Subaru Legacy B4: luksus, jakość i moc w jednym japońskim samochodzie z 30-letnią historią

Subaru Legacy B4 to samochód, którego historia rozpoczyna się w 1987 roku. Wtedy to został po raz pierwszy zaprezentowany na targach samochodowych w Chicago. Model seryjny został opublikowany w 1989 roku. Ten samochód szybko stał się popularny i dlatego chciałbym powiedzieć bardziej szczegółowo.

Charakterystyka pierwszych modeli

Pierwszy Subaru Legacy B4 oferowany był w wersji hatchback i sedan, a wersje te mogły się pochwalić napędem na wszystkie koła. Producenci silników mieli poziomo. Był to przeciwny układ cylindrów. Wszystkie podstawowe wersje zostały uzupełnione o 4-cylindrowe jednostki napędowe o pojemności 1,8 litra. Ich moc wynosiła 110 KM Jeśli potencjalny nabywca miałby ochotę, mógłby mu zaoferować silnik o pojemności 2 i 2,2 litra. Pierwszy z nich różnił się mocą 150 KM, a drugi - 220 KM Dość znaczące liczby dla samochodu z końca lat 80., ponieważ ostatni silnik (2,2 litra) był wyposażony w turbosprężarkę. Było nawet 280-mocnych wersji. Można je jednak kupić wyłącznie na rynku krajowym.

Co ciekawe, to Subaru Legacy B4 utrzymuje rekord świata w 1989 roku ze średnią prędkością. Ten samochód przejechał 100 000 kilometrów w 447 godzin i 44,09 minuty! Średnia prędkość w tym przypadku wyniosła 223,345 km / h. Pilot zatrzymał samochód w celu uzupełnienia paliwa, wymiany oleju, filtra, świec, płynu niezamarzającego, przewody wysokiego napięcia opony I rzeczywiście, kierowca również się zmienił.

Lata dziewięćdziesiąte

W 1993 roku rozpoczęła się produkcja kolejnej generacji. Nowy Subaru Legacy B4 może pochwalić się bardziej przestronnym nadwoziem i znacznie zwiększonym rozstawem osi. Więcej deweloperów zaktualizowało wygląd zewnętrzny: zmieniło maskownicę, zderzaki i reflektory. Są też nowe, ulepszone silniki: na przykład 2,5-litrowy silnik o mocy 150 KM.

Następnie w 1996 roku uwaga publiczności została poddana modyfikacji tego samochodu, który w 2000 roku został uznany za niezależny model - i to był Subaru Outback.

Trzecie pokolenie zostało wydane w 1999 roku. Potencjalni nabywcy mieli do wyboru wagon i sedan. W każdej wersji był 4-cylindrowy silnik boksera. A te samochody były napędem na wszystkie koła. Zostały również wyposażone w 2-litrowe silniki o mocy 125 KM. i 156 jednostek o pojemności 2,5 litra.

Problem z 2000 roku

Czwarta generacja rozpoczęła się w 2003 roku. To było zupełnie nowe, drugie Subaru Legacy B4. Charakterystyki techniczne tych maszyn różniły się znacznie od tych, z których mogli korzystać poprzednicy. Jedną z najbardziej uderzających różnic jest 209-konny silnik o pojemności trzech litrów. A jego konfiguracja, nawiasem mówiąc, jest dość rzadka: 6 cylindrów i wszystkie mają przeciwny układ.

Inżynierowie dołożyli wszelkich starań, aby w tym modelu bezpieczeństwo zarządzania było harmonijnie połączone z oszałamiającym wzornictwem i doskonałą funkcjonalnością. Styl i profil poprzedniej generacji został zachowany, ale nie całkowicie: zauważono coś nowego. Szczególnie wypróbowani projektanci z przodu auta. Dzięki swojemu stylowi udało się uczynić samochód bardziej dynamicznym i atrakcyjnym. Zwróciło również uwagę lakoniczna kratka i niezwykły "wygląd" reflektorów. Nadal nie można nie zauważyć wybrzuszeń nadkoli i mocnych zderzaków. Wszystko to nadaje modelowi sportowy charakter. Tak więc nowy Subaru Legacy B4 jest bardzo udanym samochodem. Tuning, który interesuje wielu fanów nowoczesnych transformacji i stylistyki motoryzacji, ten model absolutnie nie jest potrzebny. Wszystko wygląda pięknie i nowocześnie.

Najnowsze pokolenia

Piąte pokolenie - niesamowite Subaru Legacy B4 Turbo. Kabina tych samochodów jest wykwintna, niesamowicie przestronna i wygodna we wszystkich szczegółach. Wysokiej jakości materiały, trwała skóra naturalna, błyszczący chrom, elegancki styl, zwiększona praktyczność - to główne zalety tego wnętrza. Od technicznych innowacji: 6-biegowa skrzynia biegów i CVT, w połączeniu z napędem na wszystkie koła - przy okazji pierwszą na świecie, która jest umieszczona wzdłużnie. Do wyboru są 3 silniki: 2,0 (150 KM), 2,5 l (turbodoładowanie, 265 KM) i 2,5 l (167 KM).

I wreszcie szóste pokolenie. Zostało upublicznione w połowie 2014 roku. Najlepsze jednostki - takie maszyny mogą się pochwalić. Dwunastocylindrowy, 4-cylindrowy bokser o mocy 175 KM jest pierwszą opcją. Drugi jest jeszcze potężniejszy! 3,6 litra pojemności i 256 KM - oto jego wskaźniki. Ponadto silniki te są dość ekonomiczne. 2,5-litrowa jednostka zużywa mniej niż 5 litrów na autostradzie i około 7 - w mieście. Samochód z silnikiem o mocy 256 koni mechanicznych zużywa 8,3 litra paliwa w mieście i 7 na autostradzie.