Nudne bloki cylindrów: "pod lustrem" i z honowaniem

Nudne bloki cylindrów w przypadku utraty kompresji spowodowanej znacznym zużyciem silnika. Jeśli wierzysz producentom samochodów, zasoby silnika mogą wynosić 200, 300 i 500 tysięcy kilometrów. Ale w rzeczywistości, oczywiście, wszystko jest dalekie od bycia - liczby te okazują się zbyt wysokie.

Dlaczego silnik zużywa się

Przyczyny tej masy, między innymi jakość paliwa, oleju, filtrów i stylu jazdy kierowcy oraz późna wymiana komponentów. W rzeczywistości, jeśli przestrzegasz wszystkich zasad działania, silnik przejdzie przez zadeklarowany zasób. Pod warunkiem, że jakość jego montażu była przyzwoita. Ale, o ile to możliwe, remont zbliża się z każdym przejechanym kilometrem.

Nie zapominaj, że decydującym czynnikiem jest zawsze sam kierowca. Jeśli twój silnik zawsze pracuje z maksymalną prędkością, jest pod ogromnym ciśnieniem, a ty go nie oglądasz, wlewaj do niego niskiej jakości olej i paliwo, wtedy jego zasób maleje wielokrotnie. Na przykład, przy korzystaniu z określonych typów turbosprężarek, potrzeba większych napraw występuje co 20-30 tysięcy kilometrów. Poziom oleju musi być monitorowany prawie codziennie. Dlatego powinieneś wiedzieć, jaki jest otwór w bloku cylindrów oraz w jaki sposób jest przeprowadzany prawidłowo.

Nudny blok "pod lustrem"

Jest to jeden z rodzajów nudów, które są najbardziej popularne. Po pierwsze, ta procedura jest prosta i nie wymaga znacznej inwestycji czasu. Po drugie, pierścienie tłokowe idealnie pasują, co skutkuje siła tarcia prawie zero. Ale nie zapominaj, że na przykład wykonuje się wytaczanie bloku cylindrów VAZ remont silnika. Oznacza to, że oprócz tej procedury konieczne jest zastąpienie wszystkich jednostek, które są bezpośrednio lub pośrednio związane z rękawem.

Konieczne jest zastąpienie tłoków o średnicy równej średnicy, jaką będzie miała wkładka po wytoczeniu. Pierścienie są zamontowane na tłokach. Ich średnica również musi być inna. Wszystkie te nowe rozmiary są nazywane "naprawą". Aktualny numer części można znaleźć, patrząc na jego ciało. Na przykład na bloku silnika jest on nakładany, a także na tłoki. Naprawy mogą być opóźnione na czas nieokreślony, a wszystkie jego etapy nie mogą być wykonywane samodzielnie, należy skontaktować się ze specjalistami.

Nudne z honowaniem

Nudne bloki cylindrów można zrobić na dwa sposoby. Pierwszy został rozważony powyżej - "pod lustrem". Powierzchnia wykładziny jest idealnie gładka od środka, nie ma żadnych nieregularności. A honowanie pokrywa całe wnętrze małej siatki. Specjalny "wzór" jest nakładany na specjalną maszynę - linie biegnące spiralnie w różnych kierunkach. Dzięki temu możliwe jest zwiększenie mocy silnika. Niezbyt znacząca różnica, ale wciąż.

Wytaczanie bloku cylindrów własnymi rękami jest prawie niemożliwe. Zwłaszcza jeśli chodzi o stosowanie honowania. Ta procedura może być wykonana przez doświadczonych wędkarzy, których ręce są pełne. W końcu ten, kto częściej napotyka takie problemy, lepiej wykona tę pracę. Zastosowanie siatki pozwala osiągnąć wyższą sprawność, usunięcie oleju z powierzchni wykładziny staje się znacznie lepsze, ale cała ta zwinność silnika jest mało prawdopodobna, aby cię zadowolić przez długi czas.

Który wybrać?

Jeśli planujesz dokonać naprawy przy minimalnych nakładach, powinieneś wybrać pierwszą opcję. Wytaczanie bloczków "pod lustrem" jest znacznie lepsze z wielu powodów. Po pierwsze wydajesz mniej pieniędzy. Rękaw do honowania to dość żmudny proces. Tak, i będzie musiał zapłacić. Po drugie, wybór tego typu wytaczania nie zmienia stanu wewnętrznej powierzchni bloku. Tutaj musisz zatrzymać się i rozważyć bardziej szczegółowo.

Wyobraź sobie, że blok cylindrowy był znudzony na dwa sposoby - "pod lustro" i za pomocą honowania. Oba silniki zostały zainstalowane na samochodach i zaczęto ich używać. Na początku drugi silnik będzie wydawał się mocniejszy i mocniejszy. Ale po krótkim okresie - około 20-30 tysięcy kilometrów (co jest w przybliżeniu równe rocznemu przebiegowi), honingovka zaczyna znikać. I nie tylko znikną. Nadal udało jej się trochę "zjeść" pierścienie tłokowe. Wynik - wydałeś pieniądze, a otrzymałeś nudziarz "pod lustrem" i nosisz pierścionki.

Czy nie jest to łatwiejsze?

Natychmiast należy powiedzieć, że wytaczanie bloku cylindrów własnymi rękami jest możliwe tylko wtedy, gdy masz dwa główne atrybuty - umiejętności i wyposażenie. Amatorzy tego ćwiczenia nie będą w stanie. Najprawdopodobniej zakończy się to wymianą rękawów. A to w najlepszym razie, aw najgorszym - kupując nowy blok silnika. Jeśli potrzebujesz zanurzyć się, skontaktuj się ze specjalistą. Jest to najbardziej odpowiednia opcja, jeśli nie jesteś zawodnikiem.

Aby zrobić nudziarz, musisz znać wiele subtelności. Najmniejsze odchylenie kończy się koniecznością instalowania nowych rękawów. Tak, i aby to zrobić, dłuto lub nóż kuchenny nie zadziała - potrzebujesz maszyny do wytoczenia bloku cylindrów. Jego koszt jest dość duży, więc gdy szukasz specjalisty, raczej nie potkniesz się o niezręczność. Taki sprzęt może pozwolić sobie zarówno na nazwisko mistrza, jak i na duże organizacje. I uczyń to sam, nie jest możliwe.

Podsumowując

Z powyższego możemy wywnioskować, że najlepszą opcją jest lustrzana powierzchnia rękawa. Jest to najbardziej proste i dostępne. Wytaczanie w ten sposób bloków cylindrowych zajmie trochę czasu. I przypisz tę pracę do doświadczonego specjalisty, nie rób tego sam. A jeśli znajdziesz tokarz, pomyśl o funkcjach silnika - czy pasek rozrządu się zepsuje, czy zawory się nie ugną? Jeśli zginasz, wykonuj skrobanie w tłokach. Są to małe rowki dla płyt zaworowych. A wtedy nie będziesz się bać takiej uciążliwości jak przerwa na pas.