ZIL-4104: charakterystyka techniczna, typ nadwozia, rok produkcji

Sowiecki przemysł samochodowy zawsze starał się zadowolić przywódców tego kraju. W związku z tym w 1978 roku ukazało się wydanie legendarnego już przedstawiciela elitarnej klasy ZIL 4104. W artykule omówimy szczegółowo historię jego tworzenia, parametry techniczne i modele.

Tło historyczne

Samochód ZIL 4104 produkowany przez pięć lat. Jego stworzenie i uwolnienie z przenośnika fabrycznego zajęto w fabryce. Likhaczow. Twórcy samochodów przypisali indeks 115. Jednak po pewnym czasie, w związku ze zmianą systemu klasyfikacji w Unii, elitarny "żelazny koń" otrzymał numer 4104. Wszystkie istniejące modyfikacje pojazdu oparte na tym tytanie zostały wykonane do 2002 r.

Niuanse projektowe

ZIL 4104, którego projekt sfinalizowano dopiero w 1977 r., Zastąpił 114-ty model, który z kolei miał ogromny potencjał techniczny i mógł z łatwością pracować przez wiele lat. Ale decyzja o stworzeniu nowego samochodu została podjęta, ponieważ nastąpiła zmiana mody w samym przemyśle motoryzacyjnym.

Pierwszy szkic modelu 4104 ujrzał światło w 1974 roku, kiedy inżynierowie złożyli model plasteliny. W podstawie leży wymuszony silnik ZIL 114. Dolny wałek rozrządu zdecydował o zastąpieniu górnej pary. Z tego powodu samochód otrzymał moc 315 koni mechanicznych.

Ostateczna wersja projektu była gotowa do 1977 roku. Natychmiast widoczny był grill chłodnicy, który nadawał samochodowi elegancji, surowości i ciężkości. Na nadkolach zamontowana chromowana podszewka. Specjalne wymagania zostały zgłoszone do salonu, ponieważ czołowi przywódcy państwa musieli poruszać się w samochodzie. Pierwsze testy zostały przeprowadzone na początku 1978 r., Aw październiku w fabryce zamontowano pierwsze samochody o indeksie 4104.

Interesujący fakt

Przez cały czas swojego istnienia rząd ZIL 4104 otrzymał w swoich szeregach około 200 samochodów. Jednak wszystkie różniły się jedynie wyglądem, natomiast elementy techniczne i wyposażenie zawsze pozostawały takie same.

Parametry

ZIL 4104, którego techniczne cechy są wymienione poniżej, był dość mocnym i przestronnym samochodem. Jego głównymi wskaźnikami są:

• Długość - 6300 mm.
• Szerokość - 2100 mm.
• Wysokość - 1500 mm.
• Rozmiar rozstawu osi - 3880 mm.
• Prześwit - 170 mm.
• Waga - 3900 kg.
• Typ silnika - gaźnik.
• Objętość elektrowni - 7,7 litra.
• Moc silnika - 315 KM
• Automatyczna skrzynia biegów.
• Maksymalna możliwa prędkość ruchu wynosi 190 km / h.
• Do 100 km / h samochód przyspieszył w 13 sekund.
• Zużycie paliwa - 22 litry na 100 km.
• Pojemność zbiornika paliwa wynosi 120 litrów.

Kilka słów o ciele

Typ nadwozia - całkowicie metalowy, zamknięty, czterodrzwiowy. Kabina może pomieścić siedem osób. Przedni rząd oddzielony jest od tyłu specjalną ścianą ze szklaną przegrodą. W razie potrzeby środkowe siedzenia można złożyć. ZIL 4104, którego kabina wyposażona była w klimatyzację, wentylację i ogrzewanie, wyróżnia się także przestronnością i wyrafinowaniem. Dostępne były radia stereo i elektryczne szyby z napędem elektrycznym.

Motor

ZIL 4104, którego silnik napędzany był benzyną, był wyposażony w osiem cylindrów. Ich układ ma kształt litery "V". W chwili, gdy wał osiągnął prędkość obrotową 4 - 4,6 tys. Obrotów na minutę, silnik osiągnął maksymalną moc równą 315 KM. Aby zmniejszyć całkowitą wagę samochodu, blok cylindrów i ich głowica zostały wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości. Każda jednostka była wyposażona w górny wałek rozrządu. Ponadto każdy cylinder był wyposażony w parę zaworów z hydraulicznymi przerwami kompensatora.

Silnik pracuje w połączeniu z czterokomorowym gaźnikiem z dwoma elektrycznymi pompami benzynowymi. Istnieją również dwa grzejniki olejowe. Jeden z nich napędzany jest przez chłodzenie powietrzem, a drugi przez chłodzenie samej maszyny. Układ zapłonowy typu tranzystorowego.

Automatyczna skrzynia biegów

Ta jednostka samochodu jest wyposażona w transformatory hydrauliczne i ma trzy biegi. Aby zmienić scenę, użyj przełącznika wyboru, który znajduje się między przednimi siedzeniami. Konstrukcja skrzynki zapewnia mechaniczny stoper, który z kolei pozwala bezpiecznie trzymać samochód w drodze w dół. Jego dezaktywacja następuje automatycznie w momencie rozpoczęcia ruchu. Wsparcie pośrednie oddziela dwa wały kardana. Oś tylna ma kształt ciągłej, zgrzewanej belki. Przełożenie główny bieg równa się 3,62. Piasty kół montowane na łożyskach stożkowych.

Funkcje zawieszenia

ZIL 4104 ma ramę konstrukcji spawanej, która składa się z wytłoczonych prętów i poprzeczek. Przednie zawieszenie jest zamontowane na wahaczach i jest niezależne. Gładki i elastyczny ruch maszyny uzyskuje się dzięki zastosowaniu drążków skrętnych zamontowanych wzdłuż ramy. Oscylacje i wibracje wynikające z nieregularności dróg zwilżają amortyzatory teleskopowe. Tylne zawieszenie to podłużne, półeliptyczne, niskie resory piórowe o imponującej długości. Szerokość jednego takiego arkusza wynosi 7,5 cm, a grubość - 8 mm. Uszczelki polietylenowe są wkładane pomiędzy arkusze, aby zmniejszyć drgania i wibracje podczas jazdy na nierównej powierzchni. Sprężyny są również uzupełnione odrzutowymi wędziskami. Koła są wyposażone w głęboką krawędź. Połączenie z piastami odbywa się za pomocą C-szpilek. Opony są bezdętkowe.

W odniesieniu do urządzenie sterowe składa się z dwóch głównych węzłów:

• Śruby i nakrętki z wirującymi kulkami.
• Reiki z segmentem zębatym.

Układ hamulcowy

Hamulce samochodu - mechanizmy dyskowe ustalone na wszystkich dostępnych kołach. Układ jest wyposażony w napęd hydrauliczny. Regulacja szczelin odbywa się w trybie automatycznym. Dostępny jest również wewnętrzny układ chłodzenia składający się z dwóch obwodów, z których każdy bezpośrednio wpływa na wszystkie koła. Ponadto każdy obwód jest wyposażony w podnośnik próżniowy. To urządzenie znajduje się na głównym cylindrze hamulca postojowego - jest to mechanizm bębnowy na tylnych kołach. Jest aktywowany przez naciśnięcie pedału. W momencie rozpoczęcia ruchu samochodu hamulec postojowy zatrzymuje swoją pracę.

Sprzęt elektryczny

Wszystkie elementy samochodu, zasilane energią elektryczną, zasilane z układu 12-woltowego. Działa dzięki generatorowi o mocy 1,15 kW i parze akumulatorów o pojemności 120 Ah każdy. Aby oświetlenie jezdni było optymalne w ciemności lub w przypadku złej pogody, mgła i przednie reflektory są wyposażone w światła halogenowe.

Opcje

Jakie są wersje produkowane ZIL 4104? Modyfikacje maszyny były nieliczne, ale należy je rozważyć bardziej szczegółowo.

Oparte na elitarnych specjalistach limuzyny zakładu. Likhaczow zostały opracowane poniżej opcji.

Sedan 41041

Skrócona wersja samochodu została wydana w 1985 roku. Został zaprojektowany do przewozu pięciu osób i miał typu sedan. Rozstaw osi skrócił się i osiągnął rozmiar 3,3 metra. To ostatecznie doprowadziło do ogólnego zmniejszenia ciężaru maszyny do 3,2 tony. Co dziwne, ale oficjalnie wydanie tej modyfikacji nie zostało ukończone, ale ostatni taki samochód opuścił linię produkcyjną pod koniec lat 90. ubiegłego wieku. Wtedy klientem był burmistrz Moskwy. W sumie na lata 1986-2000. Wyprodukowano 26 takich samochodów.

"Czarny lekarz" (41042)

Głównym zadaniem bojowym tego samochodu było przewóz wysokiej rangi urzędnika do szpitala w przypadkach, gdy miał problemy ze zdrowiem. Jak łatwo się domyślić z nazwy, kolor samochodu był czarny. Ciekawe, że lekarze, którzy tam byli, nie mogli nosić białych płaszczy. I ogólnie, samochód nie powinien wyróżniać się z całej krotki. W kabinie nie było sprzętu do reanimacji. Ten sam pojazd został opracowany równolegle z klasycznym ZIL 4104.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód został zaprojektowany dla kierowcy, jednego strażnika, leżącego człowieka i trzech lekarzy. Ciało tego kombi okazało się nieco dłuższe niż limuzyny. Była też nadbudowa, w której lekarze mogliby w razie potrzeby wygodnie udzielać pierwszej pomocy. W niektórych przypadkach tylne drzwi miały dwie sekcje: jedną otwartą, a drugą w górę. Ten samochód miał także jednoskrzydłowe drzwi na zawiasach. Wystrój wnętrza był luksusowy, dzięki czemu nawet nosze wykonane były wyłącznie ze skóry naturalnej.

"Oczy i uszy"

41043 to model opracowany do organizacji komunikacji specjalnej. Dlatego elitarna tablica samochodowa została wyposażona w ekranowany system urządzeń elektrycznych, antenę paraboliczną łączności rządowej.

Phaeton 41044

W 1981 roku inżynierowie zakładu wydali wersję samochodu, która miała być używana wyłącznie na parady na Placu Czerwonym. Pojazd został wyposażony w nowoczesny system składania dachu. Ten proces miał 20 sekund. Rozstaw osi również ulegał zmianie i został skrócony o 58 centymetrów. Zostało jedno miejsce dla kierowcy i dwoje drzwi. Zamiast fotela pasażera zainstalowano szafkę z poręczą, na której stali wysokiej rangi urzędnicy. Tylko 3 z tych samochodów zostały zmontowane.

W paradach ta modyfikacja trwała do 2009 roku. Prowadzono dwa samochody, z których jeden był ministrem obrony, a drugi - szefem parady. Trzecia kopia była kopią zapasową i powinna być użyta w przypadku awarii jednego z pierwszych dwóch. Do tej pory wszystkie "fartuchy" są w dobrym stanie i przypisane saldo Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.

41045

Modyfikacja odbywa się w formie klasycznej limuzyny z pewnymi zmianami wyglądu. Wydanie rozpoczęło się w 1983 roku po tym, jak nowy sekretarz generalny doszedł do władzy i kontynuował do 1985 roku. Zagłębienia nadkoli, z prógami i listwami zostały przesunięte z progów. Zmieniono również wygląd kratki, zmieniły się światła przednie i tylne. Generalnie jednak koncepcja samochodów została zapisana w stylu ZIL 4104.

41046

Ulepszona wersja maszyny do specjalnej komunikacji. Zainstalowano sprzęt Kaukazu, który wyprzedził wszystkie poprzednie generacje pod względem wskaźników technicznych. Nawiasem mówiąc, dotyczy to tego dnia.

41047

Po zmianie mocy w 1985 r. Nastąpiły zmiany w konfiguracji samochodu. Reflektory zaczęły robić się prostokątne, projekt kratki został ponownie zmieniony, sygnały kierunkowe zostały zainstalowane na przedniej powierzchni skrzydeł. Stracił krętliki i drzwi wejściowe. Lusterka wsteczne zabezpieczone w nowym budynku i zmienione miejsce instalacji: wcześniej znajdowały się one przy drzwiach, a teraz w rogu okna. W celu optymalizacji standardu środowiskowego maszyny, silnik, który otrzymał bezstykowy mechanizm startowy, ulegał zmianom. W 1988 r. Ulepszyli również przekładnię, co pozwoliło usprawnić jej pracę i wydłużyć żywotność.

Koła miały rozmiar 16 cali. Funkcja Granit pozwoliła samochodowi kontynuować ruch nawet po rozhermetyzowaniu kół. Testy wykazały, że opony wytrzymują siedem trafień pocisku. W momencie wydania samochód był najdłuższy na planecie. Ostatnia taka elitarna limuzyna została wydana w 2002 roku dla szefa Kazachstanu. Nawiasem mówiąc, 41047 okazało się ostatnim samochodem produkcji krajowej, ponieważ po upadku Unii czołowe przywództwo kraju przeniosło się do zagranicznych samochodów.

"Kapsuła pancerna" 4105

Konstrukcja maszyny powstała na bazie opancerzonych kapsułek. Samochody o podwyższonym stopniu ochrony zostały wykonane na podstawie modeli 4104, 41045, 41047. Montaż przeprowadzono w mieście Kurgan. Zakład otrzymał zamówienie na 25 maszyn, z których 2 zostały wydane podczas prób ogniowych. Grubość zbroi ciała w niektórych miejscach osiągnęła 10 mm. Szkło wytwarzało zwiększoną grubość. Zbiorniki z gazem uzyskały właściwości samozwańcze w przypadku awarii i nie uległy samozapłonowi. Ta modyfikacja została wydana w ilości 14 sztuk.

41072

W 1989 roku świat zobaczył samochód o nazwie "Skorpion". Maszyna została użyta do przeniesienia warty najwyższych członków kierownictwa kraju. Kabina wyposażona jest w wygodne poręcze umożliwiające skuteczne wypalanie z okien. Dostępny był również dach słoneczny. Krzesło obróciło się we właściwym kierunku. Tylne okno otworzyło się natychmiast w razie potrzeby. 8 takich samochodów zostało zwolnionych.

Podsumowując

ZIL 4104, którego przenoszenie charakteryzuje się wysokim stopniem niezawodności, jest w istocie rzeczywistym szczytem przemysłu motoryzacyjnego w przestrzeni postsowieckiej. Samochód udało się uosabiać zarówno wygodę, jak i piękno oraz techniczną doskonałość. Samochód z powodzeniem konkurował ze swoimi zagranicznymi odpowiednikami - Cadillac i Rolls-Royce. Teraz kup ZIL 4104 (jego podwozie są wymienione powyżej) jest prawie nierealne. Pozostałe takie pojazdy są objęte ochroną państwa lub od dawna znajdują się w elitarnych prywatnych kolekcjach.