Olej do silników dwusuwowych: przegląd, skład, cechy i opinie

18.02.2019

Olej do silnik dwusuwowy zasadniczo różni się od tego, co jest używane do czterosuwów. Każdy właściciel motocykla, skutera śnieżnego, motorówki i innych jednostek wyposażonych w silnik dwusuwowy wie, że nie można użyć żadnego smaru. Aby silnik działał perfekcyjnie, wiernie służył przez długi czas, używany jest tylko olej do silnika dwusuwowego. Jaka jest różnica między materiałami smarującymi, jak wybrać w zależności od technologii, jaka powinna być kompozycja? O tym i wielu innych rzeczach można się dowiedzieć z tego artykułu.

Różnice olejów

Cel środka smarnego zależy od silnika. Dwusuwowy, w przeciwieństwie do czterosuwów, nie ma miski olejowej, pompy obiegowej oleju i filtr oleju. W silnikach tego typu smar jest dodawany bezpośrednio do paliwa, a rola smaru spada na mieszankę smaru-paliwa, na przykład benzynę i olej. Opcja to wtrysk oleju do cylindrów silnika. Okazuje się, że kiedy silnik pracuje, powinien wypalić paliwo i wydostać się z układu przez spaliny. Ku naszemu ubolewaniu, całkowite spalanie tłuszczu i paliwa nie zawsze jest możliwe do osiągnięcia, a praca silnika jest skomplikowana przez pojawienie się węgla na ściankach cylindrów i koksowanie pierścienie tłokowe.

olej do silników dwusuwowych

Skład oleju do silników dwusuwowych

Do olejów dodawane są różne dodatki, a ich skład jest inny w silnikach czterosuwowych i dwusuwowych. Oprócz standardowych składników, do smaru dodaje się rozpuszczalnik do silnika dwusuwowego. Dzięki niemu ułatwia się mieszalność oleju ze wzrostem paliwa, rozpylaniem i pompowaniem. Jednak rozpuszczalniki, które zawierają około dwudziestu procent substancji, niekorzystnie wpływają na właściwości smarne podczas pracy w warunkach wysokiej temperatury. Dodatki mogą zwiększać lepkość, dlatego wybierz produkt ze wskazaniem wyższego wskaźnika lepkości - jest to olej najwyższej jakości.

Oprócz rozpuszczalników w oleju silnikowym do silników dwusuwowych są obecne:

  • baza olejowa - około 60%;
  • pozostałości próżniowe (wynik pierwotnej destylacji produktów naftowych) - od 5 do 17%;
  • rozpuszczalniki - około 20%;
  • pozostałe - dodatki stosowane do redukcji dymu z odpadów.

olej silnikowy do silników dwusuwowych

Dlaczego olej powinien być wyjątkowy?

Dystrybutorzy zwykle zalecają stosowanie określonego oleju do silników dwusuwowych. Zalecana cena przekracza czasami koszty zalecane przez producenta. Dlaczego nie po prostu wziąć to taniej? Nie należy tego robić, ponieważ firma doradza pewnej marce, w zależności od specyfiki silnika. Tak więc, im droższy silnik, tym bardziej specyficzny komponent smarujący, potrzebny do ukończenia pracy.

stihl olejowy do silników dwusuwowych

Podstawowe właściwości

Funkcje dowolnego środka smarnego, w tym oleju do silnika dwusuwowego, są następujące:

  • minimalizacja tarcia między częściami silnika;
  • zwiększyć trwałość silnika, zapobiec punktacji;
  • doskonałe chłodzenie (usuwanie ciepła dzięki mechanizmom tarcia);
  • zapobieganie korozji na częściach mechanizmu.

Ta ostatnia jakość jest szczególnie ważna podczas używania smar silniki statków pływających w warunkach słonej wody.

W przeciwieństwie do czterosuwowych, dwusuwowych silników stale działają pod najsilniejszych obciążeń cieplnych, w związku z tym ważną jakością oleju będzie niski procent odparowania i wysoki procent stabilności termiczno-oksydacyjnej.

Jeśli twoje urządzenie nie pasuje do używanego smaru do silnika dwusuwowego, łatwo to zrozumiesz, gdy zobaczysz wysoki poziom sadzy w cylindrach, koksowanie pierścieni tłokowych i zauważalne zużycie części. Oczywiście lepiej jest unikać takich niespodzianek i zacząć od razu używać jakości oleju zalecanego przez dystrybutora.

olej do silników dwusuwowych Cena

Wybór

Kup wartość oliwy, w oparciu o warunki pracy. Najwyższe wymagania stawiane są mieszaninie paliwowej dwusuwowych silników szybkich. Mieszanina powinna być dobrze zapalna, nie pozostawiać węgla. Można to osiągnąć, stosując oleje o niskiej zawartości popiołu i osiągając idealny stosunek ich do paliwa. Proporcje rozcieńczenia oleju opałowego są obliczane przez producentów silników, a wytyczne te muszą być w pełni przestrzegane. Jeśli ciągle działasz wbrew regułom i nie podlewasz środka smarnego, możesz doprowadzić do przegrzania silnika, jego zakleszczenia i szybkiego zużycia części. Większa ilość oleju grozi takimi problemami, jak zwiększona zawartość dymu w spalinach, tworzenie silnego osadu na wtryskiwaczach, świecach zapłonowych i tłokach.

Wysokiej jakości olej do silników dwusuwowych wybierany jest w następujący sposób: powinien zawierać co najmniej minimalne dodatki na bazie metali. Takie dodatki, spalające się, tworzą substancje obdarzone właściwościami ściernymi - popioły. Cząstki popiołu mogą osadzać się na końcach świec i powodować zapłon żarzenia, czyli to, co dzieje się nie z zasilanej iskry, ale z przegrzanych osadów.

olej do silników dwusuwowych do skuterów śnieżnych

Klasyfikacja

W przypadku silników dwusuwowych, eksploatowanych w różnych warunkach, konieczne jest właściwe dobranie oleju o różnych właściwościach. Na przykład olej silnika dwusuwowego do skutera śnieżnego zasadniczo różni się od oleju używanego do pił łańcuchowych. Jak wybrać odpowiedni środek smarny do swojego sprzętu? Aby to zrobić, należy zwrócić uwagę na etykietę, na której zarejestrowany jest kod klasyfikacji olejów. Zgodnie z API oleje te są identyfikowane w oddzielnej grupie i oznaczone literą "T". Skład grupy 2T dzieli się w następujący sposób:

  1. TA (TSC-1) to smar stosowany w silnikach małej pojemności, do 50 centymetrów sześciennych i chłodzony powietrzem. Należą do nich kosiarki do trawy, motorowery, generatory elektryczne i inne podobne urządzenia.
  2. TV (TSC-2) - przeznaczenie: silniki szybkobieżne o objętości od 50 do 200 centymetrów sześciennych, wyposażone w chłodzenie powietrzem. Są to piły łańcuchowe, skutery i motocykle.
  3. Zamiast TA i TV, pojazdy (TSC-3) mogą być stosowane do silników o wysokich wymaganiach jakościowych działających na lądzie, takich jak skutery śnieżne, motocykle.
  4. TD (TSC-4) są używane jako smary do silników przyczepnych (przyczepnych).

Oddzielnie można wyróżnić klasyfikację oleju silników zaburtowych typu nowoczesnego, czyli TS-W3. Takie środki praktycznie nie palą, rozkładają się w wodzie na bezpieczne substancje organiczne.

Do klasyfikacji olejów przeznaczonych do dwusuwowych silników motocyklowych stosowany jest japoński standard automaker. JASO FC - oleje bezdymne do stosowania w samochodach i innych jednostkach, JASO FA i JASO FB - w silnikach motocykli i innych urządzeń.

spokojny olej dla silników dwusuwowych

Olej Stihl do silników dwusuwowych

Każdy właściciel jednostki wyposażonej w silnik dwusuwowy zadaje pytanie, jaką markę wybrać do smarowania. Olej "Spokojny" dla silników dwusuwowych ma największe zapotrzebowanie. Smary produkowane przez tę markę spełniają wszystkie wymagania określone powyżej. Wśród linii można wybrać olej i trymer, oraz piłę łańcuchową i kosiarkę oraz inne podobne techniki. Przy okazji jakość towarów bez wątpienia, ponieważ producent zajmuje się produkcją sprzętu ogrodowego i domowego (piły łańcuchowe, kosiarki itp.).

Olej opakowaniowy "Spokojny" dla silników dwusuwowych wyposażony jest w specjalny dozownik, dzięki któremu można dodać wymaganą ilość, przestrzegając wszystkich standardów. Cena za jeden litr waha się od 600 do 800 rubli.

Recenzje

Recenzje produktów są pozytywne. Właściciele technologii z silnikami dwusuwowymi piszą, że dym jest całkowicie nieobecny lub pojawia się w małych ilościach, co jest znowu spowodowane stanem silnika. Nagar nie powstaje, cylindry są czyste. Silnik może pracować bez problemów przy najwyższej prędkości obrotowej.