Przełożenie przekładni tylnej osi

Pytanie na temat przełożenia biegów Właściciele samochodów zaczynają interesować się dwoma przypadkami. Pierwsza - referencja, charakteryzuje ciekawskich. Wszakże im więcej wiesz o urządzeniu samochodu, tym dłuższa i bardziej inteligentna będzie działać. Najczęściej jednak określa się przełożenie przekładni w przypadku problemów ze skrzynią biegów.

Wiedząc, jaki przełożenie ma Twój samochód, możesz:

• zawsze prawidłowo wymieniaj uszkodzoną skrzynię biegów lub jej części;
• Dowiedz się, jak zachowa się samochód, instalując skrzynię biegów o różnych parametrach fabrycznych od swojego natywnego.

Definicja pojęcia

Jaki jest stosunek przełożenia? Każda skrzynia biegów służy do przenoszenia momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koła. W takim przypadku prędkość obrotowa zawsze maleje. Przełożenie to tylko wskaźnik tego, ile razy ten spadek występuje. Na przykład liczba 5.125, która znajduje się w skrzyniach biegów Gazla, pokazuje, że prędkość obrotowa od wału wejściowego do kół zmniejsza się 5.125 razy.

Prawie skrzynia biegów w samochodzie znajduje się na osi napędowej. Jeśli mówimy o opcji napędu na cztery koła - są dwie przekładnie, po jednej na każdą oś. Krajowe samochody VAZ i GAZ mają tylny bieg, z pewnymi wyjątkami. Aby określić przełożenie skrzyni biegów, możesz zrobić kilka sposobów:

• teoretyczne;
• praktyczne;
• obliczone.

Gdzie są przełożenia skrzyni biegów

Najłatwiejszy sposób sprawdzenia przełożenia tylnej osi samochodu znajduje się w dokumentacji. W przypadku wielu samochodów numer ten jest zaszyfrowany w numerze VIN. W przypadku samochodów krajowych istnieją typowe skrzynie biegów dla niektórych modeli. W tym przypadku są samochody, które mogą zainstalować wiele skrzyń biegów o różnych przełożeniach.

Możliwe jest uzyskanie szczegółowych informacji. Aby to zrobić, nie ma potrzeby demontażu skrzyni biegów. Jeśli istnieją informacje, to znajduje się w dogodnym miejscu do kontroli.

Praktyczny sposób określania

Najdokładniejszą metodą określania przełożenia skrzyni biegów jest policzenie liczby zębów kół zębatych napędzających i napędzanych. Następnie większa liczba jest dzielona przez mniejszą liczbę, co daje pożądany wynik. Na przykład w modelu krajowym VAZ-2106 liczba zębów wałka napędowego wynosi 41, a liczba zębów napędzanego mechanizmu różnicowego wynosi 11. W rezultacie, dzieląc jedną cyfrę na drugą uzyskujemy: 41: 11 = 3,9.

Ta metoda określania najbardziej dokładne, ale nie praktyczne w ogóle. Ponieważ w przypadku tej opcji konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów i uzyskanie niezbędnych części. A to nie tylko niewygodne, zawsze jest drogie.

Metoda obliczania

Czy możliwe jest sprawdzenie przełożenia nieznanego samochodu bez demontażu skrzyni biegów? Okazuje się, że jest taki sposób. W tym celu oś, na której zamontowana jest przekładnia, jest zawieszona na podporach. Pamiętasz o położeniu wału napędowego i kół. Jest to wygodne w przypadku prostych etykiet. Następnie koła obracają się, aż znaki znów się zgadzają, licząc liczbę obrotów kół i trzonu oddzielnie. Wygodniej jest przeprowadzić tę procedurę z asystentem.

Po uzyskaniu danych eksperymentalnych liczbę należy obliczyć, dzieląc liczbę obrotów wału przez liczbę obrotów koła. Dokładność tej metody jest przybliżona i jest zwiększana tylko przez ostrożność podczas liczenia i łączenia znaczników.

Włóż bieg z innym przełożeniem

Co się stanie, jeśli sprzęt zastępczy ma inne parametry? Weźmy na przykład przekładnię zębatą VAZ. Linia jednostek jest reprezentowana przez cztery skrzynie biegów. Ich liczba mieści się w przedziale od 3,9 do 4,44.

Skrzynia biegów z liczbą 3,9 będzie najszybszą z rodziny, a liczba 4.44 - najwyższy moment obrotowy. Ponieważ w pierwszym przypadku moc przekazywana przez wał wejściowy zmniejsza się tylko 3,9 razy w porównaniu do 4,44. Okazuje się, że jeśli skrzynia biegów przenosi moment obrotowy szybciej, samochód staje się bardziej "zwinny". Jeśli zastąpisz skrzynię przekładnią wariantem o niskim przełożeniu, samochód przyspieszy wolniej, ale stanie się bardziej przejezdny i osiąga wysoki moment obrotowy.

Podczas instalowania skrzyni biegów z numerem innym niż fabryczny, konieczne jest sprawdzenie wskazań prędkościomierza. Najczęściej zaczyna rekrutować. Problem można rozwiązać poprzez regulację, a czasami trzeba zmienić kabel prędkościomierza. Najtrudniejsze przy wymianie skrzyni biegów nie jest usunięcie i instalacja, jak może się początkowo wydawać, ale regulacja i regulacja. Bez odpowiedniej regulacji nawet odpowiednio dobrana skrzynia biegów może być bezużyteczna na kilka tysięcy kilometrów.

Przełożenia przekładni VAZ

Rozważmy bardziej szczegółowo tylne skrzynie biegów zainstalowane w krajowych samochodach VAZ. Jak wspomniano wcześniej, są w sumie cztery skrzynie biegów, które zostały wyposażone w wersje AvtoVAZ z napędem na tylne koła. Najszybsza skrzynia biegów należy do szóstego modelu "Zhiguli". Reduktor tylnej osi VAZ-2106 ma przełożenie 3,9. Liczba ta pochodzi od stosunku zębów wału wejściowego do napędzanego koła zębatego 43:11.

Kolejna skrzynia biegów z numerem 4.1 należy do VAZ-2103. Ta jednostka ma średnie, ale także najbardziej zrównoważone wskaźniki, takie jak przyspieszenie, maksymalna prędkość i moc. Najbardziej obciążone skrzynie biegów miały pierwsze modele VAZ. Tak więc, VAZ-2101 miał urządzenie do przenoszenia mocy zgodnie ze schematem 43: 10 = 4,3, a VAZ-2102 - 40: 9 = 4,44. Z tego powodu drugi model był najwygodniejszy do jazdy z przyczepą, chociaż miał najmniejszą maksymalną prędkość 145 km / h.

Jakie przełożenie przekładni tylnej osi VAZ można uznać za optymalne? Odpowiedź na to proste pytanie zadecyduje każdy właściciel samochodu "Zhiguli". Aby to zrobić, wystarczy zrozumieć, do jakich celów będzie używany samochód. Jeśli jest to przede wszystkim "koń pociągowy", najlepszą opcją będzie najpotężniejsza skrzynia biegów o numerze 4.3. Najlepiej, oczywiście, umieścić opcję "bliźniaczą", ale główna para z liczbą 4,44 przestała zwalniać wraz z zakończeniem wydania VAZ-2102 przez długi czas. W przypadku zwykłej jazdy w środowisku miejskim najlepsza skrzynia biegów będzie pochodzić z VAZ-2106 o numerze 3.9.

Kilka słów o przełożeniu skrzyni biegów z napędem na wszystkie koła VAZ-2121. Ponieważ w takich samochodach są dwie skrzynie biegów, ważne jest, aby liczba była taka sama i odpowiadała stosunkowi 41: 10 = 4,1.

Przełożenia skrzyń biegów innych samochodów

Z przekładniami VAZ mniej lub bardziej wyraźnymi. A co z innymi samochodami? Na przykład fabryka samochodów Gorky ma wiele nowoczesnych modeli zarówno średnich, jak i osobowych samochodów ciężarowych. Najpopularniejsze modele GAZ to Gazelle GAZ-3302 i Sable GAZ-2752. Jeśli nie weźmiemy pod uwagę modyfikacji napędów wszystkich tych samochodów, stosunek przełożenia tylnego wynosi 5.125 lub 4.556 lub 4.3.

Najmocniejsza skrzynia biegów ma samochody GAZ z Silniki ZMZ406 i ZMZ402. Ma najlepszą wydajność i jest zalecany dla właścicieli samochodów przewożących ciężkie ładunki i pracujących w trudnych warunkach. Przekładnia z mniejszą liczbą da więcej dynamiki, na przykład szybszą. W takim przypadku należy oznaczyć stosunkowo mniejszy zasób eksploatacyjny.

Dla kompletności należy rozważyć zagraniczne wersje skrzyni biegów i ich numery. Dobrym rozwiązaniem dla porównania byłyby modele niemieckiego giganta BMW z napędem na tylne koła. Przełożenia skrzyni biegów BMW wahają się od 3.07 do 4.1. W takim przypadku liczba modeli jednostek przekracza dziesięć. Już na tym wskaźniku można zrozumieć, jak często zagraniczni projektanci wprowadzają zmiany w węzłach samochodów.

Najbardziej dynamiczny bieg z liczbą 3.07 ma model serii E90, E91 i E92. Jeśli spojrzysz na zaawansowane opcje, możesz wyróżnić BMW X5 z 3-litrowym silnikiem o przełożeniu tylnym 4.1.

Wniosek

Po rozważeniu różnych przykładów przełożenia skrzyń biegów samochodów, zarówno krajowych, jak i zagranicznych, możemy wyciągnąć kilka wniosków. Przede wszystkim stało się jasne, że przełożenie to ważny parametr charakteryzujący dynamikę i charakterystykę mocy samochodu. Znając tylko tę wartość, można zrozumieć, czym jest samochód jako całość. Ponadto oczywiste jest, jak zróżnicowane są przekładnie nawet w samochodach krajowych.