Olej przekładniowy: co jest lepsze, cechy, marki, klasyfikacja, opinie

Oleje przekładniowe, Recenzje, które przedstawiono w dalszej części artykułu, są bardzo popularne wśród wszystkich kierowców. Wynika to z faktu, że przekładnia nie może pracować przez długi czas bez tego płynu. Jeśli przez dłuższy czas nie dostarczono części samochodowej takiej lepkiej substancji, pęknie ona i nie nadaje się do dalszego użytku. Z uwagi na to, że wymiana skrzyni biegów jest znacznie droższa, wszyscy kierowcy wolą kupować ten olej na czas. I wybierz najlepszy, sprawdzony na czas, nawet jeśli jest drogi.

Artykuł zawiera przegląd dobrych olejów przekładniowych i ich marek. Ta lista zawiera tylko te produkty, które prawie nigdy nie powodują skarg i reklamacji, ale wystąpiły drobne luki. Zacznijmy recenzję.

Castrol

Wiele marek olejów przekładniowych produkowanych jest w Wielkiej Brytanii lub w Ameryce. Castrol nie jest wyjątkiem. Jej siedziba znajduje się w stolicy Anglii. Zostało założone dość dawno temu - w 1899 roku, kiedy tylko samochody stopniowo zaczęły się rozprzestrzeniać, wypierając konie jako środek transportu i ogólnie ruch. Lepkość oleju przekładniowego była już wtedy wysoka, więc z przyjemnością go używam. Marka jest ściśle związana z BP, który produkuje ropę i wytwarza różnego rodzaju produkty. Producent krajowego nabywcy jest popularny, ponieważ jego oleje są sprzedawane w każdym specjalistycznym sklepie po rozsądnych cenach.

Liqui moly

Niemiecki producent wszedł na rynek w 1957 roku. Już wtedy zajmował się tworzeniem komponentów, takich jak olej przekładniowy do automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów, auto chemia, smary i kosmetyki samochodowe. Opowiadanie o jakości będzie zbędne, ponieważ nawet wielu uczestników zawodów sportowych wykorzystuje wszystkie produkty, zajmując pierwsze miejsca w swoich samochodach.

W Rosji firma i jej płyny zaczęły być poszukiwane dopiero od początku lat 90. ubiegłego wieku, kiedy to udało się "przedrzeć" na rynek krajowy.

MOBIL

MOBIL to amerykańska marka. Zajmuje się wydobyciem, transportem i rafinacja oleju produkty. Firma została założona w 1882 roku. Teraz jego produkty można łatwo znaleźć w prawie wszystkich placówkach Federacji Rosyjskiej. Faktem jest, że większość nabywców i fanów tej firmy w przyszłości, po pierwszym zakupie oleju przekładniowego, nie przechodzi na produkty konkurentów.

POWŁOKA

Dla kogo kierowców i kierowców nieznane jest żółto-czerwone logo powłoki? Ta marka ma długo urządzone samochody na "Formule 1". Firma została założona w 1907 roku. Główna siedziba znajduje się w Holandii, a mianowicie - w Hadze. Firma, podobnie jak wszystkie inne, zajmuje się produkcją, przetwarzaniem i transportem ropy naftowej. Olej napędowy (który lepiej poznać nieco później) od tej marki jest preferowany przez wszystkich: nie tylko zwykłych kierowców, ale także uczestników zawodów sportowych.

Na co powinienem zwrócić uwagę przy zakupie?

Zanim kupisz olej do swojego ulubionego samochodu, musisz zwrócić uwagę na niektóre czynniki, które są nie mniej ważne niż jakość. Mówimy o kosztach, właściwościach produktów i dostępności w rosyjskich sklepach. Ten ostatni czynnik nie wydaje się taki ważny, ale należy również zwrócić na to uwagę. W końcu, jeśli ktoś kupi nieznaną ropę naftową, istnieje duże prawdopodobieństwo, że pozostanie przy niedziałającej skrzyni biegów. Zwróć także uwagę na ilość i jakość dodatków. Ostatnią rzeczą, która wymaga czasu dla kupującego, jest sprawdzenie, czy olej jest w stanie wykonywać swoje funkcje w temperaturach ujemnych. W końcu są te opcje, które już zamarzają w temperaturze -5 ° C.

Klasyfikacja oleju przesyłowego - SAE

Oleje są klasyfikowane według kilku kryteriów. Istnieją dwa rodzaje:

• SAE.
• API.

Istnieją również klasyfikacje od międzynarodowych producentów, amerykańskich wojskowych i tak dalej. Jednak nie są one tak popularne i wielu zwykłych kierowców nawet nie sugeruje ich istnienia. Wszystkie powyższe klasyfikacje stały się powszechne i zostały uznane za poprawne. Dlatego rozpoczynamy przegląd tych gatunków.

Zastanów się, aby rozpocząć od klasyfikacji międzynarodowej.

SAE - to standard lepkości. Zapewnia 9 różnych gatunków olejów. Wśród nich jest 5 letnich i 4 zimowych. Te ostatnie z reguły oznaczone są literą W.

W temperaturach do -55 ° C można stosować opcje oznaczone jako 70 W, do -40 ° C - 75W, do -26 ° C - 80W, do -12 ° C - 85W. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiedni olej przekładniowy. Co lepiej konsument powinien wybrać dla siebie, ponieważ każdy ma własne kryteria wyboru i cele.

Oleje letnie nie mają specjalnego indeksowania. Nazywają się SAE 90 i tak dalej. Nawiasem mówiąc, ten rodzaj oleju jest stosowany do skrzyń biegów w samochodach o niskim budżecie, które mają słabe silniki. Opcja SAE 140 jest odpowiednia dla tych, którzy mają duże samochody lub SUV-y. A SAE 250 jest przeznaczony do użytku w samochodach sportowych i wyścigowych.

Klasyfikacja oleju napędowego - API

Standard API dzieli istniejące oleje na 6 kategorii. W przypadku mniejszych pojazdów, które nie przewożą ciężkich ładunków, a skrzynia biegów działa bez przeciążania, opcja etykietowania GL-1 będzie działać. Następująca norma jest konieczna dla tych samych maszyn, ale różni się tym, że substancje mają składniki przeciwcierne. Kategoria GL-3 będzie przydatna dla tych, którzy mają skrzynię biegów z zainstalowanymi stopniami, a sama maszyna nie pracuje w bardzo trudnych warunkach. Następna klasa jest obecnie używana dość szeroko i jest bardzo potrzebna. Zaleca się stosowanie takich olejów nawet dla zwykłych kierowców, którzy umiarkowanie eksploatują swój pojazd. Z reguły lepkość tego rodzaju oleju przekładniowego jest przeciętna. Standardowy GL-5 drugi najczęściej. Może być już stosowany w warunkach trudnego użytkowania maszyny. Ponadto te oleje są często używane przez motocyklistów do swoich "żelaznych koni". Ostatnia klasa GL-6 często nie jest używana w praktyce. Oleje te są niezbędne w samochodach, które przyspieszają do maksymalnej prędkości, przy ciągłym przewożeniu dużych ładunków. Taka sytuacja wyzysku w życiu jest prawie niemożliwa do zrealizowania, więc kierowcy korzystają z poprzedniej klasy.

ZIC GF TOP 75W-90

Firma wyróżnia się tym, że jej oleje nie są zbyt drogie. Opisana opcja jest uważana za jedną z najlepszych wśród produktów syntetycznych. Dlaczego bycie takim nie jest zbyt drogie? Wszystko wiąże się z tym, że producent robi marginalną skromność, dlatego też wybór konsumentów często spada na olej przekładniowy 75W90.

Rozważ jego zalety.

• Dopuszczalny koszt.
• Stabilność termiczno-oksydacyjna ma wysokie wskaźniki.
• Dodatki są dość wysokiej jakości i są w stanie przedłużyć żywotność skrzyni biegów.
• W chłodzie nie ma wibracji i hałasu.
• W razie potrzeby olej można stosować w ręcznych skrzyniach biegów.

Niedobory kupujących w ogóle nie wykrywają. Recenzje tego oleju pokazują, że nawet przy niskich kosztach można znaleźć naprawdę doskonały produkt, który ułatwi korzystanie z samochodu i pozwoli uniknąć poważnych problemów. Ciecz zachowuje się dobrze w niskich temperaturach. Jeśli regularnie używasz oleju przekładniowego 75W90, to prawdopodobieństwo problemów ze skrzynią biegów znacznie zmniejszyło się do niemal zera.

Total Trans SYN FE 75W90

SYN FE 75W90 to kolejny dobry syntetyczny olej. Produkt wykazuje doskonałe wyniki, ma wiele zalet, ale nie bez wad. Płyn jest lepki, więc nie można obawiać się go używać w niskich temperaturach.

Jakie zalety ma olej?

• Stabilność termiczna na najwyższym poziomie.
• Ma doskonałe właściwości antykorozyjne.
• Olej doskonale współdziała z wieloma synchronizatorami.
• Często wymiana płynu w samochodzie jest dość rzadka.
• Można go znaleźć w wielu sklepach w Rosji.

Wśród braków, konsumenci zauważyli, że uniwersalność oleju czasami gra z nim okrutny żart. Dlaczego? Porozmawiajmy teraz o tym.

Recenzje produktów są świetne. Ze względu na to, że olej jest uważany za uniwersalny, ma on cenę przeciętnego znaku, który niektórzy stawiają w niekorzystnej sytuacji. Ale nie można tego nazwać poważną wadą - nie należy oszczędzać na samochodzie. Ze względu na dobrą lepkość olej nie zamarza na zimno i doskonale spełnia swoje funkcje. Wszechstronność czasami zawodzi - niewielki procent kupujących pisze o tym. Nadal nie przeszły transmisji.

Który olej syntetyczny jest lepsze

Powyżej rozmawialiśmy o dwóch stałych wariantach syntetycznego typu. Opisuje wszystkie cechy olejów przekładniowych, ich zalety i wady. Konieczne jest, aby kierowca wybrał między nimi, ponieważ każdy ma swoje własne priorytety. Pierwszy słynie z jakości, niskiej ceny i doskonałych recenzji. Drugi jest dość lepki do pracy nawet w temperaturach poniżej zera, ale nie każdy lubi jego wartość. Nie oznacza to jednak, że nie można zwrócić uwagi na ten olej przekładniowy. Który z nich jest lepszy? Najprawdopodobniej ZIC GF TOP 75W-90.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Teraz porozmawiamy o półsyntetycznym oleju. Wchodzi w zwykłą plastikową butelkę. Ze względu na specjalne technologie i zgodność z niektórymi standardami olej może być używany zarówno z synchronizowanymi, jak i niezsynchronizowanymi przekładniami.

Rozważ cechy, które są podkreślane przez konsumentów jako zalety.

• Przyzwoita cena.
• Dobra odporność na ciepło.
• Ma doskonałe właściwości smarne.
• Pozwala skrzyni biegów uniknąć gnicia.
• Możesz go używać w samochodach z dowolnym rodzajem napędu.

Co konsumenci wyróżniają jako wady?

• Konieczna jest wymiana oleju przez ściśle określony czas.
• Z niektórymi synchronizatorami produkcji krajowej olej nie chciał być przyjacielem.

Sądząc po recenzjach, płyn musi być regularnie zmieniany. Jednak opłaca się to, że olej ma doskonałe właściwości antykorozyjne, więc transmisja nie zawiedzie się z nim przez długi czas. Konsumenci również są zadowoleni z kosztów. Nie jest najniższy, ale jest zgodny z jakością.

THK Trans Gipoid Super 75W90

Ta półsyntetyczna substancja jest sprzedawana dość tanio, ale jest wysokiej jakości i często uderza swoimi zaletami. Często właściwości olejów transmisyjnych w tej kategorii cenowej nie osiągają co najmniej średnich wartości.

Rozważ korzyści.

• Doskonale działa zarówno w temperaturach dodatnich, jak i ujemnych.
• Dobrze chroni przed gniciem i zużyciem skrzyni biegów.
• Koszt jest rekordowo niski.
• Pod każdym ładunkiem dobrze chroni przekładnię.
• Działa wspaniale z przekładniami hipoidalnymi.

Wśród niedociągnięć można zauważyć tylko, że lepiej nie używać tego oleju z tymi synchronizatorami, które są wykonane z metali nieżelaznych.

Recenzje pozytywnego płynu. Często używamy go w samochodach osobowych i towarowych, które są odpowiednim standardem olejowym GL-5.

Najlepszy półsyntetyczny olej

Jak już stwierdzono, olej napędowy ma duże znaczenie dla samochodów. Semisyntetyki są pożądane przez wielu kierowców. Dwie opisane powyżej opcje są naprawdę dobre i warte zachodu. Najprawdopodobniej najlepsze z nich można nazwać pierwszą cieczą. Że doradza sprzedawcom i pracownikom usług samochodowych, stacji obsługi. Jednak nie warto wiele dawać tej wartości, wybierając olej przekładniowy. Co jest lepsze - musisz sam siebie określić.