napędem na przednią oś mają w swoich elementach konstrukcyjnych, takich jak przeguby o stałej prędkości, a jeśli są skrócone - SHRUS. W przypadku VAZ-2109 wymiana tych elementów jest dość prosta, ale wymaga pewnego doświadczenia i specjalnego narzędzia. Bez tego naprawa jest mało prawdopodobna. Wskazane jest również wcześniejsze zakupienie nowych przedmiotów - w zależności od posiadanych zdolności finansowych, można kupić kompletne napędy lub osobne przeguby CV (są one również nazywane granatami dla zewnętrznego podobieństwa do tej broni).

Objawy wad stawy CV

Najczęstszym zamiennikiem jest zewnętrzny przegub CV VAZ-2109, ponieważ jego zasób jest około trzy razy mniejszy niż wewnętrzny. Ale algorytm naprawy jest generalnie podobny.

Nawet w celu zainstalowania nowych pylników należy całkowicie zdemontować napęd - znacznie wygodniej jest pracować. Aby określić obrażenia granatów, należy wykonać następujące czynności:

1. Przekręć kierownicę w lewo, aż się zatrzyma.
2. Zacznij ruszać się i słuchaj, jeśli są jakieś inne dźwięki.
3. Przekręć kierownicę w prawo, aż się zatrzyma, a następnie zdejmij ponownie i posłuchaj dźwięków.

Jeśli występuje charakterystyczny chrupnięcie, musisz zmienić granat. Naprawianie go jest bezużyteczne - tych elementów nie można przywrócić. Jeśli oba złącza CV są wadliwe - wewnętrzne i zewnętrzne, łatwiej będzie zainstalować nowy zespół napędowy. Przynajmniej nie będzie problemów z wybijaniem starych granatów.

Diagnostyka napędu

Ale chrupnięcie może również pojawić się, gdy inne elementy zawieszenia zostaną zniszczone - kulki, ucha, łożyska. Dlatego przed wymianą przegubów CV na VAZ-2109 własnymi rękami, wykonaj kompletne diagnostyka zawieszenia i układ jezdny. Możliwe, że konieczna będzie naprawa nie tylko granatów. Ogólnie diagnoza wygląda następująco:

1. Zainstaluj samochód na platformie widokowej, wiadudze, dźwigu. Bezpiecznie musi zostać naprawiony, aby się nie przesuwał.
2. Używając ostrza montażowego, sprawdź działanie siłownika - jeśli jest duży, możesz usłyszeć uderzenia piłek podczas ruchu, musisz zmienić element.
3. Jednocześnie sprawdź stan łożyska kulkowego - ich niezawodność nie jest bardzo wysoka, a drogi pozostawiają wiele do życzenia.
4. Wizualnie sprawdź stan pylników na wszystkich granatach - zależy to od tego, jak długo potrwają dyski.

Jeśli nie ma śladów obrażeń granatu, ale są małe kawałki pylnika, można go zdemontować i umyć. Obowiązkowe jest również zastąpienie przegubów rozruchowych i smarowania. W razie potrzeby zainstaluj nowe zaciski.

Narzędzie do naprawy

Aby samodzielnie usunąć przeguby CV na dziewięciu lub jakimkolwiek innym samochodzie, musisz mieć pod ręką następujące narzędzie:

1. Klawisz "Cap" na "30" lub głowa z silną korbą.
2. Młotek i dłuto.
3. Klucz balonowy.
4. Zestaw kluczy i głowic klucza.
5. Smar penetrujący WD-40.
6. Wydajność nie mniejsza niż 5 litrów.
7. Marker lub metalowa miarka.
8. Jack, wsparcie i buty odrzutu.

Możesz także potrzebować szlifierki, wiertarki, wiertła i innych atrybutów. Praca może być skomplikowana, jeśli siłowniki nigdy nie zostały usunięte - połączenia gwintowe ulegają zabrudzeniu, co komplikuje demontaż.

Prace przygotowawcze

Przed wymianą wkładki CV lub samego granatu należy wykonać kilka czynności przygotowawczych. Bez tego wycofanie jest niemożliwe. Zwróć uwagę, że niemożliwe jest wyjęcie obu wewnętrznych zawiasów w tym samym czasie - spowoduje to zniszczenie mechanizmu różnicowego.

Jeżeli koła zębate stożkowe opadną, należy zdemontować skrzynię biegów i całkowicie ją zdemontować. Przygotowanie obejmuje następujące kroki:

1. Całkowite lub częściowe rozładowanie oleju ze skrzyni biegów. Podczas wyjmowania wewnętrznych przegród CV olej wycieknie, aby tak się nie stało, konieczne jest spuszczenie co najmniej 2/3 całkowitej objętości.
2. Odblokowanie nakrętki montażowej piasta przedniego koła (lub oba, jeśli potrzebujesz naprawić dwa dyski).
3. Poluzuj nakrętkę koła i śruby koła. Konieczne jest odkręcenie piasty kluczem "30" za pomocą dużej dźwigni.
4. Zdejmowanie koła po zainstalowaniu naprawionego boku na podnośniku i podporze.

Po zakończeniu prac przygotowawczych można przystąpić do bezpośredniej wymiany przegubu CV VAZ-2109.

Jak zdemontować napęd

Aby usunąć cały dysk, wykonaj następujące czynności:

1. Całkowicie odkręć zewnętrzną nakrętkę zawiasu, aby zwolnić piastę.
2. Usuń nakrętki ze śrub mocujących zębatkę do gwoździa. Umożliwi to ruch piasty w celu zwolnienia zawiasu. Ale znacznie skuteczniejsze będzie odkręcenie nakrętek od zębatki, ale odłączenie łożyska kulkowego.
3. Jeśli skręciłeś piłkę, musisz zdjąć palec koniec drążka kierowniczego z dziury w stojaku na pięści. Odbywa się to za pomocą specjalnego ściągacza.
4. Teraz musisz wyciągnąć zewnętrzny zawias z otworu w piaście. Jak to zrobić - spójrz na sytuację. Możesz użyć cienkiego uderzenia, ale bez fanatyzmu, aby nie uszkodzić mechanizmów. Niemożliwe jest również uderzenie młotkiem w oś przegubów CV, co doprowadzi do tego, że krawędzie się spłaszczą, a elementu nie da się usunąć.
5. Po pociągnięciu zewnętrznego zawiasu możesz przejść do wnętrza - aby usunąć go z otworu w skrzyni biegów, wystarczy kilka lekkich pociągnięć za pomocą małego dłuta. Możesz użyć łopatki montażowej.

To wszystko, teraz dysk jest całkowicie usunięty, musisz dowiedzieć się, jak usunąć przegub CV na VAZ-2109.

Wymiana SHRUS

Najważniejszą rzeczą jest teraz zburzyć stary zawias (lub oba, jeśli zmienisz wewnętrzny). Aby to zrobić, sam napęd musi być mocno zaciśnięty w imadle, tak aby rozłożony zawias był skierowany w dół. Ostro i mocno uderz młotkiem, aby zrzucić zawias. Jeśli wymieniasz tylko pylniki, starannie wykonuj całą pracę, aby nie uszkodzić elementów.

Ale jeśli przy wymianie przegubu VAZ-2109 są kłopoty, a stary zawias nie chce wysiąść, trzeba będzie podjąć skrajne środki. Przy pomocy szlifierki konieczne jest przecięcie zewnętrznego pierścienia, aby uwolnić całą wewnętrzną część. Następnie uzyskasz dostęp do pierścienia ustalającego na napędzie, usuwając go, który możesz całkowicie zdemontować.

Zainstaluj nowe zawiasy w odwrotnej kolejności. Najpierw włóż pylniki, następnie pierścień zabezpieczający i narzuć granat. Ostrożnie uderz w drewnianą przekładkę, tak aby zablokowała się na pierścieniu. Instalacja napędu odbywa się bez żadnych funkcji.