"Ford Focus 2": recenzje, opisy, specyfikacje, zalety i wady

Ford Focus 2 to bardzo popularny samochód w Rosji. To urządzenie należy do segmentu C. Serial produkcji drugiej generacji "Focus" trwał siedem lat. Najnowszy egzemplarz został wydany w 2011 roku. Pomimo zaprzestania produkcji, samochód nadal jest poszukiwany wśród kierowców. Czy powinienem kupić ten samochód na rynku wtórnym? Opinie na temat "Ford Focus 2", specyfikacje techniczne i wiele więcej - dalej w naszym artykule.

Projekt

Ten model został wyprodukowany w kilku ciałach:

• Czterodrzwiowy sedan.
• Trzydrzwiowy hatchback.
• Pięciodrzwiowy hatchback.

Zewnętrznie samochód wygląda bardzo ładnie - mówią recenzje. Ale aby odejść od strumienia w tym samochodzie, prawdopodobnie nie odniesiesz sukcesu. Przód - dynamiczna sylwetka z migającymi reflektorami i zderzakiem w reliefie. Szyba lekko wychodzi na dach. Charakterystyczną cechą "Focus" drugiej generacji są muskularne nadkola. Dają samochód bardziej wyrazisty wygląd. W zależności od konfiguracji można tutaj zainstalować 15- lub 16-calowe koła. Ale miłośnikom stylizacji udaje się jeździć na 18-calowych kołach.

Czy są jakieś problemy na ciele w "Fordzie Focus 2"?

Opinie właścicieli mówią, że z biegiem czasu, korozja zaczyna formować się w obszarze progów i ukrytych wnęk drzwiowych. Chociaż sam producent twierdzi, że ciało jest ocynkowane. Najprawdopodobniej galwanizacja została przeprowadzona metodą zimną. Także zaczyna rdzę pokrywy bagażnika pod podszewką. Teraz o jakości lakieru. Lakier ma tendencję do wzrostu cienkości i łuszczenia. Jest to szczególnie widoczne w miejscach "piaskowania" - przedniego zderzaka, krawędzi maski i progów. Wielu właścicieli łamie poprzeczkę, która przechodzi od larwy zamka do zamka maski. Ta część jest wykonana z tworzywa sztucznego i nie wytrzymuje obciążeń. Nowy zamek kosztuje około 65 $. Ale właściciele stosują bardziej ekonomiczną opcję - instalację stalowej trakcji z Forda Mondeo.

Salon "Ford Focus 2": opis i wrażenia

Wystrój wnętrza jest skromny i bez ekscesów: okrągły owiewki kanału powietrza i stare radio z nawigacją. Zaskakujące jest to, że wnętrze jest bardzo ergonomiczne - zwróć uwagę na opinie. Schemat kolorów może być inny, w zależności od konfiguracji. Akustyka brzmi dobrze, ale wielu właścicieli zmienia swoich zwykłych głośników na bardziej zaawansowane. Przy okazji pulpit nawigacyjny na "Ford Focus 2" był inny. W drogim wykończeniu uczestniczył w wycieczkowym komputerze. W każdym razie tablica przyrządów na Ford Focus 2 jest bardzo czytelna i pouczająca - zauważają właściciele.

Klimatyzacja działa dobrze w samochodzie. Jego moc wystarcza, aby ochłodzić wnętrze w 40-stopniowym upale - mówią recenzje. Nawiasem mówiąc, klimatyzacja jest dostępna w wersjach luksusowych. Jako wykończenie stosuje się wkłady drewniane lub szczotkowane aluminium. Tapicerka siedziska - tkanina lub skóra. Krzesła mają dobre podparcie lędźwi i boczne, umiarkowanie sztywne i mają szeroki zakres regulacji. Tył może pomieścić do trzech osób. Istnieje również podłokietnik. Bagażnik sedana jest przeznaczony do 467 litrów bagażu. Objętość tę można powiększyć, składając tylne oparcia. W rezultacie powstaje płaska platforma ładunkowa, która umożliwia transport ładunków o masie do 930 litrów. Jeśli chodzi o hatchback, tutaj liczby są skromniejsze - 282 litrów. Ze złożonymi oparciami siedzeń, liczba ta wzrasta do 1145 litrów. Co mówią o bagażniku, recenzje "Ford Focus 2"? Wśród zalet właścicieli należy zwrócić uwagę na niską wysokość załadunku i szerokie otwory.

Braki w kabinie

Z biegiem lat problemy zaczynają się od elektryka. Tak więc właściciele sedanów twierdzą, że kabel elektryczny blokady bagażnika się psuje. Podgrzewane siedzenia i lustra mogą nie działać. Koszt nowych nici grzewczych dla tych ostatnich wynosi około 55 USD. Możesz przywrócić podgrzewane fotele za 100 $. W samochodach wyposażonych w klimatyzację w kabinie znajduje się czujnik temperatury, który może zawieść. Po 50 tys. Km opór silnika pieca się pali. Jeśli nie zmieni się w czasie, sam silnik odmówi. W pierwszym przypadku koszt naprawy wynosi 20 USD, w drugim 300 USD. W starszych modelach, po włączeniu pieca, pojawia się charakterystyczny pisk przy dużej mocy. Wskazuje to na zużycie łożysk wału. Po 150 tysiącach kilometrów plastik zaczyna skrzypnąć. Opinie mówią, że problem można rozwiązać poprzez dodatkową izolację akustyczną. Jednak zamiast wibroplastu należy zastosować modulinę. Ostatni wklejony do stawów części z tworzyw sztucznych. Problem z skrzypiącą kabiną wtedy odchodzi.

Specyfikacje techniczne

Focus 2 był oferowany z wieloma silnikami. W linii były obecne:

• Pięć silników benzynowych "Duratek".
• Z turbodoładowaniem diesel "Dyuratrog".

Podstawą w linii była jednostka o pojemności 1,4 litra o mocy 80 koni mechanicznych. Silnik został wyposażony w pięciobiegową ręczną skrzynię biegów i przyspieszył samochód do setki w 14,2 sekundy. Maksymalna prędkość została ograniczona do 166 kilometrów na godzinę. Jedynym plusem tego silnika, według właścicieli samochodów, jest niskie zużycie paliwa. Na 100 km w cyklu mieszanym silnik zużył 6,6 litra 92-tki. Jednym z najpopularniejszych jest silnik o pojemności 1,6 litra. Był oferowany z wieloma opcjami doładowania. Junior opracował dokładnie 100 koni mechanicznych, a starszy - 116. Pierwsza jednostka została wyposażona w ręczną skrzynię biegów w pięciu etapach lub czterozakresowy automat. Jakie są cechy dynamiczne Forda Focus 2? Przyspieszenie do setek trwało 11-13.6 sekund, w zależności od zainstalowanego PPC. Starszy silnik dla 116 sił był wyposażony tylko w działo i zyskał pierwszą setkę w 10,8 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu z silnikami z tej linii wynosi 175-193 kilometrów na godzinę.

Również w linii była jednostka 1,8 litra o mocy 125 koni mechanicznych. Ten silnik przyspiesza samochód do setki w dokładnie 10 sekund na ręcznej skrzyni biegów. Ford Focus 2 zużył 7 litrów benzyny w cyklu mieszanym.

Górna część benzyny na drugim "Focus" to jednostka o pojemności dwóch litrów. Ma elektroniczny wtrysk i zmodernizowany system zapłonowy. "Ford Focus 2" z dwulitrowym silnikiem ma dobrą dynamikę - mówią recenzje. Pierwsze sto tarcz samochodowych w 9,3 sekundy na mechaniki. W przypadku automatycznej skrzyni biegów liczba ta jest nieco wyższa - 10,9 sekundy. Ale zużycie paliwa jest prawie takie samo - 7,5 litra na sto w cyklu mieszanym.

Silnik Diesla nie jest tak popularny w Rosji, ale wciąż takie wersje można znaleźć tutaj. Silnik ten ma bezpośredni wtrysk i rozwija moc do 115 koni mechanicznych o pojemności 1,8 litra. "DuraTrog" - być może najbardziej ekonomiczny silnik między innymi. Tak więc, za sto silników Diesla "Focus" wydaje około 5,3 litra paliwa. Turbodoładowanie jest zakończone tylko mechanicznym pudełkiem. Przyspieszenie do setki trwa 10,8 sekundy. Według opinii, "Dyuratrog" ma doskonały ciężar - moment obrotowy jest dostępny od pół tysiąca obrotów. Ten silnik jest wyposażony zarówno w sedan "Ford Focus 2" i hatchback.

Problemy z silnikiem

Prawie wszystkie "Focus" przed Restyling, był problem z wilgocią na świece. Powstał z powodu złej jakości zamocowań wężownicy do spryskiwacza szyby przedniej. W rezultacie ciecz spadła bezpośrednio na studnie. Po 2008 roku problem został rozwiązany. Według opinii, Ford Focus 2 z silnikami 1.8 i 2 litry (Dyratek) może ulec przegrzaniu. Do 100 tysięcy, termostat odmówił, dlatego temperatura silnika gwałtownie wzrosła. Również na silnikach "Dyratek" poślizgnął się pasek alternatora. Problem tkwił w uproszczonym napinaczu. Co do samego generatora, to bez problemu obsługuje 200 i więcej tysięcy kilometrów. Ale po 150, wymiana szczotek jest wymagana (w przeciwnym razie bateria nie otrzyma opłaty).

Sądząc po opiniach, najbardziej niezawodny silnik Forda Focus 2 to 1,6-litrowy Dyratek. Ten sam silnik został zainstalowany na pierwszej generacji "Focus". Ten silnik wymaga jedynie regularnej wymiany materiałów eksploatacyjnych - oleju, filtrów i paska rozrządu. Ale na silniku o pojemności 1,8 litra z linii "Duratek" wystąpiły problemy z oprogramowaniem silnika ECU. Z tego powodu samochód może działać "na zimno" i drgać z określoną prędkością. Problem został rozwiązany przez flashowanie jednostki elektronicznej. Korpus przepustnicy należy czyścić co 50 tysięcy kilometrów. W przeciwnym razie wystąpią problemy z prędkością jałową.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, są one bardziej niezawodne. Ale rzadko znajduje się w sprzedaży. Wśród cech - wybredność do jakości paliwa. W przeciwnym razie możesz "polecieć", aby naprawić pompę paliwa. Koszt jego odzyskania - 650 dolarów.

Ekologia

Wszystkie silniki spełniają normę nie niższą niż Euro-4. Dlatego w projekcie każdego samochodu jest katalizator (w silnikach Diesla jest uzupełniony filtrem cząstek stałych). Element zatkany po 100 tysiącach kilometrów. Zawór USR (recyrkulacja gazu) również zawiedzie. Oczywiście nikt go nie naprawia. Ten zawór jest programowo odcinany, a korki są umieszczane na silniku. Jeśli chodzi o katalizatory, są one również usuwane i umieszczane jako ogranicznik płomienia. Koszt operacji wynosi około 10 tysięcy rubli z miganiem.

Który silnik najlepiej wybrać?

Recenzje nie zalecają zabrania silnika 2.0, ponieważ istnieje koło zamachowe o podwójnej masie. Jego zasoby wynoszą około 100 tysięcy kilometrów, a koszt wymiany wynosi 700 USD. Najlepszym rozwiązaniem są jednostki Dyratek o pojemności 1,6 litra (na 100 lub 116 KM) lub silnik Diesla.

Box

Nad mechanicznym pudełkiem gruczoły z biegiem czasu znikają. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany w terminie, a poziom oleju nie zostanie osiągnięty, wałki przekładni i felgi przekładni szybko ulegną awarii. Do 60 tys zwolnij łożysko. Ale tarcza sprzęgła działa przez bardzo długi czas - do 120-150 tysięcy kilometrów. Niektórzy właściciele mają do czynienia z problemem wybijania biegów. Jest to spowodowane słabym napięciem mechanizmu kablowego. Problem rozwiązuje się poprzez dokręcenie kabli. Automatyczna skrzynia biegów jest bardziej niezawodna, ale podlega regularnej wymianie płynu ATP. Operację tę należy wykonać co 60 tysięcy kilometrów.

Mechanizmy kontrolne

Układ kierowniczy w Fordzie Focus 2 jest ogólnie solidny. Po zużyciu 65 tysięcy prętów kierowniczych. Sama prowizja może zapukać. Poprzednio zmienili gwarancję. Ale wybierając samochód z rękami, lepiej odmówić takiej instancji. Wzmacniacz hydrauliczny może zamarznąć z powodu kondensacji w wężach. Wilgoć gromadzi się na zaworach nadmiarowych. Aby układ kierowniczy utrzymywał się przez długi czas, zaleca się wymianę płynu GUR co 50 tysięcy kilometrów.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jakie funkcje i funkcje ma Ford Focus 2. Jak widać, ten samochód nie jest pozbawiony wad. Ale na "drugorzędnej obudowie" nadal można znaleźć nie zabite wystąpienie. Ponadto od dawna badano wszystkie problemy i awarie. Koszt utrzymania hatchbacka lub sedana "Ford Focus 2" będzie na poziomie "Toyota Corolla" lub "Chevrolet Cruze".