"Mercedes Volchok": specyfikacje techniczne, funkcje, recenzje

Mercedes benz E-Klasse W124 jest wysoko ceniony na rynku wtórnym, przede wszystkim ze względu na jego wysoką niezawodność i wydajność. Jest to jeden z najbardziej niezawodnych modeli producenta. Ponadto rozważa się najmocniejszą wersję - "Mercedes W124 E500 Top".

Ogólne cechy

Ten samochód jest najwyższą modyfikacją Mercedes Benz E-Klasse pierwszej generacji. Różni się on od innych wariantów nie tylko bardziej wydajnym silnikiem, ale także zmodyfikowanym podwoziem. W celu uwolnienia E500 zastosowano specjalny schemat produkcji w połączeniu z Porche, wykorzystując ręczną pracę.

Była ulepszona wersja E60 AMG, wydana w 12 kopiach od 1993 do 1994 (1994-1995, według innych danych).

Historia

W124 został wprowadzony w 1984 roku jako następca W123. Podczas produkcji przeszła dwie zmiany (w 1989 i 1993 roku). W 1995 roku pojawiła się nowa generacja (W210), a produkcja W124 została ukończona w latach 1995-1996.

Mercedes Volchok pojawił się w 1991 roku. W 1993 roku samochód został zaktualizowany wraz z innymi modyfikacjami, po czym otrzymał oznaczenie E500 (wcześniej było to 500E). Produkcja zakończyła się w 1995 roku

Produkcja

Rozważana wersja została opracowana i wyprodukowana wspólnie z Porche. Nadwozie wykonane i pomalowane w fabryce Mercedes Benz zostało wysłane do Porche w celu montażu podwozia, silnika, skrzyni biegów itp. W końcu samochody zostały zwrócone do przedsprzedaży. W procesie produkcyjnym używany montaż ręczny. Produkcja każdego samochodu trwała 18 dni.

Ciało

W124 miał pięć opcji nadwozia: sedan, jego wersja rozszerzona, coupe, kombi, kabriolet.

"Mercedes Top" był prezentowany tylko w limuzynie. Jego długość wynosi 4 755 m, szerokość - 1 795 m (55 mm więcej niż w innych wersjach), wysokość - 1 407 m (23 mm mniej). Rozstaw osi wynosi 2,8 m, długość toru wynosi 1,538 mz przodu i 1,529 mz tyłu (odpowiednio 37 i 38 mm). Masa własna wynosi 1,71 tony, pełne - 2,16 t. Objętość zbiornika paliwa wynosi 90 litrów.

Różni się od innych wersji Mercedesa Volchok wieloma elementami nadwozia: listwy drzwiowe, zderzaki z dodatkowymi światłami przeciwmgielnymi, wydłużone nadkola, oddzielne światła drogowe i mijania w reflektorach.

W modelu E60 AMG chromowana kratka została zastąpiona matowym wykończeniem.

Silnik

W124 wyposażony w osiem opcji silnika. Specjalny silnik M 119 E 50 został zainstalowany na silniku Mercedes Volchok, to pięciocylindrowy zespół napędowy typu V o pojemności 5 litrów z czterema zaworami na cylinder. Rozwija się 320 l. c. przy 5600 rpm i 470 Nm przy 3900 rpm. Podczas przebudowy zmodernizowano system zmiennych faz rozrządu, dzięki czemu wydajność wzrosła do 326 litrów. c. i 480 Nm.

Jest to silnik serii R129 z 500SL, który jest modyfikowany. W ten sposób układ wtryskowy zastąpiono elektronicznym LH-Jetronic i zainstalowano zwiększony katalizator.

Modyfikacja E60 AMG została wyposażona w inny silnik - M 119 E 60. Jest to 6-litrowy silnik o podobnym układzie. Jego pojemność wynosi 381 litrów. c. przy 5500 obr / min, moment obrotowy wynosi 580 Nm przy 3750 obr / min.

Transmisja

Pierwszy E-Klasse oferuje 4 - i 5-biegowe manualne i automatyczne skrzynie biegów. Większość wersji to napęd na tylne koła, chociaż napęd na cztery koła był dostępny w niektórych konfiguracjach.

"Mercedes" W124 "Top" został wyposażony tylko w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, a także w E60 AMG. Napęd - tył.

Sprzęt biegowy

Przednie zawieszenie W124 - typ McPherson, tylne - wielowahaczowe.

"Mercedes 124 E500 Volchok" zachował schemat, ale projekt został zmodyfikowany. Tak więc wskaźnik został przedłużony do 37 mm od przodu i 38 mm od tyłu (odpowiednio 1,538 i 1,529 m). Ponadto tylne zawieszenie jest wyposażone w elementy pneumatyczne.

Zmieniono układ jezdny E60 AMG, dzięki czemu prześwit podwozia zmniejszył się z 160 do 135 mm.

Hamulce - wentylowane tarcze z 4-tłokami na wszystkich kołach od SL Roadster z przednimi tarczami o średnicy 300 mm (320 mm po restylingu), tylne - 277 mm.

Koła - niski profil 16-calowy rozmiar 225/55 ze specjalnym felgi aluminiowe. E60 AMG jest wyposażony w 18-calowe koła 235/45.

Standardowe wyposażenie obejmuje kontrola trakcji ASR.

Wnętrze

Salon W124 odpowiada klasie biznesowej segmentu E tamtych czasów. Jego konstrukcja i wyposażenie są bardzo proste według nowoczesnych standardów. Jednak jakość materiałów i przestronność wnętrza jest zbliżona do dzisiejszych odpowiedników.

Wnętrze samochodu "Mercedes E500 Top" prawie nie różni się od innych wersji. Tylko w przypadku drewna zastąpiono rodzaj materiału. Zainstalowano również fotele Recaro. Oczywiście samochód ma maksymalne wyposażenie, ponieważ jest to najwyższa wersja. Obejmuje on pełne elektryczne, dwustrefowe sterowanie klimatem, system audio Becker, szyberdach, elektryczną kurtynę do tylnej szyby, indywidualne lampy w bocznych stojakach itp. Jako dodatkową opcję oferowane były dwa oddzielne krzesła zamiast sofy w tylnym rzędzie.

Objętość bagażnika, podobnie jak standardowa E-Klasse, wynosi 500 litrów.

Specyfikacje wydajności

Maksymalna prędkość samochodu to 267 km / h (250 km / hz limiterem), a na przyspieszenie do 100 km / h potrzeba 6,1 s. E60 AMG przyspiesza o 0,7 sekundy szybciej i osiąga prędkość 282 km / h.

Zużycie paliwa wynosi 16,9 litra w mieście, 10,3 litra na autostradzie i 11,9 litra w trybie mieszanym (12,6 litra w przypadku modelu E60 AMG).

Zgodnie z referencjami firmy Wheels, Mercedes E500 Top nie został przekształcony w wersję ekstremalnie sportową. Samochód pozostał bardzo wygodny. Zwiększyły ostrość układu kierowniczego, dzięki czemu samochód zaczął się pewniej poruszać, zachowując stabilność na linii prostej. Zawieszenie również pozostało bardzo energochłonne, zapewniając w ten sposób wysoką gładkość. Jednocześnie znacznie zmniejszyło tendencję do gromadzenia się. 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów nie może zapewnić szybkości przełączania: transmisja zmienia się płynnie. Jest to częściowo kompensowane przez ciąg silnika.

Koszt

Na rynku dostępnych jest niewiele egzemplarzy modelu E500 W124. Ich cena sięga miliona rubli lub więcej, podczas gdy koszt zwykłych modyfikacji pierwszej E-Klasse zaczyna się od 100 tysięcy, a dla większości samochodów jest mniej niż 200 tysięcy.

Recenzje

Właściciele E500 W124 szczególnie jak głośnik. Koszt części zamiennych jest stosunkowo niski. Główne koszty to paliwo i podatki. Większość problemów jest podobna do innych modyfikacji E-Klasse.

Wnioski

Pomimo stosunkowo dużej mocy, E500 W124 nie należy do modeli sportowych ze względu na dużą masę, dostosowaną do komfortu zawieszenia i powolnej automatycznej skrzyni biegów. Maszyna ta jest bliższa klasie Gran Turismo, ponieważ zapewnia wysoki poziom komfortu i dobrą dynamikę.