Volkswagen Transporter T5: dane techniczne, opinie

Volkswagen Transporter jest chyba najbardziej znanym pojazdem komercyjnym w Europie i Rosji. Maszyna została wyprodukowana od lat 70. ubiegłego wieku. W tej chwili firma produkuje piątą generację tych samochodów. Jakie są opinie i specyfikacje Volkswagen Transporter T5? O tym wszystkim i nie tylko - w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Niemcy zawsze byli sławni ze swojego konserwatyzmu. Volkswagen Transporter nie był wyjątkiem. Tak więc projekt nowej generacji samochodów nie zmienił się. Na zewnątrz jest tylko nieznacznie przerobiony T4. Wśród istotnych zmian warto zwrócić uwagę na nową optykę z białymi kierunkowskazami, nowoczesnym zderzakiem i ulepszonymi lusterkami. Profil Volkswagen Transporter T5 jest identyczny jak jego poprzednik. Za samochodem jest wyposażona w bramy skrzydłowe. W tej formie samochód został wyprodukowany w latach 2003-2009. Następnie przyszła zmieniona wersja. Wygląda jak zaktualizowany Volkswagen Transporter TDI T5, czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu. Jak widać, Niemcy udoskonalili optykę głowy. Zmieniono również wygląd kratki. Na dole zderzaka (który nie może być pomalowany na kolor nadwozia) znajduje się wycięcie pod światła przeciwmgłowe. Ogólnie rzecz biorąc, projekt samochodu pozostał taki sam, skromny i rozpoznawalny. Jest to prosty koń pociągowy, który spokojnie wykonuje swoją pracę.

Zwróć też uwagę, że firma Volkswagen produkuje kilka modyfikacji Transporterów. Może to być furgon ładunkowo-towarowo-pasażerski, wersja pasażerska (minivan) i luksusowa wersja Multivana.

Salon

Według opinii, Volkswagen Transporter T5 to bardzo wygodny samochód. Przestrzeń robocza kierowcy jest przemyślana w najdrobniejszych szczegółach. W normalnych wersjach dostępna jest 4-ramienna kierownica bez oplotu i przycisków, a także niewielki magnetofon radiowy. Jeśli weźmiemy pod uwagę luksusową wersję (taką jak "Multivana"), salon będzie ozdobiony różnymi wstawkami, a także kompleksem multimedialnym z cyfrowym radiem, telewizorem i głośnikami. Pulpit nawigacyjny - prosty i informacyjny. Dźwignia zmiany biegów jest zintegrowana z przednim panelem. Jest to bardzo przemyślana decyzja, ponieważ uchwyt znacznie ukrywa wolną przestrzeń w kabinie. Nawiasem mówiąc, podłoga na transporcie jest płaska, niezależnie od modyfikacji. Krzesła - umiarkowanie twarde, z dobrym wsparciem. Wersje "robocze" są wyposażone w fotele szmaciane, a "Multivan" - w skórzane. Wśród niedociągnięć wiele osób zwraca uwagę na jakość tworzywa sztucznego. Jest bardzo cienki, z powodu tego, co grzechota na wybojach. Chociaż zewnętrzny szum w kabinie nie przeniknie. Uszczelki są wykonane w bardzo wysokiej jakości, a przedział silnika jest "hałaśliwy" na poziomie. Kabina nie przepuszcza - można wygodnie pokonywać długie dystanse.

Jeśli weźmiemy pod uwagę modyfikację ładunku w Volkswagen Transporter T5, charakterystyka nośna waha się od 800 do 1400 kilogramów, w zależności od długości, mocy silnika i rodzaju zawieszenia. Przedział bagażowy ma podłogę z blachy falistej. Użyteczna objętość przedziału ładunkowego wynosi od 5,8 do 9,3 metrów sześciennych. W samochodzie są Bramy skrzydłowe. Niska lokalizacja linii ładunkowej sprawia, że ​​przewożenie rzeczy jest jeszcze łatwiejsze i szybsze. Opcją jest zainstalowanie bocznych drzwi przesuwnych.

Volkswagen Transporter T5: dane techniczne

"Przewoźnicy" zawsze słynęli z obfitości elektrowni. Piąte pokolenie nie było wyjątkiem. Tak więc w linii znajdują się zarówno silniki diesla, jak i benzynowe. To prawda, że ​​te ostatnie można znaleźć tylko na "Multivans" iw rzadkich wersjach dla pasażerów. Dlatego zaczynamy od instalacji "na paliwo stałe". Najbardziej popularną linią jest turbodoładowany silnik TDI 1.9. Volkswagen Transporter T5 jest już wyposażony w podstawową konfigurację. Jest to czterocylindrowy agreggat z dyszami pompowymi i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Należy zauważyć, że przy tej samej objętości, ten silnik może rozwijać inną moc. Na przykład wersje budżetowe są wyposażone w jednostki o mocy 85 jednostek, a instalacje o 104 mocach są droższe do modyfikacji. Używany w silniku dwumasowe koło zamachowe, który z biegiem czasu zużywa się i wydaje nieprzyjemne dźwięki. Również w linii są 5-cylindrowe jednostki o pojemności 2,5 litra. Różnią się również bezpośrednim wtryskiem paliwa. W zależności od modyfikacji, Volkswagen Transporter T5 2.5 może rozwinąć moc 130-175 koni mechanicznych.

Jeśli chodzi o silniki benzynowe, są tylko trzy. Podstawowym silnikiem jest 4-cylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2 litrów. Jego maksymalna moc to 115 koni mechanicznych. Na minivanach Multivan zainstalowano sześciocylindrowy silnik V o pojemności skokowej 3,2 litra i pojemności 235 koni mechanicznych.

Konsumpcja

Charakterystyczną cechą Volkswagen Transporter T5 - niskie zużycie paliwa. Ta funkcja jest potwierdzona przez opinie właścicieli. Tak więc linia diesel zużywa około 7 litrów na autostradzie i 11 w mieście. Benzyna - bardziej "żarłoczna" i spędza 13 w mieście i 9 na autostradzie. Dlaczego warto zwrócić uwagę na olej napędowy? Silniki te mają wysoką elastyczność dzięki zainstalowanej turbinie. Maksymalny moment obrotowy osiąga się prawie bezczynności. Dzięki temu kierowca może jechać w najbardziej ekonomicznym trybie i nie martwić się o zużycie paliwa. Ale nie zaniedbuj "bezczynności". Faktem jest, że przy niskich obrotach pompa oleju niezdolny do wytworzenia odpowiedniego ciśnienia do smarowania. W rezultacie silnik doświadcza regularnego "głodu". Dlatego powinieneś utrzymać tempo w zielonej skali.

Transmisja

Większość "Transporterów" jest wyposażona w ręczną skrzynię biegów. Wyboru dokonuje się między pięcio- i sześciobiegową skrzynią biegów. Które lepiej wybrać? Opinie mówią, że najbardziej praktycznym rozwiązaniem jest wybranie 6MKPP. Często na torze jest za mało szóstego biegu. Dzięki temu pudełku nie odczujesz nadmiernego zużycia paliwa, a jednocześnie nie "warzyw" na autostradzie. Wersje dla pasażerów są również wyposażone w automatyczną skrzynię biegów z 6 stopniami.

Sprzęt biegowy

Zamontowany z przodu niezależny typ zawieszenia "McPherson". W wersjach o większej nośności jest on wzmocniony przez ramę pomocniczą. Tył - także niezależne zawieszenie, na sprężynach śrubowych. Sztywność tego ostatniego zależy również od charakterystyki modelu.
Za "Transporterem" ustaw trójkątne dźwignie. Dostępne również tutaj stabilizator poprzeczny. Układ hamulcowy - tarcza (z przodu - wentylowana). Sterowanie - grabie z mocą. Wśród braków opinie wskazują kruchość kierownic na naszych drogach.

Jedź

Volkswagen Transporter ma napęd na przednie koła. Istnieją jednak również wersje z napędem na wszystkie koła ("Four Motion"). W tym ostatnim przypadku stosuje się tarciowe, wielotarczowe sprzęgło lepkie, które automatycznie łączy tylne koła. Tak więc tylna oś w samochodzie jest aktywowana tylko wtedy, gdy jest to konieczne (na przykład, gdy przód się ślizga). Ale warto zauważyć niską łatwość konserwacji projektu. Połączenie lepkie jest nierozłącznym elementem, aw przypadku awarii (z długim poślizgiem na miejscu) zmienia się całkowicie.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy ma niemiecki Volkswagen Transporter T5. Maszyna jest bardzo różna pod względem wyposażenia, w zależności od konfiguracji i modyfikacji. Z jednej strony pozwala klientowi wybrać dokładnie to, czego potrzebuje. Z drugiej strony, w przypadku awarii drogiego urządzenia (na przykład sprzężenia wiskotycznego), będziesz musiał opróżnić swój portfel. Porady od doświadczonych właścicieli - aby kupić najprostszą wersję "Transporterów", najlepiej bez automatycznej skrzyni biegów i napędu na wszystkie koła. Z biegiem czasu wszystko zaczyna się rozkładać i powodować uszkodzenia.